上海通用雪佛蘭

深圳上海通用雪佛蘭 景程科魯茲賽歐愛唯歐科帕奇邁銳寶

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】現(xiàn)在大家買車都會(huì)先考慮自動(dòng)檔的車了，而目前自動(dòng)檔的車五花八門，參差不齊。像一些合資自動(dòng)檔的中型車一般都不會(huì)有多大的問(wèn)題，值得考慮。

　　雪佛蘭邁銳寶

　　指導(dǎo)價(jià)：16.29-23.29萬(wàn)元 

新邁銳寶 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　邁銳寶的外觀充滿了濃郁的美國(guó)味，整車肌肉感十足。它的車身并沒有采用過(guò)于復(fù)雜的設(shè)計(jì)手法。該車沿用家族式前臉設(shè)計(jì)，盾形中網(wǎng)鑲嵌著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)logo；尾部則借鑒科邁羅的經(jīng)典設(shè)計(jì)，比如微翹的尾翼、分離式的尾燈等。除了在外觀方面采用了雪佛蘭科邁羅的設(shè)計(jì)，復(fù)古感很強(qiáng)的方形儀表盤同樣與科邁羅如出一轍。另外，在內(nèi)部用料和做工方面，邁銳寶也擺脫了傳統(tǒng)美國(guó)車那種粗獷的風(fēng)格，加入更多細(xì)致的點(diǎn)綴，使其具有更出色的視覺效果和手感。

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　　動(dòng)力是邁銳寶的最大亮點(diǎn)，不但具備中型車常見2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1.6T渦輪增壓可選。雖然通用1.6T不擁有2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，但它的最大功率135kW/5800rpm，升功率達(dá)到84.4kW/升，峰值扭矩235N.m/2200-5600rpm。

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　　邁銳寶上市一年多，雖然開局不利，但通過(guò)年代小改款的增加配置豐富車型以及加大優(yōu)惠力度，總算在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。邁銳寶外觀造型很有特色，車頭部分無(wú)非就是大號(hào)科魯茲的感受，而車尾則借鑒了科邁羅的方形尾燈風(fēng)格，雖然沒有“大黃蜂”那么激進(jìn)，但是在國(guó)產(chǎn)合資車型中絕對(duì)算得有個(gè)性的。

　　2013款現(xiàn)代索納塔八

　　指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬(wàn)元

　　韓國(guó)車從進(jìn)入國(guó)內(nèi)那一刻起除了價(jià)格便宜以外幾乎就沒有其他能讓人記住的點(diǎn)，不過(guò)這一切到了索納塔八就完全不同了，嶄新的流塑體設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓我們不禁產(chǎn)生了眼前一亮的感覺，整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)非常的流暢、動(dòng)感并且充滿藝術(shù)氣息。內(nèi)飾改變的一個(gè)細(xì)節(jié)就是方向盤，小蠻腰式的獨(dú)特造型讓它可以手不離開方向盤就能控制所有的行車和娛樂功能，而之前被列為奇葩設(shè)計(jì)的方向盤蒙皮位置也在新款中得到改進(jìn)。

2013款索納塔八 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　空間方面，索納塔八2795mm的軸距在同級(jí)別的車型中屬于中游水平，后排的空間也足以應(yīng)付日常的使用需求，只是由于外型的設(shè)計(jì)后排的頭部空間略顯局促。在后排地板的中央并沒有明顯的突起，因此后排即使坐三名乘客也不會(huì)讓大家覺得有多憋屈。

2013款索納塔八 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　索納塔八采用這個(gè)級(jí)別比較常見的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)，避震器和簧的行程不長(zhǎng)，但支撐力度偏軟，整體稍稍偏向舒適性，通過(guò)評(píng)測(cè)同事的反饋，這一設(shè)定對(duì)于路面碎小的震動(dòng)過(guò)濾比較徹底，但減速路障這類震動(dòng)并沒有很好的減弱。

2013款索納塔八 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，和老款一樣，2013款索納塔八配備2.0和2.4兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排放均達(dá)到了國(guó)四/京五標(biāo)準(zhǔn)。相信這一點(diǎn)也很受人關(guān)注。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，2.0排量的最大功率為119kW（162PS）/6500rpm、峰值扭矩達(dá)194N·m/4800rpm；2.4排量的最大功率132kW（180PS）/6000rpm、峰值扭矩達(dá)到了231N·m/4000rpm。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，早前的體驗(yàn)，發(fā)覺這臺(tái)變速箱的反應(yīng)比較迅速。

　　起亞K5

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬(wàn)元

　　K5的車身輪廓展現(xiàn)出未來(lái)感，融入了許多前衛(wèi)的“概念車”式的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如虎嘯式網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵、前后大燈、LED日間行車燈、C柱和18英寸黑色高光合金輪轂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC這些強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更能吸引眼球。當(dāng)然，針無(wú)兩頭利，K5的張揚(yáng)也是對(duì)消費(fèi)者審美觀的一種挑戰(zhàn)，從而將保守的買家拒之門外。

起亞K5

　　內(nèi)飾的多數(shù)地方也都存在著起亞自己的風(fēng)格，寬大厚實(shí)是K5的內(nèi)飾給我們的第一感覺，完全的一副美式大型轎車的范兒。但在美式的風(fēng)格下，亞洲人的那份細(xì)膩也會(huì)在每一個(gè)接縫或是皮革針線角處體現(xiàn)出來(lái)，K5的內(nèi)飾做工水平真的比之前的車型有了非常大的進(jìn)步。

 起亞K5

　　K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風(fēng)座椅、座椅加熱、一鍵式啟動(dòng)等高科技配置一應(yīng)俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之高剛性車身設(shè)計(jì)，K5為駕乘者提供超越同級(jí)的360度立體多重式安全防護(hù)。

 起亞K5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的D-CVVT系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力，擁有同級(jí)別車型中最卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT（進(jìn)、排氣門正時(shí)連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)汽歧管），不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣。

　　起亞K5憑借著彼得希瑞爾的設(shè)計(jì)，博得了不少年輕消費(fèi)者喜愛，新款起亞K5更換了Nu發(fā)動(dòng)機(jī)后，行駛的經(jīng)濟(jì)性方面得到了更好的優(yōu)化，相信憑借外觀與動(dòng)力系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別會(huì)有不錯(cuò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　日產(chǎn)新天籟

　　指導(dǎo)價(jià)：17.78-24.48萬(wàn)元

天籟

　　天籟的外觀方面沒有太大改動(dòng)，重點(diǎn)在于細(xì)節(jié)的更新。前臉的變化集中在保險(xiǎn)杠上，保險(xiǎn)杠下方的輔助進(jìn)氣口被設(shè)計(jì)成倒梯型，與上進(jìn)氣口造型形成對(duì)應(yīng)。霧燈組周圍鑲以鍍鉻裝飾，配合大面積的鍍鉻進(jìn)氣口，整個(gè)前臉更顯豪華氣質(zhì)。尾部變化也很細(xì)微，若不認(rèn)真觀察，甚至難以分辨新舊款車型的差別。其中，尾燈維持現(xiàn)款造型，只是將LED的剎車燈組由紅變更為白色，增加了視覺上的立體感。

天籟

　　一代天籟的內(nèi)飾共有淺色和深色兩種配色可選，淺色的內(nèi)飾整體依舊采用了大量的木紋裝飾條和真皮包裹，與老款相比內(nèi)飾的整體布局稍有變化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制區(qū)域已經(jīng)和空調(diào)區(qū)連在了一起，而且新一代車型也采用了更為先進(jìn)的觸屏設(shè)計(jì)，所以也節(jié)省了大量的按鍵和控制區(qū)。

　　在底子上，新天籟的底盤采用了同級(jí)常見的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，提高車輛的穩(wěn)定性和抓地力，不過(guò)調(diào)校上延續(xù)了柔軟的特點(diǎn)，舒適有余而韌勁不足，對(duì)操控性存在不小的影響。正因此，新天籟配置眾多科技裝備對(duì)此彌補(bǔ)操控上的不足，如RAS后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以改善轉(zhuǎn)向過(guò)度；ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)，改善轉(zhuǎn)向不足。其他科技配置方面，配備了ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，提升安全性。

天籟

　　動(dòng)力方面，全新天籟將搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中MR20DE2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141馬力，峰值扭矩190N·m；新車型還將搭載一臺(tái)QR25DE2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為186馬力，峰值扭矩達(dá)到234N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT變速箱（2.5L車型的CVT變速箱帶有7速手動(dòng)換擋模式）。

　　新天籟是中高級(jí)轎車的經(jīng)典之作，外觀大氣，內(nèi)部空間十分寬裕，乘坐舒適性較好，并且內(nèi)飾科技配置不錯(cuò)，適合作為商務(wù)用車使用。新天籟一大賣點(diǎn)就是VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，曾連續(xù)14年被評(píng)為全球10佳引擎，其搭載的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在高效和較低的油耗以及噪音控制方面很突出，其特色是行駛感覺相當(dāng)安靜、平順，加速也非常線性。配合代表日產(chǎn)最新科技成果的XtronicCVT變速箱，不僅可以使動(dòng)力性得到更好的輸出，而且更具經(jīng)濟(jì)性。

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