長城汽車	深圳長城汽車 哈弗H6哈弗H6哈弗M4哈弗M4長城C50長城V80長城V80炫麗長城C30長城C30哈弗H5哈弗H5哈弗H5哈弗H5長城C20R

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】明明紅燈轉(zhuǎn)眼變成綠燈，這時(shí)候最最適合觀察斑馬線上的車哪輛反應(yīng)能力最快了！這里我們可以關(guān)注一下車子的加速能力。所謂汽車的百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。動(dòng)力強(qiáng)大，百公里加速自然也快了！

　　長城C50

　　指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬元

　　長城汽車一直給我們踏踏實(shí)實(shí)造車的印象，繼長城C30之后，又推出了第二款緊湊型車：長城C50，從外觀來看這款車采用了大嘴的設(shè)計(jì)，視覺感受相對夸張，但其亮點(diǎn)并非外觀、空間和配置，它和速銳一樣主打增壓動(dòng)力。目前長城C50市場優(yōu)惠不是很大，僅有5千元左右，而且這個(gè)優(yōu)惠幅度很平穩(wěn)，沒有明顯起伏。

【長城C50】

　　長城C50全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，與速銳的發(fā)動(dòng)機(jī)相比動(dòng)力參數(shù)略有下降。長城C50全系共有四款車型，全部使用5擋手動(dòng)變速箱，所以如果無法滿足有自動(dòng)擋剛性需求的用戶。

【長城C50】

　　長城C501.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋手動(dòng)變速箱在9.7秒內(nèi)將車從靜止加速至100公里/小時(shí)，從加速時(shí)間來看與速銳處在同一水平線上，整個(gè)過程保持著連貫性。長城汽車的剎車距離一直比較理想，不論哈弗M2（剎車距離39.6米）還是長城C30（剎車距離40.6米），實(shí)測剎車距離都在40米左右，長城C50也同樣，以100公里/小時(shí)的速度全力剎車至靜止共用40.3米，依舊是個(gè)不錯(cuò)的成績。

【長城C50】

　　雖然長城C50在加速時(shí)間上比速銳略慢，但是油耗上卻有一定優(yōu)勢，實(shí)測長城C50每百公里油耗為7.46L，是個(gè)很正常的水平，與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)。

　　長城C50軸距2700mm，空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，可以讓絕大多數(shù)家用車消費(fèi)者滿意。在配置方面長城C50并沒有速銳那么大的亮點(diǎn)，低配車型配置相對基礎(chǔ)，基本就是屬于滿足駕駛，從次低配時(shí)尚型開始配置變豐富，標(biāo)配了直接式胎壓監(jiān)測和多功能方向盤，另外定速巡航也出現(xiàn)在了時(shí)尚型以上的車型中。　

　　長城哈弗H6

　　指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬元

　　H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經(jīng)在H3、H5車型上備受爭議的古板內(nèi)飾設(shè)計(jì)也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺(tái)自主品牌的城市SUV產(chǎn)品。總的來說，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了更多的時(shí)尚元素，很符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

【長城哈弗H6】

　　H6的內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，并不激進(jìn)的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設(shè)計(jì)元素與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤相搭配，能迎合更多消費(fèi)者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點(diǎn)鐘和二點(diǎn)鐘方位的凸起握位是運(yùn)動(dòng)型車常用手法，在H6上的出現(xiàn)也是強(qiáng)調(diào)其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍(lán)牙電話接駁足以滿足平時(shí)使用。

　　車身尺寸，哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達(dá)到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會(huì)影響到車內(nèi)乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。

【長城哈弗H6】

　　H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會(huì)相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會(huì)更適合。

　　新車在配置上擁有智能大燈系統(tǒng)、行車電腦、前排雙氣囊、倒車影像系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電加熱后視鏡、真皮多功能方向盤、定速巡航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙功能、DVD影音娛樂系統(tǒng)等。高配車型還帶有座椅加熱功能、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗以及側(cè)氣囊等。這些與哈弗H6手動(dòng)擋的精英型和尊貴型車型完全一樣。

【長城哈弗H6】

　　長城哈弗H6搭載GW4G15B型號發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是長城公司自主研發(fā)的一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比長城C50所搭載的GW4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上有明顯增強(qiáng)。新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步2000轉(zhuǎn)后能夠感覺到明顯推背感，但是推背感也只能夠在1擋與2擋上有所體現(xiàn)，但是對于車重已經(jīng)接近1.6頓的H6來說動(dòng)力已經(jīng)非常夠用。

　　哈弗H6配置實(shí)用，而且車夠大，面子上也說的過去。安全方面哈弗H6也比較讓人放心。其符合E-NCAP的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，CAN-BUS智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、BAS智能剎車輔助系統(tǒng)可以保證較高的安全水平，雖4擋自動(dòng)變速箱有些落后，但是好消息是CVT版車型的諜照已經(jīng)爆出，加上長城汽車一直以來擁有良好的口碑，H6的確是一款值得購買的好車。

　　比亞迪速銳

　　指導(dǎo)價(jià)：7.59-9.99萬元

　　速銳是比亞迪今年新推出的一款緊湊型車，從外觀來看比之前的F3、L3和G3都要年輕，不過這算不上亮點(diǎn)，對于速銳來說，全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及遙控駕駛才是吸引眼球的地方，關(guān)鍵是其頂配車型的定價(jià)也不過9.99萬。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　速銳除1.5L自然吸氣車型外，還提供渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，我們今天要說的重點(diǎn)就是這套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力(113kW)/5200rpm，最大扭矩達(dá)到了240N·m/1750-3500rpm。這套動(dòng)力系統(tǒng)由大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋DSG變速箱逆向開發(fā)而來。從參數(shù)來看，比亞迪速銳的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過了大眾的1.4TSI，動(dòng)力表現(xiàn)自然是值得期待的。對于這樣一款家用車來說9.51秒的加速成績已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，而且低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出比較直接。實(shí)測的制動(dòng)距離為41.07米，算是中等水平，較過往有明顯提高。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　這款車的亮點(diǎn)自然是動(dòng)力系統(tǒng)，其雙離合變速箱與電控模塊為自主開發(fā)，在我們實(shí)際的駕駛中發(fā)現(xiàn)邏輯還不是很成熟，急加速時(shí)偶會(huì)遲鈍，降擋不夠積極，所以如果您的技術(shù)還算過硬，我們更推薦手動(dòng)擋車型。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)程遙控技術(shù)也同樣是速銳的一大亮點(diǎn)，用戶可以通過遙控器站在車外遠(yuǎn)程控制車輛以2km/h的速度移動(dòng)，更多的技術(shù)出現(xiàn)在自主品牌車型中是很值得肯定的，而且所有自動(dòng)擋的速銳均帶有這個(gè)遠(yuǎn)程遙控功能，起步售價(jià)僅8.59萬。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　前幾年之所以比亞迪能有高銷量原因有兩個(gè)，一個(gè)是價(jià)格便宜，一個(gè)是配置豐富。當(dāng)年F3頂配車型才7萬，但配備了皮質(zhì)座椅、天窗和雷達(dá)，在當(dāng)時(shí)有著明顯的優(yōu)勢；速銳同樣走低價(jià)高配的路線。以上所有配置都是速銳全系標(biāo)配的，其中自動(dòng)空調(diào)在10萬元區(qū)間內(nèi)的車上很少見，另外，多功能方向盤、無鑰匙啟動(dòng)和彩色行車電腦都能為駕駛和乘坐提供方便與舒適性，豐富的配置具有一定的吸引力。

　　速銳有舒適型、豪華型和旗艦型三個(gè)配置級別，舒適型為低配，豪華型為中配車型，是在上文標(biāo)準(zhǔn)配置的基礎(chǔ)之上增加了帶有移動(dòng)電視和倒車影像的導(dǎo)航系統(tǒng)，在被動(dòng)安全方面豪華型和旗艦型增加了側(cè)氣囊以及頭部氣簾，降低事故對車內(nèi)乘員的傷害。

　　榮威550

　　指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.98萬元

　　榮威550在自主品牌的緊湊型車陣容當(dāng)中，屬于較早采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，再加上獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)，讓它在上市之初也得到了不少人的關(guān)注。相比之前的幾款車型，榮威的價(jià)格是最高的，不過，在整體的做工用料方面它也還算對得起這比較高的售價(jià)。

2012款 榮威550

　　榮威550時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)是其最大的賣點(diǎn)，飽滿圓潤的車頭相對個(gè)性，花生造型的大燈和尾燈也都特點(diǎn)鮮明，與前幾款車相比榮威550是最漂亮的。

2012款 榮威550

　　動(dòng)力方面，榮威550采用了一臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力（118kW）/5500rpm，最大扭矩為215N·m/2500-4500rpm，扭矩輸出在2500-4500轉(zhuǎn)之間都可以保持住較高的輸出值，與其搭配的有5速手動(dòng)和5速手自一體兩款變速箱。

2012款 榮威550

　　經(jīng)過實(shí)際測試，榮威5501.8T自動(dòng)擋的百公里加速成績?yōu)?0.5秒，整體的加速過程非常平順，并沒有其它渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在某轉(zhuǎn)速之上所帶來的那種有些突兀的推背感，這與它渦輪較晚的介入應(yīng)該有一定的關(guān)系。榮威550從100km/h到靜止的剎車平均成績?yōu)?2米，整體表現(xiàn)較為一般，對于一款動(dòng)力強(qiáng)勁的車型來說，我們覺得榮威550應(yīng)該還可以做得更好。

　　1.8T車型全部采用了215/50R17的輪胎，17寸的輪轂也表現(xiàn)的很運(yùn)動(dòng)。在安全配置方面，標(biāo)配了胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，相比同價(jià)位車型能有這樣豐富配置的車型還是不多見的。除了安全配置，榮威550舒適性配置的豐富程度也同樣不含糊，多功能方向盤、定速巡航、皮質(zhì)座椅和后排出風(fēng)口等配置都出現(xiàn)在了配置表上。目前來看，榮威550的性價(jià)比表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

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