北京奔馳	深圳北京奔馳 奔馳C級奔馳E級奔馳GLK級

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】目前基本上各大汽車品牌都推出了能夠代表他們品質(zhì)的SUV車型，所以消費(fèi)者想要入手什么樣的SUV都不怕找不到滿意的！像一些50萬元級的SUV對于小老板來說，這類極富個(gè)性與挑戰(zhàn)的車是值得擁有的!

　　奔馳GLK

　　指導(dǎo)價(jià)：40.80-55.70萬元

　　從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對不輸給對手。這主要是因?yàn)檐嚿砭€條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對35歲以下年輕消費(fèi)群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個(gè)性也更為明顯。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　內(nèi)飾方面，新款GLK同樣也采用了全新設(shè)計(jì)的儀表盤和方向盤，以及中控臺部分都有著不同的變化。與眾多奔馳的跑車一樣，通風(fēng)口采用了奔馳家族最新的十字形格柵造型，再搭配Nappa皮質(zhì)多功能三輻運(yùn)動方向盤使得運(yùn)動感十足。此外，懷檔設(shè)計(jì)也被應(yīng)用到新一代GLK上。

奔馳GLK

　　GLK和C級轎車使用相同的平臺，軸距只相差了5mm，比C級還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實(shí)用。

　　對于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對打滑車輪的制動效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅(qū)技術(shù)，但實(shí)際上它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過這也帶來一個(gè)矛盾，奔馳GLK四驅(qū)系統(tǒng)頻繁地制動會大量消耗動力而且使制動系統(tǒng)發(fā)熱。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　動力方面，北京奔馳新款GLK依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型上的動力系統(tǒng)，新車搭載了3.0LV6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率180kW，最大扭矩300Nm，與之匹配的是7擋手自一體變速器，并全系標(biāo)配奔馳的4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，值得注意的是，新款GLK將繼續(xù)采用懷擋。

　　在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內(nèi)飾方面做出了改進(jìn)，這樣或許會減少一些人對于老款GLK略顯老氣內(nèi)飾的質(zhì)疑聲。另外，這款車延用的3.0L發(fā)動機(jī)也比較符合SUV的使用特點(diǎn)。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會在意這點(diǎn)油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點(diǎn)來。

　　寶馬X3

　　指導(dǎo)價(jià)：48.70-70.90萬元

　　德系車喜歡強(qiáng)調(diào)家族式特征，所以在臉譜的設(shè)計(jì)上幾乎都會遵循一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)手法。因此寶馬X3第一眼看過去就是寶馬，你可以把它的特征與其它的寶馬X系車型聯(lián)系在一起，雖有差別但也相去不遠(yuǎn)。

寶馬X3

　　內(nèi)飾方面，寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該說是非常下功夫的了，與之前的老款車型相比可以說是有著質(zhì)的飛躍，不僅整體采用了非對稱的以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念，而且不論是內(nèi)飾布局還是細(xì)節(jié)處理方面都要比老款車型進(jìn)步不少，當(dāng)然作為一款寶馬的車型我們還是能很快速的從X3的身上找到很多寶馬其他車型的影子，不過這樣的革新幅度對于一款寶馬車型來說已經(jīng)是實(shí)屬不易了。

寶馬X3

　　在乘坐空間上，經(jīng)過加長的寶馬X3終于脫離了原本空間不足的短板，哪怕一家五口個(gè)個(gè)都身高180cm，也能夠相安無事地去一趟長途自駕游。除此以外，柔軟細(xì)膩的真皮座椅更是相當(dāng)討好，以往固執(zhí)的BMW現(xiàn)在可是越來越懂得迎合消費(fèi)市場了。新X3的車內(nèi)空間提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李廂延伸的空間，真正見證了“有容乃大”的精神。另一個(gè)巧妙之處是X3的后排座椅可以4/2/4的比例獨(dú)立放倒，可以因應(yīng)載物需求靈活變化。

　　x3調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車輪有很大的豎向自由移動空間，因此在野外行駛時(shí)車輪離地的情況會經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車輪的驅(qū)動就會被自動中斷。但是，車輪離地后，電子驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車輪就很容易因此而陷進(jìn)去。寶馬X3由此可見，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險(xiǎn)杠使它看起來很像越野車，但它與越野車有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。 

寶馬X3

　　寶馬X3的動力系統(tǒng)直接沿用了寶馬的傳統(tǒng)動力精髓：直列6缸發(fā)動機(jī)，而為了迎合時(shí)代潮流，一直宣稱不會使用渦輪的寶馬也開始了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的使用，寶馬X3的3.0L的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，400Nm/1200-5000的扭矩也足以讓人嘆為觀止。

　　華麗的新款寶馬X3上市給整個(gè)SUV市場以及廣大消費(fèi)者都帶來了不小的轟動，眾多個(gè)性鮮明的特點(diǎn)融于一身，為車輛的吸引度大大加分。同時(shí)，新車寬敞的空間實(shí)用性、扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)以及更多安全方面的配置也使它成為現(xiàn)代城市中的焦點(diǎn)型SUV。

　　凱迪拉克SRX

　　指導(dǎo)價(jià)：42.98-57.80萬元 

　　新SRX繼承了上代車型銳利，激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且擺脫了老款車那種箱子般的旅行車樣子，顯得更加動感和富有活力。盡管尺寸比過去緊湊了，但相比奧迪Q5,BMWX3等競爭對手，新SRX還是有優(yōu)勢的。美國人開放的性格讓他們更加善于營造視覺效果，新SRX車身線條犀利，棱角分明，硬朗的線條勾勒出一種緊繃的力量感，一條斜著的腰線劃過車身，使新SRX有種向前俯沖的姿態(tài)。在腰線以上的部分甚至有些轎跑車的感覺。家族式的中網(wǎng)讓人一眼就知道這是輛凱迪拉克。

【凱迪拉克SRX】

　　打開SRX的車門，內(nèi)飾同樣保持硬朗的主基調(diào)不變，主機(jī)和控制面板區(qū)域，包括縱向布置的空調(diào)出風(fēng)口都讓我們想到了同屬通用集團(tuán)的別克新君威、新君越的樣子，頗有設(shè)計(jì)干。同時(shí)，石英鐘在SRX車內(nèi)也有出現(xiàn)，這種典型的高端豪華配置還是非常提氣的。在材質(zhì)的選用上，凱迪拉克品牌充分驗(yàn)證了美國人財(cái)大氣粗的傳統(tǒng)，不僅手工包覆全真皮內(nèi)裝，實(shí)木飾板觸摸起來也相當(dāng)細(xì)膩。

【凱迪拉克SRX】

　　新SRX后排空間在這個(gè)級別SUV中算中規(guī)中矩，滿足日常使用沒有問題，而且新SRX為后排乘客也提供了豐富的設(shè)施，除了全景天窗可以享受陽光，后排獨(dú)立空調(diào)可以由乘客自由設(shè)定，還有影音娛樂系統(tǒng)可以享受，坐在SRX的后排不會閑的沒事做。

　　SRX豐富的配置也是一大亮點(diǎn)，無論是前后排都照顧得無微不至。不過在動力上，只有一個(gè)3.0L排量的SRX表現(xiàn)有點(diǎn)單薄。不過在價(jià)格上，凱迪拉克則給足了誠意，3.0L豪華版價(jià)格只有49.8萬，要知道像Q5和GLK這些對手的起步價(jià)都接近了60萬。

【凱迪拉克SRX】

　　SRX裝配了一臺3.0L排量的V6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)具有SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、D-VVT可變氣門正時(shí)、ECM發(fā)動機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，可以輸出198千瓦的最大功率和302牛·米的峰值扭矩。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，這款發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性要比想象中的美國發(fā)動機(jī)油老虎的形象存在一定的差距，但是相比時(shí)下主流的節(jié)能技術(shù)，美國車自重大的問題同樣會帶來較高的油耗困擾。與發(fā)動機(jī)搭配的是一款6擋手自一體變速器。

　　SRX的外形可能比四驅(qū)系統(tǒng)更要吸引人，美式的風(fēng)范加上凱迪拉克品牌的影響力，確實(shí)可以抵消一些由于接近角和離去角都較小帶來的稍低的通過能力。這款車的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)較好，甚至要優(yōu)于同級的德國豪華品牌車型。

　　奧迪新款Q5

　　指導(dǎo)價(jià)：35.85-56.77萬元

　　豪華SUV總是出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象，奧迪Q5就是其中最為典型的代表。直到現(xiàn)在依舊要面臨車源緊張以及加價(jià)提車等眾多苛刻條件，作為國產(chǎn)豪華品牌SUV最早的一個(gè)品牌，它通過產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比激發(fā)了國內(nèi)消費(fèi)者的購買欲望。

Q5

　　外觀方面，新款Q5的設(shè)計(jì)基本與現(xiàn)款無異，但前臉和車尾的設(shè)計(jì)有所微調(diào)，采用了全新造型的前格柵以及保險(xiǎn)杠和霧燈框，前大燈的燈組造型變得更加有神，其LED日間行車采用包圍造型，并標(biāo)配了氙氣大燈；而在車尾部份，保險(xiǎn)杠和排氣管設(shè)計(jì)也有所更新，尾燈設(shè)計(jì)也相應(yīng)作出了修改。

　　奧迪Q5的內(nèi)飾和其他奧迪轎車幾乎沒有什么分別，同奧迪A6L一樣的木紋裝飾，這對于主要受眾——35歲以上精英人士而言，足夠的穩(wěn)重大氣。前后10個(gè)安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動系統(tǒng)、可視倒車、電動后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊也是這個(gè)級別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對奧迪Q5進(jìn)取型產(chǎn)品還進(jìn)行了功能與舒適配置的升級，增加多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項(xiàng)配置成為國產(chǎn)奧迪Q5的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪多功能真皮方向盤集成了音響系統(tǒng)控制等多種功能，在高配車型上還集成了MMI控制與車載電話控制功能。另外，乘坐空間也比較出色，優(yōu)于福特銳界。

Q5

　　動力方面，新款Q5有兩款柴油引擎共三種調(diào)校、兩款汽油引擎加一款混合動力車型，共計(jì)六種動力可選。汽油引擎方面，新的2.0TFSI較現(xiàn)款動力提升，最大功率達(dá)到165kW（225馬力，現(xiàn)款2.0TFSI為155kW/210馬力），此外用3.0TFSI替代原先的3.2FSI引擎，功率達(dá)200kW（272馬力）、峰值扭矩400Nm（3.2FSI參數(shù)為199kW/330Nm）?；旌蟿恿Π姹九鋫涞氖?.0TFSI，加上電動機(jī)，一共輸出195kW(265馬力）和210Nm的扭矩。

　　2008年正式推出的Q5緊隨于A4之后推出了新改款，新A4今年就會在國內(nèi)上市，而新Q5也會在上海車展中華麗亮相。

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