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　　東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬(wàn)元

　　C4L采用了雪鐵龍當(dāng)今流行的家族前臉造型，和海外的兩廂C4十分相似，力量感不但很強(qiáng)，同時(shí)側(cè)面輪廓也十分協(xié)調(diào)。雪鐵龍C4L內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有DS4的風(fēng)范，這讓許多人第一次看到它都產(chǎn)生了好感。而大家比較關(guān)心的用料以及裝配工藝方面，C4L也令人滿意，被軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺(tái)很厚道。同時(shí)世嘉上的中置儀表與中央集中式方向盤也被改成了常規(guī)造型，這樣更符合國(guó)人的用車習(xí)慣。

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　　乘坐空間體驗(yàn)沒(méi)有懸念，2710mm軸距獲得了出色的驗(yàn)證。176cm身高男性前后都有四指左右的頭部距離。而腿部距離甚至超過(guò)2拳，如果碰到個(gè)頭高的乘客，完全可以通過(guò)腿部協(xié)調(diào)出很好的坐姿。這次C4L座椅軟硬適中承托到位，除開(kāi)舒服之外，后排頭枕還能有很好的頭部支撐效果，靠著休息挺合適，可惜C4L后排地板隆起太高，也沒(méi)有布置頭枕，看來(lái)后排中間乘客只能將就了。

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　　底盤方面，新C4L依然采用前麥弗遜加后扭力梁式懸掛組合，其后懸掛與世嘉完全一致。盡管2710mm軸距難免影響操控靈活性，但配備電動(dòng)助力之后，相信C4L的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)將不會(huì)比世嘉有明顯降低。另外，雪鐵龍C4L也標(biāo)配了ESP與自動(dòng)駐車、上坡輔助功能，在主動(dòng)安全完備方面超越了之前雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的合資產(chǎn)品。

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　　動(dòng)力方面，雪鐵龍C4L有1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.6L車型最大功率為86kW，峰值扭矩為150N.M，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱，代步夠用了。而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體的組合無(wú)疑是大伙最關(guān)注的，這款來(lái)自于寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)120kW，1400-4000轉(zhuǎn)速區(qū)間甚至可以釋放240N.m峰值扭矩，性能堪比大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速時(shí)更加有力。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L是雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)推出的一款重磅車型，在延續(xù)法系浪漫風(fēng)情的設(shè)計(jì)之余，中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)也讓該車在視覺(jué)效果上更符合國(guó)人的審美。而從名稱上也能感覺(jué)到這款車型擁有不俗的軸距表現(xiàn)，但C4L的“L”并非通常意義上的加長(zhǎng)版，不過(guò)達(dá)到2710mm的軸距尺寸也使其在緊湊級(jí)車型中成為軸距表現(xiàn)最出色的車型之一。

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