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實用典范 4款高安全底盤扎實歐美系車導購

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  【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】歐美系車在國際上以安全和技術(shù)聞名,他們在這些方面做到了領(lǐng)先的水平。如果您想要這么一輛車的話,歐美系車的表現(xiàn)一定不會讓您失望。介紹四款國內(nèi)比較流行的經(jīng)濟型的歐美系代步車。

  大眾朗逸

  指導價:11.28-16.48萬元

  德國盛產(chǎn)哲學家和工程師,頭腦嚴謹而刻板,造車像制作精密電子儀器。德國車廠普遍奉行工程師主導,尊重和滿足工程師的想法成了決策層的一種習慣,工程師先天對技術(shù)的鉆研和創(chuàng)新欲望,是德系廠商技術(shù)研發(fā)的核心驅(qū)動力。

  2013款 新朗逸 1.6L 亞訊車網(wǎng) http://sbu3.com/

2013款 新朗逸

  全新朗逸運用最新家族設(shè)計語言主要表現(xiàn)在外觀設(shè)計上,它上下水平橫拉式進氣格柵與新帕薩特如出一轍,上格柵與兩側(cè)大燈巧妙融為一體,使得整個前臉剛勁有力;側(cè)面造型犀利,簡潔的型面腰線結(jié)合,令車身側(cè)面更顯修長動感;尾部設(shè)計亮點依然在于L造型尾燈的處理,同樣有著新帕薩特的細節(jié)神韻,配合藍色車身,整體感覺既動感也不失時尚。

  內(nèi)飾方面,經(jīng)過重新設(shè)計的新朗逸同樣繼承了大眾的家族樣式,但相比現(xiàn)款卻要更顯時尚。此外,新朗逸還有兩種不同風格的內(nèi)飾配色可供選擇,既有上黑下米木紋面板的居家配色,也有全黑金屬拉絲面板的組合,不僅更能突顯新朗逸運動的一面,也給了消費者更多選擇余地。除了在色彩搭配及整體布局上有所改動外,新朗逸還對車內(nèi)配置進行了一番提升,一鍵啟動按鍵,帶GPS功能的中控液晶屏,以及前排座椅加熱等這些配置全都悉數(shù)登場,對于喜愛新朗逸這款車的消費者來說,這些都是極具吸引力的配置。新朗逸沒有跟新速騰一樣取消ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的功能按鍵,并且從配置單中我們卻很欣喜地看到,EPS在新朗逸上是全系標配項目,這無疑再一次提升了其性價比。

2013款 新朗逸 1.6L 亞訊車網(wǎng) http://sbu3.com/

2013款 新朗逸

  配置方面,全新朗逸頂配車型配備帶加熱的真皮座椅、電動天窗、外后視鏡折疊/加熱、RNS315多媒體導航系統(tǒng)、定速巡航、一鍵無鑰匙啟動、胎壓監(jiān)測、自動防炫目車內(nèi)后視鏡等裝備。同時,全新朗逸全系標配ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。

2013款 新朗逸 1.6L 亞訊車網(wǎng) http://sbu3.com/

2013款 新朗逸

  動力系統(tǒng)方面和老款朗逸完全一致,依然是1.4T發(fā)動機和1.6L發(fā)動機,其中1.4T發(fā)動機可搭配7檔雙離合自動變速器,1.6L則搭配6速手自一體變速器,5速手動變速器則都可以搭配。雖然2011款的2.0L車型依然有庫存在售,但是其油耗表現(xiàn)要遜色很多。

  雖然只是中期改款車型,但新朗逸在外觀和內(nèi)飾的變化還是值得肯定的。再加上新朗逸在安全配置方面與同級別車型相比,表現(xiàn)也越加搶眼,從而使得新朗逸的整體競爭力進一步提升,作為家用車型新朗逸也是一款非常值得購買車型。

  雪鐵龍世嘉

  指導價:10.68-14.78萬元

  世嘉繼承了雪鐵龍獨到的底盤技術(shù)。其懸掛堪稱同級車中兼顧成本和操控表現(xiàn)的一個典范。雖然后懸掛是結(jié)構(gòu)相對簡單的扭力梁式半獨立設(shè)計,但行車時整個底盤的厚實感卻很好。其左右兩個輪子都有橫向穩(wěn)定桿,車身抗側(cè)傾效果有所提升,同時也降低了非獨立后輪懸掛的一些操控和舒適上的弊端。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

世嘉 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  新世嘉在外觀上變化主要是集中在前臉。全新的家族式前臉的加入,確實讓它看起來更加精神。大燈顯得更加的銳利,中網(wǎng)也緊跟雪鐵龍的家族風格,為了更能突出新世嘉的動感,它的下保杠采用了一體式的設(shè)計,取替了現(xiàn)款下保險杠與霧燈的分離式設(shè)計。另外,它的前大燈造型也更加銳利,線條棱角分明,為整車增添了不少動感。

  內(nèi)飾完全可以滿足消費者對個性的追求,因為它與我們腦海中的內(nèi)飾完全不是一個設(shè)計思路,儀表臺中置,并且采用中央固定集控式方向盤,這些都是世嘉的與眾不同之處。不過這里得說明一下,這樣的設(shè)計有優(yōu)點當然也有缺點,以方向盤為例,優(yōu)點是方向盤功能強大,許多功能按鍵都集中到方向盤上,操作更方便了,而且由于中間是固定的,所以無論方向盤處于任何角度,緊急情況下氣囊都能以正確的角度彈出;缺點是喇叭按鍵太小,操作不便。

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世嘉 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  空間方面,世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,正常身材的成年人坐在后排,腿部空間尚可,頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升,在同級別中表現(xiàn)并不突出,不過它的后排座椅可以4/6分折放倒,拓展靈活性很強。而且值得一提的是,它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿,這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來看,世嘉如果作為普通家用車,我認為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

  配置上,全新世嘉也做了一系列優(yōu)化升級--USB接口增加了手機充電功能,為隨時隨地互聯(lián)互通提供極大方便;車內(nèi)后視鏡增加可調(diào)整安裝位置功能,可便捷調(diào)整后視鏡位置,C-顯示屏增加漢字顯示功能,則令車主更加清晰便捷地讀取信息。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

世嘉 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

  動力方面,1.6L發(fā)動機并不令人陌生,盡管沒有什么高新技術(shù),但最大功率可達78kW,峰值扭矩也有142N.m。2000轉(zhuǎn)以下基本沒有任何動力性而言,2500轉(zhuǎn)以上則開始感受動力的蘇醒,典型的高轉(zhuǎn)速法系動力。5速手動擋在解決了抖動問題之后,換擋手感還是比較干脆的。4速手自一體變速箱有些拖了后腿。

  雪鐵龍世嘉一直是青年男性消費者喜愛的車型,WRC血統(tǒng)的運動基因無疑是吸引他們的很大因素,因此兩廂版無疑要比三廂版更純正。而對于家里的其他成員,世嘉的乘坐空間也很夠用,在滿足駕駛員運動追求的同時,也能兼顧家庭使用的實用性。

  標致308

  指導價:10.39-14.19萬元

  法國人的眼里,汽車是一種寄托時尚與浪漫情懷的重要載體,法國人樂享主義的天性也造就了全世界最舒適的汽車。同時在汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,法系車也相當出色,比如雪鐵龍聞名世界的底盤技術(shù)(四輪獨立懸掛、后輪隨動轉(zhuǎn)向等專利技術(shù)),為法系車在操控和安全性能等方面的卓越表現(xiàn)提供技術(shù)保證。

東風標致308

【標致308】

  東風標致307的外型經(jīng)過改款應(yīng)該說并不過時,尤其是車頭設(shè)計,圓潤的線條還是可以讓人體會到法國車的優(yōu)雅氣質(zhì)。而標致308卻并沒有止步于此,盡管依舊不能算張揚,但無疑是目前東風標致車系里最不低調(diào)的一款。頭燈采用熏黑設(shè)計,上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對比,看起來更加立體。

  內(nèi)飾上標致308經(jīng)過從新設(shè)計,一改307的古板,在用料上也非常的不錯,中控臺設(shè)計的更加大氣,內(nèi)飾氛圍在一定程度上甚至超越了408,方向盤采用底下平行的樣式,在配色上標致308也一改原來標致車慣用的上黑下米這種高對比度的顏色搭配,轉(zhuǎn)而使用色差較小的整體式灰色,使得內(nèi)飾看上去更溫馨,淺色調(diào)還能起到延展視覺空間的作用。

東風標致308

【標致308】

  配置方面,入門級的東風標致308并不算太寒酸,方向盤四向調(diào)節(jié)配合高低可調(diào)的座椅滿足了不同身高的駕駛者,全系標配倒車雷達令泊車多了一層保障。另外,兒童座椅接口的出現(xiàn)也免去了一部分消費者的擔憂。

東風標致308

【標致308】

  動力方面,秉承東風標致“升藍計劃”中“產(chǎn)品升藍”的有力號召,較之前最大的改變就是其1.6LCVVT的發(fā)動機。3082013款發(fā)動機最大輸出功率為117馬力(86kW),峰值扭矩為150Nm,相比老款308,在功率和扭矩分別提升11馬力和8Nm,這樣的技術(shù)對于車輛的整個運作發(fā)揮了不可磨滅的作用??傮w來說,在汽油機上應(yīng)用CVVT技術(shù)有以下優(yōu)點:改善怠速穩(wěn)定性和低速平穩(wěn)性,提高發(fā)動機功率和扭矩,擴大發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍,降低部分負荷燃油消耗率,改善廢氣排放等諸多優(yōu)點。

  東風標致308外表漂亮,出色的內(nèi)飾設(shè)計與實實在在的用料做工同樣給我們留下了深刻的印象,加上其保養(yǎng)周期和里程更長,這將給那些追求成熟與可靠同時又喜歡時尚的家庭消費者提供一個合適的代步工具。

  菲亞特菲翔

  指導價:10.88-15.88萬元

  意大利汽車像是把經(jīng)典美學演繹到極致的手工藝品。意大利人有著奔放和沒有禁忌的個性,對于他們來說,一輛車是否實用并不重要,重要的是這些車足夠炫目。基于這樣的理念,意大利制造的跑車大都造型夸張,車身線條復雜而獨特,外形是意大利汽車吸引顧客的不二法則。但除了高端跑車兼具外形和性能的完美結(jié)合外,意大利的量產(chǎn)車往往比較平庸,意系中級車在國內(nèi)乃至全球市場的知名度長期不高也受此影響。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

菲翔

  外觀方面,由于產(chǎn)品定位上的原因,菲翔的外形采用了運動風格的設(shè)計,大量的鍍鉻裝飾也體現(xiàn)了其時尚的一面,低矮的車身姿態(tài)延續(xù)了菲亞特品牌的傳統(tǒng)造型。總的來說,菲亞特菲翔的外形設(shè)計還是比較受年輕朋友喜愛的。

  來自菲亞特的設(shè)計,中控有一定新穎,和大眾那種中規(guī)中矩完全不同。細節(jié)來看,雙盤儀表色彩豐富,視覺效果醒目,像行車電腦、水溫以及油表都有彩色顯示,看上去動感而時尚。菲翔內(nèi)飾設(shè)計比較合理,無論是做工細致還是用車便利,都沒有問題。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

菲翔

  菲翔標配了雙安全氣囊、四輪碟剎、遙控鑰匙、多功能方向盤、大燈高低可調(diào)等等安全和舒適功能,如果你考慮安全更齊全一些,可以選擇自動擋低配,除開變速箱不同之外,還增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。而11.98萬元還有一款手動暢享版可供選擇,只不過增加了前排側(cè)安全氣囊、真皮座椅、鋁合金輪轂、行車電腦這些,還不如考慮入門標配更實際。

  菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來形容,畢竟這樣的車身尺寸擺在這里,其所帶來的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕,基本上身高180cm左右的乘客也不會感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計的原因,后排頭部空間對于個子較高的乘客來說會稍顯得有點緊張。盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色,但菲翔的后備箱只有470L的容積,在同級別中算不上大,但基本能滿足日常的使用需求了。特別是整個后備箱設(shè)計的非常規(guī)整,對于空間的利用率非常的高,而且后排座椅也可按比例放倒,在關(guān)鍵時刻可以對后備箱進行擴容。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

菲翔

  動力上,菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動機,低功率版有88kW的功率,不過由于菲翔有著近1.5噸的車重,所以低功率版的動力只能用夠用來形容,但由于有著206Nm的扭矩,高速上超車還是很輕松的。而高功率版的發(fā)動機就有110kW的功率了,強過很多1.8L的發(fā)動機,動力非常的強悍。與這兩款發(fā)動機搭配的是一臺5擋手動和一臺6速雙離合干式變速箱。

  菲翔空間大是其優(yōu)勢,軸距僅次于標致408,不過后備箱空間相對一般。不過動力系統(tǒng)有亮點,畢竟有搭載渦輪增壓動力的車型。

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