在中國的轎車市場上，一個眾所周知的事實是，車子越是高級，單車利潤越高。一般而言，國內(nèi)中高檔乘用車生產(chǎn)企業(yè)的平均利潤率都在20%以上...

　　 【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在中國的轎車市場上，一個眾所周知的事實是，車子越是高級，單車利潤越高。一般而言，國內(nèi)中高檔乘用車生產(chǎn)企業(yè)的平均利潤率都在20%以上，而行業(yè)單車平均利潤超過5萬元更是為全世界所少有。

　　 在國外成熟的市場上，汽車企業(yè)的平均利潤率基本為4%~5%左右。根據(jù)美國資訊公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，最近十年，盈利能力較強的豐田汽車的單車贏利只有1萬元人民幣左右；通用、福特的單車利潤都在8000元人民幣以下；而從美國出口到歐洲的轎車，平均每輛車甚至連1000元人民幣都賺不到。

　　 于是，“同一車型國內(nèi)售價普遍高于歐美國家”成為了最為中國消費者詬病的話題。雖然自從加入世貿(mào)組織后，國產(chǎn)汽車價格一直在下探，但在中級車領(lǐng)域，仍然很難實現(xiàn)與國際接軌。這種狀況直到2012款Mazda6的入市才有所改變。

　　 2012款Mazda6的終端售價僅135800元人民幣起，該價位相較官價降低了5萬元整，這與Mazda6這款車在北美市場的售價基本相當，使得一汽馬自達Mazda6成為目前國內(nèi)唯一一款與國際價格接軌的合資品牌的B級車。

　　 一汽馬自達Mazda6在美國市場的廠商建議零售價（MSRP）為19140美元（含稅），以當前匯率計算約合人民幣120757元。但要注意的是，這僅僅是起價，不包括導航、真皮座椅、天窗、自動空調(diào)、遙控鑰匙等舒適和豪華選裝配備的入門車價。實際上，在加裝了必要的配備后，大部分北美消費者需要額外再付出超過2000美元左右。

　　 而相比原有車型，2012款Mazda6在外觀、安全、舒適等方面做了全面升級。2012款Mazda6時尚車型增配6氣囊，并配備倒車雷達。2012款Mazda6超豪華車型增配側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、倒車雷達，自發(fā)光儀表盤，手動空調(diào)升級為自動空調(diào)，音響則增至6碟CD。另外，包括手動版在內(nèi)的三款車型均增配USB接口。

　　 動力方面，2012款Mazda6仍然匹配應(yīng)用VVT、VIS技術(shù)的經(jīng)典2.0L引擎，最大功率達108KW、在發(fā)動機轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)時即可輸出183N·m的爆發(fā)力，每百公里油耗僅為6.0L。2012款Mazda6采用了雙橫臂式獨立前懸掛+E型多連桿后懸掛系統(tǒng)，前后懸掛均配有橫向穩(wěn)定桿。

　　 事實上，一汽馬自達Mazda6進入中國市場已經(jīng)有10年時間，歷經(jīng)多次改款，品質(zhì)始終有口皆碑，憑借出色性價比和優(yōu)秀品質(zhì)做到單一車型擁有超過55萬用戶。累計產(chǎn)量的不斷提升帶來了單車成本的持續(xù)降低，這成為了2012款Mazda6得以以如此高性價比回報消費者的保證。

　　 當然，保證整車的制造品質(zhì)是價格下探的前提。一汽馬自達Mazda6的制造工廠從采購到生產(chǎn)再到質(zhì)量管理都有一套嚴格的程序，形成了一套數(shù)字化、國際化的質(zhì)保體系。在沖壓、焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)設(shè)備均從國外進口，在自動化率、安全系數(shù)、環(huán)保水平等方面都達到了世界頂尖水平。

　　 值得注意的是，2012款Mazda6這款經(jīng)典的B級車價格甚至低于一些A級車頂配的價格?？v觀國內(nèi)車市，以大眾速騰、本田思域、通用科魯茲等為代表的A及A+級車型，高配車型的售價大多在15萬~16萬，2.0L排量或動力與之相當?shù)能囆蛢r格甚至更高。

　　 雖然不少A級車型的車身經(jīng)過“拉皮”放大，但空間和配置特別是駕乘感受，仍然無法與標準B級車的Mazda6相比，而它最低僅135800元的終端價格，較部分A級車的高配車型價格還要低，對A并A+級車型構(gòu)成的壓力不言而喻。

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