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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】雖然目前多地都進(jìn)入了汽車限購模式，很多城市也正有這個(gè)計(jì)劃，但絲毫抵擋不住消費(fèi)者的購買熱情。而作為已經(jīng)有車的一部分人，目前也進(jìn)入了換購的時(shí)代，推薦四款保值率高二手也值錢的中型車給大家。

　　大眾2013款帕薩特

　　指導(dǎo)價(jià)：18.38-32.28萬元

　　全新一代帕薩特外觀上沿用了之前底特律車展中NMS的大量元素，全新的家族式前臉顯得更加時(shí)尚動(dòng)感，與新輝騰非常神似。車身尺寸方面，全新帕薩特長(zhǎng)寬高分別為4870×1834×1472mm，軸距達(dá)到2803mm，與老款車型相比更寬大的車身尺寸定能帶來更加寬敞舒適的車內(nèi)空間。

帕薩特 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，帕薩特同樣采用了大眾的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，且提供了全黑色、棕色和米色三種內(nèi)飾配色可選，并以大面積的仿桃木裝飾和黑色鋼琴漆作為細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，雖然這種方法有利于提升車內(nèi)的豪華氛圍，不過未免稍顯俗套。個(gè)人認(rèn)為如能采用亮色金屬點(diǎn)綴，也許可以帶來更好的視覺效果。

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　　帕薩特的長(zhǎng)寬高分別為4870/1834/1472mm，軸距2803mm。得益于同級(jí)車中出眾的車身尺寸，帕薩特的空間表現(xiàn)比較出色，其擁有寬敞的前后排腿部空間，唯一不足的是后排頭部空間稍顯局促，不過還是能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的坐乘需求。另外，帕薩特提供了490L的后備箱儲(chǔ)物空間，并且為拓展載物能力，還配備了后排座椅按比例放倒功能。

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　　動(dòng)力方面：帕薩特搭載了1.4T、1.8TSI、2.0TSI和3.0LV6四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T和2.0T是兩款大家非常熟悉的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為118KW和147KW，最大扭矩分別為250NM和280NM，搭配的是7速和6速DSG雙離合變速箱。3.0LV6車型搭載的3.0L排量V型六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為184kW（250馬力），最大扭矩為310NM，與之搭配的同樣為6速DSG變速箱。

　　大眾品牌在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的人緣，旗下帕薩特車型憑借良好的口碑，以及符合國(guó)人審美的外形設(shè)計(jì)，受到了消費(fèi)者關(guān)注，且它還擁有較高的品質(zhì)和較大的坐乘空間，而這些都成為帕薩特得以穩(wěn)固銷量的主要原因。另外帕薩特提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者帶來豐富的選擇余地，再加上較大的優(yōu)惠幅度，使其領(lǐng)先于邁騰，穩(wěn)居榜首位置。

　　本田新雅閣

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-23.68萬元

　　2013款雅閣進(jìn)氣格柵四周鍍鉻飾條幅度加大，車身側(cè)面也加入了鍍鉻裝飾亮條，霧燈框輪廓、前保險(xiǎn)杠裙邊設(shè)計(jì)也與2012款相同，只是在霧燈框下沿部分增加了一組鍍鉻飾條。車輛尾部尾燈進(jìn)行了小幅改動(dòng)，尾燈組加入了亮色金屬裝飾，尾燈使用了LED燈源。此外，新款雅閣還增加了酒紅色車漆。

雅閣

　　內(nèi)飾方面，新車基本與2012款保持一致，只是細(xì)節(jié)上增加了運(yùn)動(dòng)元素，包括紅線縫制的真皮座椅、仿碳纖維飾等。根據(jù)前期獲取的相關(guān)信息看，深色電鍍的進(jìn)氣格柵、帶清洗裝置的HID氙氣大燈、17英寸輪胎和輪輞、真皮面料座椅、定速巡航將作為選裝配置。

雅閣

　　動(dòng)力方面，全新雅閣有3款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0L直列4缸16氣門i-VTEC與2.4L直接4缸16氣門i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)以及V63.5L智能。配合5速變速器，2.0L最大功率115kw/6300rpm,最大扭矩189Nm/4300rpm；2.4L最大功率132kw/6500rpm,最大扭矩225Nm/4500rpm。最強(qiáng)勁的是V63.5L最大功率206kw/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm。

　　雖然上市多年，已面臨換代，但雅閣整體給人感覺依然很大氣，同時(shí)也不乏時(shí)尚的元素。作為國(guó)內(nèi)最早的B級(jí)車代表，幾代雅閣在保有量、銷量以及用車品質(zhì)與口碑方面表現(xiàn)出眾。是這三個(gè)國(guó)家中級(jí)車中的熱門產(chǎn)品。

　　豐田新凱美瑞

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98-32.98萬元

　　上一代凱美瑞的設(shè)計(jì)屬于超級(jí)“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它時(shí)，都覺得設(shè)計(jì)上絲毫不過時(shí)。而新一代車型從外形來看，也沒有太多特別惹人注意的元素，但是整體設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，很是耐看。前臉設(shè)計(jì)更加的硬朗和年輕，大燈更是采用直線條設(shè)計(jì)，尾部使用了同樣的思路，兩側(cè)尾燈的白色燈組和牌照上的銀色鍍鉻裝飾連成一條直線，尾部讓視覺上更顯寬大。

　　凱美瑞內(nèi)飾以深淺雙色搭配，營(yíng)造出溫馨舒適而又豪華大氣的車廂氛圍。操控臺(tái)采用簡(jiǎn)潔的T字型設(shè)計(jì)，嵌入人性化的操控設(shè)備，輔以立體弧形木紋飾板和鍍鉻條。“凱美瑞”還采用3D立體式自發(fā)光儀表盤。多功能高級(jí)四輻方向盤不僅提供了四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還具備方向盤自動(dòng)復(fù)位功能，無論是在使用上還是在上下車輛時(shí)都為駕乘者提供了更多便捷。

　　凱美瑞在配置方面表現(xiàn)的非常出色，電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，氙氣大燈、大燈清洗、后視鏡電動(dòng)折疊帶加熱、定速巡航、多功能方向盤、定速巡航等實(shí)用性與舒適性配置一應(yīng)俱全。同時(shí)在安全方面，凱美瑞還配備了6個(gè)安全氣囊以及VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，凱美瑞配備有AZ2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)重新工程設(shè)計(jì)之后，最大輸出功率分別可達(dá)108KW和123KW，充沛的動(dòng)力可滿足駕駛者的各種需要。

　　第七代凱美瑞身上，傾注了豐田無數(shù)的心血。尊貴、大氣的設(shè)計(jì)理念，在第七代凱美瑞身上得到了充分體現(xiàn)。從視覺上來看，這種中庸的設(shè)計(jì)思想，還是相當(dāng)成功的。它的設(shè)計(jì)與定位十分吻合，均衡美的確是對(duì)它的一個(gè)良好詮釋。

　　日產(chǎn)新天籟

　　指導(dǎo)價(jià)：17.78-37.18萬元

　　相比老款，外形照搬美版Altima的新天籟是要運(yùn)動(dòng)了許多，不少細(xì)節(jié)處可以對(duì)比軒逸看到家族設(shè)計(jì)的方向。但對(duì)比市場(chǎng)上的對(duì)手來說，已經(jīng)算是相當(dāng)穩(wěn)重了，比較中性的拿捏住了一部分客戶的心理需求——不張揚(yáng)，不老氣。算是一種中庸的進(jìn)化選擇。

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　　新天籟有深色內(nèi)飾和淺色內(nèi)飾給大家選擇，其中深色內(nèi)飾營(yíng)造了相對(duì)運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍，而淺色內(nèi)飾的風(fēng)格較為居家、典雅。它的中控臺(tái)大量采用了軟質(zhì)材料覆蓋，設(shè)計(jì)頗具層次感，加上銀色飾板的點(diǎn)綴，擺脫了舊款老氣橫秋的感覺。在我看來，它的內(nèi)飾變化還是比較成功的。

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　　配置方面，它標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、一鍵啟動(dòng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、溫度分區(qū)控制以及ECO節(jié)能駕駛模式等。2.0L車型只有智領(lǐng)版才有CARWINGS智行++系統(tǒng)，而2.5L車型除了領(lǐng)先版，其余三款車型都配備了該系統(tǒng)。CARWINGS智行++系統(tǒng)的功能包括導(dǎo)航、車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遇險(xiǎn)自動(dòng)救助以及車輛入侵警報(bào)等，關(guān)于它的詳細(xì)介紹可點(diǎn)擊這里查看。

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　　新天籟的長(zhǎng)寬高為4868×1830×1490（mm），軸距為2775mm。與此次推薦的四款同級(jí)別車型相比，它的高度數(shù)據(jù)最大，而軸距的尺寸則處于中游水平。新天籟的后備廂各項(xiàng)數(shù)據(jù)在此次推薦的同級(jí)別車型里還是比較靠前的，從官方公布的容積來看，除了2.5L尊貴版為508L，其余車型均為516L，這要比相同狀態(tài)下的銳志和君威更為優(yōu)秀。當(dāng)然，新天籟也有自己的劣勢(shì)，它的第二排座椅不能放倒，空間擴(kuò)展方面不如其余四款車型。

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　　動(dòng)力方面，新天籟搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中MR20DE2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141馬力，峰值扭矩190牛·米；QR25DE2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)，最大功率為186馬力，峰值扭矩達(dá)到234牛·米。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT變速箱，其中2.5L車型的CVT變速箱帶有7速手動(dòng)換擋模式。此前我們對(duì)2.5L車型進(jìn)行測(cè)試（點(diǎn)擊查看測(cè)試文章），它的綜合油耗為8.86L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為8.89秒，100-0km/h剎車距離為41.38米，這幾項(xiàng)成績(jī)與同級(jí)別同排量的車型相當(dāng)。

　　天籟詮釋了什么叫做真正的“十年磨一劍”的精神，在中國(guó)這近十年的時(shí)間里，天籟用自己的實(shí)際行動(dòng)為中級(jí)車的舒適性樹立起了一座標(biāo)桿。如果您對(duì)動(dòng)力要求一般而對(duì)舒適度要求更高的客戶的話，那么希望您可以放下對(duì)日本汽車的偏見，更理性的選擇真正滿足您需求的車輛，比如新天籟。

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