東風(fēng)標(biāo)致

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在合資中型車領(lǐng)域，像日系三劍客，別克雙君以及大眾旗下的一些暢銷車其實(shí)都是比較適合中年用戶開的車，年輕人如果想要一輛跟年齡匹配一點(diǎn)的，能夠張揚(yáng)個(gè)性一點(diǎn)的中型車的話，以下的這幾款車會更合適一些。

　　2013款標(biāo)致508

　　指導(dǎo)價(jià)：18.17-23.17萬元

　　不同于大眾的“套娃”造型，一款標(biāo)致車開在大街上，它的吸睛率絕對是百分百。508是一款被英國媒體盛贊為“完全可以和德國Audi媲美的完美車型”，是一款被法國媒體稱為“法國制造的驕傲車型”。其優(yōu)良的設(shè)計(jì)工藝和超高的制造水準(zhǔn)早已名揚(yáng)海外。就外觀而言，從前至后10條造型線形似水滴被風(fēng)吹散的發(fā)散效果，機(jī)罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征線，令整個(gè)車型動感十足；凹凸兼具的車身線條襯托全車造型，營造出力量與致雅的完美融合，難怪人們第一次見到東風(fēng)標(biāo)致508，就稱贊它簡潔、純美，如同雕塑。

標(biāo)致508 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　508堪比汽車界的LV，如果你仔細(xì)觀察508的內(nèi)飾，就會為它精湛的工藝所感嘆。方向盤縫接處的平整針腳，精挑細(xì)選的座椅用料，高貴、致雅的內(nèi)飾搭配營造出與眾不同的感覺，無不給駕乘者帶來愉悅的感官刺激。

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　　東風(fēng)標(biāo)致508的一個(gè)特點(diǎn)是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動空調(diào)，以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話、8揚(yáng)聲器等，最關(guān)鍵的是價(jià)格在同級別車中比較親民。

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　　動力方面，國產(chǎn)標(biāo)致508采用與C5同樣的2.0L和2.3自然發(fā)動機(jī)，配備是6速自動和5速手動變速器。其中2.3L發(fā)動機(jī)具備VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率126Kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。

　　標(biāo)致508以簡單的線條打造出出色的外觀設(shè)計(jì)，而且內(nèi)部空間非常寬敞，同時(shí)豐富的配置、精細(xì)的做工都是東風(fēng)標(biāo)致508值得夸耀之處，在同級車中性價(jià)比頗高。

　　雪佛蘭邁銳寶

　　指導(dǎo)價(jià)：16.29-23.29萬元 

新邁銳寶 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　邁銳寶的外觀充滿了濃郁的美國味，整車肌肉感十足。它的車身并沒有采用過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)手法。該車沿用家族式前臉設(shè)計(jì)，盾形中網(wǎng)鑲嵌著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)logo；尾部則借鑒科邁羅的經(jīng)典設(shè)計(jì)，比如微翹的尾翼、分離式的尾燈等。除了在外觀方面采用了雪佛蘭科邁羅的設(shè)計(jì)，復(fù)古感很強(qiáng)的方形儀表盤同樣與科邁羅如出一轍。另外，在內(nèi)部用料和做工方面，邁銳寶也擺脫了傳統(tǒng)美國車那種粗獷的風(fēng)格，加入更多細(xì)致的點(diǎn)綴，使其具有更出色的視覺效果和手感。

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　　動力是邁銳寶的最大亮點(diǎn)，不但具備中型車常見2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，還有1.6T渦輪增壓可選。雖然通用1.6T不擁有2.4L發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，但它的最大功率135kW/5800rpm，升功率達(dá)到84.4kW/升，峰值扭矩235N.m/2200-5600rpm。

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　　邁銳寶上市一年多，雖然開局不利，但通過年代小改款的增加配置豐富車型以及加大優(yōu)惠力度，總算在競爭激烈的中級車市場站穩(wěn)了腳跟。邁銳寶外觀造型很有特色，車頭部分無非就是大號科魯茲的感受，而車尾則借鑒了科邁羅的方形尾燈風(fēng)格，雖然沒有“大黃蜂”那么激進(jìn)，但是在國產(chǎn)合資車型中絕對算得有個(gè)性的。

　　起亞K5

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬元

　　K5的車身輪廓展現(xiàn)出未來感，融入了許多前衛(wèi)的“概念車”式的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如虎嘯式網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵、前后大燈、LED日間行車燈、C柱和18英寸黑色高光合金輪轂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC這些強(qiáng)調(diào)動感的同級競爭對手更能吸引眼球。當(dāng)然，針無兩頭利，K5的張揚(yáng)也是對消費(fèi)者審美觀的一種挑戰(zhàn)，從而將保守的買家拒之門外。

起亞K5

　　內(nèi)飾的多數(shù)地方也都存在著起亞自己的風(fēng)格，寬大厚實(shí)是K5的內(nèi)飾給我們的第一感覺，完全的一副美式大型轎車的范兒。但在美式的風(fēng)格下，亞洲人的那份細(xì)膩也會在每一個(gè)接縫或是皮革針線角處體現(xiàn)出來，K5的內(nèi)飾做工水平真的比之前的車型有了非常大的進(jìn)步。

 起亞K5

　　K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風(fēng)座椅、座椅加熱、一鍵式啟動等高科技配置一應(yīng)俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設(shè)置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之高剛性車身設(shè)計(jì)，K5為駕乘者提供超越同級的360度立體多重式安全防護(hù)。

 起亞K5 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，起亞K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的D-CVVT系列汽油發(fā)動機(jī)，2.0L、2.4L的最大輸出功率分別達(dá)到了165馬力和179馬力，擁有同級別車型中最卓越的動力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT（進(jìn)、排氣門正時(shí)連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)汽歧管），不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣。

　　起亞K5憑借著彼得希瑞爾的設(shè)計(jì)，博得了不少年輕消費(fèi)者喜愛，新款起亞K5更換了Nu發(fā)動機(jī)后，行駛的經(jīng)濟(jì)性方面得到了更好的優(yōu)化，相信憑借外觀與動力系統(tǒng)在這個(gè)級別會有不錯(cuò)的產(chǎn)品競爭力。

　　本田思鉑睿

　　指導(dǎo)價(jià)：21.58-27.18萬元

　　2013款思鉑睿在外觀設(shè)計(jì)上，更加突出了鋒銳界面、動感流線與現(xiàn)代空氣動力學(xué)的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢，張力十足的腰線將速度感表露無遺。更加豪華大氣的煙灰色雙輻盾形格柵是本次改款的重點(diǎn)，同時(shí)在TYPES版本上增加了運(yùn)動感十足的擾流板、犀利的前大燈改變不大、而原本平淡的尾燈增加了一個(gè)L形的細(xì)節(jié)，更加提升了思鉑睿的動感風(fēng)格。18英寸鋁合金輪輞采用了充滿力量感的設(shè)計(jì)，顯得不怒而威。

2013款思鉑睿 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　作為一款中高級轎車，思鉑睿在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有刻意迎合中國消費(fèi)者的口味，而是采用了注重科技感和運(yùn)動感的內(nèi)飾。以駕駛者為中心的中控臺層次考究，布局合理，唯一有些遺憾的是沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)。豪華型運(yùn)動座椅是最能夠激發(fā)腎上腺素的裝備。賽車式的紅黑配色，絨面真皮包裹，完美貼合人體的工程曲線設(shè)計(jì)讓乘坐在其中的人感受到賽車般的享受。自適應(yīng)多功能儀表盤獨(dú)有的3D立體刻度和鍍鉻金屬邊框體現(xiàn)了本田精致與科技的完美融合。為了改善后排空間，2013款思鉑睿在前后排座椅都進(jìn)行了一些改進(jìn)，通過減少后排座椅的厚度和對前排座椅背后的優(yōu)化，讓后排空間得到小幅提升，但由于軸距并沒有改變，所以后排空間并沒有質(zhì)的飛躍。

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　　思鉑睿采用前懸雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿、后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運(yùn)動底盤設(shè)計(jì)，全新開發(fā)的SBS智能雙模式減振器則兼顧了行駛過程中的操控性和舒適性。在經(jīng)過坑洼路面時(shí)，懸架表現(xiàn)得很有韌性，即使較大的起伏也不會導(dǎo)致彈簧的行程用盡。高速經(jīng)過彎道時(shí)，車輛會有較小的側(cè)傾，但很快就被抑制并回彈。在有些濕滑的九龍山賽道上，思鉑睿的輪胎表現(xiàn)也足夠出色。235/45R18的非對稱輪胎擁有更好的排水性和抓地力，在高速過彎時(shí)提供給駕駛者足夠的信心。本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認(rèn)可，市場前景可觀。

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