東風(fēng)悅達(dá)起亞

深圳東風(fēng)悅達(dá)起亞 RIO銳歐福瑞迪起亞K5賽拉圖獅跑秀爾智跑起亞K2起亞K3

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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】春節(jié)長假前的這段日子正是一年之中最冷的時(shí)節(jié)，開車出行的朋友們除了享受空調(diào)帶來的溫暖外，座椅電加熱恐怕也是最常用到的功能了。但正所謂獨(dú)樂樂不如眾樂樂，自己坐在暖洋洋的坐墊上卻看著后排乘客受凍可就不太厚道了，尤其坐在VIP位置的如果是你的家人長輩或者單位領(lǐng)導(dǎo)，就更加尷尬了。沒關(guān)系，今天我們就為大家推薦幾款帶后排座椅電加熱功能的B級車，在這樣的數(shù)九寒天里坐在它們的后座上才能充分體驗(yàn)到VIP的感覺。

       起亞K5

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬元

　　與索納塔(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)八一樣，起亞K5也是一款高性價(jià)比車型。在外觀方面，作為起亞家族式設(shè)計(jì)“虎嘯式前臉”可以說在K5的身上發(fā)揮的淋漓盡致。再流暢動(dòng)感的車身線條，18寸的超大尺寸的輪轂，以及略顯精練穩(wěn)重的轎跑式車尾，使其整車充滿了強(qiáng)勁的力量感和運(yùn)動(dòng)感。

起亞K5

　　內(nèi)飾的多數(shù)地方也都存在著起亞自己的風(fēng)格，寬大厚實(shí)是K5的內(nèi)飾給我們的第一感覺，完全的一副美式大型轎車的范兒。但在美式的風(fēng)格下，亞洲人的那份細(xì)膩也會(huì)在每一個(gè)接縫或是皮革針線角處體現(xiàn)出來，K5的內(nèi)飾做工水平真的比之前的車型有了非常大的進(jìn)步。

2012款 起亞K5

　　K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風(fēng)座椅、座椅加熱、一鍵式啟動(dòng)等高科技配置一應(yīng)俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之高剛性車身設(shè)計(jì)，K5為駕乘者提供超越同級的360度立體多重式安全防護(hù)。

2012款 起亞K5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的D-CVVT系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力，擁有同級別車型中最卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT（進(jìn)、排氣門正時(shí)連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)汽歧管），不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣。

　　起亞K5憑借著彼得希瑞爾的設(shè)計(jì)，博得了不少年輕消費(fèi)者喜愛，新款起亞K5更換了Nu發(fā)動(dòng)機(jī)后，行駛的經(jīng)濟(jì)性方面得到了更好的優(yōu)化，相信憑借外觀與動(dòng)力系統(tǒng)在這個(gè)級別會(huì)有不錯(cuò)的產(chǎn)品競爭力。

      現(xiàn)代索納塔八

       指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬元

　　韓國車這幾年的外形設(shè)計(jì)可謂深得人心，時(shí)尚且頗有檔次的外觀吸引了一大票外貌協(xié)會(huì)成員，可嘆的是這部分群體占據(jù)了中國購車群體相當(dāng)大的份額。索8雕塑極強(qiáng)的線條、流線型且修長的車身、激進(jìn)的前臉使得它的回頭率很高，開出去很有面子，很難想象這是一款最高不到25萬的車。很多人買車也正看中面子問題，索8正中下懷。

索納塔

　　“流體雕塑”的應(yīng)用的確讓索納塔八外觀造型顯得更加前衛(wèi)，更具活力，不再像前兩代車型那么平庸刻板，變得更符合年輕消費(fèi)者的口味。特別是前臉部分，其通過多道線條勾勒及中網(wǎng)大面積鍍鉻裝飾的應(yīng)用，使造型顯得更具視覺沖擊力。索納塔八的內(nèi)飾采用了上深下淺的雙色搭配，整體的X型風(fēng)格相對于外觀而言收斂了很多，再加上非常細(xì)膩的做工，整個(gè)內(nèi)飾既體現(xiàn)出了與時(shí)俱進(jìn)的高科技感同時(shí)又不失其作為一款家用車的溫馨和舒適。

索納塔

 　　空間方面，得益于2795mm軸距，第八代索納塔的空間優(yōu)勢還是十分明顯的。后排能夠輕松坐下3個(gè)成年人，即使是身高超過1.8米的大個(gè)子坐在后座，也能確保充足的頭部和腿部空間。同時(shí)，第八代索納塔的座椅設(shè)計(jì)非常舒服，寬大厚實(shí)的座椅，為身體提供了良好的支撐。

索納塔

　　動(dòng)力方面，第八代索納塔依然沿用了之前的2.0L和2.4L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，這兩款現(xiàn)代的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙CVVT技術(shù)，動(dòng)力和燃油表現(xiàn)都比較突出。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為121kW/6200rpm，最大扭矩198Nm/4600rpm。

 　　索納塔八除了擁有著漂亮?xí)r尚的外觀造型外，價(jià)格不高且車型配置豐富也是它的的亮點(diǎn)，這對注重實(shí)惠的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。然而，對于預(yù)算在15萬元的消費(fèi)者，目前市場優(yōu)惠后可選購索納塔八的車型有兩款.，兩款車型里面我認(rèn)為更值得購買的是2.0L自動(dòng)領(lǐng)先版，不但它的配置要相對豐富得多，而且還具有不錯(cuò)的性價(jià)比。

     大眾邁騰

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-33.48萬元

　　雖然已經(jīng)被提及過多次，但筆者還是不能免俗的說一句“它太像輝騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)了”。比上小學(xué)時(shí)的“大隊(duì)長”還要高一級別的橫條格柵以及連接兩個(gè)前霧燈的裝飾條，全部覆蓋上如紅星般閃閃發(fā)光的鍍鉻，讓全新邁騰帶給人的第一印象便是“顯檔次”。國產(chǎn)新邁騰是在德國大眾PASSAT(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)B7的基礎(chǔ)上軸距增加了103mm，加長之后，比上海大眾全新一代帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)還長9mm。

大眾新邁騰

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，不論是內(nèi)飾功能區(qū)布局，方向盤造型，音響區(qū)造型以及檔位布局等等都給人似曾相識的感覺，另外就是新邁騰的內(nèi)飾采用了更多的鍍鉻裝飾條來烘托氣氛，也讓整車看上去不顯得那么老舊，多了幾分的年輕和現(xiàn)代的感覺。

大眾)新邁騰

　　新邁騰配備有ESP、AUTOHOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航(ACC)，其中ESP是目前大眾B級車中最先進(jìn)、最完善的電子安全穩(wěn)定系統(tǒng)。同時(shí)，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛?cè)叽鐨饽摇⑶白坞p側(cè)氣囊、后側(cè)安全氣囊、前后貫通式頭部雙氣簾等最多8個(gè)安全氣囊的配置，而這樣的配置往往出現(xiàn)在更高級別的豪華車中。除此之外，一體式車門、前段行人保護(hù)設(shè)計(jì)、碰撞逃離功能等十幾項(xiàng)安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護(hù)。更重要的是，全新邁騰配備了包括ACC自適應(yīng)主動(dòng)巡航、ParkAssist智能泊車輔助系統(tǒng)、RearAssist后視影像系統(tǒng)、OPS模擬可視前后駐車系統(tǒng)等在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也讓全新邁騰超越了級別界限。只是大眾DSG事件讓新邁騰的安全形象備受影響。

　　新邁騰主打的依舊是旗下的1.8TSI和2.0TSI的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有入門級的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0V6FSI車型。其中1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)車型匹配的是7速DSG雙離合變速箱，而2.0TSI與3.0V6FSI車型匹配的是6速DSG雙離合變速箱。與新帕薩特不同的是新邁騰全系無手動(dòng)變速箱車型可選。在保養(yǎng)方面，全新邁騰提供2年或6萬公里整車質(zhì)保，以先到為準(zhǔn)。常規(guī)保養(yǎng)間隔周期為5000公里，新車行駛3000公里須進(jìn)行首次保養(yǎng)，小保養(yǎng)的費(fèi)用在400元左右。

　　邁騰曾經(jīng)是作為運(yùn)動(dòng)中型車的標(biāo)桿級產(chǎn)品而出現(xiàn)，但是由于自身的各種短板而紛紛被競爭對手們超越，始終沒有取得一個(gè)好的銷量。不過邁騰已經(jīng)涅槃重生，各個(gè)方面都已經(jīng)修煉的非常到位，特別是中型車最看重的空間方面也已經(jīng)有了本質(zhì)的提升。

       標(biāo)致508

　　指導(dǎo)價(jià)：16.97-22.97萬元

　　在標(biāo)致的家族中，508不僅僅是407的繼任者，還承擔(dān)著接替曾經(jīng)的旗艦車型607的任務(wù)雖說它正在改變著法系車特立獨(dú)行的個(gè)性，但在車流中你還是能感受它有點(diǎn)與眾不同的氣質(zhì)。從外觀上看，東風(fēng)標(biāo)致508完全是一款歐洲風(fēng)格的中高級轎車。其簡練但卻英氣逼人的車身造型符合最新流行的“運(yùn)動(dòng)派”家轎的風(fēng)范，然而東風(fēng)標(biāo)致為508部分保留了法系車型特有的注重線條設(shè)計(jì)的藝術(shù)特征。其硬朗的腰線、不規(guī)則但富有張力的尾燈造型無不顯示出標(biāo)致品牌區(qū)別于歐系車的獨(dú)特魅力。

　　內(nèi)飾方面，標(biāo)致508有深淺兩種顏色可以選擇，個(gè)人認(rèn)為黑色內(nèi)飾顯得更有質(zhì)感，該車內(nèi)飾的精細(xì)化程度并不比同級別的歐系對手差，無論整體還是細(xì)節(jié)表現(xiàn)都值得肯定。雖然2815mm的軸距不短，但在乘坐空間方面的表現(xiàn)并沒有太突出，算是屬于正常水平吧，不過電動(dòng)后遮陽簾和手動(dòng)側(cè)遮陽簾還是能給加上不少印象分的。

　　空間尺寸上，標(biāo)致508擁有著出色的車身尺寸，長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，而軸距則是達(dá)到了2815mm，這樣的尺寸完全可以保證一個(gè)寬敞的內(nèi)部空間。508全新的設(shè)計(jì)理念可以說是一次重大突破，它一改以往夸張的大嘴中網(wǎng)造型，小巧的中網(wǎng)設(shè)計(jì)流露出一絲細(xì)致與犀利。這種大氣穩(wěn)重的身材很好的迎合了國人的審美。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)態(tài)度和制造工藝，使508擁有優(yōu)雅協(xié)調(diào)的車身線條。 

　　標(biāo)致508被關(guān)注的原因之一還體現(xiàn)在性價(jià)比方面，最高配車款售價(jià)也不過22.97萬元，但是配置非常豐富，擁有自動(dòng)駐車/上坡輔助、倒車影像、抬頭數(shù)字顯示、座椅記憶、后排座椅加熱、座椅按摩、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、后視鏡記憶、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾、后排獨(dú)立空調(diào)等?！?/p>

標(biāo)致508

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致508搭載了和雪鐵龍C5一樣的2.0L及2.3LVTCS發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是6速手自一體變速器，相比同級別其他品牌車型，標(biāo)致508在動(dòng)力方面不占優(yōu)勢，但是整車匹配較好，操控性方面還是有一定優(yōu)勢。

　　東風(fēng)標(biāo)致508最大的賣點(diǎn)在于豐富的配置和較低的售價(jià)，舒適性配置很豐富，同時(shí)它的安全性配置也不少，508喜歡在燈光上做文章，這樣不僅好看，其擁有的日間行車燈和轉(zhuǎn)向頭燈在安全方面也能幫上忙，可謂一舉兩得，在漂亮的同時(shí)也非常的實(shí)用。

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