上汽榮威	深圳上汽榮威 榮威350榮威550榮威750榮威W5榮威950

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】每個(gè)年齡段看車的角度不同，從而對(duì)車子的要求也不同。人到中年，一般都會(huì)喜歡成熟穩(wěn)重一點(diǎn)的車型。而擅走中庸之道的中型車恰恰是中年人最合適的車型。編輯介紹四款自主中型車以供參考。

　　帝豪EC8

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-20.98萬(wàn)元

　　相對(duì)于上一款，2013款的帝豪EC8的價(jià)格變化非常顯著，入門(mén)級(jí)車型降低至9.98萬(wàn)，同時(shí)也將頂配車型提升至了20.98萬(wàn)，價(jià)格跨度更大，也為大家提供了更為豐富的車款選擇。

帝豪EC8

　　從外形設(shè)計(jì)方面看帝豪EC8完全可以用一個(gè)字來(lái)概括——大。巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒(méi)有前臉那么大的視覺(jué)沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔。甚至在看完前臉后，會(huì)覺(jué)得車身和車尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。整個(gè)外形，相比其它自主品牌中型車，帝豪EC8的外形商務(wù)氣息更濃，而且看起來(lái)也要更大一些。

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習(xí)慣了歐式精致和日式溫馨風(fēng)格的我們確實(shí)一下子有點(diǎn)接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個(gè)補(bǔ)丁一樣扣在中控臺(tái)上，還好內(nèi)飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。

帝豪EC8

　　空間上，帝豪EC8得益于2805mm的軸距，在乘坐空間方面自然會(huì)有不俗的表現(xiàn)。身高1.75m的體驗(yàn)者能在后排翹起二郎腿，由此可見(jiàn)它的后排腿部空間表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的。此外，再加上儲(chǔ)物空間上，帝豪EC8的后備箱空間達(dá)到了504升，日常生活完全夠用。并且還設(shè)計(jì)了一個(gè)尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關(guān)不上的情況下物品掉落。

　　配置方面，與同級(jí)別車型相比，帝豪EC8的配置也是不錯(cuò)的。全系標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、車速感應(yīng)車門(mén)自動(dòng)落鎖/碰撞解鎖系統(tǒng)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡（2.0L手動(dòng)進(jìn)取型為手動(dòng)/其他車型均為自動(dòng)防炫目）、前大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)等配置。此外，除入門(mén)級(jí)進(jìn)取型外，其它車型均配備前泊車?yán)走_(dá)、乘員檢測(cè)系統(tǒng)、智能雙模電動(dòng)防夾天窗等配置。高配車型還配備倒車影像、360°全景影像輔助系統(tǒng)、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。

帝豪EC8

　　帝豪EC8所換裝的自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.4L兩個(gè)排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較老款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平也比此前所使用的三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，最大功率達(dá)到119kW（162PS），最大扭矩達(dá)210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也可能在下半年即問(wèn)世，到時(shí)動(dòng)力水平還會(huì)有提升。

　　帝豪EC8有著出色的空間和豐富的配置，再加上緊湊車的價(jià)位，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。但作為中型車，品牌價(jià)值是一個(gè)重要的參考因素，很顯然帝豪很欠缺。這需要時(shí)間的積累和口碑的傳播。如果你對(duì)價(jià)格比較看重，而品牌無(wú)所謂的話，那帝豪EC8絕對(duì)是一個(gè)很好的選擇。

　　比亞迪G6

　　指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.58萬(wàn)元

　　比亞迪G6憑借著國(guó)內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的車型，自上市以來(lái)一直受到大部分消費(fèi)者的關(guān)注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說(shuō)是該車的一大亮點(diǎn)，無(wú)論從車輛整體造型還是細(xì)節(jié)的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產(chǎn)品有了明顯的提升?？偟膩?lái)說(shuō)，比亞迪G6外觀設(shè)計(jì)不但時(shí)尚而且還很大氣，是一款符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美需求的家用車型。

2013款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，比亞迪G6的內(nèi)飾也讓人眼前一亮，雖然沒(méi)有很張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，但相較之前自主品牌的乏味，沉穩(wěn)大氣、功能齊全的儀表盤(pán)、中控臺(tái)讓人有種坐進(jìn)豪華車的感受。尤其是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和組裝工藝上的造詣令塑料材質(zhì)都有了不一樣的質(zhì)感。

　　配置方面，與同價(jià)位的車型相比，比亞迪G6的配置還是值得肯定的，比如直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能疲勞式駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BAWS）、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、后視鏡電動(dòng)折疊、電動(dòng)天窗、電動(dòng)前排座椅帶加熱功能都一應(yīng)俱全。此外，再加上2013款的高配車型還增加了ESP、上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)和8個(gè)安全氣囊等。

2013款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　人們對(duì)于比亞迪G6的寬敞空間一直都比較看好，比亞迪G6的車身長(zhǎng)/寬/高分別是4860mm/1825mm/1463mm，整個(gè)車身顯得十分的大氣。比亞迪G6的軸距尺寸為2745mm，作為一款三廂轎車來(lái)說(shuō)這樣的軸距尺寸讓比亞迪G6顯得“高人一等”。比亞迪G6無(wú)論是頭部還是腿部的空間感都很充裕，尤其是腿部距離前方有將近3拳的距離。比亞迪G6的儲(chǔ)物空間也著實(shí)讓人放心，比亞迪G6的后備箱容積為465L，整個(gè)行李箱的容積比較深，而且開(kāi)門(mén)也很大，您可以很輕松的裝載比較大件的東西，作為家用來(lái)說(shuō)那是十分充裕的。

比亞迪G6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，比亞迪G6的1.5TID渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)亮點(diǎn)，這臺(tái)由比亞迪自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為113kw/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校并不激進(jìn)，廠家的資料顯示最大扭矩在1750rpm時(shí)爆發(fā)，但由于有渦輪遲滯的影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000時(shí)才能感到明顯的動(dòng)力提升，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配6速手動(dòng)和雙離合變速箱。G6還有一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大103kW功率和186Nm的扭矩，日常夠用，但談不上駕駛樂(lè)趣，搭配5速手動(dòng)變速箱。

　　比亞迪G6憑借著國(guó)內(nèi)自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的車型，自上市以來(lái)一直受到大部分消費(fèi)者的關(guān)注。在外觀方面，比亞迪G6的外觀可以說(shuō)是該車的一大亮點(diǎn)，無(wú)論從車輛整體造型還是細(xì)節(jié)的處理，再到鈑金、油漆等等，相比比亞迪之前的產(chǎn)品有了明顯的提升?？偟膩?lái)說(shuō)，比亞迪G6外觀設(shè)計(jì)不但時(shí)尚而且還很大氣，是一款符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美需求的家用車型。

　　奔騰B70

　　指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.18萬(wàn)元 

　　奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級(jí)轎車，奔騰B70以其良好的品質(zhì)和不錯(cuò)的性價(jià)比在國(guó)產(chǎn)自主品牌中型車市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。然而廠家為了能不斷的提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，奔騰B70從2006年上市以來(lái)幾乎每年都會(huì)推出小改款車型，這也使得廠家在去年推出了2012款奔騰B70。

　　在外觀方面，2012款奔騰B70的改變還是不錯(cuò)的。相比之前，2012款奔騰B70再也不是上次的換換標(biāo)了事了。前臉采用了國(guó)際流行的U型元素，鍍鉻的進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步的縮小，橫欄數(shù)目也相應(yīng)的減少。再加上浮雕式的保險(xiǎn)杠，使得整個(gè)前臉再也沒(méi)有了老款沉穩(wěn)的氣息，而變得更加的簡(jiǎn)潔、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

奔騰B70

　　B70的內(nèi)飾和馬自達(dá)6如出一轍，區(qū)別較大的僅僅是空調(diào)出風(fēng)口形狀，由圓形改成了更穩(wěn)重的方形。三幅式方向盤(pán)在經(jīng)過(guò)改款后加入銀色和黑色搭配，更加突出運(yùn)動(dòng)感。中控面板大量采用旋鈕式設(shè)計(jì)，特別是圓形空調(diào)旋鈕體型碩大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不錯(cuò)。B70新改款采用的三個(gè)圓盤(pán)設(shè)計(jì)半透明儀表板科技感十足，顯示清晰讓人印象深刻。

　　空間方面，2675毫米的軸距相對(duì)于新近研發(fā)的中級(jí)車已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但后排腿部和頭部空間足以滿足需求。被列為標(biāo)準(zhǔn)配置的后排中央扶手和中間頭枕令舒適性獲得加分，可以4/6分開(kāi)折疊的后排座椅提升了B70的載物能力。

奔騰B70

　　配置方面，2012款奔騰B70盡管取消了2.3車型的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但在1.8自動(dòng)擋車型上保留了TCS牽引力控制系統(tǒng)以及自動(dòng)感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。而作為頂配的1.8AT豪華型比次頂配車型1.8AT舒適型增加到了氙氣大燈、定速巡航、帶記憶功能的皮革座椅以及前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等配置，盡管售價(jià)增加了8000元，但相比之下還是比較實(shí)惠的，而且增配的這些配置也都是消費(fèi)者比較關(guān)注和喜歡的。此外，在舒適性配置方面，2012款奔騰B70標(biāo)配了真皮多功能方向盤(pán)、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，高配車型還配備了電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶、后視鏡加熱等功能。

奔騰B70

　　動(dòng)力方面，與老款相比，2012款奔騰B70取消了原先的2.0L和2.3L車型，變?yōu)橹惶峁┮豢钣衫峡?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為102kw/600rpm，最大輸出扭矩為172Nm/4000rpm。在變速箱方面，2012款奔騰B70也比老款更進(jìn)一步，自動(dòng)擋車型由原先的5速手自一體變速箱升級(jí)到了6速手自一體變速箱，在平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性上更進(jìn)一步。另外，全系產(chǎn)品種類也精簡(jiǎn)至5款車型，其中手動(dòng)擋車型3款，自動(dòng)擋車型2款。

　　2012款奔騰B70車型的性價(jià)比還是挺高的，再加上目前市場(chǎng)上一萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，使其在10萬(wàn)元左右這個(gè)價(jià)位上可以買(mǎi)到一款動(dòng)力和配置都還不錯(cuò)的車型，特別是6速手自一體變速箱、TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)氙氣大燈以及帶記憶功能的皮革座椅等配置在同級(jí)別車型中也較為突出，加之奔騰B70一貫良好的品質(zhì)以及品牌認(rèn)知度，作為一款家用車型還是很值得推薦給大家的。

　　上汽榮威550

　　指導(dǎo)價(jià)：9.99-18.98萬(wàn)元

　　榮威550已上市好幾年了，但即便處于一眾新車之中，其外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依然顯得獨(dú)特和前衛(wèi)，在形象和品質(zhì)方面處于同級(jí)自主品牌領(lǐng)頭羊的位置。以全數(shù)字系統(tǒng)為賣點(diǎn)的550，在內(nèi)飾方面展現(xiàn)出極強(qiáng)的科技感和未來(lái)感，用料和造工也達(dá)到比擬合資品牌的水準(zhǔn)。

【榮威550】

　　榮威550在外觀上擺脫了一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是以嶄新的外觀造型出現(xiàn)在大眾面前，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設(shè)計(jì)打造時(shí)尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，車身線條簡(jiǎn)單流暢，比例均勻，尤其前臉造型前衛(wèi)獨(dú)特，有著很高的辨識(shí)度，整體造型既迎合了主流的趨勢(shì)，又有著鮮明的品牌烙印。一點(diǎn)都看不到榮威750強(qiáng)烈的英倫風(fēng)格，整車造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

　　榮威550搭載的數(shù)字化設(shè)備較多，內(nèi)飾風(fēng)格也比較前衛(wèi)個(gè)性，整體具有強(qiáng)烈的科技感。儀表保留了指針式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn)，信息全面而清晰易讀，行車電腦功能豐富。位于中控臺(tái)之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，通過(guò)操控中控臺(tái)上的旋鈕選擇顯示音響、導(dǎo)航、電話、倒車影像等多項(xiàng)信息，在同級(jí)車型中數(shù)字化信息最為全面。

【榮威550】

　　705mm的軸距不僅超越了幾乎所有同級(jí)車型，同時(shí)與中級(jí)車相比也有著毫不示弱的空間表現(xiàn)。即使與同價(jià)格區(qū)間中“身材最大”的景程相比也并不遜色。前排的腿部空間自然不比多說(shuō)，頭部空間也不錯(cuò)，而后排的腿部和寬度更是相當(dāng)?shù)膶捲?，不過(guò)由于車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，后排頭部空間略顯不足，對(duì)高個(gè)子的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)有壓抑感。

【榮威550】

　　動(dòng)力方面，榮威550使用的是1.8升和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威550搭載的18K4C發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的好處是節(jié)油并提升動(dòng)力，最大功率為98kW，最大扭矩170N/m。榮威5501.8T車型最大功率可達(dá)118/6000kW/rpm，最大扭矩可達(dá)215/4400Nm/rpm，最高時(shí)速為205公里/小時(shí)。

　　榮威550的售價(jià)雖然不是很低，但它的綜合性價(jià)比還是挺高的。而且2705mm的軸距也不只是數(shù)字游戲，實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀。經(jīng)過(guò)2012款的升級(jí)調(diào)整，內(nèi)飾也加入了不少舒適性配置，只是外觀依然沒(méi)有變化，不過(guò)從榮威550的外觀口碑來(lái)看，它的設(shè)計(jì)并不過(guò)時(shí)，甚至有些人看了第一眼，就會(huì)為它的外觀而買(mǎi)單。

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