大眾(進(jìn)口)

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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】就目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的幾個大城市乃至全國的市場狀況來看，現(xiàn)在豪華車市場出現(xiàn)了前幾年都不曾出現(xiàn)的超級繁榮局面，而各款豪華車在經(jīng)過了最新的升級和換代之后，每一款車型都是目前市場的搶手貨，而我們今天就要為大家推薦幾款市場上比較熱門的中大型豪華車。

       大眾輝騰

　　指導(dǎo)價：77.9-241萬元

　　大眾汽車一直以生產(chǎn)適合大眾消費(fèi)的車型而著稱，甲殼蟲高爾夫乃至帕薩特等車型，都已成為大眾品牌旗下不朽的經(jīng)典名作。然而，大眾的領(lǐng)導(dǎo)者們顯然不甘寂寞，決心涉足豪華轎車領(lǐng)域，欲與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)的豪華轎車品牌一爭高下。于是，在大眾汽車的德累斯頓玻璃工廠內(nèi)，一款以古希臘神話中太陽神兒子的名字命名的豪華轎車誕生了，那就是輝騰！輝騰的問世，為大眾汽車帶來新的內(nèi)涵，同時以特有的方式，詮釋著大眾的豪華藝術(shù)。

【大眾輝騰】

　　實(shí)際上，大眾汽車向豪華車這個要求苛刻的級別推出的這款輝騰，設(shè)計(jì)風(fēng)格大眾輝騰是獨(dú)樹一幟，各個元件的排列都經(jīng)過了全新的思考。從車前面向后看，將會看到寬大的車肩（車窗和車頂下面突出的部分）、箭形前機(jī)器蓋的輪廓等組合為極具特殊風(fēng)格的前端設(shè)計(jì)。 

【大眾輝騰】

　　除了方向盤上的大眾標(biāo)志外，我們找不到熟悉的大眾元素。做工細(xì)致入微。水平儀表板中央、中控臺和車門上采用了上乘木質(zhì)飾面，儀表盤和儀表板中央的時鐘邊緣采用了鉻金屬鑲邊。輝騰是一款適合個性時代的車，其個性化程序讓客戶可以完全選擇自己喜歡的額外選裝件，儀表板上部由一個主體結(jié)構(gòu)構(gòu)成，有一系列不同的顏色可供選擇，經(jīng)打磨成為亞光質(zhì)感。駕駛艙的下部和車門采用了與上半部分形成對比的顏色，較為光亮。方向盤和變速箱有真皮和木飾面板兩種選擇。

　　在舒適性方面，獨(dú)特的4域climatronic自動空調(diào)系統(tǒng)脫穎而出。和原來的空調(diào)系統(tǒng)相比，它具有三個主要的優(yōu)勢：輝騰中后排靠右和靠左的乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)出適合自己的溫度；形成的四個獨(dú)立可調(diào)的溫區(qū)正是四區(qū)空調(diào)名稱的由來。

【大眾輝騰】

　　發(fā)動機(jī)最大輸出功率分別是177千瓦/241馬力、大眾輝騰246千瓦/335馬力和309千瓦/420馬力。在選擇將何種發(fā)動機(jī)裝配于這一全新的轎車中時，輝騰非同一般的舒適性和動力性以及大眾汽車品牌的技術(shù)潛力被表露無遺。w12是輝騰發(fā)動機(jī)系列中的旗艦，排量5988cc，輸出功率高達(dá)309千瓦/420馬力，最大扭矩為550牛頓米的w12發(fā)動機(jī)長513毫米，高715毫米，寬710毫米，格外的緊湊。

　　一輛百萬級別的豪華車，從前臉看會被車盲們錯認(rèn)作“大號帕薩特”，而尾部設(shè)計(jì)又與新捷達(dá)相仿。最“要命”的是，唯一可以彰顯豪門身世的徽標(biāo)與桑塔納別無二致。大眾輝騰的低調(diào)是低調(diào)到骨子里的。

      奔馳S600

　　市場報價：210萬左右 

　　奔馳S600在W4展館展開，是奔馳S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發(fā)動機(jī)排量為5.8升。奔馳S600是奔馳品牌的旗艦車型，雖然時下奔馳公司擴(kuò)大了自己的品牌陣容，AMG等改裝車型在中國的知名度也在不斷擴(kuò)大，但是S600在中國汽車市場有著非常特殊的地位。奔馳車展奔馳公司也展出了最新款的S600車型供車迷朋友欣賞。

　　S600的豪華配置遠(yuǎn)超過了S級的其他車型，帶有車距雷達(dá)裝置的自動駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標(biāo)準(zhǔn)的配置。而S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側(cè)傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運(yùn)動性完美的結(jié)合。

　　奔馳S600新型V12發(fā)動機(jī)除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合D4標(biāo)準(zhǔn)。V12豪華轎車運(yùn)用了許多梅賽德斯-奔馳所獨(dú)有的更深層次標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點(diǎn)是手動懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動。

        雷克薩斯LS600hL

　　售價：207.30萬元

　　作為昔日模仿奔馳S起家的雷克薩斯LS系列，現(xiàn)在已經(jīng)走出一條自己的路。雖然基于之前的“成見”，我們似乎總還能從它身上看到些許模仿世界豪車的影子，但其實(shí)它現(xiàn)在的風(fēng)格已經(jīng)屬于自己。比對手更舒適、更豪華，是LS能夠涉入之間近乎被德國三家馬車把控的豪華車市場的制勝法寶。經(jīng)過多年打拼，雷克薩斯做到了，新一代的LS在討巧車主、特別是坐在后排的車主方面，做得近乎完美。

　　嚴(yán)格的說，雷克薩斯LS600hL所采用的ECVT，雖名為CVT，而且的確可以無級變速，但其結(jié)構(gòu)原理與常規(guī)理解的CVT，以及以上列舉的CVT是有本質(zhì)不同的。它并非以鋼帶或鋼鏈傳動為基礎(chǔ)，而是依然通過行星齒輪結(jié)構(gòu)，并通過電機(jī)與發(fā)動機(jī)對應(yīng)行星齒輪組中的不同部位，以及電機(jī)輸出與發(fā)動機(jī)輸出的結(jié)合，來實(shí)現(xiàn)無級變速。但不管怎么說，從“無級”、“無數(shù)個擋”這個角度看，它依然符合本文討論的范疇。

　　作為LS的旗艦，雷克薩斯LS600hL不僅發(fā)動機(jī)排量上升到5.0L，更融入了油電混合動力技術(shù)，讓它從性能、技術(shù)、概念等各方面都可不遜于對手。對于這類車來說，CVT+油電混合的目的已不再是為車主節(jié)省油錢，低碳理念、更寧靜的乘坐環(huán)境，以及足夠高的檔次，才是真正吸引那些“老板級”車主的地方。

        保時捷Panamera

　　指導(dǎo)價：184.3-249萬元

　　在四門四座的豪華運(yùn)動轎車中，保時捷家族當(dāng)然是不可缺少的。奔馳CLS以及Quattroporte在細(xì)分市場中的成功，刺激了跑車巨頭保時捷的興趣，在2009年中國市場正式引進(jìn)了保時捷家族的四門跑車Panamera。這款四門四座跑車?yán)@口的名字panamera，是保時捷的自創(chuàng)詞，源自卡雷拉泛美拉力賽的英文名字“carrera panamericana”，將panamericana前半部分panamer和a連接就是現(xiàn)在現(xiàn)在的panamera了。從名字上我們就可以發(fā)現(xiàn)，保時捷將Panamera定義為一款適合長途旅行的性能座駕。

　　與家族里那些雙門雙座，車身緊湊的保時捷跑車有所不同，Panamera看起來如同一輛調(diào)低懸掛的卡宴，圓潤的車身線條讓它在視覺上非常健碩，現(xiàn)款Panamera軸距為2900mm，車長為4970mm，雖然尺寸上比Quattroporte小一些，但在視覺上德國人的作品要比意大利人的四門車看上去厚實(shí)了很多。

　　目前，保時捷Panamera的產(chǎn)品線包含了V6的3.6升引擎和V8的4.8升引擎兩個細(xì)節(jié)，其中Panamera 3.6售價112.83萬，同樣配備3.6升引擎的Panamera4售價122.43萬，配備4.8升引擎的入門Panamera S售價184.3萬，192.6萬配備四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)的Panamera 4S，249萬配備渦輪增壓引擎的Panamera Turbo以及中國市場的旗艦車型售價308.8萬的Panamera Turbo S，當(dāng)然這些售價只是針對與這幾款車型的起始售價，設(shè)計(jì)到個性化訂制時，車價和交車周期也會有明顯的增加。

　　保時捷Panamera比起同一區(qū)間內(nèi)的競爭對手，要更加Cross，除了卡宴的線條外，保時捷家族的其他特征也得到了體現(xiàn)，此外使用范圍更大、更便于操作的4輪驅(qū)動車型，明顯提升了保時捷Panamera在高端市場的認(rèn)知度。即使是路面濕滑，保時捷Panamera 4S以上的版本也都會保持出色的操控品質(zhì)。

　　另外，需要注意的是保時捷Panamera的各款車型都可以選裝非常豐富的配置，這可能會極大的刺激車主的購物欲，往往會在一款Panamera上增加相當(dāng)于車價四分之一左右的選裝配置，這也是保時捷車型一貫的特征，它可以很簡單，也可以非常復(fù)雜。

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