東風(fēng)風(fēng)神

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】自主品牌以低廉的售價在市場中占據(jù)一席之地，今兒編輯就給大家介紹四款適合日常上班代步的便宜性價比又高的車型吧。感興趣的朋友多多關(guān)注！

　　東南V5菱致

　　指導(dǎo)價：6.98-9.88萬元

　　雖然V字的命名為一個系列，但是V5菱致在外觀設(shè)計上并沒有與小一號的V3菱悅保持統(tǒng)一，新的外觀造型更加凸顯大氣與簡約，強調(diào)質(zhì)感與成熟的觀念。鍍鉻橫格柵造型簡潔，前大燈的樣式頗有設(shè)計感，使得車頭看上去并不會顯得單調(diào)，熏黑的底色同時營造出些許運動的味道，但基本上還是以家用簡潔感為主基調(diào)。另外，LED日間行車燈此時在V5菱致上更加明顯，又增加了新車的時代感，但是獨立布置在霧燈之下的位置有些奇怪，看上去不倫不類。在車尾部，東南V5菱智采用了動感的尾翼設(shè)計，看起來也不單調(diào)。高位剎車燈與馬自達睿翼一樣，布置在行李箱門上很有特色。

　　與外觀一樣，車內(nèi)的布局與設(shè)計上東南V5菱致也進行了全面的革新，并沒有與同系列的V3菱悅保持一致。中控臺的整體造型以及細節(jié)的設(shè)計都采用了更加主流的造型，雖然缺乏個性化的細節(jié)，但是也總比那種東拼西湊的設(shè)計方式強不少，至少給人一種成熟穩(wěn)重并且十分協(xié)調(diào)的感覺，看上去很舒服。再加上上黑色下米色的搭配，就更加適合家用了。

　　東南V5菱致的配置十分豐富，配備了多媒體交互系統(tǒng)、VCUS語音提示系統(tǒng)、INS智能安全通信模塊等。其中，SEMI多媒體交互系統(tǒng)有可集中控制、顯示影音、導(dǎo)航及空調(diào)等七大功能；8寸彩色液晶屏等組成的AACI免適應(yīng)環(huán)境交互系統(tǒng)能捕捉快速、準(zhǔn)確地行車中各種駕況信息；而以VCUS語音提示系統(tǒng)和INS智能通訊模塊為乘客提供更安全的乘車環(huán)境。

　　動力方面，東南V5菱致上市初期僅提供1.5L車型，其中的4A91發(fā)動機最大功率為120馬力，最大扭矩為143N·m，與V3菱悅上動力相同。傳動方面，將與5MT或CVT變速箱匹配。另據(jù)了解，東南V5車型日后還會裝配1.8L及1.5T發(fā)動機。此外，值得一提的是，東南V5菱致使用的是操控性與舒適性兼顧的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，這在自主品牌同級車中并不多見。

　　東南V5菱致作為一款家用轎車，總體來說還是很稱職的。寬敞的空間以及百公里僅6L多的油耗使用情況，充分滿足了消費者對家居車的舒適、經(jīng)濟、實用的普遍駕駛需求。同時，動感的車身、充沛的動力輸出、優(yōu)秀的變速箱以及扎實的底盤調(diào)校也讓東南V5菱致成為了那些注重駕駛感朋友的不二選擇。

　　啟辰D50

　　指導(dǎo)價：6.78-8.38萬元

　　啟辰D50基于東風(fēng)日產(chǎn)頤達平臺打造，啟辰D50上市后將進入競爭最激烈自主緊湊型車市場，憑借成熟的車型平臺，D50的動力系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面都不用太過擔(dān)心。在其所處的10萬以內(nèi)的緊湊型車市場競爭非常激烈，想要勝出，成熟的車型平臺和實惠的售價都要具備。

2012款 啟辰D50 AT舒適版

　　啟辰D50的整體輪廓與頤達相似，但是細節(jié)方面包括前大燈和尾燈都有了不同的設(shè)計，整體視覺效果更加時尚動感。車身尺寸方面，啟辰D50的長寬高分別為4480mm/1695mm/1535mm，軸距為2600mm。啟辰D50采用前盤后鼓的制動系統(tǒng)，和老款頤達的前后盤式相比有所縮減。

【啟辰D50】

　　內(nèi)飾的變化更多是為了跟上時代的步伐，所以在內(nèi)部可以看到更多或銀色或黑色或鍍鉻的裝飾。特別是中控臺兩側(cè)的銀色飾板，明顯在光澤和質(zhì)感上更加明快。唯一需要提出批評就是車門內(nèi)側(cè)的襯板，完全由硬質(zhì)塑料覆蓋，就連頂配版同樣如此。我們不奢求偽豪華的人造皮革，但至少鋪上一層柔軟點的絨布，也增加不了多少成本吧。

　　啟辰D50的輪胎尺寸為185/65R15，和頤達一樣，只不過輪胎品牌換成了瑪吉斯，而后輪盤剎也減配成鼓剎。而配置方面，舒適版標(biāo)配了前排雙氣囊、ABS/EBD/EBA、遙控鑰匙、行車電腦、AUX/USB接口、大燈高度可調(diào)、手動空調(diào)，而尊貴版則增加了電動天窗、前霧燈、單碟CD、真皮座椅、鋁合金輪轂。

【啟辰D50】

　　動力方面：啟辰D50搭載的是頤達上的HR16DE發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率109馬力，最大扭矩153Nm。與發(fā)動機匹配的4擋自動變速箱。在現(xiàn)在普遍6速變速箱的時代潮流下，顯然有些落后了。這款自動變速箱并非來自愛信，而是捷特科的4速自動變速器，但好在其加減速換擋等都沒有明顯的頓挫感，平順性還算不錯。

　　啟辰D50延續(xù)了日產(chǎn)頤達出色的空間感受和燃油經(jīng)濟性，所以第一印象很不錯，同時，啟辰D50還擁有比頤達更加低廉的市場售價，競爭力進一步提升，尤其是對于家用車消費者來說是非常有吸引力的。

　　奇瑞E5

　　指導(dǎo)價：5.98-8.18萬元

　　平心而論奇瑞E5的設(shè)計水平還是挺高的，雖然車頭造型有點豐田皇冠的影子，但談不上抄襲，線條的運用逐步顯示出成熟的一面，造型大方又不失時尚，只是遺傳自A5的后車門末端拐角略顯生硬，總之這次外形的改進還是挺成功的。

【奇瑞E5】

　　鷹眼式前大燈富有沖擊力，燈尾輕輕上揚，整體感覺非常上檔次，看起來想更高端些的運動型轎車。前大燈內(nèi)部集成了透鏡，并且在整個頭燈總成的頂端位置配備了遮光燈眉，整體頭燈呈現(xiàn)梯形，并且非常有弧度的貼服在車頭的前側(cè)面。

　　奇瑞E5整個中控臺都是全新的設(shè)計，儀表臺左側(cè)的按鍵區(qū)還帶有傾斜角度，這讓功能操作更符合人機工程學(xué)，甚至比瑞麒G3的內(nèi)飾都要來得新潮和好用。上深下淺的配色是中國家用車消費者最喜聞樂見的搭配，高配車型在儀表臺和方向盤上還點綴有銀色裝飾，平添幾分年輕活力。奇瑞E5全系都未配備天動天窗，而是在大部分車型上以選裝配置出現(xiàn)，給消費者更多的選擇空間。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5車身尺寸為長4580mm寬1760mm高1483mm，在這車身參數(shù)上與A5相比僅是車長和車寬的數(shù)據(jù)有細微變化，較旗云3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長度應(yīng)該可以提供不錯的車內(nèi)空間。

　　E5搭載的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機和CVT無極變速箱。其中配合CVT的1.8L發(fā)動機最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm。在行車過程中，當(dāng)車速穩(wěn)定在80km/h的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在2000轉(zhuǎn)左右，這也為這款車省油打下了一個良好的基礎(chǔ)。工信部給出的百公里綜合油耗為8.6L，相比其他兩部1.8L車型略高，因此最終得出年均燃油費用13364.4元。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5保養(yǎng)間隔是5000公里，更換機油需要119元，機濾10元，燃油濾芯20元，空氣濾芯36元，空調(diào)濾芯38元。其中空氣濾芯和空調(diào)濾芯為每1萬公里更換一次。1萬公里需要更換火花塞(65.6元)，1萬公里需要更換轉(zhuǎn)向助力油(40元)，4萬公里需要更換剎車油(74元)。目前官方并沒有給出CVT的換油周期和價格，因此按手動變速箱油（74元）每3萬公里一換。年均需要965.6元。

　　奇瑞E5在外觀上確實有所創(chuàng)新，不過其細節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個人認(rèn)為E5在這五款車當(dāng)中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨到的設(shè)計理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點，但其售價區(qū)間在同級車中還算是比較低的，至少能以較高的性價比吸引消費者。

　　東風(fēng)風(fēng)神S30

　　指導(dǎo)價：6.98-9.98萬元

　　風(fēng)神S30倒梯形的前進氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條讓車頭顯得比較大氣。風(fēng)神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規(guī)中矩的，長寬高分別為4502×1740×1465mm，軸距為2610mm。該車的車頭和車廂都比較長，車尾則比較短小。車身側(cè)面的比例總體來看還算比較和諧的，前低后高的腰線設(shè)計也為該車多少增添了幾分動感。

風(fēng)神S30

　　內(nèi)飾布局比較中規(guī)中矩，標(biāo)準(zhǔn)的T型中控臺結(jié)構(gòu)以及傳統(tǒng)的三幅式方向盤與指針式儀表，這些設(shè)計都很符合國人對家用車的審美觀點。從細節(jié)上不難發(fā)現(xiàn)，S30的裝配工藝在同級自主緊湊型車中已經(jīng)算很高的水準(zhǔn)了。不過遺憾的是，除了駕駛席左側(cè)有一個卡槽可以放高速卡或幾枚硬幣外，車內(nèi)其他部分并沒有過多的儲物空間：手套箱的空間夠大，但開啟及關(guān)閉過程沒有阻尼；中央扶手箱高度有些偏低。

風(fēng)神S30 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置上，風(fēng)神S30也有自身特色，全系標(biāo)配雙安全氣囊以及ABS+EBD安全設(shè)備。前后排中央扶手，上下前后可調(diào)節(jié)方向盤，CD+6喇叭音響，行車電腦液晶屏都一應(yīng)俱全。高配車型則還具有電動天窗，真皮座椅方向盤，后視鏡加自動空調(diào)等功能。 

　　保養(yǎng)方面，S30的3年或6萬公里保修政策足夠滿足大多數(shù)人的用車需求。根據(jù)詳細統(tǒng)計，以S301.6MT為例，每年保養(yǎng)費用是973元，遠遠低于其它同級別競品。S30的首次保養(yǎng)在行駛到2500公里的時候免費進行，更換機油機濾則是之后每隔7500公里一次，這和PSA集團旗下采用這款動力總成的車型一樣。像空氣濾清、火花塞、剎車油都是每30000公里才更換，轉(zhuǎn)向助力油更是40000公里更換一次，手動/自動變速箱油甚至52500公里才更換一次。

風(fēng)神S30

　　在動力方面，2012款風(fēng)神S30采用的是PSA集團成熟的1.6L發(fā)動機，這款發(fā)動機廣泛用于東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍車型上。它的最大功率為78kw，峰值扭矩為142N·m，動力數(shù)據(jù)方面并不突出，但是勝在性能可靠，技術(shù)比較成熟，后期維護成本相對便宜這些特點上，傳動部分，則是大家熟悉的5速手動與4速手自一體變速箱，這些和發(fā)動機都是多年匹配的成熟產(chǎn)品。

　　自主品牌在艱難困境中發(fā)展到現(xiàn)在不容易。沒有自主車，也就沒有國內(nèi)車市價格體系總體下滑，更沒有豐富多彩的局面。當(dāng)然，自主品牌需要面對的挑戰(zhàn)和應(yīng)對自身不足的發(fā)展道路仍然漫長，除開離不開自主車企的不懈努力外更需要廣大消費群體的支持。

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