一路向西，從東部平原沖向世界屋脊的西藏，氣勢磅礴的風(fēng)景和“艱辛”的征程，不但是對坐騎的嚴(yán)酷考驗，更是對人生和感悟的升華。東風(fēng)日產(chǎn)的這一長途跋涉，一時激起千層浪，自發(fā)出招募通知后在深圳車市引起了強(qiáng)烈的熱議，迅速匯集了一批躍躍欲試的車主。

　　西藏自駕，一個可遇不可求的夢想，正在悄然變成現(xiàn)實，東風(fēng)日產(chǎn)“北緯30°感動珠峰”之旅已經(jīng)啟程。

　　一路向西，從東部平原沖向世界屋脊的西藏，氣勢磅礴的風(fēng)景和“艱辛”的征程，不但是對坐騎的嚴(yán)酷考驗，更是對人生和感悟的升華。東風(fēng)日產(chǎn)的這一長途跋涉，一時激起千層浪，自發(fā)出招募通知后在深圳車市引起了強(qiáng)烈的熱議，迅速匯集了一批躍躍欲試的車主。

　　奇駿極地愿望在膨脹

　　到達(dá)西藏的車很多，但不是每一款車都具備足夠的底氣能以強(qiáng)者的姿態(tài)去征服大自然，特別是跨界車。于此不同，不論是在日系車中，還是在全球車界，奇駿都是當(dāng)仁不讓的專業(yè)級越野車。這款車曾經(jīng)作為中國南極科考隊指定車型到達(dá)南極，創(chuàng)造了業(yè)界的一個記錄。不僅如此，正在途中的奇駿，還將在北極、珠峰同樣留下自己獨特的印記。此次探尋西藏極地，不過是奇駿一次新的出發(fā)。

　　“北緯30°感動珠峰”的組織者介紹，此次活動總共招募10輛奇駿，全部為2.5XL車型，東風(fēng)日產(chǎn)安排隨車技師，為車隊提供安全服務(wù)。車隊出發(fā)后，每天早晚都安排為全車人員進(jìn)行體檢，以確保旅途的安全性。按照活動規(guī)劃，該活動的目的地設(shè)在珠峰大本營，距離拉薩將近1500公里。這段行程是整個征途中最有意義的一段路，也是最具挑戰(zhàn)性的考驗。

　　當(dāng)然，這不是科考工作，艱辛的長途跋涉不是目的，真正的意義在于升華生命，體驗奇駿的鐵骨柔情，完成心中壯美的西藏朝圣之夢。為此，在活動上組織方全程按照五星級標(biāo)準(zhǔn)安排住宿。業(yè)內(nèi)人士對此表示：以奇駿的性能和東風(fēng)日產(chǎn)的活動組織方式，這實在非常是難得的一次自駕，更是為車主的人生提供了一次升華的機(jī)會，充分顯示出了奇駿卓越的實力。

　　鐵骨柔情驅(qū)馳全地形

　　奇駿是日產(chǎn)旗下在全球?qū)I(yè)越野界名聞遐邇的性能車。該車于2008年被導(dǎo)入中國市場之后銷量迅猛攀升，成為專業(yè)越野車領(lǐng)域的標(biāo)桿和典范之作。特別是改款后，2012款車型在該車系原有的優(yōu)勢基礎(chǔ)上搭載了更多高科技技術(shù)，在性能、舒適、安全、節(jié)能等方面得到了更大的提升，被車主們譽(yù)為“鐵骨柔情”的強(qiáng)悍坐騎。

　　該車匯聚日產(chǎn)先進(jìn)的C平臺造車技術(shù)，通過多項領(lǐng)先的高科技設(shè)計，有效擴(kuò)展了駕駛者與乘客的寬闊視野，而且開創(chuàng)性地搭載了足以傲視群雄的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，極好地提升了駕駛的方便性。在性能上，該車還全新升級了智能驅(qū)動技術(shù)，采用了全新調(diào)校升級的智能全模式四驅(qū)4×4-i，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅(qū)動模式切換，可根據(jù)不同路況自動調(diào)節(jié)前后輪扭矩，達(dá)到全地形行駛的水準(zhǔn)，并通過全新開發(fā)的多連桿式獨立后懸掛、雙重環(huán)狀構(gòu)造提高了30%扭轉(zhuǎn)剛性，在配合全新調(diào)校的麥弗遜式獨立前懸掛、高速阻尼控制減震器之下為駕駛者帶來高檔車的舒適性。

　　此外，該車還具備了全新升級的陡坡緩降控制系統(tǒng)、偏航瞬間控制、B-LSD電子制動差速鎖、“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)等等。

　　值得一提的是，在搭載了一系列高科技技術(shù)的情況下，該車在空間經(jīng)營上也達(dá)到了全新的境界，特別是其“以駕乘者為中心”的人性化設(shè)計，和超過600L的行李廂容積，以及第二排座椅可完全放平設(shè)計，為車主的“探險”之旅和日常的日用提供了最佳的實用功能。

　　奇駿越來越受消費者喜愛，不僅是因為其實用性、舒適性、環(huán)保性等和同級別轎車相比毫不遜色，甚至有些方面表現(xiàn)更具優(yōu)勢，更在于其深厚的汽車文化所帶來的精神感染到廣大車主，讓車主對自由和征服自然充滿了向往，激發(fā)出人性中積極的一面。

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