奧迪A8身份地位都有 4款百萬元級尊貴代步車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】近幾年，土豪的興起使豪華車的市場越來越火爆。高大上的豪車恰恰迎合了土豪想要張揚的個性。推薦四款百萬元級的尊貴座駕以供參考。
2013款寶馬X6
指導(dǎo)價：106.3-206.2萬元
外觀方面，新款寶馬X6變采用了全新設(shè)計的霧燈和下進氣格柵，新車的大燈尺寸有所縮小，并增加了LED光源日間行車燈，自適應(yīng)頭燈的加入也讓改款X6的大燈更富科技感。在尾部，新X6的變化在于尾部雙排氣筒變?yōu)殡[藏式設(shè)計，并且在尾燈內(nèi)部加入LED燈源。此外，新車型還增加了馬拉喀什棕、奧利安銀和午夜藍三種金屬車漆。
寶馬X6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)飾方面，新車通過中控和座椅不同的顏色搭配打造其自身強烈的運動奢華感，粗壯的三幅式方向盤搭配了亮銀色的換檔撥片，又一次彰顯了其運動的身份。新X6加入了朱砂紅真皮座椅，可以選裝nappa真皮內(nèi)裝(包括黑、白兩種顏色)。在座椅布局方面，新車型提供四座布局，還可選擇后排三座椅設(shè)計。新車行李廂容積為570升，后排座椅靠背折倒后可以增加到1450升。
寶馬X6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，新款X6動力系統(tǒng)并沒有發(fā)生變化，xDrive50i依舊搭載V8渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出407馬力；xDrive35i搭載直列六缸發(fā)動機，最大輸出306馬力；X6M則擁有4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率555馬力。據(jù)了解，改款X6還使用了主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可調(diào)阻尼避震器等等配置。
寶馬X6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，X6無疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（SportActivityCoupe）。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。此次改款雖然并未做很大改變，但整體性能進行了提升，其市場表現(xiàn)值得期待。
保時捷卡宴
指導(dǎo)價：90.20-211.90萬元
在外形上，cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統(tǒng)的風(fēng)格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能?？諝鉁p震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域，并可六段調(diào)整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
2012款 Cayenne GTS 4.8L 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內(nèi)飾較上一代車型有著巨大的變化，夸張的空調(diào)出風(fēng)口造型讓人想起了戰(zhàn)斗機，復(fù)古的三幅式方向盤，尺寸小巧，運動感十足。作為豪華SUV，儀表臺的真皮包覆顯得再自然不過，五圓式的儀表保留家族特色，中間最大的轉(zhuǎn)速表表明它還是一臺運動車。排擋桿后方也集成了類似路虎的底盤控制系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)懸掛的高度，軟硬度以及進行四驅(qū)模式的切換。
卡宴 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
cayenne采用5人座設(shè)計，與一般suv沒什么不同，風(fēng)格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調(diào)的雙色內(nèi)裝，車門內(nèi)飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內(nèi)飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨立調(diào)整的恒溫空調(diào)，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標準配備，整體感受一如現(xiàn)行車系一般，給人略具冷調(diào)卻又豪華精致的感覺。
卡宴Cayenne 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
cayenne的驅(qū)動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅(qū)和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動力提供給前輪，62%的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時，則可依需要將動力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸，最多可達100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。
2012款 Cayenne GTS 4.8L 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
卡宴出自跑車名門，動力系統(tǒng)當(dāng)然不能弱，卡宴依照動力系統(tǒng)共分三款車型，卡宴Cayenne、卡宴CayenneS和卡宴CayenneTurbo，除了照顧入門級用戶的卡宴Cayenne外，性能版才是卡宴的重點。其中卡宴CayenneTurbo使用一臺4.8LV8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配一臺8速手自一體變速箱，最大功率368kW（500馬力）/6000rpm，最大扭矩達到了700N·m/2250～4500rpm。
新卡宴繼續(xù)著第一代車型的熱銷勢頭，它有著跑車般的外觀和動力，卻有著跑車無法比擬的空間和配置，在這個享樂為主的年代，沒有人愿意蜷縮在跑車中只為那艷羨的目光，即使是SUV，也多數(shù)奔跑在城市之間，大氣豪華高人一等才是最重要的。
英菲尼迪FX
指導(dǎo)價：78.90-121.8萬元
作為一款城市suv，該車主要強調(diào)的是公路行駛性能。在動力充沛的前提下，英菲尼迪fx的懸掛調(diào)校偏硬，舒適性有些打折，但卻能更好的體現(xiàn)出這款suv的公路行駛運動性能。在外觀上，F(xiàn)X系列兼具堅實的SUV仿照經(jīng)典GT跑車，無論是加速、制動、轉(zhuǎn)彎時的表現(xiàn)，都是一輛出色的運動型汽車。
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
出色的外形設(shè)計是英菲尼迪FX的一大亮點，盡管這種極具霸氣的風(fēng)格并非能討好每一個人，但無疑是對它個性最好的詮釋。英菲尼迪FX的車身極具跑車特征，肌肉感強卻并不顯臃腫，猙獰的前臉十分張揚，夸張的21寸輪轂在SUV中也非常少見，無論從哪個角度看，F(xiàn)X都帶有強烈的進攻性。
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
一款豪華車必須要有一個能夠襯得起“豪華”二字的配置，當(dāng)你走進英菲尼迪FX35之后，你便會完全被它的奢華配置所折服，不過折服一詞僅限前排。英菲尼迪FX35采用了褐色和黑色的內(nèi)飾配色，幾乎你視力所及的地方，全部采用了軟質(zhì)材質(zhì)包裹，即使不是真皮的地方，也基本沒有硬地兒。
英菲尼迪FX的四輪驅(qū)動系統(tǒng)平時將更多扭力分配給后輪，當(dāng)路況不佳時，它可將50%的動力分配到兩個前車輪，以增加車輛在復(fù)雜路況的操控能力。其實英菲尼迪FX的跑車風(fēng)格不僅僅是停留在外表上的，在底盤的調(diào)教上也極具運動型，硬朗的懸架在高速行駛時帶來了良好的支撐，不過SUV還是避免不了重心較高的問題，在FX50車型上，還采用了CDC智能底盤控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)懸掛的軟硬。
2012款 英菲尼迪 FX35 超越版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力方面，英菲尼迪FX35配備了VQ35HR發(fā)動機，曾連續(xù)十年獲得十佳發(fā)動機的稱號，最大功率332馬力、最大扭矩350牛米。而英菲尼迪FX50搭載了VK50V8發(fā)動機，最大功率431馬力、最大扭矩500牛米。與之搭配的是全新7速手自一體變速箱，帶給駕駛者急速飛馳的巔峰駕馭享受。
英菲尼迪作為日系品牌中為數(shù)不多具有突出個性的品牌之一，近幾年已經(jīng)漸漸被越來越多的人所熟悉，這個日產(chǎn)旗下的高端品牌對豪華有著自己獨到的理解，運動性是全系車型的特點，F(xiàn)X就是這樣一款具備了個性、運動與豪華相結(jié)合的SUV。
奧迪a8
指導(dǎo)價：92.8-136.2萬元
比起老款奧迪a8方方正正的大氣風(fēng)格新奧迪a8的外形增加了許多運動元素向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪a8的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯(lián)想到雙門跑車的風(fēng)格而且能極其自然地將視線引向車尾。縮短的車尾運動形象鮮明側(cè)面看極具動感。
【奧迪a8】
新奧迪A8的內(nèi)部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是采用軟質(zhì)面料，跑車型座椅則有側(cè)面支撐。新奧迪A8還備有多種用于內(nèi)飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優(yōu)質(zhì)生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。
安全方面，全新奧迪A8L的鋁質(zhì)車身基于ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)打造，較之鋼質(zhì)車身重量降低40%。ASF車身結(jié)構(gòu)由鑄造件、成型件和鋁質(zhì)薄板構(gòu)成，其一體化B柱引則由塑型硬化超高強度鋼材打造。該結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的車身超高的硬度不僅使操控更為精確，更極大地提高了整車的安全性能。在全新奧迪A8L上，ASF以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。
【奧迪a8】
作為民用四輪驅(qū)動技術(shù)的開創(chuàng)者，全新奧迪A8L配備了最新一代的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常行駛時扭矩感應(yīng)式中央差速器可將動力以40:60的比例在前后軸進行分配——這一強調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。根據(jù)行駛需要，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達60%的扭矩傳輸?shù)角拜啠部梢詫⒆畲筮_80%的扭矩傳到后輪。如果選配運動差速器，扭矩輸入還可在左右車輪之間進行主動調(diào)節(jié)。255/45輪胎提供強大的抓地力，配備20寸鋁合金輪轂，動感十足。
【奧迪a8】
新奧迪A8跑車特性發(fā)揮得淋漓盡致的特征就是其配備的發(fā)動機，2款強大的新一代v8發(fā)動機一款v6發(fā)動機和一款w12發(fā)動機。它們保留了原A8發(fā)動機的所有優(yōu)點，并在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發(fā)動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態(tài)有至關(guān)重要的影響。發(fā)動機支架也是由耐疲勞的鋁合金制成，此舉有效地減輕了整車重量達到節(jié)省燃油的目的，新奧迪a8的電子風(fēng)扇的冷卻可獨立于發(fā)動機的速度使發(fā)動機在各種情況下均得到可靠冷卻。
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現(xiàn)。
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