路虎	深圳路虎 第四代發(fā)現(xiàn)攬勝攬勝攬勝運(yùn)動版攬勝運(yùn)動版神行者2神行者2衛(wèi)士攬勝極光攬勝極光

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】越野車看起來一點(diǎn)都不溫柔，實(shí)際上操作起來也確實(shí)不溫柔的。越野車其實(shí)是從內(nèi)到外的粗獷霸氣，這種霸氣卻常常叫人不能自拔。推薦四款較為出眾的越野SUV給大家。

　　2014款路虎第四代發(fā)現(xiàn)

　　指導(dǎo)價(jià)：82.8-101.8萬元 

　　2014款第四代發(fā)現(xiàn)原有前進(jìn)氣格柵上的LAND ROVER徽標(biāo)被DISCOVERY徽標(biāo)取代，其后尾門徽標(biāo)則由DISCOVERY 4改為了DISCOVERY字樣。另外，新車的前大燈組的布局和設(shè)計(jì)也有所改變。此次還額外增加了五種外觀顏色，分別為盧克索灰銀、科里斯灰、盧瓦爾河藍(lán)、蘇格蘭灰及夏布利酒青。

　　內(nèi)飾方面，新款車型與老款車型基本相同，但在配置方面有所升級。新車裝配有Meridian音響系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、倒車廣角偵測系統(tǒng)以及涉水感應(yīng)系統(tǒng)與涉水顯示系統(tǒng)等等。

　　 動力方面，此次上市的2014款第四代發(fā)現(xiàn)搭載3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)和3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其中3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)最大功率183kW（249PS），最大扭矩600Nm。而3.0SC V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)的最大功率為250kW(340PS)，最大扭矩450Nm。與兩款發(fā)動機(jī)均采用了8速手自一體變速箱。　　

 　　Jeep牧馬人

　　指導(dǎo)價(jià)：44.99-54.99萬元

　　硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈，看著好萊塢大片長大的新一代已經(jīng)把Jeep和“都市英雄”聯(lián)系了起來。此次新推出的Jeep牧馬人兩門款甚至保留了當(dāng)初作為軍車的很多特點(diǎn)，外置的發(fā)動機(jī)艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的汽車產(chǎn)品中都已很少見到，但也正是因?yàn)閷@些特征。

2012款 牧馬人

　　值得一提的就是雙頂組合的設(shè)計(jì)，即同時配置軟、硬兩種頂篷。Jeep牧馬人兩門款是目前國內(nèi)市場唯一一款配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是Jeep的創(chuàng)新之作，能在最大程度上為車主創(chuàng)造了敞篷駕駛的樂趣，并且操作起來十分便捷。軟頂則采用獨(dú)特的3層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風(fēng)噪，防止振動，并加強(qiáng)了車身的整體隔熱效果。軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時節(jié)經(jīng)常開關(guān)頂篷的需要。

牧馬人

　　Jeep牧馬人兩門款將安全性放在首位考慮，它憑借多項(xiàng)安全技術(shù)輕松獲得美國政府對前方和側(cè)面碰撞測試的最高安全等級。Jeep牧馬人車身結(jié)構(gòu)異常堅(jiān)固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Bodyonframe”式車身結(jié)構(gòu)，也就是我們常說的非承載式車身，它的抗扭能力更強(qiáng)，在崎嶇或上下振幅很大的路況下行車時，依然能保證車身不變形。其超強(qiáng)防翻滾架的抗沖擊能力極強(qiáng)，在意外發(fā)生翻滾事故時，可以最大程度保障車內(nèi)乘員安全。

　　牧馬人車型采用的是Command-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)。這種分時四驅(qū)系統(tǒng)及其變種在世界上的分布范圍相當(dāng)廣，在大部分國產(chǎn)四驅(qū)SUV上都可以看見這套手動分時四驅(qū)系統(tǒng)的靈魂。它配備手動牙嵌式的可接通四驅(qū)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單可靠，能長時間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。低速四驅(qū)擋除了能在前后橋間按50∶50的比例固定分配扭矩外，還能提供一個很適合越野使用的2.72∶1的超低速齒比，能將輪上輸出扭矩放大2.72倍。

2012款 牧馬人 亞訊車網(wǎng) sbu3.com 

　　它搭載的3.8LV6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)到146KW，最大扭矩為315N·m?？稍诘娃D(zhuǎn)速時得到超乎尋常的大扭矩。與3.8升V6發(fā)動機(jī)配備的是一臺輸出電流為160安的交流發(fā)電機(jī)，可以支持更多野外駕駛所必需的附加電器設(shè)備的使用，讓駕駛者充分體驗(yàn)到貼近大自然、征服困境、挑戰(zhàn)越野極限的樂趣。

　　為Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧馬人兩門款憑借多項(xiàng)強(qiáng)大的越野技術(shù)在業(yè)界占有絕對優(yōu)勢。它的核心越野技術(shù)就是Jeep公司引以為傲的Command-TracII分時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可應(yīng)付任何路面情況，它憑借可靠的機(jī)械性能和優(yōu)異的齒輪比，為車輛在低速狀況下提供了強(qiáng)大的牽引力，即使身陷極端嚴(yán)酷的環(huán)境中亦能進(jìn)退自如。牧馬人憑借這項(xiàng)經(jīng)典的越野技術(shù)成為當(dāng)之無愧的越野之王。

　　路虎衛(wèi)士

　　指導(dǎo)價(jià)：74.8萬元 

　　在今天SUV充斥的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。它沒有什么舒適性可言，因?yàn)樗皇墙o領(lǐng)口永遠(yuǎn)沒有汗跡的白領(lǐng)一族駕馭的，衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚(yáng)。在高度電子化的時代里，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛(wèi)士依然是最簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，簡單到了有點(diǎn)簡陋。但正是由于這種看似的“簡單”，它才得以實(shí)現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結(jié)者，衛(wèi)士是代表一種將機(jī)械性能發(fā)展到極限的可能。

路虎衛(wèi)士 冰火限量版

　　路虎衛(wèi)士是一部堅(jiān)固耐用，越野性能極佳的越野車，也是路虎產(chǎn)品線中最硬朗，繼承路虎血統(tǒng)最純正的車型。雖然“衛(wèi)士”的名號是從1990年才開始使用的，但其威名一直在坊間流傳。

　　如果你對衛(wèi)士的外觀挑三揀四，那就未免有些太不解風(fēng)情了。衛(wèi)士保留了最原始的越野車的風(fēng)格，方方正正的外形棱角分明，推拉式車窗和車頂四周的小窄窗都是早期路虎的典型風(fēng)格。引入國內(nèi)的冰火限量版還使用了與車身不同色的蚌式機(jī)器蓋設(shè)計(jì)，并且加入了造型時尚的大燈組，在復(fù)古風(fēng)潮當(dāng)?shù)赖慕裉?，這款衛(wèi)士充滿了特殊的魅力。

路虎衛(wèi)士 冰火限量版

　　路虎衛(wèi)士配備的是機(jī)械式全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶中央差速鎖，當(dāng)中央差速鎖鎖止的時候，這套相當(dāng)可靠的四驅(qū)系統(tǒng)在原理上和分時四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)類似。對于任何越野的極端環(huán)境，這套系統(tǒng)都考慮到了，盡管存在傳動損耗大的毛病，但真正喜歡越野的人又有誰會在乎？

路虎衛(wèi)士

　　衛(wèi)士搭載一臺2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，這在柴油車處處受刁難的國內(nèi)可是個稀罕玩意兒，事實(shí)上我一直覺得低轉(zhuǎn)速大扭矩的渦輪增壓柴油機(jī)非常適合越野車，省油又有勁兒。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率只有90kW，但在2000轉(zhuǎn)就能輸出360Nm的強(qiáng)大扭矩，這才是衛(wèi)士需要的東西。與之配合的是一臺6速手動變速箱。

　　如果你擁有一輛牧馬人，很多人都會投來羨慕的目光，可如果你擁有的是路虎衛(wèi)士，那你得到的將是敬佩。這就是衛(wèi)士在眾多越野愛好者心目中的地位。每一輛路虎都在變得更時尚更豪華，更偏重公路舒適性，甚至極光都掛上了“RANGEROVER”車標(biāo)，真正在傳承路虎最初的硬派越野精神的恐怕就只有衛(wèi)士了。目前國內(nèi)在售的只有一款“冰·火限量版”短軸衛(wèi)士，高昂的售價(jià)和柴油發(fā)動機(jī)讓他成為了極少數(shù)人的選擇。

　　奔馳G500

　　指導(dǎo)價(jià)：169.80-225.80萬元

　　提到硬派越野，永遠(yuǎn)不能忽略的一款車就是奔馳G級，他是目前民用越野車?yán)镂ㄒ慌鋫淝爸泻笕褭C(jī)械式差速鎖的全時四驅(qū)車，再加上4MATIC系統(tǒng)的輔助以及低速扭矩放大擋，能對奔馳G構(gòu)成威脅的越野路況并不常見。另外，到今天為止奔馳共推出過三款A(yù)MG版本的G級車，分別是G55、G63和G65，其中G55已經(jīng)停產(chǎn)，而G63和G65是我一直不能理解的，除了更加強(qiáng)大的動力，他們在底盤及四驅(qū)系統(tǒng)上幾乎完全一樣，你能理解一輛0-100km/h加速時間在5秒出頭的配備三把差速鎖的硬派越野車存在的意義么？相比這幾款性能機(jī)器，G500更專注于越野，所以本文將著重介紹G500這款頂級越野車。

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　　奔馳G500擁有強(qiáng)度極高的非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤有好幾道加強(qiáng)梁進(jìn)行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，奔馳G級絕對是最強(qiáng)壯的民用車之一。奔馳G500的分動箱比較有特點(diǎn)，通過一個中間軸把動力同時傳遞給前后軸，而且這個分動箱還集成了一個中央差速器，所以G500是一款全時四驅(qū)車。

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　　雖然專注于翻山越嶺，G500并沒有忘記自己梅賽德斯奔馳的血統(tǒng)，內(nèi)飾加入了很多實(shí)木裝飾，時刻提醒你這是一輛價(jià)格不菲的豪華車。整個內(nèi)飾不論用料還是做工都屬上乘。不過，G級的后排腿部空間可能并不入國內(nèi)消費(fèi)者的法眼，另外雖然后備廂足夠平坦寬敞，但非承載式車體結(jié)構(gòu)造成了它離地面有些遠(yuǎn)。奔馳當(dāng)然早就發(fā)現(xiàn)了這些，可他們就是對G級的魅力有足夠的信心，不愿做出改變，事實(shí)也證明他們有自信的資本。

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　　奔馳G500搭載一臺5.5L自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，最大功率285kW/6000rpm，最大扭矩530Nm/2800-4000rpm，配合一臺7速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間已經(jīng)低至6.1秒，再考慮到他渾身的鋼筋鐵骨和將近2.5噸的整備質(zhì)量，這樣的數(shù)字足以讓人驚嘆。低速四驅(qū)模式下，分動箱還能把扭矩輸出放大2.15倍，事實(shí)上，這是一頭力大無窮的蠻牛。G500的四個車輪都使用型號為265/60R18的優(yōu)科豪馬牌輪胎，265mm的寬度在兼顧了足夠抓地力的同時又保證了對各種路面的兼容性，全尺寸備胎也讓越野駕駛有了更多的保障。

　　奔馳G500的強(qiáng)大之處就是它在4MATIC系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上加入了前、中、后三把機(jī)械式差速鎖；要知道，目前擁有三把機(jī)械差速鎖的全時四驅(qū)車型只有奔馳G系列。奔馳G500的實(shí)力不容置疑。

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