奔騰B5010萬元級國產(chǎn)高性價比車導(dǎo)購 一點都不虧！
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】10萬元左右的自主車基本上都達到了中型車的級別了，這些車型在空間、排量乃至配置方面都有很好的表現(xiàn)，是非常劃算的車型。
比亞迪F6
指導(dǎo)價：6.98-15.98萬元
F6的前梯形進氣格柵與賓悅?cè)绯鲆晦H，大燈則明顯來自不同的思路，斜角上揚的手筆，略顯張揚。不過，綜合來看，比亞迪F6的外觀應(yīng)該還是符合多數(shù)中國人的審美觀點的，圓潤而舒展，只是個人感覺車頂線條與C柱的銜接顯得有點生硬。雖然胎寬與另外三款車型相同，但是15英寸的輪轂，看上去是過于小了點。手套箱右側(cè)邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大，裝配質(zhì)量還有待提高。
比亞迪F6
比亞迪F6內(nèi)飾方面采用了上深下淺的配色風(fēng)格，設(shè)計方面博采眾長，做工方面很是用心。整體車廂布局包括儀表臺、中控臺雅閣的影子無處不在。
在配置方面，比亞迪F6全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨立自動空調(diào)和高級打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙層雙模式電動天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當(dāng)豐富。
比亞迪F6
空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車身長度和2740mm的軸距，這樣的數(shù)據(jù)在同價位的車型中優(yōu)勢明顯。同時雖然車長達到4846mm，但后備箱容積卻只有480L，這讓本來車身就很寬大的F6的內(nèi)部空間尤其是后排空間變得更加優(yōu)秀，而重視后排空間則是典型的商務(wù)車型設(shè)計風(fēng)格 。
比亞迪F6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
F6動力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動機，這臺2.4升4缸發(fā)動機與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟性和動力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺發(fā)動機相匹配的是三菱INVECSII4速自動變速箱，它同時支持手動換擋模式，而且變速箱對操作反應(yīng)迅速。這臺變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計算換擋時機。在實際的駕駛過程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺不到換擋沖擊。
比亞迪F6的外觀素有“國產(chǎn)版的雅閣”之稱。諸多熟悉的元素融合在一起，整體看起來效果還算不錯。尤其是老款車型中出現(xiàn)的車頭立標(biāo)，更是有一點豪華車的神韻，可惜在09款新財富版中，這個設(shè)計被取消掉了。不過比亞迪F6仍然具有大氣穩(wěn)重的特色，這對于那些喜歡高性價比用車的消費者是個不錯的選擇。
2013款榮威350
指導(dǎo)價：8.88-12.87萬元
榮威350的外觀設(shè)計并沒有榮威550那么搶眼，相比之下低調(diào)樸實了不少。不過相比現(xiàn)在很多品牌采用沒有特色的家族式特征，350還是有自己的特點的。不過外觀方面就整體水準(zhǔn)而言已經(jīng)達到了國際大廠的水平，看起來也很有時尚感。
榮威350的內(nèi)飾造型和外觀設(shè)計風(fēng)格契合度非常高，全都表現(xiàn)出了一種低調(diào)成熟的氣質(zhì)。在內(nèi)飾設(shè)計中我們可以看到很多榮威550的影子。比如大尺寸的按鍵和空調(diào)面板造型以及數(shù)字式儀表都會讓人聯(lián)想到榮威550，整體做工在自主方面難逢對手。內(nèi)飾的整體做工非常不錯，看上去給人感覺像是一輛德國車，各部件接縫緊密細(xì)致，按鈕和旋鈕的操作手感也很好。
榮威350 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
榮威350的長、寬、高分別為4521mm、1788mm和1492mm。作為一款軸距達到2650mm的緊湊級轎車，榮威350的乘坐空間表現(xiàn)不錯。盡管駕駛員位置的坐姿比較高，但是頭部空間仍然比較寬敞。后排的頭部和腿部空間也都比較充足。整體來說榮威350與同級競爭對手相比乘坐空間雖然算不上最大的，但是也可以滿足平均水平了。
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榮威350上搭載的1.5升發(fā)動機是上汽自主研發(fā)的，它具備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大能提供80kW功率與135Nm的扭矩，配合五速手動變速箱，城市穿梭游刃有余。但是強勁的動力和優(yōu)秀的操控畢竟不是這款車的追求，所以這款發(fā)動機的爆發(fā)力還是稍微欠缺的。
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榮威350的整車質(zhì)保時間為三年或8萬公里，新車建議在3000公里時進行首保，首保是免費的。日常保養(yǎng)每隔5000公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)更換機油和機濾的費用為214元左右。中期保養(yǎng)更換機油和三濾，費用約428元，具體保養(yǎng)費用以經(jīng)銷商報價為準(zhǔn)。保養(yǎng)費用適中，但是上汽的售后服務(wù)態(tài)度以及基礎(chǔ)設(shè)施比較有優(yōu)勢。
2013款帝豪EC8
指導(dǎo)價：10.58-15.98萬元
吉利帝豪EC8的2013款在去年底推出，換裝全新的發(fā)動機后動力略有提升，并將變速箱更換為6擋手自一體，之前被人詬病的4AT終于消失。再加上超過2.8米的軸距和4.9米的車長，車內(nèi)空間可以讓人民的公仆們坐得舒適，它絕對是一款合格的公務(wù)車。
帝豪EC8
從外形設(shè)計方面看帝豪EC8完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機格柵搭配上眉角上揚的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設(shè)計非常的平淡。整個外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來也要更大一些。
內(nèi)飾方面和外觀又有些不同，基本上展現(xiàn)的都是穩(wěn)重的風(fēng)格造型。采用的上深下淺的內(nèi)飾配色也是這個級別車型的常見顏色搭配。不過對于直指商務(wù)用車和家庭用車這種目標(biāo)定位而言，這種設(shè)計風(fēng)格還是比較適合的。而做工用料方面，帝豪EC8也達到了同級別自主品牌車型的中上級別水平。
帝豪EC8 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
配置方面，與同級別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯的。全系標(biāo)配后倒車?yán)走_、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應(yīng)車門自動落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡（2.0L手動進取型為手動/其他車型均為自動防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級進取型外，其它車型均配備前泊車?yán)走_、乘員檢測系統(tǒng)、智能雙模電動防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動調(diào)節(jié)前座椅、藍牙電話免提系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。
帝豪EC8 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
帝豪EC8所換裝的自主研發(fā)的GeTec發(fā)動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較老款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。2.4L發(fā)動機的動力輸出水平也比此前所使用的三菱4G系列發(fā)動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T發(fā)動機也可能在下半年即問世，到時動力水平還會有提升。
帝豪EC8有著出色的空間和豐富的配置，再加上緊湊車的價位，性價比優(yōu)勢明顯。但作為中型車，品牌價值是一個重要的參考因素，很顯然帝豪很欠缺。這需要時間的積累和口碑的傳播。如果你對價格比較看重，而品牌無所謂的話，那帝豪EC8絕對是一個很好的選擇。
2013款奔騰B50
指導(dǎo)價：9.28-12.28萬元
外觀方面，奔騰新款B50的主要變化集中在車前臉部分，新車前進氣格柵改為三條幅鍍鉻中網(wǎng)的全新設(shè)計，前大燈樣式極為犀利，且加入LED日間行車燈，而貫穿式的下進氣口也比現(xiàn)款車型動感許多。奔騰新款B50的長寬高分別為4615/1785/1435mm，軸距為2675mm，除了車身長度增加15mm之外，其它車身參數(shù)均與現(xiàn)款車型保持一致。
奔騰B50 亞訊車網(wǎng) www.yescar.cn
相比現(xiàn)款B50的內(nèi)飾，新車整體內(nèi)飾風(fēng)格煥然一新，中控臺造型呈現(xiàn)飛翼狀，據(jù)官方介紹其設(shè)計靈感來自于海鷗。方向盤經(jīng)過重新設(shè)計，并集成了更多的多功能按鍵。此外，車內(nèi)儀表盤改為炮筒式，為車內(nèi)增添了運動氣質(zhì)。
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改款奔騰B50僅長度增加了15毫米，寬度、高度和軸距都與現(xiàn)款保持一致。尾部設(shè)計上，并未花費太多精力，僅針對后保險杠進行了些許改動，為了呼應(yīng)前保險杠的風(fēng)格變化，后保險杠兩側(cè)增加了示寬燈，并且在示寬燈的上方增加了流線型的凸起。
奔騰B50 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，新款B50有望推出兩個排量車型，1.6L自然吸氣發(fā)動機仍將搭載其上，最大功率為103馬力，峰值扭矩為145Nm，與之匹配的是5擋手動或6速手自一體變速箱。此外，新車還將推出1.8L車型，據(jù)悉，該款發(fā)動機為中國一汽自主研發(fā)，將與6速手自一體變速箱匹配。奔騰B50采用了前雙橫臂式獨立/后多連桿式獨立的懸掛結(jié)構(gòu)。綜合而言，改款奔騰B50相比現(xiàn)款要更加時尚年輕化了。新增的1.8L版本，則進一步豐富了它的產(chǎn)品線，給消費者帶來了更多選擇。
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