奔馳R級適合商務(wù)接待 四款高端豪華MPV導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】今天推薦的四款MPV有別于之前推薦30萬以內(nèi)的MPV，此次推薦屬于更高端豪華MPV。它們不僅滿足家庭使用，還適合高端商務(wù)接待。
奔馳R級（進(jìn)口）
指導(dǎo)價：59.80-124.80萬
奔馳R級進(jìn)氣格柵的設(shè)計更加垂直，引擎蓋相對改款前顯得更水平了。從碰撞保護(hù)角度，這種設(shè)計更有利于保護(hù)行人，奔馳新R級這種改變并不直觀但值得稱道。
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R級豪華運動旅行車融合轎車、旅行車、MPV和SUV等現(xiàn)有車型的特點，具有獨特風(fēng)格。奔馳R級的長寬高分別為5157mm/1922mm/1674mm，軸距為3215mm。
保險杠、尾燈和擴(kuò)散器，以及一體化的排氣管，總體感覺上車身比較髖。同時配上新款多幅運動輪轂以及兩個巨大的方形金屬排氣管，新款R級的外形比舊款更像是一款SUV車型。
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為彰顯豪華，奔馳R級的中控臺鋪陳了大面積的木紋飾板，控制界面沿用了奔馳慣用的設(shè)計，層次分明且標(biāo)示清晰，風(fēng)格略顯保守穩(wěn)重。中控臺下方，原本放置變速箱的位置變成三大塊木紋飾蓋或拉絲鋁飾蓋，打開后分別是儲物盒、煙灰盒、杯座。R中控臺左側(cè)為吸入式CD音響的控制鍵，8個按鍵涵蓋CD、導(dǎo)航、RADIO等功能，配合左下角的音響旋鈕構(gòu)成完整的音響系統(tǒng)，當(dāng)然音響系統(tǒng)也可由方向盤音響控制鍵進(jìn)行操作，中控臺屏幕右邊則為車內(nèi)通訊系統(tǒng)。
奔馳R車內(nèi)的座椅有多種組合方式。2+3+2模式能夠容納最多數(shù)量的乘客，但行李廂空間也就相對有限。R-Class可以滿足日常生活中大多需求，承載能力比一般的7座suv更加實用靈活。新R級的獨立座椅不但增強(qiáng)了乘坐舒適性，還能讓空間運用更加靈活方便。
第三排的收納方式，是先將坐墊立起再往前翻，椅背則可直接前倒收進(jìn)底板；同時，它的頭枕為可調(diào)設(shè)計，能夠打開尾門由后方操作收折，使用起來更為便利。至于其第二排打平只能前折椅背，但需要拔出頭枕；考慮到后排乘客進(jìn)出的便利性，第二排還設(shè)有EasyEntry功能，也就是扳動拉把能讓整張座椅立刻前傾.
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奔馳R級車的入門級R300車型搭載的3.0L發(fā)動機(jī)可輸出180KW的最大動力和300Nm峰值扭矩，而頂級款的R5004MATIC車型則可輸出285kW的最大動力和530Nm的峰值扭矩。3.5LV6發(fā)動機(jī)為主，這款發(fā)動機(jī)最大功率225kW，最大扭矩350Nm。與三款發(fā)動機(jī)匹配的均是7速手自一體變速箱。
點評：奔馳R相比另外兩款日系車當(dāng)中在舒適方面優(yōu)勢并不明顯，但在相近的價格能夠買一臺奔馳的MPV是很多消費者考慮的重要因素。當(dāng)然其價格配置跨度較大，可供消費者選擇的車型較多，也是其相比其他車型的優(yōu)勢。
奔馳唯雅諾
指導(dǎo)價：41.90-67.90萬元
唯雅諾是戴姆勒針對中國商用車市場的一大力作，源出自梅賽德斯奔馳歐洲市場的豪華MPV，采用歐洲專業(yè)MPV底盤，專業(yè)的安全性能和空間舒適感。近期推出的金融方案為消費者購車提供了方便。
新唯雅諾外觀沿襲“外交級MPV”這一產(chǎn)品定位的大氣與尊貴，細(xì)膩流暢的車身線條，勾勒出鋒芒又不失內(nèi)斂的氣度，比擬轎車而不分軒輊。整體設(shè)計完美搭配，無論是全新前進(jìn)氣格柵、新造型頭燈、新運動型保險杠、電動加熱后視鏡還是干練尾部新造型，都融尊貴、ds">優(yōu)雅和流暢于一體，突顯現(xiàn)代豪華氣息。而“全球共賞的專業(yè)MPV”——新威霆，全新前進(jìn)氣格柵，新造型頭燈及造型升級保險杠，烘托出整車動感流暢的設(shè)計風(fēng)格；硬朗車尾燈，為尾部造型畫龍點睛，突顯出擁有者自信優(yōu)雅的不凡氣質(zhì)，出場即成為領(lǐng)袖級企業(yè)實力的最佳彰顯。
對于一輛定位高端的MPV來說，如何創(chuàng)造出卓越的空間感尤為重要。唯雅諾的長寬高分別達(dá)到了4993x1901x1875mm，與同類車型相比，其高度至少要領(lǐng)先100mm，而寬度至少要領(lǐng)先60mm。尤其是在對空間起決定作用的軸距上，唯雅諾更是達(dá)到了3200mm，與同級別MPV車型平均3000mm的軸距相比，擁有最大可超過200mm的領(lǐng)先優(yōu)勢。
唯雅諾 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
唯雅諾作為師出名門的MPV，顯示屏這種影音享受利器僅存于高配版上，并且相對高端一些的音響只存在于各個級別的最高配上，難免被扣上店大欺客的帽子。在內(nèi)飾空間方面，依舊是通過改變布局來實現(xiàn)面對面互動的座椅導(dǎo)軌，但實際使用上還需手動完成，多有不便，并且商務(wù)桌板、內(nèi)置杯架與儲物盒也并沒有全系配備，對于喜歡在觀影時刻享受美食的人來說，需要仔細(xì)權(quán)衡，究竟有無必要花費更多金錢來配備。
唯雅諾 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
保養(yǎng)方面，唯雅諾整車質(zhì)保兩年或6萬公里，新車行駛5000公里需要做首保，更換機(jī)油和機(jī)濾的費用在2400元上下，之后每7500-10000公里需要做大保養(yǎng)。以上價格僅供參考，具體價格以店內(nèi)專業(yè)人員計算為準(zhǔn)。
承載梅賽德斯-奔馳125周年的品牌積淀，這兩款專為頂級政商用戶及個人用戶打造的全新唯雅諾和威霆，不僅延續(xù)了奔馳品牌全球設(shè)計理念和對產(chǎn)品品質(zhì)的卓越追求，同時為更好適應(yīng)中國市場需求，從產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動力、操控與安全七大方面進(jìn)行了創(chuàng)新和突破，更顯舒適及豪華，成功開啟了中國頂級MPV的新時代。
大眾夏朗
指導(dǎo)價：28.28-40.98萬元
夏朗實際上此前在海外還是名氣很大的，不過相比早早就實現(xiàn)國產(chǎn)的途安，大一圈的它來的比較晚，目前是以進(jìn)口車型的身份在國內(nèi)銷售。由于目前的優(yōu)惠幅度不小，夏朗的價格也和GL8等國產(chǎn)MPV車型形成了正面競爭?！?/p>
2012款 新夏朗 2.0TSI 標(biāo)配型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
夏朗無論是在外觀還是在內(nèi)飾方面都是傳承大眾可以宣揚的家族特征，一眼便可認(rèn)出其出自大眾家族。而在細(xì)節(jié)表現(xiàn)方面，夏朗融入了更多的屬于自己的元素，這些偏溫馨感的特點是其市場更加廣泛。新夏朗內(nèi)部能明顯感覺到大眾設(shè)計風(fēng)格撲面而來，可謂綜合了途觀、高爾)夫、帕薩特)等車型的特征元素。內(nèi)飾配色提供兩種不同，“Bridge”織物或“Vienna”真皮包裹座椅，全黑覆蓋很酷很運動，“米色+黑色”感覺更加具有親和力。
除開全景天窗之外，夏朗的整體配置水平也依然可圈可點，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多氣囊系統(tǒng)不用說，肯定是全系車型的標(biāo)配，即便是最低配的標(biāo)配版車型，諸如三區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、自動防眩目后視鏡等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，專門給后排乘客也設(shè)計有貼心的小桌板和后排手動遮陽簾。
【進(jìn)口大眾夏朗】
夏朗的車身尺寸為4854x1904x1753mm，軸距為2919mm，這個數(shù)據(jù)除開車身長度外，其他方面都不輸給市場上同級MPV車型。在夏朗第一排，頭部空間十分出色，176cm男性頭部還有近2拳空間。而第二排的三個座椅完全獨立，都可以前后移動，但無論座椅造型還是舒適度都不是太盡如人意，比不上今天提到兩款日系車型，也不如別克GL8填充物柔軟。
和第一排座椅一樣，第二排座椅的頭部空間依舊充裕，能夠達(dá)到兩拳左右。座椅移動至最前端時腿部約有一指左右的空間，而移動至最后時，腿部空間增大到兩拳甚至更寬敞。全景天窗是全系標(biāo)配，這不但提供了更好的采光通風(fēng)效果，同時也在商務(wù)用途時可以提升一定用車檔次。第三排座椅肯定不會提供第一、二排那么寬敞頭部與腿部空間，但也足夠176cm乘客使用。
【進(jìn)口大眾夏朗】
夏朗的動力系統(tǒng)也是國內(nèi)消費者非常熟悉的，1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均匹配6速DSG濕式雙離合變速器。對于這兩套動力系統(tǒng)的綜合性能來說，還是令人滿意的，就2.0TSI車型來說，無論是不到9秒的0-100公里/小時加速成績，還是8.4升的百公里綜合油耗，對于一款7座MPV來說都是很不錯的。
小編點評：自1996年第一代夏朗全面生產(chǎn)以來，一直占據(jù)著德國市場最暢銷mpv的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列三甲。在購買夏朗的消費者中，有一半人此前駕駛的是其他廠家生產(chǎn)的車型。夏朗的超凡魅力足以證明大眾汽車的設(shè)計和制造理念是多么深入人心。
雷諾風(fēng)景
指導(dǎo)價：21.28-26.5萬元
看過了雷諾風(fēng)景之后才知曉，浪漫的法國人也是很顧家的。雷諾的車型在設(shè)計上都比較另類，新風(fēng)景基本符合年輕消費者的心意，前臉造型更顯前衛(wèi)，磨砂處理的鍍鉻裝飾尤為顯眼，大面積的側(cè)窗保證了車內(nèi)良好的采光度和通風(fēng)效果。新風(fēng)景車尾的造型給人感覺很厚實，個性的尾燈設(shè)計給車尾帶來了幾分活潑的氣氛。雷諾2012款風(fēng)景與大風(fēng)景除了新增兩款配置更加豐富的車型之外，其他并沒有明顯變化。
2011款 雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
新風(fēng)景的內(nèi)飾布局與我們熟悉的大部分車型都不太一樣，比如雨刷下面的多功能控制柱，再比如上下顛倒的音響系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)。除了雷諾家族車型，這樣的內(nèi)飾布局在其它車上很少見到。整體看來從內(nèi)飾布局到一些接縫處的細(xì)節(jié)處理都非常到位，所用的材質(zhì)也很不錯，
我們對MPV的空間方面完全沒有擔(dān)心，173cm的體驗者坐在前排，調(diào)整好座位后頭部空間可以達(dá)到近兩拳，當(dāng)坐到后排的時候，頭部空間的變化不大，而且還有兩拳左右的腿部空間。前面提到，我們今天推薦的都是采用獨立座椅設(shè)計的車型，對于車內(nèi)后排的乘客來說，獨立座椅可以給中間的乘客帶來與兩邊相同的舒適程度，即使長途旅行中間的乘客也不會過于委屈了。
2011款 雷諾風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
雷諾對安全從不妥協(xié)，新風(fēng)景提供了豐富的主被動安全設(shè)備，例如主動安全設(shè)備包括了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBA制動力輔助系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雷諾風(fēng)景在EuroNCAP碰撞測試中獲得最高的五星評級，足以表明它的被動安全性。在對兒童的保護(hù)方面，新風(fēng)景率先將“SleepSafe”作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供給客戶，SleepSafe能夠在碰撞發(fā)生時有效保護(hù)6～10歲兒童脆弱的頭部和脖子。
風(fēng)景 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
雷諾風(fēng)景為新風(fēng)景提供了豐富的動力系統(tǒng)選擇，共有四款共軌柴油發(fā)動機(jī)和三款16氣門汽油發(fā)動機(jī)。四款柴油發(fā)動機(jī)的排量介于1.5升到2.0升之間，動力輸出從86hp到150hp，1.9升dCi柴油機(jī)帶有微粒自動過濾裝置，旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)近日用于梅甘娜(圖片|報價|團(tuán)購)、拉古娜和太空之后，得到一致好評。三款汽油機(jī)排量分別為1.4升、1.6升和2.0升，動力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)不再裝配新風(fēng)景成為遺憾。
雷諾新風(fēng)景最突出的優(yōu)勢在于豐富多樣的儲物空間，不錯的內(nèi)飾做工也是加分的因素，不過在這里還是要強(qiáng)調(diào)一下外觀在決定購買時產(chǎn)生的強(qiáng)大影響力，對國內(nèi)消費者而言，家用MPV的接受程度本來就不高，如果還配上特立獨行的外觀，可以說又有一部分人要被嚇跑了。如果您想要個性兼家用的MPV，法國雷諾風(fēng)景就是您不錯的選擇。
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