陸風(fēng)汽車

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】給大家介紹幾款自主品牌里面以高性能戰(zhàn)勝對(duì)手的霸氣SUV吧，翻山越嶺的本事絕對(duì)能讓你刮目相看！感興趣的朋友抓緊來看一下吧！

　　陸風(fēng)X8

　　指導(dǎo)價(jià)：13.38-16.48萬元

　　僅從外觀上來看，陸風(fēng)X8完全能讓大多數(shù)人感到滿意，與X6和X9的豪邁越野風(fēng)格不同，陸風(fēng)X8給人的感覺是很純粹的城市路線，不僅線條更加溫和，而且造型也更加時(shí)尚。全新的車頭造型讓人眼前一亮，進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠的組合構(gòu)成了一個(gè)X型，大燈的造型也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，粗狂感依舊但是顯得不再那么狂野，顯得溫文爾雅了不少。不過如果從車身側(cè)面來看，粗壯的腰線配合四條隆起的輪眉，還是能給人很強(qiáng)的力量感。

陸風(fēng)X8

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加趨向于轎車風(fēng)格，整體感覺簡潔利落，兩條銀色裝飾條讓黑色的中控臺(tái)不至于過于沉悶，沒有復(fù)雜的羅列，沒有眼花繚亂的造型，所有按鍵依次排開，雖然沒有什么新意但使用起來應(yīng)該比較順手。只是材質(zhì)是硬塑料，但是想想它的價(jià)格就忍了吧。儀表盤采用炮筒式儀表盤很動(dòng)感，只是上面的指示燈排列緊密，這需要一定時(shí)間適應(yīng)。4.3圈的方向盤對(duì)于一個(gè)定位于城市的SUV的車型來說并不合適，尤其對(duì)于一些女性用戶來說是非?？简?yàn)臂力和身體柔韌性的。

　　空間方面，得益于2760mm的軸距，陸風(fēng)的后排空間異常寬大，一般身材的乘客都可以隨意的選擇自己的坐姿，絕對(duì)是一種享受。儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)只能是及格，唯一的亮點(diǎn)可能就是中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物格了，這是很多車型都忽略的地方，后排座椅的調(diào)節(jié)按鈕也會(huì)在車門關(guān)上后被擋住。后備廂不但門檻較高，兩側(cè)弧線的造型也讓拿取東西很不方便。但是最讓我想不通的是，一款售價(jià)過十萬元的車型，全系副駕駛居然沒有安全氣囊。

陸風(fēng)X8

　　出身于專業(yè)越野底盤的陸風(fēng)x8其越野能力自然不在話下，非承載式車身的大梁非常結(jié)實(shí)，這是保證它越野能力的基礎(chǔ)。加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車架，使車身能耐受較大幅度的扭力沖擊。四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面可以說哈弗與陸風(fēng)X8是基本相同的。它們?nèi)疾捎梅謺r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有分動(dòng)箱，是以手動(dòng)來切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，并且它們都具有低速四驅(qū)擋(4L)，可以將扭矩放大，其中哈弗的扭矩放大比例為2.48：1，陸風(fēng)X8的放大比例為2：1，這么看來哈弗在低速四驅(qū)擋上要比陸風(fēng)X8更有優(yōu)勢(shì)。接通四驅(qū)模式之后前后橋?qū)儆谟叉溄?，扭矩平均分配到四個(gè)車輪上，并且前后橋上都不具備差速器的鎖止功能，車輪也沒有電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)。在操作上，陸風(fēng)X8的旋鈕相對(duì)直觀，而哈弗的小旋鈕并不太容易找準(zhǔn)位置。

陸風(fēng)X8

　　四驅(qū)版本的陸風(fēng)X8共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，最大扭矩為210Nm。2.0T以及2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率以及扭矩分別為90kW/280Nm與105kW/340Nm。令人遺憾的是，陸風(fēng)X8全系只提供一部5速手動(dòng)變速箱，并無自動(dòng)變速箱可供選擇。

　　陸風(fēng)是少數(shù)幾個(gè)一直致力于研發(fā)SUV車型的自主品牌。相對(duì)于其他自主品牌，陸風(fēng)多年來積累的SUV研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，也使得陸風(fēng)X8在越野方面明顯強(qiáng)于其他自主品牌SUV車型。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的應(yīng)用使得它的越野能力非常強(qiáng)悍。

　　獵豹飛騰

　　指導(dǎo)價(jià)：7.98-12.68萬元

　　獵豹算是在國產(chǎn)品牌中生產(chǎn)SUV時(shí)間較長的廠商了，它與日本三菱合作多年，以帕杰羅為藍(lán)本的獵豹車型很成熟、性能不錯(cuò)，因此也列入了很多政府和軍隊(duì)的采購計(jì)劃。今天要說到的飛騰系列是家族中的小號(hào)產(chǎn)品，它最近該系列剛剛完成了產(chǎn)品命名的整合，獵豹CS7運(yùn)動(dòng)版改名為飛騰時(shí)尚版，CS7藝術(shù)版造型過于另類而不復(fù)存在。加上之前的飛騰經(jīng)典版，現(xiàn)在一共就存在這兩款車型。

　　在外形方面，前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分在尺寸上有些長，而且發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的兩條簡單的立筋、前臉部分大燈和散熱格柵組合有些單調(diào)，缺少一點(diǎn)時(shí)尚和狂野味道。從側(cè)面看上去，飛騰的車身兩邊的腰線采用了日本小型越野車設(shè)計(jì)的固有特征，呈兩邊擴(kuò)展平直的線性腰線以前大燈的“眼角”為起點(diǎn)，一直延續(xù)到了車尾燈。

　　經(jīng)典版的內(nèi)飾樸素，用料一般，材質(zhì)偏硬，做工處于中等水平，總體可以用硬氣一詞來形容。全車的配置較低，安全方面只保留了ABS和雙安全氣囊，除了頂配車型有電動(dòng)天窗外，其余車型上的配置皆比較樸素。
 

　　獵豹飛騰1.5L車型動(dòng)力上采用4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率輸出達(dá)到78kw/6000rpm，額定扭矩達(dá)到130nm/4500rpm，配合德爾福新一代的電噴管理系統(tǒng)MT20U2，采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為4.7L。在確保動(dòng)力的同時(shí)又能有效地節(jié)省消費(fèi)者的使用成本，是國內(nèi)同級(jí)別城市SUV所無法比擬的。

　　飛騰經(jīng)典版可以說是一款比較純正的SUV車型，硬朗有個(gè)性的外觀讓不少消費(fèi)者愛不釋手。電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也讓這款車的越野性能表現(xiàn)的更好。雖然配置低，但配置低的結(jié)果就是價(jià)格也低，經(jīng)典版9.98萬的起價(jià)，很有誘惑力。

　　威麟X5

　　指導(dǎo)價(jià)：10.98-14.18萬元

　　威麟X5是奇瑞旗下品牌之一，而這款威麟X5也是該品牌首款車型，雖然在品牌認(rèn)知度上并沒有給人留下太多印象，但這款配備有四驅(qū)系統(tǒng)以及非承載式車身的威麟X5擁有非常出色的越野性能表現(xiàn)，還是給人留下了深刻印象。

威麟X5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　威麟X5的車身尺寸與陸風(fēng)X8差不了多少，但風(fēng)格上明顯更男性化，碩大的前燈和進(jìn)氣格柵給人帶來足夠的兇猛感，在線條運(yùn)用上它的直線居多，盡量營造那種硬朗的氣質(zhì)。個(gè)人認(rèn)為奇瑞的出發(fā)點(diǎn)是好的，但在設(shè)計(jì)上還應(yīng)該多下點(diǎn)功夫，因?yàn)楹芏嗳藢?duì)威麟X5的造型不是特別滿意，多多少少還帶有自主品牌的一些不成熟的生硬感。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是更多運(yùn)用了直線元素以達(dá)到整體的協(xié)調(diào)的目的。做工對(duì)奇瑞來說基本已經(jīng)不存在什么問題，而軟質(zhì)的內(nèi)飾同級(jí)少有，值得稱贊。音響控制區(qū)位于中控區(qū)頂部，高高在上的布局操作起來有些不便。 威麟X5車身尺寸達(dá)到4697mm×1878mm×1836mm，跟一汽豐田RAV4尺寸相仿，但是從車身各方面的設(shè)置和配備來看，取向截然不同，威麟X5是輛完完全全的越野車。

威麟X5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　威麟X5兩款配置車型均為電控分時(shí)四驅(qū)，操作方式采用直觀的按鈕式。擋位有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)。兩驅(qū)用于日常鋪裝路面行駛；由于掛入四驅(qū)擋后前后軸硬性連接，所以高速四驅(qū)只能用于附著力較低的越野路況；而低速四驅(qū)則會(huì)將扭矩放大2.48倍來幫助車輛翻越陡坡。 

　　安全方面，全金屬封閉非承載式車身，加上前后門側(cè)防撞桿提供了很好的車身結(jié)構(gòu)保護(hù)，另外還配備有預(yù)緊限力式安全帶、雙安全氣囊、ABS+EBD、方向盤鎖止機(jī)構(gòu)、倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)、兒童安全鎖、智能防盜系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鎖等等，為行車的安全提供了很好的保障。

威麟X5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　威麟X5同樣配備有四驅(qū)系統(tǒng)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以進(jìn)行四驅(qū)與兩驅(qū)之間的切換，并且配備有4L低俗四驅(qū)模式。而在動(dòng)力方面，威麟X5裝備的是瑞麒G5的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)布局由橫置改為了縱置，方便沿底盤軸線布置變速箱、分動(dòng)箱以及前后傳動(dòng)軸。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170馬力/5500rpm，并能在1900rpm時(shí)爆發(fā)235Nm的峰值扭矩，其低扭輸出對(duì)于整備質(zhì)量將近2噸的SUV來說自然是非常實(shí)用的。

　　其實(shí)從威麟身上我們可以看到國產(chǎn)自主品牌在尋找自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及日后發(fā)展的方向，雖然確實(shí)這輛車有一些不盡如人意的地方，比如過于個(gè)性的外觀，內(nèi)飾的用料等等，不過其非承載的車身，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也為它賺回了一定的分?jǐn)?shù)，其售價(jià)涵蓋了從10.98萬元至14.18萬元這個(gè)區(qū)間，應(yīng)該說具有一定的性價(jià)比。

　　長城哈弗H5

　　指導(dǎo)價(jià)：11.18-17.08萬元

　　作為硬派越野，哈弗H5的個(gè)頭明顯要比當(dāng)紅的哈弗H6大一些，造型也更硬朗和粗獷，雖然這看上去有些不拘小節(jié)，但作為男人的越野車甚至是當(dāng)作路況復(fù)雜工地的交通車都毫無問題。哈弗H5擁有4650*1800*1745mm整車尺寸，加上軸距達(dá)到2700mm，所以內(nèi)部空間十分寬敞。如果還有需要，借助車頂行李架也能為我們自駕游提供更多的方便。

　　哈佛H5擁有兩種不同的外觀，分別為歐風(fēng)版以及至尊版。兩種版本的車型外觀營造出兩種完全不同的風(fēng)格。歐風(fēng)版更加優(yōu)雅內(nèi)斂，而至尊版則更加陽剛霸氣。在車身側(cè)面以及尾部的造型兩種版本則基本一致。其實(shí)最初版本的哈佛外觀就是借鑒了日本五十鈴Axiom車型的設(shè)計(jì)而得來的。

　　內(nèi)飾方面，歐風(fēng)版與至尊版造型一致。T字型的中控臺(tái)簡單容易上手。只是圓圓的出風(fēng)口跟整車風(fēng)格有些不太搭。另外，用料以及做工方面則仍待加強(qiáng)。無論是出風(fēng)口或是各種按鍵旋鈕，都顯得有些松散。

　　配置方面，2012款長城哈弗H5四門扶手由噴漆改為水轉(zhuǎn)印，喇叭增加鍍鉻裝飾圈，雙閃燈開關(guān)改為紅色透明按鈕，出風(fēng)口調(diào)節(jié)輪包膠工藝，新款組合開關(guān)機(jī)鑰匙，手動(dòng)擋車型換擋桿增加鍍鉻裝飾。此外還新增了電動(dòng)折疊外后視鏡、無骨雨刷。

　　哈弗H5四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用了最傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)形式，正常狀態(tài)下為后輪驅(qū)動(dòng)，這可以提升公路操控性與節(jié)約燃油，而一旦進(jìn)入泥濘或復(fù)雜的非鋪裝路面，那么我們可以通過電控按鍵選擇4H甚至4L模式，在四驅(qū)模式下，中央分動(dòng)箱被硬鏈接，從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。4L和4H不同是，他可以提供2:1的扭矩放大功能，更適合在一些困難路面慢速通過。另外，這款哈弗H5后輪配備了伊頓式機(jī)械式差速器鎖，這樣一來，即便是碰上交叉軸也沒有問題。

　　哈佛H5四驅(qū)版本車型共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩200Nm。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩310Nm。在變速箱的選擇上也多種多樣，哈佛H5共提供三款不同變速箱，分別為5速手動(dòng)變速箱，6速手動(dòng)變速箱，5速手自一體自動(dòng)變速箱。

　　對(duì)于那些喜歡戶外旅行的購車者而言，一款能夠勝任多種路況的SUV車型無疑是最好的選擇之一。在10萬元SUV市場中，長城哈弗H5占有重要的位置，部分車型還裝備了電控四驅(qū)、差速鎖等越野裝備，讓您可輕松應(yīng)對(duì)崎嶇山路以及泥濘沙地等路況。

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