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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】銷量火爆的車不一定是全方位完美的車型，但肯定是這個(gè)車型級(jí)別里面老百姓最滿意的車型。作為10萬(wàn)元級(jí)口碑出色的爆款家用車，我們一起來(lái)圍觀一下這幾款車有什么值得稱道的地方吧。

　　別克凱越

　　指導(dǎo)價(jià)：9.99-11.79萬(wàn)元

　　別克新凱越乍看上去像小了一號(hào)的君越，采用全新的縱向直瀑式進(jìn)氣格柵，更顯大氣、時(shí)尚。立體分層晶鉆前大燈一改老款方正有余，銳意不足的弊端，而前霧燈改成圓形設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠和前霧燈也都增加了鍍鉻裝飾，更加精細(xì)有質(zhì)感。

　　別克凱越內(nèi)部設(shè)計(jì)融合“雙H”理念，以溫馨和舒適為主要訴求，和諧的色彩搭配，鍍鉻金屬鑲嵌飾條與木紋飾板點(diǎn)綴出豪華感，方向盤采用了老式的四幅式方向盤。中空儀表區(qū)域采用了炮筒式儀表板配合冰藍(lán)色背光的設(shè)計(jì)，與老凱越相比更加時(shí)尚和年輕化。

凱越 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　新款凱越的車身尺寸沒有變化，整車尺寸為4515x1725X1445毫米，軸距為2600毫米。相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，新款凱越的車身尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，而2600毫米的軸距雖然不算寬敞，但足夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┹^為寬裕的腿部空間。新款凱越車型分布合理，兩種配置和兩種變速箱組合出四款車型，低調(diào)務(wù)實(shí)的風(fēng)格正是其高銷量的原因之一。

凱越

　　舒適性配置方面，頂配車型裝備了具有語(yǔ)言導(dǎo)航系統(tǒng)和觸摸功能的液晶屏，能夠提供倒車影像，E-Touch操作系統(tǒng)無(wú)疑增加了質(zhì)感和分量。高保真的Harman/Kardon高級(jí)音響系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，為新凱越增色不少。車內(nèi)后視鏡帶自動(dòng)防炫目功能，人性化設(shè)計(jì)比較到位。而在安全方面，新凱越配備雙安全氣囊、ABS、EBD、剎車輔助BA、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、四輪碟剎，可以說(shuō)最基本的保障都有。

　　凱越全新底盤調(diào)校吸取了專為2005年澳大利亞V8超級(jí)房車挑戰(zhàn)賽而推出的凱越HRV運(yùn)動(dòng)版的有益經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了車輛操控性。懸掛方面通過(guò)調(diào)整彈簧剛度、控制臂襯套剛度、前后減震器阻尼和前后穩(wěn)定桿直徑等措施，降低了轉(zhuǎn)向車身側(cè)傾度，增加了轉(zhuǎn)向靈敏度和車輛操控性。

凱越

　　新款凱越最大的變化來(lái)自于動(dòng)力系統(tǒng)，全新的1.5升DVVT直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款車型的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有113馬力/6000轉(zhuǎn)的最大輸出功率以及141牛米/4000轉(zhuǎn)的峰值扭矩，相比于老款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)而言，雖然在扭矩方面下降了5牛米，但在功率方面增加了3馬力，而DVVT技術(shù)的應(yīng)用則為新車提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　作為通用別克的主銷車型，凱越的油耗一直為人詬病，由于凱越車身較重而且發(fā)動(dòng)機(jī)較之前老款相比沒有更大的改進(jìn)，凱越在節(jié)油上與其他品牌相比并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。盡管如此，凱越自上市以來(lái)，接近70萬(wàn)的市場(chǎng)保有量已足以說(shuō)明其價(jià)值所在，加之別克凱越品牌較高的市場(chǎng)認(rèn)知度，使得凱越的保值率不可小覷。

　　大眾捷達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.58-9.88萬(wàn)元

　　全新捷達(dá)體現(xiàn)了大眾汽車第七代的家族元素設(shè)計(jì)，在外型設(shè)計(jì)上延續(xù)了德國(guó)大眾轎車的前沿設(shè)計(jì)理念并結(jié)合最新的造型設(shè)計(jì)哲學(xué)：前大燈配以當(dāng)下流行的黑色底襯框、精致大氣的鍍鉻格柵、前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)與捷達(dá)簡(jiǎn)潔硬朗的車身融為一體，一改以往棱角分明、方正保守的外型，在設(shè)計(jì)上走新邁騰的風(fēng)格，整體偏柔和，例如前后大燈邊角設(shè)計(jì)采用了比較圓潤(rùn)的圓角設(shè)計(jì)。

一汽大眾 2013款 新捷達(dá)

　　全新捷達(dá)的內(nèi)飾分黑色和米色兩種顏色風(fēng)格，采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔硬朗。全新捷達(dá)的空調(diào)出風(fēng)口采用圓形設(shè)計(jì)，由此和桑塔納的內(nèi)飾區(qū)分開來(lái)，桑塔納采用的是方形出風(fēng)口。新車對(duì)內(nèi)飾的質(zhì)感和功能做了諸多升級(jí)，例如：全新捷達(dá)采用的真皮多功能方向盤運(yùn)用低按響力設(shè)計(jì)，具有音響調(diào)節(jié)、電話通話控制功能；儀表盤上增加了多功能顯示(油耗、行使時(shí)間、行使里程、剩余里程、平均車速)；提高座椅的功能性和舒適性等。

　　新車的長(zhǎng)度為4554毫米、車寬1781毫米、高度1459毫米，寬大的軸距(2578毫米)為車內(nèi)的富余空間提供了有力保證。捷達(dá)除了在個(gè)頭上模仿帕薩特之外，更是將許多實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也借鑒過(guò)來(lái)，性能方面的提升使得新捷達(dá)由外至內(nèi)的革命取得了圓滿成功。

大眾捷達(dá)

　　輪轂造型也是其改款的重點(diǎn)：前衛(wèi)版配備的是全新8輻式米字合金輪轂，而伙伴型則依然采用了鋼制輪轂，并全新套用12輻式塑料裝飾罩，兩款輪轂樣式都更年輕些。全新?lián)Q裝的儀表盤是2010款捷達(dá)車內(nèi)最重要的改變，原來(lái)三個(gè)圓弧的顯示回歸為全新的兩個(gè)圓環(huán)的設(shè)計(jì)，更具有大眾車的特色，同時(shí)，加入的行車信息顯示屏，也更直觀地反映出現(xiàn)時(shí)行車狀態(tài)信息。

大眾捷達(dá)

　　捷達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)采用EA211系列的1.4升和1.6升兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色。變速箱方面則匹配的是MQ200型5速手動(dòng)和6速AQ250自動(dòng)變速箱。另外該車配備有定速巡航系統(tǒng)，駕駛員無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩踏油門，減輕高速行駛的疲勞感。

　　得益于德國(guó)車的高質(zhì)量和嚴(yán)謹(jǐn)工藝，“經(jīng)得起折騰”的捷達(dá)對(duì)保養(yǎng)的要求并不高，偶爾吃“粗糧”也不會(huì)影響車輛的性能和使用，這就是捷達(dá)暢銷的原因之一。并且，由于捷達(dá)龐大的保有量，其配件十余年來(lái)供應(yīng)一直非常充足，并且價(jià)格很便宜，大眾遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)使得其保養(yǎng)和維修非常方便。捷達(dá)車型成熟的技術(shù)使其維修難度較低并且捷達(dá)的維修技術(shù)已非常普及，即使是普通的修理廠和維修站也可以完成修理，這對(duì)地處偏遠(yuǎn)的車主來(lái)說(shuō)非常受用。

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38萬(wàn)元

　　吉利早前給人的印象就是粗制濫造，而當(dāng)?shù)酆繣C7出現(xiàn)在我們眼前，無(wú)疑給了我們很大的驚喜，帝豪EC7作為一款家用緊湊型車，無(wú)論是造型還是做工都與之前的吉利車型不可同日而語(yǔ)，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)征戰(zhàn)，擁有了不錯(cuò)的銷量和口碑。近日，帝豪EC7迎來(lái)2013款，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2013款EC7的外觀與現(xiàn)款基本保持一致，延續(xù)著沉穩(wěn)大氣的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)2013款EC7針對(duì)前后大燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，前大燈組改為熏黑設(shè)計(jì)，下方增加LED日間行車燈取代前霧燈，也算是緊跟潮流和法規(guī)的設(shè)計(jì)之一。

帝豪EC7

　　內(nèi)飾方面，EC7保留了灰色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)還新增了米色可提家庭用戶選擇。另外，2013款EC7還采用了全黑儀表盤，方向盤的中央的品牌徽標(biāo)采用立體設(shè)計(jì)，CVT的排擋球頭造型也進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，在美觀的同時(shí)手感也更好。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款新車的長(zhǎng)項(xiàng)，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的車身尺寸為EC7帶來(lái)了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，用戶可通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實(shí)用功能的操作，

帝豪EC7

　　動(dòng)力方面，2013款帝豪EC7則沒有變化，共有三種動(dòng)力可選，分別為可輸出109馬力（80kW）的1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、133馬力（98kW）的1.8LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)以及139馬力（102kW）的1.8LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。另外有消息稱，帝豪EC7還將推出1.3T版本，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，峰值扭矩186牛·米。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級(jí)車型，外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚，因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞，銷售成績(jī)也不錯(cuò)。另外，空間、配置以及性價(jià)比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)是值得推薦的實(shí)惠車。

　　比亞迪速銳

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬(wàn)元

　　銳利前大燈和鍍鉻中網(wǎng)構(gòu)造而成的前臉讓速銳看上去更簡(jiǎn)約、大氣，雖然沒有讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，但已經(jīng)找不出明顯模仿的痕跡，這點(diǎn)值得肯定。速銳的側(cè)面和尾部同樣采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)單線條勾勒出的視覺效果頗具整體性。速銳的后視鏡上還集成了諸多功能，除了帶有轉(zhuǎn)向燈外，還有迎賓照明燈以及右側(cè)盲點(diǎn)攝像頭，這在同價(jià)位的車型里絕無(wú)僅有。另外，尾部剎車燈還采用了六顆LED發(fā)光二極管，為整車增添了一些時(shí)尚氣息。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　內(nèi)飾方面，看得出速銳有意營(yíng)造一種居家兼具豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，“上深下淺”的配色以及銀色裝飾條看上去確實(shí)很不錯(cuò)。同時(shí)，炫酷的儀表盤設(shè)計(jì)也是速銳的一大亮點(diǎn)，時(shí)速表與轉(zhuǎn)速表采用炮筒式設(shè)計(jì)，中間嵌有4.3寸的彩色行車電腦顯示屏，除了可以顯示平均油耗、續(xù)航里程這些常規(guī)信息外，還有一個(gè)菜單選項(xiàng)，能設(shè)置車輛的保養(yǎng)提示、背景燈的顏色等。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級(jí)轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動(dòng)噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

　　在配置方面，速銳配備了6探頭全方位泊車?yán)走_(dá)、8安全氣囊、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等眾多安全配置，1.5TID3款車型標(biāo)配ESP系統(tǒng)，而且1.5L豪華型和1.5TI豪華型只要在原指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上增加3000元，也可以同時(shí)選裝ESP及胎壓監(jiān)測(cè)等高安全裝備。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　動(dòng)力方面，速銳共有兩種動(dòng)力供大家選擇，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，峰值扭矩達(dá)到145N·m，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)變速箱。此外，該車還配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力（113kW）/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或6速DCT雙離合變速箱，官方稱，該車0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

　　作為比亞迪品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的全新車型，可以說(shuō)速銳代表了比亞迪最新的品質(zhì)建設(shè)成果。“4年或10萬(wàn)公里”超長(zhǎng)質(zhì)保的回饋、“兩年平均小于1個(gè)故障”的承諾都非常打動(dòng)人。就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術(shù)、TID動(dòng)力組合的速銳勢(shì)必將給家用轎車帶來(lái)全新的沖擊，當(dāng)然，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，除了車型品質(zhì)、服務(wù)，營(yíng)銷策略更為重要。

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