科技的發(fā)展為我們的生活帶來(lái)了日新月異的變化，尤其是“行”，多年前，私家車(chē)還只是屬于極少數(shù)人，但是十幾年后的今天，擁有一臺(tái)私家車(chē)已經(jīng)是非常簡(jiǎn)單的事情了。但是，不管怎么發(fā)展，安全總是永恒不變的話題，這對(duì)于傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)尤其重要。不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候，都格外強(qiáng)調(diào)安全性能，像是國(guó)內(nèi)C-NCAP碰撞成績(jī)夠不夠好、鋼板夠不夠厚等等，都是他們選車(chē)購(gòu)車(chē)最重要的環(huán)節(jié)之一。

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        雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-16.39萬(wàn)元

　　外觀方面，科魯茲簡(jiǎn)潔、個(gè)性鮮明，給人感覺(jué)充滿激情并富有朝氣;車(chē)身側(cè)面線條動(dòng)感凌厲，融入了跑車(chē)的元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu));車(chē)尾車(chē)尾給人留下飽滿厚實(shí)的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應(yīng)，顯得晶瑩剔透。有充裕的車(chē)內(nèi)空間，給駕駛者提供一個(gè)舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

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　　內(nèi)飾中的亮點(diǎn)是方向盤(pán)、儀表盤(pán)以及方向盤(pán)上的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)，造型新穎、做工精細(xì)，很顯檔次。內(nèi)飾工藝在同級(jí)別車(chē)型里表現(xiàn)算得上中上等，材質(zhì)應(yīng)用也較為合理，體現(xiàn)出一種良好的品質(zhì)。

　　空間方面，科魯茲擁有2685mm的軸距，車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)：前排頭部空間很大，但受限于動(dòng)感車(chē)身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，但后排腿部較為充裕。科魯茲憑借非常成熟的懸掛設(shè)定以及輕質(zhì)鋁合金下擺臂提供很徹底的運(yùn)動(dòng)與家用之間的平衡感受。電子液壓方向系統(tǒng)不但提供低速輕盈高速沉穩(wěn)的助力需要，同時(shí)指向性也比較出色，車(chē)頭和方向盤(pán)關(guān)聯(lián)程度很高。

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　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能，高配車(chē)型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車(chē)輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國(guó)，澳洲，韓國(guó)和中國(guó)NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車(chē)型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車(chē)輛的檔次感，而且還非常實(shí)用。

　　科魯茲雖然懸掛結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜后扭力梁式的半獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)很多人可能會(huì)不以為然，不過(guò)科魯茲已經(jīng)在大賽中證明了自己的運(yùn)動(dòng)性不只是一個(gè)口號(hào)而已。而在日常駕駛時(shí)，科魯茲的懸掛也是希望能傳達(dá)出一種運(yùn)動(dòng)的感受，因此在高速通過(guò)彎道時(shí)，懸掛對(duì)于車(chē)身的支撐很到位。

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　　2012款科魯茲1.8SX車(chē)型還升級(jí)為17寸輪轂；而1.6T車(chē)型新增了增壓力顯示功能，車(chē)主可隨時(shí)了解渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。另在動(dòng)力方面，2012款科魯茲保持不變，仍提供1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣以及1.6L渦輪增壓三種動(dòng)力選擇。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速器，1.6T車(chē)型匹配6速手動(dòng)變速器。

　　雪佛蘭科魯茲依靠簡(jiǎn)潔而動(dòng)感的外觀造型、以及硬朗而易操控的底盤(pán)調(diào)校令城市家轎用戶趨之若鶩。而且，立足于歐系車(chē)型平臺(tái)之上的雪佛蘭科魯茲非常緊跟全球緊湊型轎車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)潮，非常符合當(dāng)今年輕車(chē)主的品牌訴求。

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