一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達邁騰速騰一汽-大眾CC

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　　【亞訊車網 sbu3.com】工薪家庭如何選車？工薪族都是拿月薪生活的，沒有太多其它的收入，過著普通的生活的人。他們買車也主要用于上班代步。經濟實用的車最適合工薪族朋友了，在方便出行的同時又不會帶來太大的負擔！

　　大眾寶來

　　指導價：10.78-14.68萬元

　　作為在國內上市最早的緊湊級家用車，寶來在國內擁有不錯的口碑和消費環(huán)境。新寶來不但延續(xù)了舊款寶來那種中庸，但相當平易近人的特點。而技術層面的全面更新，也使新寶來也成為了國內最便宜的1.4TSI+7速DSG的高端組合。

2013款 1.6L 手動時尚型 亞訊車網 sbu3.com

　　新寶來基于寶來豐富的品牌資產而開發(fā)，其在保留了“駕駛者之車”獨立進取、品質優(yōu)先等產品內涵的同時，又融入了更多人性化的設計理念，成為一款既注重品質駕控，又追求均衡實用和舒適享受的生活導向型轎車。

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　　外形方面，寶來的整車造型比起朗逸要稍顯年輕一些，與大部分大眾的車型不一樣的前臉造型，車前機蓋上清晰地線條曲線，以及那雙看上去與大眾“月光女神”EOS非常相似的大燈設計，都讓寶來看上去似乎更加適合年輕人，而且整車使用了非常多的鍍鉻亮條設計，所以也給人大方簡潔的印象。

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　　內飾方面，新款寶來依舊是非常濃重的大眾風格，新寶來老款的木紋裝飾被取消了，取而代之的是突顯運動氛圍的鍍鉻裝飾，方向盤也變成了與第六代高爾夫車型一樣的樣式，更為運動。 

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　　新寶來搭載的1.6L和2.0L發(fā)動機是德國大眾汽車最為成熟的發(fā)動機技術之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術成熟穩(wěn)定、保養(yǎng)費用低是這兩款發(fā)動機的最大優(yōu)勢，而這正是家庭用車的必備條件。由于新寶來這兩款發(fā)動機在搭載到新寶來的過程中都經過了全新調校，所以都擁有出色的低速高扭表現，更加適合城市擁堵的路況，起步或超車時的加速感明顯。

　　新寶來的外形帶來的一定的新鮮感，而動力配置和底盤調校方面和老款沒有太多分別，新寶來的懸架系統(tǒng)還是前麥弗遜后扭力梁的搭配，但對于普通家用來說，區(qū)別不是特別明顯。當然，務實的價格是最有吸引力的?！?/p>

　　日產新軒逸

　　指導價：11.9-16.9萬元

　　從外觀上看，新軒逸比老款顯得更強壯一些，但實際車身尺寸的變化很微弱，甚至長度和高度更小了，而軸距則保持2700mm不變，唯一增加的是車身寬度，增長幅度達到了60mm。這也是針對有消費者反映的老款軒逸車身比例"過窄、偏高"的問題做出的改變，新軒逸整體偏寬而更低了。尾燈造型與前大燈相對應，與車身整體變化的線條融合，而且也使用了LED作為發(fā)光材質。尾箱的感覺圓潤中帶有一定凸起，從而讓車尾不會顯得太平庸。

軒逸

　　內飾方面，新軒逸的儀表臺分為了上下兩層設計，上層部分是音響系統(tǒng)，下層面板手套箱蓋板整體內凹，空調系統(tǒng)和變速箱面板連為一體。深色桃木風格的面板裝飾無論是紋理還是色澤方面都較現款有一定的提升。方向盤與儀表盤的結構及造型與騏達相近，銀灰色的裝飾條讓新軒逸的儀表盤相比騏達的更顯精致；中央的行車電腦顯示屏所能顯示的信息應該與騏達無異。此外，新軒逸還在內飾控臺和扶手等觸手可及之處都使用軟性材料包覆。

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務系統(tǒng)，擁有服務中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時候按下相應按鍵就能聯系人工得到相關的服務。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細節(jié)方面仍然是日產領先。510升行李廂容積也是大多數對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

日產軒逸

　　動力方面，新軒逸配置1.6L和1.8L的自然吸氣發(fā)動機，1.6L車型繼續(xù)使用HR16DE機型，但會采用新騏達車型的配置版本，最大輸出功率和扭矩分別比老款軒逸提高了7kW和1Nm。而且變速器也將從老款軒逸的4AT機型升級為CVT無級變速器并加入ECO模式。另外全新的1.8LMR發(fā)動機(MRA8DE)是新軒逸重點發(fā)動機，目前已經配備到小改款的東風日產軒逸上，未來也將成為日產新軒逸的主力動力配置。

　　新軒逸作為家用轎車市場里實力車型，可以說是日系在緊湊型車里的代表。不管從造型以及內飾的設計風格上來看，還是在乘坐空間和舒適性等方面，新軒逸很適合日常家庭使用。這讓它成為很多消費者的一個新選擇。

　　起亞K3

　　指導價：10.28-14.98萬元

　　從前臉看，K3依舊是起亞家族最為顯著的特色——虎嘯式中網，而且里面采用了直瀑式的鍍鉻飾條，這也和起亞新旗艦K9有著相似的設計，看上去虎虎生威，還有這幾分瑪莎拉蒂的氣勢。前大燈的造型可謂亮點，在加入了LED日間行駛燈燈眉之后，使得大燈的更加迎合新的設計潮流，這也是很多歐洲車型的特點，可見希瑞爾根植于歐洲的汽車文化，而大燈內側邊緣直接和中網相連。側面輪廓流暢緊致，前后風擋的傾斜角度都很大，配合雙腰線設計，有著類似于四門轎跑車的風格，上面的腰線微微上揚，而下面的腰線則形成了一個折角，豐富了側面的線條。

【起亞K3】

　　內飾方面，國產起亞K3的內飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺設計風格，整個操作平面略微向駕駛席一側傾斜。潛望鏡式設計儀表盤采用白色背景光，不僅時尚而且清晰易讀。國產K3并沒有像大多數廠商一樣，采用仿木紋的內飾裝飾點綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內飾。

【起亞K3】

　　配置方面，國產起亞K3的配置十分豐富，不僅標配了前排雙安全氣囊和側氣囊，前后霧燈、ABS+EBD、電動調節(jié)外后視鏡、方向盤音響控制、行車電腦、以及前后盤式制動等也是全系標配。高配車型中控臺上最為顯眼的當屬8英寸的觸摸液晶顯示屏，該套多媒體系統(tǒng)不僅集成收音機，MP3音樂播放等功能，還擁有藍牙免提，GPS導航，倒車影像顯示以及USB視頻播放和圖片瀏覽功能，可謂集眾多功能于一身。

　　乘坐空間方面，K3的表現尚佳，然而后備廂的空間拓展性是K3的一大弱項。由于后排座椅不能放倒，所以當偶爾需要裝載一些較長的物品時，K3就束手無策了。其實許多韓國車都存在類似的問題，這一點廠家急需改進。

【起亞K3】

　　動力方面，新車將搭載1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動機，1.6L發(fā)動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動機最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動變速箱和6速手動變速箱。

　　東風悅達起亞K3定位介于起亞K2和K5之間，外觀設計上也是一脈相承，整體車身線條流暢，細節(jié)設計也很到位，而且皮實耐用沒問題，成熟可靠的技術讓車子質量一直很穩(wěn)定，各地出租車司機都有不錯評價。性價比也沒有問題，一直比同等價格比歐美日系車型都配置都高。設計從前是問題現在也不是問題，甚至都成賣點了。

　　現代朗動

　　指導價：10.58-14.98萬元

　　朗動是北京現代最新面世的一款緊湊轎車，它與現代悅動、伊蘭特組成了現代緊湊車的產品陣營。憑借著流線造型和愈加成熟的駕駛質感，讓朗動在中高檔緊湊車中占有一席之地，并且依靠現代的殺手锏---高性價比來彌補與歐美對手的品牌差距。

【北京現代朗動】

　　朗動的最大亮點仍然是現代汽車引以為傲的流體雕塑的設計理念，前臉造型在不同線條的運用下更富張力，側面向上揚的腰線，使其看起來更加立體，整體呈現出動感與活力。朗動內飾的整體造型有一些索納塔八的意思，向兩側伸展、擴散的造型設計幾乎與索納塔八如出一轍，中控臺上的收腰設計同樣顯得很時尚上黑下米的配色著重突出家居風格，而且還有一個消息說朗動會有純黑內飾的設計，并且這項配置與車輛款式無關。這對喜好用純黑內飾來打造運動氛圍的人們來說是再好不過的消息了。

【北京現代朗動】

　　朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

　　安全方面，朗動的ESP系統(tǒng)并不是全系標配，只配備在三款尊貴型車型上，高配車型的配置還算豐富：電動座椅、前排座椅加熱、駕駛席通風、ESS緊急制動提醒、后排空調出風口、DVD導航及倒車影像、彩色LCD超級儀表盤與智能鑰匙加一鍵啟動等都可以在朗動身上找到。只是朗動的高低配車型配置差距較大，作為一款10萬起步的家用車，低配車型居然連最基本的安全帶未系提醒和倒車雷達都沒有，有點讓人難以接受。

【北京現代朗動】

　　　動力方面，朗動與捷達一樣，仍然采用普通的自然吸氣發(fā)動機，目前提供了1.6L和1.8L這兩個主流排量作為選擇，搭配的均是6AT手自一體變速器和6MT手動變速器。其中，1.6L車型的系列發(fā)動機使用D-CVVT進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術，最大功率為93.8KW，最大扭矩為155.5N.m；1.8L車型則采用了最新的Nu系列發(fā)動機，最大功率為107KW，最大扭矩為175N.m。

　　朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現代最新家族個性風格發(fā)揮到了極致，實用方面也值得大多數人作為代步車型的選擇。

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