長安汽車	深圳長安汽車 奔奔i奔奔i奔奔MINI奔奔MINI長安CX20長安CX20長安CX30長安CX30悅翔V3悅翔V3杰勛杰勛睿騁致尚XT致尚XT悅翔悅翔志翔志翔奔奔LOVE逸動(dòng)悅翔V5長安CS35

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】不管是百萬元千萬元的豪華車還是三五萬、七八萬的代步車都必須重視行車的安全問題。一些自主品牌的國產(chǎn)車在做工方面可能是粗糙了些，但在安全方面還是有用心的，用來當(dāng)普通的代步車還是挺可以的。

　　瑞麒G3

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.68萬元

　　瑞麒G3是瑞麒品牌的首款緊湊級(jí)家用轎車，其基于奇瑞旗云3的平臺(tái)打造，底盤結(jié)構(gòu)與旗云3保持一致，外觀由意大利設(shè)計(jì)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，搭載奇瑞第二代E4G16發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞麒G3的各方面性能比較均衡，是一款典型的家庭用車，但也許就是因?yàn)樗接沽?，?dǎo)致不能被多數(shù)家用車消費(fèi)者看重。

瑞麒G3

　　由于定位的關(guān)系，瑞麒G3并沒有像G5和G6一樣使用方正的車頭設(shè)計(jì)，因此看起來少了份嚴(yán)肅，換來的是更輕松的家居風(fēng)格。保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的棱線明顯但是不激進(jìn)，并沒有增加太多兇狠的氣氛，反倒讓車頭看起來更加精神。頭燈采用了透鏡燈組，不算鋒利的造型與車頭整體風(fēng)格相符。

　　瑞麒G3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，中控臺(tái)采用三種顏色搭配，居家氣息較濃，銀色中控面板帶來一些時(shí)尚感，用料方面則多為硬質(zhì)塑料材質(zhì)。方向盤造型相對(duì)前衛(wèi)，采用鏤空式設(shè)計(jì)，舒適型以上（不包含舒適型）車型配備多功能按鍵，按起來比較順手。多媒體娛樂控制區(qū)按鍵較大，用起來很舒適。

瑞麒G3

　　瑞麒G3的長寬高分別為4610mm、1760mm、1478mm，軸距為2610mm;相比旗云3的4552mm、1750mm、1483mm和2600mm，瑞麒G3在車身長度、寬度和軸距上都小有提升。輪距方面，瑞麒G3的前后輪距均為1510mm，相比旗云3的前后1505mm稍有提升。

　　安全方面，瑞麒G3按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整車采用的是籠式車身、框式副車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。有了籠式車身護(hù)體，整車的結(jié)構(gòu)會(huì)具有非常強(qiáng)的吸能作用。一旦發(fā)生碰撞，撞擊力會(huì)被籠式車身結(jié)構(gòu)所吸收,乘客安全能得到最大保障。

瑞麒G3

　　動(dòng)力配備上，瑞麒G3將搭載1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部代號(hào)E4G16，是奇瑞公司集成運(yùn)用多種先進(jìn)技術(shù)完全自主開發(fā)的一款高能效、低排放、低噪聲、輕量化的汽油機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙獨(dú)立控制VVT、可變長度塑料歧管VIS系統(tǒng)、靜音鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)、零部件集成化設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，動(dòng)力更強(qiáng)大，油耗更低，使用更可靠。并通過環(huán)保型材料的應(yīng)用，提高了產(chǎn)品可重復(fù)使用和回收利用的能力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、提升性能的目標(biāo)。

　　瑞麒G3是一款各方面表現(xiàn)均衡的家庭用車，它并不像長城C50的空間和動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，一切都表現(xiàn)的比較平庸。如果說到它的優(yōu)勢(shì)，首先來說由意大利設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的外觀還是比較大氣的，其次駕乘舒適感較好，還有就是今天的主題，價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)不錯(cuò)、空間夠用和維修保養(yǎng)便宜等特點(diǎn)，實(shí)用性較強(qiáng)。

　　長城C50

　　指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬元　

　　外觀方面，長城C50表現(xiàn)的是一種成熟之美，大面積的進(jìn)氣格柵與散熱口組合營造出十分結(jié)實(shí)的視覺效果。前車大燈也頗顯檔次，在細(xì)節(jié)處理上能夠禁得起推敲，凸透鏡將燈光更清晰的投射在需要的位置。十幅16英寸鋁合金輪轂比較中庸，套在外面的則是來自佳通的205/55輪胎。

【長城C50】

　　長城C50的內(nèi)飾工藝細(xì)致裝配嚴(yán)謹(jǐn)，令不少人對(duì)自主車型刮目相看。分離式儀表讓我們想起了思域，不過長城的借鑒并不是簡單模仿，更大氣的中控臺(tái)造型以及更實(shí)用的功能布局都體現(xiàn)了長城C50的進(jìn)步。內(nèi)飾采用流行的雙色設(shè)計(jì)，色調(diào)柔和，營造出舒適溫馨的車內(nèi)環(huán)境。中控臺(tái)、方向盤、門芯板、擋桿等多處銀色裝飾條設(shè)計(jì)，顯得年輕富有活力。

　　配置方面，無骨雨刮、定速巡航、DVD+GPS導(dǎo)航、智能恒溫空調(diào)等均體現(xiàn)出該車的豪華感，而可視倒車?yán)走_(dá)、雙模電動(dòng)防夾天窗系統(tǒng)等對(duì)大多數(shù)車主來說都是不小的誘惑。在安全方面，長城C50擁有雙安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、ABS+EBD、四輪盤剎、智能胎壓檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、行車落鎖/解鎖等主動(dòng)安全配置。而且，它還首次采用高強(qiáng)度鋼板及激光無縫焊接技術(shù)，安全性能較以往車型有一定提高。

【長城C50】

　　長城C50全車尺寸為4650mm×1775mm×1455mm，軸距2700mm，乘坐空間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)家用車水準(zhǔn)。身高175cm的乘客在后排能獲得近兩拳的腿部空間余量，對(duì)于一款以家庭使用為主的經(jīng)濟(jì)型轎車來說這是可以令我們滿意的。

　　長城C50使用了雙橫臂式后獨(dú)立懸掛，調(diào)教感覺稍微有些運(yùn)動(dòng)，簡單的說就是懸掛的調(diào)教有些偏硬。好處是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，變線或彎道中對(duì)車身支撐很強(qiáng)。不足是，面對(duì)國內(nèi)常見的坑洼路況，這個(gè)底盤反饋有些直接了。導(dǎo)致車內(nèi)明顯有些顛簸。但底盤在高速時(shí)的表現(xiàn)卻相當(dāng)出色，沉穩(wěn)的底盤讓人覺得非常踏實(shí)，跑起高速來車很穩(wěn)，目前能做到這點(diǎn)的自主品牌并不多見。長城C50方向盤設(shè)定偏沉，但開起來指向比較準(zhǔn)確，不過整體路感還是有些一般，并非運(yùn)動(dòng)車型的取向。

【長城C50】

　　動(dòng)力方面，C50搭載了國內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)重量下降了20%，整車油耗下降16%，百公里綜合油耗為6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188N.m/2000-4500rpm。目前在售的車型全部搭載5速手動(dòng)變速器，相信即將推出的搭載CVT的版本會(huì)贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　長城C50在延續(xù)高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，品質(zhì)再次升級(jí)。外觀時(shí)尚，中網(wǎng)采用大嘴式設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣格柵為橫向網(wǎng)格狀，使C50更顯大氣和穩(wěn)重。在內(nèi)飾和乘坐舒適度方面都有了全面地提升，這也大大提升了性價(jià)比，對(duì)價(jià)格、實(shí)用性有著較高要求的朋友，長城C50還是一款很不錯(cuò)的車型。

　　中華H530

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.58萬元

　　中華H530外觀不再是自主品牌的沉悶，動(dòng)感時(shí)尚的前臉、流暢的腰身設(shè)計(jì)、跳躍的尾部線條十分動(dòng)感，整車尺寸達(dá)到了4708×1788×1475mm，軸距也達(dá)到了2700mm，前臉采用雙"U"型設(shè)計(jì)，鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵造型大氣、時(shí)尚，中華品牌LOGO也恰到好處的鑲嵌在其中。中華H530有著酷似奧迪A4的尾部，微微上挑的后備箱蓋加上矩形的排氣管，造型十分漂亮，并配備了4探頭倒車?yán)走_(dá)，尾燈造型具有很強(qiáng)的視覺效果，LED剎車燈好看又增加了安全性。

H530 1.6L 自動(dòng)豪華版

　　相比以往的車型，中華H530的內(nèi)飾，無論是品質(zhì)還是觀感，均有了質(zhì)的提升，只是整體造型很像奧迪A4L。流暢又不失嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木€條構(gòu)成流暢又不失大氣的儀表臺(tái)。黑色與米色的色彩搭配，作為家庭轎車的中華H530，顯然也兼顧了商務(wù)性能。

H530 1.6L 自動(dòng)豪華版

　　安全方面，華晨在中華H530車身結(jié)構(gòu)上大規(guī)模采用瑞典SSAB進(jìn)口鋼板，更在B柱、前隔板下板、前保險(xiǎn)杠橫梁等關(guān)鍵位置的鋼板應(yīng)用先進(jìn)的熱成型技術(shù)，進(jìn)一步提升車輛的被動(dòng)安全。而在主動(dòng)安全方面，多安全氣囊、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、行車電腦顯示屏等配置也悉數(shù)登場(chǎng)。為了提升駕駛和乘坐的舒適度，中華H530還將配備包括一鍵啟動(dòng)、一觸式雙層雙模式天窗、多功能方向盤等多項(xiàng)數(shù)字化配置。

H530 1.6L 自動(dòng)豪華版

　　動(dòng)力方面，中華H530首推的是1.6L車型，搭載的是三菱4A92S自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是五速手擋和五速自動(dòng)擋變速箱。最大功率為87kw/5600-6000rpm，最大扭矩為151Nm/4000rpm，從數(shù)據(jù)上看還不錯(cuò)。另外該款發(fā)動(dòng)機(jī)在保證車輛基本的性能同時(shí)、還可以提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。此時(shí)，如果你是一位對(duì)動(dòng)力沒有太多要求化，那么1.6L車型完全可以滿足日常駕駛需求。

　　相比以往的車型，中華H530的內(nèi)飾，無論是品質(zhì)還是觀感，均有了質(zhì)的提升。流暢又不失嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木€條構(gòu)成流暢又不失大氣的儀表臺(tái)。黑色與米色的色彩搭配，作為家庭轎車的中華H530，顯然也兼顧了商務(wù)性能。

　　長安逸動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬元

　　逸動(dòng)外觀由長安汽車歐洲研發(fā)中心的老外主持操刀，無論整體造型還是細(xì)節(jié)處理都有著國際化的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，如果將車標(biāo)擋起來，還真很難看出與一些合資品牌有哪些差距。

　　外觀方面，從前臉看起，充滿運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息的修長柳葉前大燈與車頭引出的線條互相呼應(yīng)，加上蜂窩格柵鍍鉻飾條的中網(wǎng)，倒梯"7"字霧燈等等，逸動(dòng)的外形在目前自主品牌新品中可以說是值得一看的。后視鏡沒有集成時(shí)尚的轉(zhuǎn)向燈功能。車身側(cè)面干練，車窗下沿的鍍鉻條提升了視覺美感，也增強(qiáng)了逸動(dòng)穩(wěn)重、略帶商務(wù)的氣質(zhì)。后三角窗的設(shè)計(jì)讓C柱看起來更有安全性，從實(shí)用性來說也減少了C柱的盲區(qū)。

【長安逸動(dòng)】

　　內(nèi)飾方面，該車的內(nèi)飾布局極具視覺效果，方向盤、前中控均有類似鍍鉻材質(zhì)作為點(diǎn)綴，檔次感明顯提升，黑色和米色相搭配的中控臺(tái)給人溫馨清新的感覺，非常符合家用轎車的定位。配置方面，逸動(dòng)的尊貴型高配車型配有多功能方向盤、電動(dòng)天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、多功能車載信息系統(tǒng)等裝備。此外在安全性方面，該車型還配有前/側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)。

【長安逸動(dòng)】

　　逸動(dòng)的長、寬、高分別為4620/1820/1490mm，軸距與比亞迪速銳相同，達(dá)到了2660mm。這樣的車身尺寸完全能夠帶來充足的前后排腿部空間，而流線形的車頂造型則影響到了后排頭部空間表現(xiàn)。逸動(dòng)的后備箱容積達(dá)到了510L，在同級(jí)車中屬于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可進(jìn)一步提升整體載物能力。另外其內(nèi)部儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，雖沒有過多亮點(diǎn)，但完全可以滿足日常使用需求。

【長安逸動(dòng)】

　　說到逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不提長安大力宣傳的“Bluecore”技術(shù)了（關(guān)于Bluecore），它是一個(gè)追求節(jié)能的大工程，那款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是其中的一環(huán)。而逸動(dòng)上面搭載的“自啟停”技術(shù)，也是自主品牌中的亮點(diǎn)配置之一，對(duì)降低都市行車的油耗是個(gè)很好的幫助。與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱。之前試駕的是手動(dòng)擋變速箱，整體換擋感受比較流暢。換擋行程不算長，換擋力度稍輕，一個(gè)手指輕輕推一下就可以掛入擋位，在入擋時(shí)有明顯的吸入感。離合點(diǎn)比較清晰，在起步時(shí)很好控制。

　　長安逸動(dòng)是長安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型，對(duì)于預(yù)算有限卻想找到很有面子感覺的消費(fèi)者，逸動(dòng)的確是一個(gè)非常經(jīng)濟(jì)適用又不失品位和面子的車型。

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