斯巴魯XV自上市以來憑借其越野性及高性價(jià)比贏得不少消費(fèi)者青睞，而在20萬左右的進(jìn)口SUV之中，三菱ASX勁炫也早已站穩(wěn)了腳跟。這不僅在進(jìn)口車型，即便是同途觀、CR-V等熱門合資車型的對(duì)抗之中，這兩款車也能夠從中奪取部分銷量。下面編輯就具體分析下這兩款價(jià)位不高的熱門進(jìn)口SUV。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】斯巴魯XV自上市以來憑借其越野性及高性價(jià)比贏得不少消費(fèi)者青睞，而在20萬左右的進(jìn)口SUV之中，三菱ASX勁炫也早已站穩(wěn)了腳跟。這不僅在進(jìn)口車型，即便是同途觀、CR-V等熱門合資車型的對(duì)抗之中，這兩款車也能夠從中奪取部分銷量。下面編輯就具體分析下這兩款價(jià)位不高的熱門進(jìn)口SUV。

　　ASX勁炫/斯巴魯XV外觀尺寸對(duì)比

【三菱ASX勁炫】

　　三菱ASX勁炫比歐藍(lán)德整體小一號(hào)，主打城市SUV市場(chǎng)，因此更注重城市行走，所以三菱為它配備了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，日常的加速表現(xiàn)很一般，但是非常有利于城市中行走。三菱ASX勁炫的長(zhǎng)寬高分別為4295*1770*1625（mm）。作為一款緊湊型城市SUV，其2670mm的軸距在這個(gè)級(jí)別也算是中規(guī)中矩，尤其在側(cè)面可以清楚的看出勁炫的四個(gè)車輪被盡量的靠近車身四角，以確保最大限度的擴(kuò)展車內(nèi)空間以及提高車輛行駛的平穩(wěn)性。

【斯巴魯XV】

　　由于斯巴魯XV是一款翼豹的衍生車型，所以兩車在外形方面有諸多的相似之處。斯巴魯XV更像是翼豹的旅行+CROSS版本，類似于奧迪的Allroad。車身尺寸方面，斯巴魯XV的長(zhǎng)寬高分別為4450*1780*1570（mm），其與同價(jià)位的各款SUV處在同一水平線上，幾項(xiàng)常規(guī)尺寸各有短長(zhǎng)，2635mm的軸距相比翼豹長(zhǎng)了10mm，這一軸距值甚至超過了定位更高的森林人。

　　ASX勁炫/斯巴魯XV內(nèi)飾配置對(duì)比

【三菱ASX勁炫】

　　由于上有歐藍(lán)德的存在，所以勁炫的體積偏小一些，內(nèi)部空間相比同級(jí)SUV只能算是一般。內(nèi)部做工設(shè)計(jì)也不像大多數(shù)日系車型那般人性化，后排座椅的靠背比較直，不適宜長(zhǎng)期乘坐。配置上，新款A(yù)SX勁炫全系增配了與日本先鋒共同研發(fā)的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，其除具有導(dǎo)航功能外，還支持DVD、CD播放及USB與ipod接口等。此外在安全方面，該車還增配了制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)。

【斯巴魯XV】

斯巴魯XV

　　斯巴魯XV的配置比較豐富是該車的另一個(gè)特點(diǎn)。斯巴魯XV標(biāo)配了電動(dòng)折疊后視鏡、17寸鋁合金輪轂、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、前排雙氣囊、駕駛席膝部氣囊、兒童安全座椅接口、制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VDC（同ESP功能）等配置。精英版以上級(jí)別車型還擁有帶加熱功能的真皮座椅、后視鏡加熱、倒車影像、多功能彩色顯示屏以及定速巡航、換擋撥片、6揚(yáng)聲器、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾。豪華版還配備了氙燈，三款車型的導(dǎo)航版車型則標(biāo)配有DVD導(dǎo)航音響系統(tǒng)和藍(lán)牙電話系統(tǒng)。

　　ASX勁炫/斯巴魯XV空間對(duì)比

ASX勁炫

　　三菱ASX勁炫位于一款緊湊型SUV，因此它的乘坐空間僅僅是將將夠用。由于后排的座椅坐墊較高，因此它的后排頭部空間并不是很理想，身高175CM的體驗(yàn)者僅得到1指的頭部空間，多少給人一些“頂”的感覺。好在全景天窗的設(shè)計(jì)在視覺上緩和了一下這種空間上的壓抑感，盡管不能打開，但一體式的設(shè)計(jì)采光效果十分出色。為了解決后備廂儲(chǔ)物空間偏小的問題，三菱ASX勁炫的后排座可以完全放平，擴(kuò)展后的后備廂瞬間寬敞了不少，而較好的平整性也帶來不錯(cuò)的空間利用率。

斯巴魯XV

 　　斯巴魯XV在空間上表現(xiàn)尚可，身高178cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好坐姿后前排頭部仍有一拳左右的空間；而來到后排以后，乘坐空間也并不感覺壓抑，盡管斯巴魯XV車身高度僅為1.6米左右，但通過車頂后方采用的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，使得后排頭部空間有所緩解，當(dāng)體驗(yàn)者找到舒適坐姿后，頭部空間約為4指左右，而腿部空間則要相對(duì)寬裕許多，可以達(dá)到2拳的水平。整體水平比三菱ASX勁炫和日產(chǎn)逍客稍好一些。另外，斯巴魯XV還擁有放倒后最大1180L的行李箱空間，同時(shí)其車內(nèi)座椅放倒后所形成的拓展空間非常平整，完全滿足日常使用。

　　ASX勁炫/斯巴魯XV動(dòng)力對(duì)比

【三菱ASX勁炫】

　　動(dòng)力方面，三菱ASX勁炫采用了我們非常熟悉的那款4B11 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，從其參數(shù)上來看，整體素質(zhì)還是很不錯(cuò)的，而且技術(shù)也相對(duì)成熟。與之匹配的是一臺(tái)帶手動(dòng)模式的6速CVT速箱，盡管動(dòng)力傳輸不夠直接，但其9.8秒的實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)證明，三菱工程師在動(dòng)力匹配的調(diào)校上還是非常不錯(cuò)的。不僅如此，CVT變速箱良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色的平順性都是其他變速箱所無法比擬的。

【斯巴魯XV】

　　動(dòng)力方面，斯巴魯XV僅有一款2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其最大功率為150馬力，峰值扭矩196牛米。傳動(dòng)部分，新車配備的是CVT變速箱。

　　ASX勁炫/斯巴魯XV四驅(qū)對(duì)比

【三菱ASX勁炫】

　　勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)屬于電控適時(shí)四驅(qū)，從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器，日常行駛中勁炫會(huì)將大部分動(dòng)力輸送到前輪，只有當(dāng)車輛遇到濕滑或不佳路況時(shí)，才能將部分動(dòng)力輸送給后輪，來保證穩(wěn)定的操控性。即使具備了“LOCK”電子鎖止功能，勁炫也只能比普通的適時(shí)四驅(qū)稍微強(qiáng)悍點(diǎn)，不能指望它像大哥帕杰羅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))那般可以通過更嚴(yán)格的路面考驗(yàn)。

斯巴魯XV

　　斯巴魯XV采用了斯巴魯標(biāo)志性的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。斯巴魯為XV匹配了2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，更側(cè)重于舒適的駕駛。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩196N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的模擬6速CVT變速器也要比森林人上的4AT在換擋平順和油耗表現(xiàn)上要出色。從官方信息來看，新車的百公里綜合油耗為7.4L。主動(dòng)扭矩分配式AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也讓行駛起來更有信心。

　　ASX勁炫/斯巴魯XV價(jià)格對(duì)比

ASX勁炫

斯巴魯XV

　　由于價(jià)位相近，編輯拿兩款車的“乞丐版”進(jìn)行比對(duì)。ASX勁炫2012款2.0兩驅(qū)炫悅導(dǎo)航版（19.8萬）是入門級(jí)車型，并未配備四驅(qū)系統(tǒng)，相比于同價(jià)位的斯巴魯XV，僅有的優(yōu)勢(shì)為GPS導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、后視鏡加熱等配置；而斯巴魯XV 2.0舒適版（19.98萬）則在全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，相比該款A(yù)SX勁炫增加了膝部氣囊、剎車輔助、牽引力控制、以及電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等配置。比較下來，斯巴魯XV可謂非常厚道。

【ASX勁炫】

【斯巴魯XV】

　　總結(jié):勁炫動(dòng)力成熟,斯巴魯XV更具越野性

 　　三菱ASX勁炫擁有成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)和平臺(tái)技術(shù)，不過在越野性上，斯巴魯XV的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更為出色，而斯巴魯XV的空間和配置表現(xiàn)也是相當(dāng)具有性價(jià)比的。不過如果您想持幣觀望一段時(shí)間，那么合資新車廣汽三菱ASX勁炫即將于年底上市，屆時(shí)其價(jià)格門檻將會(huì)拉低，而更高的性價(jià)比也許會(huì)是另一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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