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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】新能源車作為一種新興的車型，在市場(chǎng)上有很高的關(guān)注度。自主品牌里面比亞迪在新能源車上是走得比較靠前的，而合資車?yán)锩嬉灿卸嗫畋憩F(xiàn)不錯(cuò)的新能源代步車值得我們關(guān)注。

　　雷克薩斯新CT200h

　　指導(dǎo)價(jià)：26.90-41.60萬(wàn)元

雷克薩斯CT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外觀方面，雷克薩斯CT200h采用了雷克薩斯最新的家族設(shè)計(jì)，犀利的前大燈加上紡錘體的前進(jìn)氣格柵，前臉極具殺氣。車身流暢線條配以下趴式前包圍的設(shè)計(jì)讓整車極富運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車標(biāo)的深藍(lán)底色和側(cè)翼的Hybird標(biāo)識(shí)表明了其是一款混合動(dòng)力車型。

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　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯CT200h采用全黑風(fēng)格設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動(dòng)感與科技感。雖然屬于入門級(jí)車型，但依舊保持了雷克薩斯一貫的高品質(zhì)，觸手可及的地方，都采用了質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)的皮革與金屬飾板，充分顯示出了自己的定位。

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　　動(dòng)力方面，雷克薩斯CT全系都采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+ECVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，其中這臺(tái)代號(hào)為5ZR-FXE的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)最大功率為99馬力，最大扭矩142牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力，最大扭矩207牛·米，最大綜合功率136馬力。并提供四種駕駛模式選項(xiàng)，分別為純電動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式。

　　雷克薩斯CT作為雷克薩斯品牌旗下最便宜的車型，加之其混合動(dòng)力的理念，可謂是一經(jīng)推出就引起了較高的關(guān)注，并且迅速成為雷克薩斯品牌在華的三大主銷車型之一（分別為CT、ES和RX）。

　　馬自達(dá)CX-5

　　指導(dǎo)價(jià)：23.38-28.18萬(wàn)元

　　如果說(shuō)藍(lán)驅(qū)技術(shù)是專門針對(duì)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性而誕生的話，那么創(chuàng)馳藍(lán)天則可以形容為一項(xiàng)更全面更先進(jìn)的全車優(yōu)化理念，其實(shí)這個(gè)技術(shù)不僅僅是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改變，而是對(duì)于整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、車身等部件綜合優(yōu)化并減重的技術(shù)，其目的就是減少二氧化碳排放和降低燃油消耗，CX-5作為創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在中國(guó)的首次應(yīng)用，理應(yīng)得到更多關(guān)注。

【馬自達(dá)CX-5】

　　作為全新的緊湊級(jí)SUV車型，CX-5使用了馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言KODU（魂動(dòng)），從車頭就可以感受到馬自達(dá)為其灌輸?shù)囊环N運(yùn)動(dòng)和力量感。相比在馬自達(dá)3、馬自達(dá)5上所采用的家族特征，CX-5的前臉微笑感并不是十分的明顯，甚至有一些內(nèi)斂。CX-5車身尺寸與現(xiàn)款CRV不相上下，但是因?yàn)榫o湊且運(yùn)動(dòng)化的外形設(shè)計(jì)，讓CX-5顯得比較靈活、小巧，并不像同級(jí)別的SUV那般“顯大”。

【馬自達(dá)CX-5】

　　馬自達(dá)CX-5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有過(guò)多花哨的元素，卻足夠耐人尋味，主體風(fēng)格依然得到家族化傳承，全黑色內(nèi)飾配色，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的風(fēng)格，很好地迎合了年輕人的口味。CX-5這款四驅(qū)高配車型上配備了牽引力控制系統(tǒng)和彎道輔助照明系統(tǒng)，除此之外，還配備有馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，在遇到紅燈或交通擁堵時(shí)，它會(huì)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在車輛重新起步時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，從而提升了節(jié)油性能。

　　先期進(jìn)口版CX-5按照兩驅(qū)/四驅(qū)分為5款車型，其中四驅(qū)車型占了絕大多數(shù)，高低配車型之間配置差異比較明顯，其中高配車型配置比較出色，包括了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、氙氣大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后視鏡防炫目等高端配置，而導(dǎo)航版本則多加了一套多媒體系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航、DVD播放以及可視倒車等功能。

【馬自達(dá)CX-5】

　　馬自達(dá)CX-5搭載了2.0L的Skyactive自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，具備154馬力（兩驅(qū)車型155馬力），4000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出198牛米扭矩（兩驅(qū)車型200牛米），壓縮比達(dá)到13：1，其目的就是降低二氧化碳的排放量，與其匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱的液力變矩器帶有鎖止離合器，在極低速和換擋過(guò)程之外，離合器一直處于鎖止?fàn)顟B(tài)，這就大大降低了自動(dòng)變速箱的能耗，另外CX-5同樣具有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

　　馬自達(dá)CX-5定位于城市緊湊SUV車型，基于“Mazda勢(shì)”概念車設(shè)計(jì)，并且全面采用了馬自達(dá)獨(dú)有的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了自如隨心的操控感，在更高的層次上同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)、舒適的行駛特性和卓越的環(huán)保安全性能。

　　豐田普銳斯

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98~26.98萬(wàn)元

【普銳斯】

　　新普銳斯的車身造型依舊是獨(dú)特的三角形輪廓，保證了優(yōu)異的風(fēng)阻系數(shù)。前臉部分變化明顯，更多地添加豐田家族新特色。比如中央隆起式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，黑底的豐田標(biāo)識(shí)內(nèi)部嵌入藍(lán)色投影線，這也是豐田Hybrid系列車型的特有車標(biāo)。此外，新普銳斯的前大燈和前霧燈也有所改變。尾部變化不大，尾燈改用時(shí)下流行的LED燈組。

【普銳斯】

　　在內(nèi)飾方面，新普銳斯的變化不是很多，正副駕駛席被中控臺(tái)隔離開(kāi)來(lái)，換擋桿側(cè)下移了很多，自動(dòng)空調(diào)和影音控制區(qū)更易觸及和操控，高配車型將裝置大屏幕導(dǎo)航。內(nèi)部多個(gè)儲(chǔ)物空間也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更為貼心。新普銳斯軸距依舊是2700mm，車身長(zhǎng)、寬、高要比上代車型分別多10mm、多20mm、少10mm，現(xiàn)在的車身尺寸為長(zhǎng)446mm、寬1745mm、高1480mm。這主要是用來(lái)適應(yīng)整車外型的變化，對(duì)駕乘感受影響很小。

【普銳斯】

　　新普銳斯有針對(duì)性地將原有的1.5升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由77馬力增加至99馬力。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平得到顯著提升的情況下，在高速路況下的油耗卻比老款車型降低了10%左右，同時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率也較老款車型有了進(jìn)一步的提高，電動(dòng)機(jī)組的最大輸出功率達(dá)到了80馬力。這一改動(dòng)也將改善新普銳斯在起步階段的動(dòng)力性能。

　　作為世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，普銳斯時(shí)至今日全球銷量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球混合動(dòng)力汽車銷量冠軍的寶座，也奠定了豐田汽車在全球混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的王者地位。

　　比亞迪秦

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)（補(bǔ)貼前價(jià)格）

　　比亞迪秦是一款采用的是第二代DM雙模技術(shù)（可在純電動(dòng)EV和混動(dòng)HEV兩種模式間進(jìn)行切換）的量產(chǎn)車型，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它就是一臺(tái)插電式混合動(dòng)力汽車。該款新車的最大亮點(diǎn)在于百公里加速時(shí)間為5.9秒，最高時(shí)速可以達(dá)到185km/h。油電混合狀態(tài)下的百公里油耗僅為1.6L。

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　　外觀方面，秦的量產(chǎn)車與之前發(fā)布的概念版車型保持了很高的相似度，眾多辨識(shí)率極高的設(shè)計(jì)元素均得以一一保留，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言整車設(shè)計(jì)偏向年輕化兇悍化，整車的塑造雖看得出速銳的影子，但是眾多鮮明的風(fēng)格已經(jīng)徹底脫離了模仿風(fēng)。

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　　秦的內(nèi)飾方面，比亞迪秦整車內(nèi)飾由速銳升級(jí)而來(lái)，采用的是上淺藍(lán)黑下沙白色內(nèi)飾顏色，配合穿插其中的烤漆藍(lán)黑格子裝飾條，刻意營(yíng)造出了一種極具科技感的氛圍，整車中控臺(tái)視覺(jué)重心由鑲嵌在中控臺(tái)上方的大尺寸屏幕向左右兩端延展開(kāi)來(lái)，和諧耐看科技范兒。除了常見(jiàn)的DVD影音、導(dǎo)航、收音機(jī)、藍(lán)牙電話、USB、AUX等眾多配置以外，TV電視這個(gè)功能還真未曾多見(jiàn)，實(shí)測(cè)電視信號(hào)接受迅速，屏幕的分辨率不錯(cuò)，即便是看對(duì)畫面要求高的體育比賽，視覺(jué)效果依舊值得稱道。

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　　動(dòng)力方面，在常規(guī)動(dòng)力方面，秦搭載一臺(tái)與速銳一致的1.5TI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為154馬力/5200prm，最大扭矩240牛米/1750-3500rpm在電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方面，秦搭載高電壓高轉(zhuǎn)速高功率“三高”電機(jī)，消耗10度電即可行駛50公里，秦采用了DMⅡ雙模技術(shù)，此技術(shù)可讓車主對(duì)秦在EV（純電動(dòng)）和HEV（混動(dòng)）兩種模式間進(jìn)行切換。由1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率可達(dá)到223kW（303Ps)峰值扭矩為440Nm。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程最高可達(dá)到70km。

　　比亞迪秦做為一款混動(dòng)車型出色的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，比亞迪秦在這一細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。另外，因?yàn)榍厥遣咫娛交旌蟿?dòng)力車，它還將結(jié)合各地政策情況享有3.5萬(wàn)元~7萬(wàn)元不等的補(bǔ)貼額度。

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