寶馬(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】情人節(jié)元宵節(jié)同一天，19年才得一次的奇跡發(fā)生在今年。親情和愛(ài)情都不能冷落，該怎么過(guò)節(jié)成了不少人頭疼的事情。已婚人士倒沒(méi)有這方面的煩惱，畢竟愛(ài)情已轉(zhuǎn)為人親情。但是給心愛(ài)的送禮還是要的，經(jīng)濟(jì)允許的話，不如給您的愛(ài)妻送輛車吧！推薦四款適合女性的車給您參考！

　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元

　　在外觀方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)基于現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，使整車充滿了流動(dòng)的線條。尤其是富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進(jìn)氣格柵、略微上揚(yáng)的腰線以及前后呼應(yīng)的狹長(zhǎng)大燈都體現(xiàn)了一種十分賞心悅目的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，整個(gè)外形很適合時(shí)尚的年輕人。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)在中控臺(tái)與方向盤等多處運(yùn)用了X造型的設(shè)計(jì)理念，在黑色或米色內(nèi)飾中加以銀色裝飾板進(jìn)行裝飾，增添的時(shí)尚感和立體感。整體內(nèi)飾多處借鑒了第八代索納塔的設(shè)計(jì)。

　　安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。舒適配置上，朗動(dòng)全系標(biāo)配了前/后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來(lái)，作為一款家用車型，朗動(dòng)配置算不上多么豐富，但是該有的實(shí)用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)2700mm的較長(zhǎng)軸距換來(lái)了同級(jí)車中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來(lái)說(shuō)，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問(wèn)題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對(duì)于朗動(dòng)來(lái)說(shuō)，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是足夠了，匹配現(xiàn)代當(dāng)紅的6速手自一體，驅(qū)動(dòng)自重不大的朗動(dòng)綽綽有余。起步階段會(huì)感覺(jué)車身十分輕快，一旦需要加速超車時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動(dòng)變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會(huì)被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟(jì)性也更理想。

　　北京現(xiàn)代朗動(dòng)憑借其優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)以及寬敞舒適的乘坐空間，贏得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。安全方面朗動(dòng)同樣一點(diǎn)不馬虎，做到了2013年第一批C-NCAP總分第一名，其安全性還是值得肯定的。

　　大眾新CC

　　指導(dǎo)價(jià)：25.28-34.28萬(wàn)元

　　當(dāng)大眾迎來(lái)最新一代家族前臉的變革后，旗下車型陸續(xù)更換了新的面容，這將有利于品牌的辨識(shí)度，但多少會(huì)讓一些車型失去了個(gè)性的色彩，CC就是其中的一個(gè)范例...

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　　斷定年度改款的最好依據(jù)便是車身的整體構(gòu)造，流暢的車頂造型亦與老款完全一致，最大的亮點(diǎn)則是換裝了新設(shè)計(jì)的輪轂，造型上相比老款復(fù)雜了不少，多條幅的樣式配以雙色涂裝，不乏時(shí)尚感的體現(xiàn)，但在運(yùn)動(dòng)感上個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有老款好。尾燈組與包圍成為了尾部改款的要點(diǎn)，“蝴蝶”狀尾燈已被更為規(guī)整的設(shè)計(jì)所取代，可以說(shuō)這一次算是為了融入家族設(shè)計(jì)做出的犧牲。唯一令人欣慰的是，新式尾燈組內(nèi)使用了LED燈帶與光源，在夜間將呈現(xiàn)出更好的視覺(jué)效果。

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　　內(nèi)飾部分，新款CC與在售的車型之間無(wú)論用料、配色還是整體布局都沒(méi)有明顯的差異，無(wú)框玻璃依舊會(huì)給車輛帶來(lái)較大的風(fēng)噪聲，是追求拉風(fēng)還是需要更加寧?kù)o的車內(nèi)環(huán)境，這是在同價(jià)位上判斷是選擇邁騰還是CC的重要考量。

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　　新CC依然提供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三種排量，作為此次試駕的3.0V6而言，功率、扭矩都與老款保持一致，只是在最大功率、最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出上有所提高，按照理論上來(lái)講動(dòng)力的最大輸出值相比老款更滯后一些。3.0V6自吸引擎具有動(dòng)力輸出線性、可持續(xù)性高等特點(diǎn)，但在油門輕踩階段很難感受到動(dòng)力性，給人以慵懶的感覺(jué)，只有在油門過(guò)半后，你才會(huì)感受到這款引擎具備的實(shí)力，在經(jīng)過(guò)短暫的前輪打滑后，明顯的推背感便招之即來(lái)。

　　無(wú)論如何，一汽-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費(fèi)者的“準(zhǔn)小眾”車型，即便改款之后換上了更加成熟穩(wěn)重的前臉和車尾設(shè)計(jì)，并且配置也有所提升，但本質(zhì)依舊是一款轎跑車。

　　MINI Cooper

　　指導(dǎo)價(jià)：20.3-52.2萬(wàn)元

　　說(shuō)到復(fù)古時(shí)尚的小車，就不能不提MINI Cooper。MINI Cooper可說(shuō)是平頂設(shè)計(jì)的鼻祖。Mini Cooper的第一祖先誕生于1957年，這款具有革命性的兩門小汽車一面市即受到追捧。即使在人們對(duì)汽車的另類外觀接受程度不是很高的年代，MINI Cooper依然憑借自己的個(gè)性造型引領(lǐng)了時(shí)尚潮流。MINI cooper擁有悠久的歷史，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的磨練，MINI Cooper已經(jīng)不僅僅是一款廣受歡迎的車型，更是一款時(shí)尚與生活品質(zhì)的象征。

MINI Cooper

　　MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。在Mini Cooper上面有一個(gè)很重要的元素就是圓!圓圓的大燈、圓圓的儀表板當(dāng)然輪胎也是圓圓的。除了面積廣大的車門外，在Mini上面很少會(huì)出現(xiàn)筆直的線條或是直角。兩個(gè)橢圓形的水箱護(hù)罩就好像對(duì)著你笑。

MINI Cooper

　　MINI Cooper的內(nèi)飾依舊繼承了以圓形作為主要組成元素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大大的圓形速度表位于中控臺(tái)正中央，它以成為MINI的一個(gè)家族特征。中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)非?？ㄍ?，用手觸摸時(shí)發(fā)現(xiàn)手感很好。此外面板上的音響旋鈕、空調(diào)按鍵的調(diào)控也非常準(zhǔn)確，絕對(duì)不會(huì)有有松散的感覺(jué)。真皮材質(zhì)的方向盤手握感覺(jué)很飽滿，真皮材料內(nèi)填充物很厚實(shí)。音響等操控裝置集中置于方向盤上，按鍵四周的做工非常細(xì)致。

1.6T MINI cooper

　　MINICOOPERS擁有MINI車系里共有的可愛(ài)造型，也許你會(huì)覺(jué)得，一個(gè)大男人開著這樣一輛可愛(ài)的小車走在大街上會(huì)有些不自然，那你可錯(cuò)了!CooperS并非你想想中那般柔弱。它裝備的是一臺(tái)和法國(guó)PSA公司共同開發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和雙渦管技術(shù)。日常情況下，其動(dòng)力輸出為175馬力和240Nm，但如果駕駛者踩下全油門或是按下Sport按鈕后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入超增壓模式，此時(shí)渦輪葉片的角度發(fā)生改變，對(duì)應(yīng)的實(shí)際表現(xiàn)可以增大20Nm的扭矩，此時(shí)的最大扭矩將增加到260Nm，而這個(gè)數(shù)值是寶馬自行研制的那臺(tái)2.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法達(dá)到的。

　　MINICOOPERS的底盤和懸架設(shè)置更加偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，因此你會(huì)感覺(jué)到駕駛的感覺(jué)是更偏“硬”一些的。轉(zhuǎn)向也非常直接，尤其是S擋下更有力道的手感中，動(dòng)作很小就能達(dá)到目的，且精準(zhǔn)性相當(dāng)?shù)母?而那種沉穩(wěn)的感覺(jué)又很容易給人于信心!由于車身緊湊，軸距較短，因此，MINI面對(duì)急彎以及180°轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)處理的非常從容!即使速度稍快些，尾部會(huì)能緊緊的跟隨，在靈活性與駕駛樂(lè)趣上，它幾乎是無(wú)可挑剔的。增加寬胎后，MINICooperS的車身穩(wěn)定性也得到一定的提高。

　　寶馬1系

　　指導(dǎo)價(jià)：24.20-37.50萬(wàn)元

　　個(gè)性化成為全新BMW 1系最鮮明的特點(diǎn)。全新BMW 1系是首款提供設(shè)計(jì)套裝的車型，都市設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝彰顯獨(dú)特個(gè)性鋒芒，開辟了個(gè)性化設(shè)計(jì)的新境界。全新BMW 116i配備都市設(shè)計(jì)套裝，代表積極進(jìn)取的風(fēng)格。經(jīng)典元素為白色，鮮亮清新的裝飾效果打造了車輛現(xiàn)代時(shí)尚的風(fēng)格。全新BMW 118i配備運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，彰顯十足活力，高光黑色個(gè)性化元素突出了車型的運(yùn)動(dòng)特征。

【新寶馬1系】

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，寶馬典型的設(shè)計(jì)特征與創(chuàng)新亮點(diǎn)完美結(jié)合在一起，賦予全新BMW 1系大膽創(chuàng)新、朝氣蓬勃并極具現(xiàn)代感的形象，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了其寬敞的空間和非凡駕駛樂(lè)趣。與上一代車型相比，全新BMW 1系的車身尺寸也有明顯的變化：長(zhǎng)度增加了85毫米，軸距增至2690毫米，車身整體加寬了17毫米，而車高不變，從而使車輛外觀顯得更加強(qiáng)勁有力。行李廂容積由330升增加至360升，后座椅靠背可按40：60的比例折疊，從而使車內(nèi)空間具有高度靈活性，行李廂空間最大可擴(kuò)展至1200升。

【新寶馬1系】

　　8AT成為全新寶馬1系的標(biāo)配確實(shí)讓人感覺(jué)倒吸一口冷氣，不是我過(guò)于保守，而是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛還是以4AT為主以6AT為榮的時(shí)候，地球人已經(jīng)無(wú)法阻止寶馬1系穿越的步伐了。8個(gè)擋位更加綿密的齒比除了帶來(lái)更加舒適的駕駛體驗(yàn)之外，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性成為全新1系的又一副殺手锏。利用ECO-PRO節(jié)能模式，配合制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，116i和118i的平均油耗可以降至5.6L/100km。

【新寶馬1系】

　　全新BMW 1系的搭載BMW新一代直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)融合了BMW雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC電子氣門以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的技術(shù)套件實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)的動(dòng)力輸出和出色的燃油效率，油耗為同級(jí)別中最低水平，為燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。全新BMW 1系首次采用具有節(jié)能啟停功能的8速手自一體變速箱，這在同級(jí)市場(chǎng)中絕無(wú)僅有。此外，全新BMW 1系還提供了諸多高科技配置，包括自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及利用駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)啟用的ECO-PRO節(jié)能模式等。

　　寶馬1系除了它比較運(yùn)動(dòng)，售價(jià)很實(shí)惠外。還有一點(diǎn)，和同級(jí)別的奔馳車型相比，寶馬1系的保養(yǎng)費(fèi)還算合理。只換機(jī)油機(jī)濾的花費(fèi)大概在800多元，而換機(jī)油三濾的花費(fèi)大概在1200元左右。

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