談起設(shè)計(jì)界的經(jīng)典之作，人們會(huì)想到可樂瓶，會(huì)想到iPhone，會(huì)想到雷朋Aviator太陽鏡……，也一定會(huì)想到甲殼蟲。這款誕生在1938年的德國“國民車”創(chuàng)造了前無古人后無來者的記錄：它是生產(chǎn)時(shí)限最長、銷量最大的單一車型。 如今，帶著第一代德國“國民車”經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的全新一代甲殼蟲已經(jīng)在中國開始了預(yù)售。在保持經(jīng)典元素的同時(shí)，它更具陽剛、運(yùn)動(dòng)化的氣質(zhì)也得到了消費(fèi)者和業(yè)界的好評(píng)。在經(jīng)典上的創(chuàng)新總是備受關(guān)注，甚至?xí)毁|(zhì)疑。為什么全新一代甲殼蟲能夠成功？大眾汽車的設(shè)計(jì)師們給我們翻開了這款車背后的故事。 費(fèi)南迪•波爾舍：創(chuàng)造經(jīng)典 赫赫有名的費(fèi)南迪·波爾舍博士不僅是老甲殼蟲車型的技術(shù)之父，同時(shí)也是世界著名的豪華跑車保時(shí)捷公司

　　 談起設(shè)計(jì)界的經(jīng)典之作，人們會(huì)想到可樂瓶，會(huì)想到iPhone，會(huì)想到雷朋Aviator太陽鏡……，也一定會(huì)想到甲殼蟲。這款誕生在1938年的德國“國民車”創(chuàng)造了前無古人后無來者的記錄：它是生產(chǎn)時(shí)限最長、銷量最大的單一車型。

　　 如今，帶著第一代德國“國民車”經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的全新一代甲殼蟲已經(jīng)在中國開始了預(yù)售。在保持經(jīng)典元素的同時(shí)，它更具陽剛、運(yùn)動(dòng)化的氣質(zhì)也得到了消費(fèi)者和業(yè)界的好評(píng)。在經(jīng)典上的創(chuàng)新總是備受關(guān)注，甚至?xí)毁|(zhì)疑。為什么全新一代甲殼蟲能夠成功？大眾汽車的設(shè)計(jì)師們給我們翻開了這款車背后的故事。

　　 費(fèi)南迪•波爾舍：創(chuàng)造經(jīng)典

　　 赫赫有名的費(fèi)南迪·波爾舍博士不僅是老甲殼蟲車型的技術(shù)之父，同時(shí)也是世界著名的豪華跑車保時(shí)捷公司的創(chuàng)立者。當(dāng)1933年費(fèi)迪南•波爾舍設(shè)計(jì)出甲殼蟲的原型車——溜背式設(shè)計(jì)、采用后置風(fēng)冷四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)具特色的魔鬼身材。我們也可以從中看到保時(shí)捷的元素和影子。

　　 事實(shí)上，回顧百年汽車歷史，流線型車身的大批量生產(chǎn)就是從甲殼蟲開始的。甲殼蟲的設(shè)計(jì)成為人們公認(rèn)的汽車設(shè)計(jì)里程碑，也是設(shè)計(jì)界經(jīng)典作品的典范。

　　 瓦爾特•德•席爾瓦與克勞斯•比紹夫：經(jīng)典的創(chuàng)新 

　　 在大眾汽車品牌車型設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克勞斯•比紹夫（KlausBischoff）先生的辦公桌上，一輛黑色的第一代甲殼蟲模型永遠(yuǎn)擺在那里。對(duì)于比紹夫來說，這輛誕生于上世紀(jì)30年代的原版甲殼蟲，早已成為絕對(duì)的設(shè)計(jì)圣像。因此，在接到全新一代甲殼蟲的設(shè)計(jì)任務(wù)的時(shí)候，“經(jīng)典”和“創(chuàng)新”成為大眾汽車的設(shè)計(jì)師們心中最核心的兩個(gè)關(guān)鍵詞。

　　 “我們摒棄了上代車型偏圖形化又比較靜態(tài)化的理念，回到了最初的設(shè)計(jì)。”大眾汽車集團(tuán)總設(shè)計(jì)師瓦爾特•德•席爾瓦先生如是說。如果將第一代甲殼蟲和全新一代甲殼蟲放在一起，讓燈光只照射車頂，靜靜觀察兩車的輪廓，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們車頂輪廓的曲線幾乎一模一樣。

　　 “但是，我們的創(chuàng)作遠(yuǎn)不止于此，全新一代甲殼蟲是一款重生的偶像車型。”克勞斯•比紹夫先生表示。全新一代甲殼蟲應(yīng)用了當(dāng)前大眾汽車設(shè)計(jì)語言的完整造型元素——精細(xì)的線條、繃緊的表面和精確的邊緣、前端的水平布局、精致的大燈等等。“甲殼蟲的設(shè)計(jì)顯示出我們能夠異常靈活地處理這些元素，而且這種新設(shè)計(jì)具有超強(qiáng)的適應(yīng)性。我們將全部專業(yè)知識(shí)和能力投入到車身設(shè)計(jì)當(dāng)中，它代表了大眾汽車的品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)。”

　　 全新一代甲殼蟲的車身變得寬闊而具有力量感，不僅帥氣，而且更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。長發(fā)動(dòng)機(jī)罩、傾斜角度很大的前擋風(fēng)玻璃、向后延伸的修長車頂線條——構(gòu)成了甲殼蟲完美的比例。在風(fēng)格上，全新一代甲殼蟲也延續(xù)了德•西爾瓦先生和比紹夫先生確立的大眾汽車設(shè)計(jì)DNA，其鮮明的辨識(shí)度是吸引眼球搶占市場(chǎng)的絕佳優(yōu)勢(shì)。

　　 “人們喜愛全新一代甲殼蟲。”瓦爾特•德•席爾瓦還曾親自在挑剔的觀眾面前進(jìn)行了試駕，“我在意大利開著全新一代甲殼蟲，穿行于米蘭的大街小巷，從未見過如此多的贊賞。”這一結(jié)果使這位大眾汽車集團(tuán)總設(shè)計(jì)師十分滿意。

　　 這便是設(shè)計(jì)師們講述的全新一代甲殼蟲的創(chuàng)作故事?，F(xiàn)在，這款新車創(chuàng)造性地延續(xù)了其70多年歷史的經(jīng)典，同時(shí)更富動(dòng)感、更顯陽剛、也更加個(gè)性十足。隨著在全球范圍內(nèi)的陸續(xù)上市，全新一代甲殼蟲將把經(jīng)典和傳奇續(xù)寫在新的時(shí)代。

　　 即日起全新一代甲殼蟲開始全面接受預(yù)定，歡迎各位“蟲”粉來店。

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