吉利帝豪	深圳吉利帝豪 帝豪EC7帝豪EC7-RV帝豪EC7-RV帝豪EC8

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】目前自主品牌的轎車有多便宜呢？編輯告訴您：最低只要7萬元！7萬元就可以買到實惠實用的家用代步車，有什么不好呢？趕緊來了解一下吧！

　　廣汽傳祺GA3

　　指導(dǎo)價：7.58-11.98萬元

　　GA3前臉給人的第一印象非常出位，散發(fā)出一股非主流風(fēng)格，別誤會，這是一種由衷的贊美，不覺媚俗。整體輪廓與線條都比較搶眼，兼具靈動與犀利。飽滿的車身讓GA3在大部分同級別車型規(guī)矩方正的設(shè)計中顯得十分另類。不管如何形容，GA3的整體外形都會讓你一眼難忘。

GA3 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　溫馨家用的風(fēng)格在GA3上不復(fù)存在，整體風(fēng)格簡潔之余流露出很強(qiáng)的運(yùn)動質(zhì)感。內(nèi)飾在布局上顯得非常簡潔，也沒有任何的裝飾條突出不同的功能分區(qū)。加上不規(guī)則的按鍵和深沉的黑色調(diào)，營造的是一股濃烈的運(yùn)動風(fēng)格，粗獷得有些直白。不過在層次感和立體感上就顯得比較單薄。車身尺寸為4570/1790/1490mm，軸距為2620mm。

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　　傳祺GA3智慧版最大的亮點(diǎn)就是配備了智慧傳祺系統(tǒng)，其除了具備遠(yuǎn)程自動診斷和車輛定位功能之外，還可以查詢車輛狀態(tài)信息、遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、遠(yuǎn)程開關(guān)閉門鎖、遠(yuǎn)程控制空調(diào)等功能。而以上功能均通過手機(jī)App軟件來操作。

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　　動力方面，傳祺GA3智慧版還將搭載現(xiàn)款1.6DCVVT發(fā)動機(jī)，并與之配備五檔手動及四檔自動變速箱。其中該車最大功率為90/6300(kW/rpm)，最大扭矩為153/4400(kW/rpm)，除了1.6L發(fā)動機(jī)之外，未來GA3或會搭載一款1.3T增壓發(fā)動機(jī)，作為其高配車型的動力系統(tǒng)。

　　海馬福美來

　　指導(dǎo)價：7.68-9.88萬元

新福美來 亞訊車網(wǎng) sbu3.com 

　　福美來的整體造型非常簡潔，偏向于低調(diào)內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格，沒有使用過多夸張的線條勾勒，看上去一切都是那么的簡單，樸實無華毫不張揚(yáng)的外形設(shè)計也符合福美來針對家用轎車的定位。

　　福美來的內(nèi)飾采用了這種上黑下白的雙色搭配，中控整體樣式很像進(jìn)口馬自達(dá)3的內(nèi)飾設(shè)計，在中控臺的一些細(xì)節(jié)上加入了少量的木紋裝飾板，內(nèi)后視鏡為自動防眩目。

新福美來 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　相比現(xiàn)款福美來車型，新一代福美來車身尺寸實現(xiàn)全面超越。車身長度加長了278mm拓展至4698mm；車身寬度從1730mm拓展至1806mm，加寬了76mm；車內(nèi)后排乘坐空間的軸距尺寸上，新一代福美來也加長70mm至2685mm。在進(jìn)行全面加長后，全新一代福美來的車身尺寸已超越時下熱銷的速騰和福克斯，成為同級車中的佼佼者。

新福美來 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力懸掛方面，福美來使用的是型號為HA-VVT-1.6采用可變正時氣門1.6LVVT發(fā)動機(jī)，最大功率88kW(120馬力)/6000rpm，峰值扭矩158Nm/4500rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱為五速手動變速箱，福美來前懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　隨著車型的不斷換代，福美來的性價比越來越高，更為合理的定位讓福美來三代拋棄了很多對這一級別車型毫無意義的設(shè)計理念。樸實的外形，實用的配置和可以提供一定駕駛樂趣的操控表現(xiàn)都能成為吸引消費(fèi)者購買的因素。

　　奇瑞新A3

　　指導(dǎo)價：7.68-10.28萬元。

奇瑞A3

　　外觀上，新款奇瑞A3在老款外形的基礎(chǔ)上增加了更多的鍍鉻裝飾條，全車看起來更加高檔搶眼。前臉采用了大尺寸U形一體式設(shè)計，與鷹眼前大燈配合頗具沖擊力。奇瑞A3被定位于新時代B00級家轎，長寬高分別為4282mm、1792mm與1467mm。在傳統(tǒng)緊湊轎車中，寬度接近1.8米的奇瑞A3擁有比A級轎車更寬的車體，更舒適的橫排空間。

　　奇瑞A3內(nèi)飾啟用了各類新的色彩元素，強(qiáng)調(diào)高貴、典雅與舒適的家庭氛圍。在設(shè)計風(fēng)格上，奇瑞A3體現(xiàn)了“對夢想的追求”這一令人激動的元素，造型設(shè)計符合現(xiàn)代汽車造型發(fā)展趨勢。在舒適配置方面，奇瑞A3裝備了不少人性化配置，如電調(diào)大燈、自動恒溫空調(diào)、帶USB接口CD、帶自動關(guān)閉門窗功能的遙控中央門鎖等，部分配備只出現(xiàn)高配車型中。

奇瑞A3

　　主動安全配置方面，對于奇瑞A3的成功，時尚的外形設(shè)計和不俗的操控性能固然是重點(diǎn)所在，但其超高的配置也是奇瑞A3最為關(guān)鍵的因素之一。自2009年上市的2010款奇瑞A3以來則開始全系標(biāo)配ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)），這也是開創(chuàng)了自主品牌車型的先河。此外，像ABS、EBD、BA和TSC等功能也是奇瑞A3的標(biāo)準(zhǔn)配置，主動安全配置規(guī)格相當(dāng)高。在這點(diǎn)上，奇瑞A3也用實際表現(xiàn)為自主品牌車型樹立了標(biāo)桿的作用，相當(dāng)值得表揚(yáng)。另外，被動安全配置方面，奇瑞A3與本文的其它三款車型相比，并不占有多大優(yōu)勢，全系只是標(biāo)配了前排雙安全氣囊。

奇瑞A3

　　在動力方面，奇瑞A3配備的1.6升發(fā)動機(jī)，最大功率93kW/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm；而1.8升發(fā)動機(jī)，最大功率97kW/5750rpm，峰值扭矩170Nm/4300-4500rpm。匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。1.6升發(fā)動機(jī)93kW的最大功率，在同排量車型中，應(yīng)該算是非常出眾了。

　　奇瑞A3作為奇瑞品牌旗下首款轉(zhuǎn)型之作，早在08年上市前便備受關(guān)注。奇瑞A3首推B00車型概念，實現(xiàn)了寬大的內(nèi)部空間與親民價格的有效兼顧。全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序在提升用戶出行安全之余，更為奇瑞A3的配置優(yōu)勢打造全新同級標(biāo)桿。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價：6.18-11.38萬元

帝豪EC7

　　新款帝豪EC7外觀變化的不多，看的見的就是前保險桿內(nèi)的霧燈改為LED日間行車燈，前大燈變?yōu)檠谑皆O(shè)計，進(jìn)氣格柵也有所改動，并換用了全新的五輻雙條輪轂。帝豪EC7內(nèi)飾部分是比較簡單，樸素平時，堪稱吉利較高水準(zhǔn)之作。難得的是，帝豪EC7在內(nèi)飾中控部分采用軟性材質(zhì)，更加增強(qiáng)了手感。新增了家用風(fēng)格的米色內(nèi)飾，而深色風(fēng)格的則演變?yōu)槿谶\(yùn)動風(fēng)，同時儀表盤也進(jìn)行了修改?？偟膩碚f，新款EC7更多地是向運(yùn)動的定位傾斜。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實是這款新車的長項，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計和不錯的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導(dǎo)航等多項功能，用戶可通過該系統(tǒng)實現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動機(jī)，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動機(jī)相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動機(jī)，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fā)動機(jī)，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級變速器，可以為駕駛過程帶來更加順暢的體驗。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級車型，外觀設(shè)計穩(wěn)重大氣又不失時尚，因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞，銷售成績也不錯。另外，空間、配置以及性價比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢，絕對是值得推薦的實惠車。

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