年輕就是資本。有人說要趁著年輕去闖蕩，去瘋狂，去享受……年輕，好像沒有什么不可以的！現(xiàn)在有經(jīng)濟(jì)實(shí)力開車的年輕人蠻多的，擁有一輛與自己愛好、年齡相符的座駕也不是什么難做到的事。以下的幾款中型車是當(dāng)前年輕人比較喜歡的車型，不妨考慮！

東風(fēng)標(biāo)致

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】年輕就是資本。有人說要趁著年輕去闖蕩，去瘋狂，去享受……年輕，好像沒有什么不可以的！現(xiàn)在有經(jīng)濟(jì)實(shí)力開車的年輕人蠻多的，擁有一輛與自己愛好、年齡相符的座駕也不是什么難做到的事。以下的幾款中型車是當(dāng)前年輕人比較喜歡的車型，不妨考慮！

　　2013款標(biāo)致508

　　指導(dǎo)價(jià)：18.17-23.17萬元

　　不同于大眾的“套娃”造型，一款標(biāo)致車開在大街上，它的吸睛率絕對是百分百。508是一款被英國媒體盛贊為“完全可以和德國Audi媲美的完美車型”，是一款被法國媒體稱為“法國制造的驕傲車型”。其優(yōu)良的設(shè)計(jì)工藝和超高的制造水準(zhǔn)早已名揚(yáng)海外。就外觀而言，從前至后10條造型線形似水滴被風(fēng)吹散的發(fā)散效果，機(jī)罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征線，令整個(gè)車型動(dòng)感十足；凹凸兼具的車身線條襯托全車造型，營造出力量與致雅的完美融合，難怪人們第一次見到東風(fēng)標(biāo)致508，就稱贊它簡潔、純美，如同雕塑。

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　　508堪比汽車界的LV，如果你仔細(xì)觀察508的內(nèi)飾，就會為它精湛的工藝所感嘆。方向盤縫接處的平整針腳，精挑細(xì)選的座椅用料，高貴、致雅的內(nèi)飾搭配營造出與眾不同的感覺，無不給駕乘者帶來愉悅的感官刺激。

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　　東風(fēng)標(biāo)致508的一個(gè)特點(diǎn)是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動(dòng)天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話、8揚(yáng)聲器等，最關(guān)鍵的是價(jià)格在同級別車中比較親民。

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　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)標(biāo)致508采用與C5同樣的2.0L和2.3自然發(fā)動(dòng)機(jī)，配備是6速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速器。其中2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)具備VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率126Kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。

　　標(biāo)致508以簡單的線條打造出出色的外觀設(shè)計(jì)，而且內(nèi)部空間非常寬敞，同時(shí)豐富的配置、精細(xì)的做工都是東風(fēng)標(biāo)致508值得夸耀之處，在同級車中性價(jià)比頗高。

　　起亞K5

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬元

　　K5的車身輪廓展現(xiàn)出未來感，融入了許多前衛(wèi)的“概念車”式的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如虎嘯式網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵、前后大燈、LED日間行車燈、C柱和18英寸黑色高光合金輪轂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC這些強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的同級競爭對手更能吸引眼球。當(dāng)然，針無兩頭利，K5的張揚(yáng)也是對消費(fèi)者審美觀的一種挑戰(zhàn)，從而將保守的買家拒之門外。

起亞K5

　　內(nèi)飾的多數(shù)地方也都存在著起亞自己的風(fēng)格，寬大厚實(shí)是K5的內(nèi)飾給我們的第一感覺，完全的一副美式大型轎車的范兒。但在美式的風(fēng)格下，亞洲人的那份細(xì)膩也會在每一個(gè)接縫或是皮革針線角處體現(xiàn)出來，K5的內(nèi)飾做工水平真的比之前的車型有了非常大的進(jìn)步。

 起亞K5

　　K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風(fēng)座椅、座椅加熱、一鍵式啟動(dòng)等高科技配置一應(yīng)俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之高剛性車身設(shè)計(jì)，K5為駕乘者提供超越同級的360度立體多重式安全防護(hù)。

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　　動(dòng)力方面，起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的D-CVVT系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力，擁有同級別車型中最卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT（進(jìn)、排氣門正時(shí)連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)汽歧管），不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣。

　　起亞K5憑借著彼得希瑞爾的設(shè)計(jì)，博得了不少年輕消費(fèi)者喜愛，新款起亞K5更換了Nu發(fā)動(dòng)機(jī)后，行駛的經(jīng)濟(jì)性方面得到了更好的優(yōu)化，相信憑借外觀與動(dòng)力系統(tǒng)在這個(gè)級別會有不錯(cuò)的產(chǎn)品競爭力。

　　2013款現(xiàn)代索納塔八

　　指導(dǎo)價(jià)：16.69-24.99萬元

　　韓國車從進(jìn)入國內(nèi)那一刻起除了價(jià)格便宜以外幾乎就沒有其他能讓人記住的點(diǎn)，不過這一切到了索納塔八就完全不同了，嶄新的流塑體設(shè)計(jì)語言讓我們不禁產(chǎn)生了眼前一亮的感覺，整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)非常的流暢、動(dòng)感并且充滿藝術(shù)氣息。內(nèi)飾改變的一個(gè)細(xì)節(jié)就是方向盤，小蠻腰式的獨(dú)特造型讓它可以手不離開方向盤就能控制所有的行車和娛樂功能，而之前被列為奇葩設(shè)計(jì)的方向盤蒙皮位置也在新款中得到改進(jìn)。

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　　空間方面，索納塔八2795mm的軸距在同級別的車型中屬于中游水平，后排的空間也足以應(yīng)付日常的使用需求，只是由于外型的設(shè)計(jì)后排的頭部空間略顯局促。在后排地板的中央并沒有明顯的突起，因此后排即使坐三名乘客也不會讓大家覺得有多憋屈。

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　　索納塔八采用這個(gè)級別比較常見的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)，避震器和簧的行程不長，但支撐力度偏軟，整體稍稍偏向舒適性，通過評測同事的反饋，這一設(shè)定對于路面碎小的震動(dòng)過濾比較徹底，但減速路障這類震動(dòng)并沒有很好的減弱。

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　　動(dòng)力方面，和老款一樣，2013款索納塔八配備2.0和2.4兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排放均達(dá)到了國四/京五標(biāo)準(zhǔn)。相信這一點(diǎn)也很受人關(guān)注。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，2.0排量的最大功率為119kW（162PS）/6500rpm、峰值扭矩達(dá)194N·m/4800rpm；2.4排量的最大功率132kW（180PS）/6000rpm、峰值扭矩達(dá)到了231N·m/4000rpm。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，早前的體驗(yàn)，發(fā)覺這臺變速箱的反應(yīng)比較迅速。

　　不管你對韓國車有著什么樣的偏見，從客觀事實(shí)來說，他們的進(jìn)步是超乎我們想象的?，F(xiàn)代第八代索納塔、新一代伊蘭特在海外市場的表現(xiàn)更是讓人訝異。曾經(jīng)飽受質(zhì)疑，到現(xiàn)在慢慢占據(jù)市場，在這個(gè)以成績說話的年代，比一切光鮮的口號都要來得有底氣！

　　雪佛蘭邁銳寶

　　指導(dǎo)價(jià)：16.29-23.29萬元 

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　　邁銳寶的外觀充滿了濃郁的美國味，整車肌肉感十足。它的車身并沒有采用過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)手法。該車沿用家族式前臉設(shè)計(jì)，盾形中網(wǎng)鑲嵌著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)logo；尾部則借鑒科邁羅的經(jīng)典設(shè)計(jì)，比如微翹的尾翼、分離式的尾燈等。除了在外觀方面采用了雪佛蘭科邁羅的設(shè)計(jì)，復(fù)古感很強(qiáng)的方形儀表盤同樣與科邁羅如出一轍。另外，在內(nèi)部用料和做工方面，邁銳寶也擺脫了傳統(tǒng)美國車那種粗獷的風(fēng)格，加入更多細(xì)致的點(diǎn)綴，使其具有更出色的視覺效果和手感。

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　　動(dòng)力是邁銳寶的最大亮點(diǎn)，不但具備中型車常見2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1.6T渦輪增壓可選。雖然通用1.6T不擁有2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，但它的最大功率135kW/5800rpm，升功率達(dá)到84.4kW/升，峰值扭矩235N.m/2200-5600rpm。

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　　邁銳寶上市一年多，雖然開局不利，但通過年代小改款的增加配置豐富車型以及加大優(yōu)惠力度，總算在競爭激烈的中級車市場站穩(wěn)了腳跟。邁銳寶外觀造型很有特色，車頭部分無非就是大號科魯茲的感受，而車尾則借鑒了科邁羅的方形尾燈風(fēng)格，雖然沒有“大黃蜂”那么激進(jìn)，但是在國產(chǎn)合資車型中絕對算得有個(gè)性的。

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