奧迪(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】雖說(shuō)面子不能當(dāng)飯吃，但在很多場(chǎng)合人們都是非常要面子的，絕不能忍丟面子這么糗的事。而車子作為能為裝點(diǎn)門面的工具，往往也是彰顯面子的法寶。推薦四款豪華體面百萬(wàn)元級(jí)的代步車給大家，長(zhǎng)面子的利器！

　　奧迪Q7

　　指導(dǎo)價(jià)：82.10-257.80萬(wàn)元

奧迪Q7

　　在內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪Q7的變化并不是很大，所以進(jìn)入該車之后您一定會(huì)對(duì)它的內(nèi)飾感覺(jué)到非常的熟悉。不過(guò)奧迪新一代Q7的內(nèi)飾顏色和材質(zhì)均有很大改變，其中內(nèi)飾面料顏色主要有黑色和淺灰色，而黑色真皮內(nèi)飾加劇了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，鋁質(zhì)材質(zhì)和實(shí)木材質(zhì)均貫穿內(nèi)飾儀表臺(tái)部分。

　　安全方面，奧迪Q7的第一排乘員配備了兩級(jí)釋放的正面安全氣囊和側(cè)安全氣囊，可以最大限度地保護(hù)前排乘員在發(fā)生車輛碰撞時(shí)的人身安全。而安裝在第二排外側(cè)安全氣囊能夠?qū)Φ诙懦藛T進(jìn)行保護(hù)。另一方面，側(cè)向頭部安全氣簾也是標(biāo)準(zhǔn)配置，它能覆蓋整個(gè)側(cè)窗區(qū)域直至第三排座椅，為第三排乘員提供同樣全面的保護(hù)。

奧迪Q7

　　駕駛員可以在舒適模式、動(dòng)態(tài)模式、自動(dòng)模式、越野模式和提升調(diào)節(jié)模式之間隨意轉(zhuǎn)換。舒適和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)模式可以提高行車的舒適性或者提供更大的行車動(dòng)力。而在普通公路行駛，Q7可以提供180毫米離地間隙，如果車速20秒保持在160公里/小時(shí)以上，離地間隙將自動(dòng)調(diào)整為150毫米，這樣，降低車身高度有利于降低重心，提高行車穩(wěn)定性。在無(wú)路的地形下或者越過(guò)較難通過(guò)的大障礙物時(shí)，提升調(diào)節(jié)模式將離地間隙再提高60毫米，這樣即便是在崎嶇的道路上，也能應(yīng)付自如。

奧迪Q7

　　2012款?yuàn)W迪Q7搭載V63.0TFSI機(jī)械增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，依照不同的輸出特性分為高、低功率兩種版本。最大功率為200千瓦的3.0TFSI機(jī)械增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可在2150-4780轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出400牛·米的最大扭矩，從0加速到100公里/小時(shí)僅需7.9秒。最大功率為245千瓦的3.0TFSI機(jī)械增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)440牛·米，且擁有從2900-5300轉(zhuǎn)/分鐘的最大扭矩輸出區(qū)間。從0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間達(dá)到6.9秒。

　　奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的全尺寸SUV，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出；在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國(guó)內(nèi)也受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。  

　　2013款寶馬X6

　　指導(dǎo)價(jià)：106.3-206.2萬(wàn)元

　　外觀方面，新款寶馬X6變采用了全新設(shè)計(jì)的霧燈和下進(jìn)氣格柵，新車的大燈尺寸有所縮小，并增加了LED光源日間行車燈，自適應(yīng)頭燈的加入也讓改款X6的大燈更富科技感。在尾部，新X6的變化在于尾部雙排氣筒變?yōu)殡[藏式設(shè)計(jì)，并且在尾燈內(nèi)部加入LED燈源。此外，新車型還增加了馬拉喀什棕、奧利安銀和午夜藍(lán)三種金屬車漆。

寶馬X6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，新車通過(guò)中控和座椅不同的顏色搭配打造其自身強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)奢華感，粗壯的三幅式方向盤搭配了亮銀色的換檔撥片，又一次彰顯了其運(yùn)動(dòng)的身份。新X6加入了朱砂紅真皮座椅，可以選裝nappa真皮內(nèi)裝(包括黑、白兩種顏色)。在座椅布局方面，新車型提供四座布局，還可選擇后排三座椅設(shè)計(jì)。新車行李廂容積為570升，后排座椅靠背折倒后可以增加到1450升。

寶馬X6  亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，新款X6動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有發(fā)生變化，xDrive50i依舊搭載V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出407馬力；xDrive35i搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出306馬力；X6M則擁有4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率555馬力。據(jù)了解，改款X6還使用了主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可調(diào)阻尼避震器等等配置。

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　　從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，X6無(wú)疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（SportActivityCoupe）。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合。此次改款雖然并未做很大改變，但整體性能進(jìn)行了提升，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

　　大眾輝騰

　　指導(dǎo)價(jià)：77.9-241萬(wàn)元

　　大眾汽車一直以生產(chǎn)適合大眾消費(fèi)的車型而著稱，甲殼蟲、高爾夫乃至帕薩特等車型，都已成為大眾品牌旗下不朽的經(jīng)典名作。然而，大眾的領(lǐng)導(dǎo)者們顯然不甘寂寞，決心涉足豪華轎車領(lǐng)域，欲與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)的豪華轎車品牌一爭(zhēng)高下。于是，在大眾汽車的德累斯頓玻璃工廠內(nèi)，一款以古希臘神話中太陽(yáng)神兒子的名字命名的豪華轎車誕生了，那就是輝騰！輝騰的問(wèn)世，為大眾汽車帶來(lái)新的內(nèi)涵，同時(shí)以特有的方式，詮釋著大眾的豪華藝術(shù)。

【大眾輝騰】

　　實(shí)際上，大眾汽車向豪華車這個(gè)要求苛刻的級(jí)別推出的這款輝騰，設(shè)計(jì)風(fēng)格大眾輝騰是獨(dú)樹一幟，各個(gè)元件的排列都經(jīng)過(guò)了全新的思考。從車前面向后看，將會(huì)看到寬大的車肩（車窗和車頂下面突出的部分）、箭形前機(jī)器蓋的輪廓等組合為極具特殊風(fēng)格的前端設(shè)計(jì)。 

【大眾輝騰】

　　除了方向盤上的大眾標(biāo)志外，我們找不到熟悉的大眾元素。做工細(xì)致入微。水平儀表板中央、中控臺(tái)和車門上采用了上乘木質(zhì)飾面，儀表盤和儀表板中央的時(shí)鐘邊緣采用了鉻金屬鑲邊。輝騰是一款適合個(gè)性時(shí)代的車，其個(gè)性化程序讓客戶可以完全選擇自己喜歡的額外選裝件，儀表板上部由一個(gè)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)成，有一系列不同的顏色可供選擇，經(jīng)打磨成為亞光質(zhì)感。駕駛艙的下部和車門采用了與上半部分形成對(duì)比的顏色，較為光亮。方向盤和變速箱有真皮和木飾面板兩種選擇。

　　在舒適性方面，獨(dú)特的4域climatronic自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)脫穎而出。和原來(lái)的空調(diào)系統(tǒng)相比，它具有三個(gè)主要的優(yōu)勢(shì)：輝騰中后排靠右和靠左的乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)出適合自己的溫度；形成的四個(gè)獨(dú)立可調(diào)的溫區(qū)正是四區(qū)空調(diào)名稱的由來(lái)。

【大眾輝騰】

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別是177千瓦/241馬力、大眾輝騰246千瓦/335馬力和309千瓦/420馬力。在選擇將何種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配于這一全新的轎車中時(shí)，輝騰非同一般的舒適性和動(dòng)力性以及大眾汽車品牌的技術(shù)潛力被表露無(wú)遺。w12是輝騰發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的旗艦，排量5988cc，輸出功率高達(dá)309千瓦/420馬力，最大扭矩為550牛頓米的w12發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)513毫米，高715毫米，寬710毫米，格外的緊湊。

　　一輛百萬(wàn)級(jí)別的豪華車，從前臉看會(huì)被車盲們錯(cuò)認(rèn)作“大號(hào)帕薩特”，而尾部設(shè)計(jì)又與新捷達(dá)相仿。最“要命”的是，唯一可以彰顯豪門身世的徽標(biāo)與桑塔納別無(wú)二致。大眾輝騰的低調(diào)是低調(diào)到骨子里的。

　　保時(shí)捷卡宴

　　指導(dǎo)價(jià)：90.20-211.90萬(wàn)元

　　在外形上，cayenne的前燈和散熱片保持了保時(shí)捷傳統(tǒng)的風(fēng)格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長(zhǎng)，提高了越野性能?？諝鉁p震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域，并可六段調(diào)整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時(shí)捷越野車非常獨(dú)到之處。

2012款 Cayenne GTS 4.8L 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾較上一代車型有著巨大的變化，夸張的空調(diào)出風(fēng)口造型讓人想起了戰(zhàn)斗機(jī)，復(fù)古的三幅式方向盤，尺寸小巧，運(yùn)動(dòng)感十足。作為豪華SUV，儀表臺(tái)的真皮包覆顯得再自然不過(guò)，五圓式的儀表保留家族特色，中間最大的轉(zhuǎn)速表表明它還是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車。排擋桿后方也集成了類似路虎的底盤控制系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)懸掛的高度，軟硬度以及進(jìn)行四驅(qū)模式的切換。

卡宴 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　cayenne采用5人座設(shè)計(jì)，與一般suv沒(méi)什么不同，風(fēng)格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調(diào)的雙色內(nèi)裝，車門內(nèi)飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內(nèi)飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨(dú)立調(diào)整的恒溫空調(diào)，多功能方向盤，10個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺(tái)熒幕均列為標(biāo)準(zhǔn)配備，整體感受一如現(xiàn)行車系一般，給人略具冷調(diào)卻又豪華精致的感覺(jué)。

卡宴Cayenne 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　cayenne的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開(kāi)發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ptm，核心的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動(dòng)力提供給前輪，62%的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺(jué)。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸，最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。

2012款 Cayenne GTS 4.8L 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　卡宴出自跑車名門，動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然不能弱，卡宴依照動(dòng)力系統(tǒng)共分三款車型，卡宴Cayenne、卡宴CayenneS和卡宴CayenneTurbo，除了照顧入門級(jí)用戶的卡宴Cayenne外，性能版才是卡宴的重點(diǎn)。其中卡宴CayenneTurbo使用一臺(tái)4.8LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)8速手自一體變速箱，最大功率368kW（500馬力）/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了700N·m/2250～4500rpm。

　　新卡宴繼續(xù)著第一代車型的熱銷勢(shì)頭，它有著跑車般的外觀和動(dòng)力，卻有著跑車無(wú)法比擬的空間和配置，在這個(gè)享樂(lè)為主的年代，沒(méi)有人愿意蜷縮在跑車中只為那艷羨的目光，即使是SUV，也多數(shù)奔跑在城市之間，大氣豪華高人一等才是最重要的。

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