比亞迪	深圳比亞迪 比亞迪E6比亞迪G3R比亞迪G6比亞迪S6比亞迪F0比亞迪F3比亞迪F3R比亞迪G3比亞迪L3比亞迪M6速銳思銳

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】沒有很多錢卻有像開級別高一點(diǎn)檔次高一點(diǎn)的朋友最適合的車是什么？是知名品牌口碑有保障的二手車還是售價(jià)便宜合資車一大截卻能保持同級別水準(zhǔn)的自主中型車？要品牌，那就挑二手車，如果您想要新車，那就不妨買自主中型車吧！

　　2013款帝豪EC8

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.98萬元

　　吉利帝豪EC8的2013款在去年底推出，換裝全新的發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力略有提升，并將變速箱更換為6擋手自一體，之前被人詬病的4AT終于消失。再加上超過2.8米的軸距和4.9米的車長，車內(nèi)空間可以讓人民的公仆們坐得舒適，它絕對是一款合格的公務(wù)車。

帝豪EC8

　　從外形設(shè)計(jì)方面看帝豪EC8完全可以用一個(gè)字來概括——大。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會(huì)覺得車身和車尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。整個(gè)外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來也要更大一些。

　　內(nèi)飾方面和外觀又有些不同，基本上展現(xiàn)的都是穩(wěn)重的風(fēng)格造型。采用的上深下淺的內(nèi)飾配色也是這個(gè)級別車型的常見顏色搭配。不過對于直指商務(wù)用車和家庭用車這種目標(biāo)定位而言，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較適合的。而做工用料方面，帝豪EC8也達(dá)到了同級別自主品牌車型的中上級別水平。

帝豪EC8 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置方面，與同級別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯(cuò)的。全系標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應(yīng)車門自動(dòng)落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡（2.0L手動(dòng)進(jìn)取型為手動(dòng)/其他車型均為自動(dòng)防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門級進(jìn)取型外，其它車型均配備前泊車?yán)走_(dá)、乘員檢測系統(tǒng)、智能雙模電動(dòng)防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。

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　　帝豪EC8所換裝的自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.4L兩個(gè)排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較老款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平也比此前所使用的三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，最大功率達(dá)到119kW（162PS），最大扭矩達(dá)210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也可能在下半年即問世，到時(shí)動(dòng)力水平還會(huì)有提升。

　　帝豪EC8有著出色的空間和豐富的配置，再加上緊湊車的價(jià)位，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。但作為中型車，品牌價(jià)值是一個(gè)重要的參考因素，很顯然帝豪很欠缺。這需要時(shí)間的積累和口碑的傳播。如果你對價(jià)格比較看重，而品牌無所謂的話，那帝豪EC8絕對是一個(gè)很好的選擇。

　　比亞迪思銳

　　指導(dǎo)價(jià)：10.39-15.09萬元　

　　由超低價(jià)格向超高配置轉(zhuǎn)變是比亞迪近幾年的策略轉(zhuǎn)型，去年上市比亞迪速銳就是最明顯的轉(zhuǎn)型之作，其配置遠(yuǎn)超同級別其他車型。今年推出的思銳依舊延續(xù)了這種作風(fēng)，因此受到了極高的關(guān)注度。

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　　比亞迪思銳在外部設(shè)計(jì)上符合它的中級車稱謂，車身大氣協(xié)調(diào)，而且不乏時(shí)尚元素。相比當(dāng)初F3的“拿來主義”，思銳更多的采用了自主設(shè)計(jì)，我想其在造型上的進(jìn)步是有目共睹的，相信很多消費(fèi)者正是看重了思銳的造型，大氣穩(wěn)重的設(shè)計(jì)就算拿來當(dāng)做公務(wù)用車也不會(huì)跌面子。內(nèi)飾方面，比亞迪思銳將更多精力放在了高科技配置方面，中控臺(tái)上尺寸達(dá)到10.2英寸的電容觸摸屏，以及全液晶顯示的儀表設(shè)計(jì)，電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤以及電子剎車等配置，不僅體現(xiàn)科技感，實(shí)用信息也十分豐富。同級罕見的夜視系統(tǒng)，也讓人對思銳的高配置感到震撼。

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　　配置方面是思銳的一大亮點(diǎn)，其中全系車型標(biāo)配了12.1英寸全液晶數(shù)字儀表盤、無鑰匙進(jìn)入、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、中控臺(tái)10.2寸液晶屏、GPS語音導(dǎo)航、數(shù)字電視、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、6探頭前后倒車?yán)走_(dá)。而自動(dòng)擋車型標(biāo)配了CSS定速巡航系統(tǒng)。

　　比亞迪思銳的軸距為2755mm，這一尺寸在如今的中級車中并不起眼。不過，思銳的車內(nèi)縱向空間表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，在前排調(diào)整到最舒適的位置后，180cm的體驗(yàn)者后排腿部空間還會(huì)有一拳多的富裕，前后排頭部空間同樣有一拳多。行李箱算不上規(guī)整，容積410L，滿足日常家用不成問題。

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　　比亞迪思銳全系搭載速銳身上那臺(tái)1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)上，手動(dòng)車型配備6速手動(dòng)變速器，自動(dòng)車型搭配6速雙離合變速器，這臺(tái)干式雙離合變速器是比亞迪在大眾DQ2007速雙離合變速器的基礎(chǔ)上減少了一對齒輪組，并在核心元件上更換了自家的產(chǎn)品，從而研發(fā)完成，在自主品牌車型中技術(shù)水平較為先進(jìn)。不過，為了思銳其他的優(yōu)勢你需要接受的就是思銳的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器不算太聰明的匹配，也就是偶爾會(huì)發(fā)生的頓挫。

　　比亞迪思銳的超高配置在同級別車型中罕逢敵手，雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)只是配置中的滄海一粟，注重配置的消費(fèi)者可以考慮速銳這款車。

　　江淮賓悅

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28-14.98萬元

　　賓悅的外觀借鑒了部分國外車型的設(shè)計(jì)，整合了江淮宣揚(yáng)的“中庸”元素，寬大的車身整體效果商務(wù)而低調(diào)，不會(huì)給人眼前一亮的感覺，也沒有什么太明顯的不足。賓悅的軸距與駿捷相同，均為2790mm，但車身卻長出不少，因此正側(cè)方可以看出賓悅的車尾較長，有點(diǎn)美國車那種大船似的感覺。

　　賓悅

　　賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績在自主車型里面幾乎是滿分！但是也有一點(diǎn)小小的遺憾，因?yàn)檐嚫叩南拗?，乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會(huì)“觸頂”。
 

　　賓悅

　　新賓悅更加的貼心舒適，由原來的佳通輪胎改裝配為國際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強(qiáng)，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動(dòng)態(tài)阻尼，通過精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時(shí)，大大的降低風(fēng)噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧靜、舒適。 

賓悅

　　在動(dòng)力方面，該車的動(dòng)力系統(tǒng)源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(shù)（連續(xù)可變閥門正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗等多項(xiàng)性能為一體。另外由于聯(lián)手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對賓悅的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，底盤增高了20MM，通過性比較高。

　　江淮中級轎車江淮賓悅是江淮汽車以“整合全球資源造世界車”設(shè)計(jì)理念為指導(dǎo)，在JAC意大利研發(fā)中心、日本研發(fā)中心等國內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)的頂級設(shè)計(jì)師、工程師們凝心聚力，通力合作下，精心打造的一款具有國際化水準(zhǔn)的中國民族自主品牌轎車。

　　比亞迪F6

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-15.98萬元

　　F6的前梯形進(jìn)氣格柵與賓悅?cè)绯鲆晦H，大燈則明顯來自不同的思路，斜角上揚(yáng)的手筆，略顯張揚(yáng)。不過，綜合來看，比亞迪F6的外觀應(yīng)該還是符合多數(shù)中國人的審美觀點(diǎn)的，圓潤而舒展，只是個(gè)人感覺車頂線條與C柱的銜接顯得有點(diǎn)生硬。雖然胎寬與另外三款車型相同，但是15英寸的輪轂，看上去是過于小了點(diǎn)。手套箱右側(cè)邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大，裝配質(zhì)量還有待提高。

比亞迪F6

　　比亞迪F6內(nèi)飾方面采用了上深下淺的配色風(fēng)格，設(shè)計(jì)方面博采眾長，做工方面很是用心。整體車廂布局包括儀表臺(tái)、中控臺(tái)雅閣的影子無處不在。

　　在配置方面，比亞迪F6全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)和高級打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙層雙模式電動(dòng)天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當(dāng)豐富。

　　比亞迪F6

　　空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車身長度和2740mm的軸距，這樣的數(shù)據(jù)在同價(jià)位的車型中優(yōu)勢明顯。同時(shí)雖然車長達(dá)到4846mm，但后備箱容積卻只有480L，這讓本來車身就很寬大的F6的內(nèi)部空間尤其是后排空間變得更加優(yōu)秀，而重視后排空間則是典型的商務(wù)車型設(shè)計(jì)風(fēng)格 。

比亞迪F6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com 

　　F6動(dòng)力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是三菱INVECSII4速自動(dòng)變速箱，它同時(shí)支持手動(dòng)換擋模式，而且變速箱對操作反應(yīng)迅速。這臺(tái)變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計(jì)算換擋時(shí)機(jī)。在實(shí)際的駕駛過程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺不到換擋沖擊。

　　比亞迪F6的外觀素有“國產(chǎn)版的雅閣”之稱。諸多熟悉的元素融合在一起，整體看起來效果還算不錯(cuò)。尤其是老款車型中出現(xiàn)的車頭立標(biāo)，更是有一點(diǎn)豪華車的神韻，可惜在09款新財(cái)富版中，這個(gè)設(shè)計(jì)被取消掉了。不過比亞迪F6仍然具有大氣穩(wěn)重的特色，這對于那些喜歡高性價(jià)比用車的消費(fèi)者是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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