貴士極致商務車 4款可舒適享受的MPV車型導購
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| 第1頁：四款舒適享受的MPV車型導購之大捷龍 | 第2頁：四款舒適享受的MPV車型導購之埃爾法 | 第3頁：四款舒適享受的MPV車型導購之邁特威 | 第4頁：四款舒適享受的MPV車型導購之貴士 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】有很多明星和老板都青睞一些商務舒適的MPV車型。這類MPV車型能夠提供寬大的乘坐空間，讓乘客能夠得到良好的休息。同時表現(xiàn)得又大氣體面。
克萊斯勒大捷龍
指導價：24.9萬-34.87萬元
我很難欣賞克萊斯勒的外形設計，看到新大捷龍的第一眼我就覺得他就是一輛大車，對他的外形很難做出評價。有人說大面積中網(wǎng)加尺寸不小的大燈足夠大氣，側面線條足夠簡潔粗壯，尾部也足夠厚實等等，可我就是看不出大捷龍到底是美是丑。不過鍍鉻后視鏡、鍍鉻門把手、鍍鉻防擦條、鍍鉻后門裝飾條、鍍鉻后備廂開口護板等亮晶晶的各種銀色裝飾肯定能吸引不少國內消費者的目光。
克萊斯勒大捷龍 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
內飾設計上，全新大捷龍也有著沉穩(wěn)大氣的美式風格。整體來看中控臺比較簡潔，中央彩色大屏幕和下面的控制區(qū)域占據(jù)了比較大的面積，換擋桿的位置非常獨特，個人認為不如干脆改成懷擋。座椅采用翻毛皮革，質感出色，當然，怎么能少了各處的鍍鉻裝飾，美國車都擅于此道。
作為一款軸距超過了3078mm的MPV，大捷龍的后排空間自然不必擔心，尤其第二排座椅，腿部空間都在三拳左右，同價位的豪華轎車能有如此表現(xiàn)的可不多。大捷龍可不只能讓你舒服的翹起二郎腿，頭部空間也足夠寬裕，另外還有舒適的第三排座椅，即使長途乘坐也不是問題。
大捷龍 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
在動態(tài)科技方面，全新進口大捷龍采用克萊斯勒集團連續(xù)2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動機”的3.6PentastarV6全鋁發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，帶來同級高端商務MPV中最強的輸出功率和最高的扭矩，能在6秒鐘內將車輛時速從70公里提升到100公里，輕松超越其他車輛，把潛在的險情甩在身后，保證駕乘者的絕對安全。而且這樣的動力配置在主流高端商務MPV中也是非常罕見的。
豐田埃爾法
指導價：61.44-74.88萬元
豐田埃爾法可是個大明星，關注娛樂圈兒的讀者肯定都認得他，一眾港澳大陸明星都把它當做日常代步工具，“保姆車”、“七人車”大多數(shù)時候指的都是豐田埃爾法。暢銷不是沒理由的，埃爾法提供的大空間和后排舒適性是他最大的優(yōu)勢所在，這可是同價位的豪華轎車比不了的。
【豐田 埃爾法】
豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規(guī)，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守，很多的明星也因此選擇了這款車型。
【豐田 埃爾法】
空間是埃爾法的強項所在，這款MPV采用2+2+3的座椅布局，尤其第二排座椅空間尤其寬大，如果第三排沒有乘客，你可以將座椅調至最后位置，如此一來即使伸直雙腿也難夠到前排座椅。從上面的照片你也可以看出后排座椅的寬大舒適，腿部支撐、腳踏板、加寬的頭枕完全能提供商務艙般的乘坐感受，這可是豪華轎車提供不了的。另外，兩片式天窗可以完全開啟，即使應急坐滿7人也不會覺得局促，事實上埃爾法已經(jīng)成為了很多成功人士的日常座駕。
【豐田 埃爾法】
埃爾法共提供兩種動力選擇，分別是最大功率123kW/6000rpm，最大扭矩227Nm/4000rpm的2.4L自然吸氣發(fā)動機和最大功率202kW/6200rpm，最大扭矩340Nm/4700rpm的3.5LV6發(fā)動機，和他們配合的分別是模擬7前速的CVT無級變速箱和6前速手自一體變速箱。對于這種車來說，平順的加速、平穩(wěn)的乘坐感受才是重中之重，所以我個人認為2.4L發(fā)動機和無級變速器的組合已經(jīng)足夠勝任，當然如果你不差那幾個錢，更強的動力自然更加游刃有余。
大眾Multivan邁特威
指導價：43.8萬-56.8萬元
外觀上，大眾Multivan最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的采用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網(wǎng)在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，我反倒覺得大眾出品的MPV就應該是這個樣子，同時這樣的造型也最大限度的保證了車內充足的空間。
Multivan 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
很難去描述一款大眾車的內飾設計，有人覺得很丑，但有人就是喜歡這種簡單實用的風格。木紋飾板讓整個中控臺略微有了一些活力或者說是輕松的氣息，如果少了這個，未免就有些太沉寂死板了。方向盤和換擋桿造型地球人都見過，包括儀表盤、中央控制區(qū)域等位置都不會給你任何的驚喜。
乘坐空間方面，那就太有的說了。可以說Multivan是一款真真正正時刻準備著載滿7名乘客的MPV，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇。除此之外，如果長途旅行覺得無聊，你可以把第二排的兩個座椅向后旋轉180度，打開小圓桌，跟后面的乘客斗斗地主聊聊天，這可是一般轎車，甚至一般豪華MPV難以企及的。
Multivan 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
動力上，為Multivan提供動力的是大眾的拳頭產品EA8882.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機大家可不陌生，被多款大眾車型使用。不過Multivan上的這臺經(jīng)過調校動力輸出有小幅提升。與之配合的是7速DSG濕式雙離合變速箱，需要注意的是，這款變速箱可不是目前風頭浪尖上的代號為DQ200的7速干式DSG，他的型號為DQ500，能承受的最大扭矩飆升至600Nm，目前并未存在大面積故障問題。
日產貴士
指導價:66.8萬元
事實上，這款來自日本的豪華MPV是美國設計，美國生產，所以它兼具了超大的空間和細膩的內飾。貴士給我的第一印象是一款安靜的大車，它從你身邊駛過時是那么的輕盈安靜，就像在地面上滑動一樣。目前，在產的貴士只有一款，搭載了CVT無級變速箱，它能帶給你的舒適感受同價位的轎車可比不了。
【日產 新貴士】
新一代貴士延續(xù)了此前日產Forum概念車的設計靈感，車身線條硬朗，造型偏向日本MPV，鉆石型前進氣格柵搭配上方的金屬鍍鉻裝飾時尚而醒目。引擎蓋上的線條令車頭看上去又充滿力量感。新車采用了電動滑門設計，可以通過日產智能鑰匙完成一鍵解鎖/開門的功能，同時巨大的滑門也有助于老人或是小孩進入第二排和第三排空間。
同類型車型似乎都有著相似的設計，貴士的內飾也以舒適溫馨為主旋律。圖中車型上深下淺的配色比較常見，大面積木紋飾板橫貫左右。整個中控臺也分為上下兩個層次，換擋桿不出意外的位于中央控制區(qū)左側。方向盤造型比較飽滿，米色真皮包裹，給人的感覺就是握上去會很舒服，與整個內飾風格一致。
【日產 新貴士】
貴士為第二排乘客準備了充足的空間，3米長的軸距也保證了第三排座椅并非雞肋，即使長途旅行也不會覺得非常疲勞。從上圖你可以直觀的看到第二排巨大的腿部空間，如果后排沒人，放下座椅兩邊的把手，你當然還可以獲得更舒適的乘坐感受。別忘了，還有更加充足的頭部空間，另外上下車時也無需像進入一輛轎車那樣彎腰費力。
作為一款商務車，QUEST貴士對打造一個視、聽立體維度的商業(yè)旅途體驗極其重視。專為QUEST貴士量身打造的、同級別車中獨有的12喇叭BOSE音響系統(tǒng)，讓每個細節(jié)都最真實、細膩地還原音樂原聲;并且QUEST貴士大面積使用高級隔音材料，降低發(fā)動機的噪音滲透;迷宮式鋼架結構，讓噪音不會直接穿越并因距離的加長而重復吸音，通過人性化隔音技術，營造極致靜謐的舒適商旅駕乘體驗。
【日產 新貴士】
貴士搭載了日產的明星產品VQ35發(fā)動機，最大功率達194KW/6000rpm，最大扭矩達326Nm/4400rpm，該引擎采用全鋁缸體，并擁有連續(xù)可變氣門正時技術，在動力和燃油經(jīng)濟性上有著比較均衡的表現(xiàn)。與之配合的是新一代智能XTRONICCVT無級變速器，平順性和靜謐性得到了足夠的保證。
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