2016年三季度國內(nèi)緊湊型車（除進(jìn)口）銷量達(dá)194萬余輛，環(huán)比二季度增長近5%。而緊湊型車投訴量依然最為集中，且環(huán)比二季度增長11.4%，總量達(dá)到4570宗。面對目前汽車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)狀，作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系，對三季度緊湊型車產(chǎn)品進(jìn)行分析。從有銷量數(shù)據(jù)支撐的124款緊湊型車數(shù)據(jù)來看，投訴銷量比均值為萬分之21.2，較二季度萬分之20.2有所增長。

廣本鋒范領(lǐng)銜 27款熱銷緊湊車型好于均值

數(shù)據(jù)顯示，三季度國內(nèi)緊湊型車投訴銷量比平均值為萬分之21.2，是2015年整體車型投訴銷量比均值的1.3倍。不過部分車型投訴銷量比同樣處于較低水平，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性堪稱出色，成為2016年三季度熱銷緊湊型車中質(zhì)量口碑的佼佼者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三季度共有70款車型投訴銷量比低于同期緊湊型車平均值，且其中的27款車型銷量高于1.57萬輛（三季度緊湊型車平均銷量），這些熱銷車型的投訴銷量比表現(xiàn)如下：

在入圍的27款熱銷車型中，共有24款投訴銷量比低于2015年所有車型均值，產(chǎn)品質(zhì)量好于國內(nèi)整體行業(yè)水平。本季度，廣汽本田鋒范依然延續(xù)其一貫質(zhì)量，并榮登排行榜榜首，而處于第二的桑塔納?尚納，其投訴銷量比環(huán)比降低了萬分之1.8，同樣表現(xiàn)出色。

德系8款車型上榜 昕銳為歐系爭光

2016年第三季度投訴銷量比低于平均值的27款熱銷車型中，以國別來劃分，德系有8款車型入圍，與二季度表現(xiàn)持平，而日系品牌則環(huán)比減少1款。此外，同期上榜的自主、韓系、法系車型數(shù)量相比二季度未發(fā)生變化，而美系及歐系品牌則均有1款車型上榜。

上榜的8款德系車型有7款為大眾產(chǎn)品，其中上汽大眾桑塔納?尚納環(huán)比上升2位排名第二，一汽-大眾捷達(dá)依然排在第三名。與二季度相比，上汽大眾朗行此次并未上榜，但朗逸排名卻上升8位，位列榜單第六位。除此之外，上汽大眾凌渡與一汽-大眾寶來的排名，環(huán)比二季度均有所提升。

三季度除大眾外，一汽-大眾奧迪A3也成為德系品牌上榜車型之一，繼2016年一季度后二次上榜，同時也是國內(nèi)豪華品牌唯一一款入圍熱銷緊湊型車季度投訴銷量比排行的車型。此外，作為歐系品牌的代表，斯柯達(dá)旗下產(chǎn)品昕銳同樣也是本年度第二次上榜。有意思的是，雖然隸屬于不同品牌，但同屬于大眾集團(tuán)，可見在緊湊型車市場中“泛大眾”產(chǎn)品依然受到消費(fèi)者追捧。

榮威360挑起自主大梁 廣本領(lǐng)跑日系

自主品牌在緊湊型車中依然有不俗表現(xiàn)，三季度有5款車型上榜，不過排名變化較大。本期，榮威360不僅一躍成為自主品牌緊湊型車第一，且在整體排行中位列第五，成為三季度同級別車型中的佼佼者。同期，凌派也展現(xiàn)出非常好的品質(zhì)聲譽(yù)，排名在日系品牌緊湊型車中僅次于“同門”鋒范，由此可見，廣汽本田在產(chǎn)品品控方面，已成為國內(nèi)日系緊湊型車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

關(guān)鍵詞：車型,銷量,緊湊,投訴,大眾