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上海通用別克

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       【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】如今中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的火爆程度絲毫不亞于緊湊級(jí)車(chē)，中級(jí)車(chē)在造型上相對(duì)沉穩(wěn)、大氣，而在配置和空間表現(xiàn)上也比較出色，逐漸成為部分首次購(gòu)車(chē)或者二次購(gòu)車(chē)的家庭用戶(hù)選擇的目標(biāo)。下面，我們就為大家推薦幾款高性?xún)r(jià)比的熱銷(xiāo)中級(jí)轎車(chē)，它們擁有舒適的乘坐空間，豐富的配置和安全性

       別克君威

　　指導(dǎo)價(jià)：18.59-28.39萬(wàn)元 

　　別克君威是由美國(guó)別克公司生產(chǎn)的一款中高檔緊湊型轎車(chē)，目前有混合動(dòng)力型，耗油量較之前有所下降，加上其駕乘的舒適感和動(dòng)感的外形，雖然價(jià)格方面不算偏低，但仍然讓很多人青睞！所以在中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)上占距一定地位！

　　2012款別克君威在外觀(guān)方面與之前車(chē)型保持一致，整車(chē)線(xiàn)條以圓潤(rùn)風(fēng)格為主，沒(méi)有很硬朗的線(xiàn)條，但是看起來(lái)依然非常動(dòng)感。上市三年多時(shí)間以來(lái)，新君威都沒(méi)有大的改變，但放在近日看這款車(chē)的設(shè)計(jì)依然不過(guò)時(shí)。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　內(nèi)飾部分，包裹式的設(shè)計(jì)風(fēng)格增強(qiáng)了代入性，流暢的內(nèi)飾線(xiàn)條設(shè)計(jì)以及整體色調(diào)搭配，都能給人帶來(lái)不錯(cuò)的愉悅感。同時(shí)，中控臺(tái)、座椅及車(chē)門(mén)的用料也很講究，乘坐感覺(jué)非常舒適。而安吉星功能目前基本已經(jīng)成為通用品牌全系的標(biāo)準(zhǔn)配置了，當(dāng)然在新君威上也不例外。安吉星有10多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)功能，可以免費(fèi)使用一年，在服務(wù)品質(zhì)方面可以給新君威加上一分。

【別克君威】

　　新一代君威采用激光焊接一體化車(chē)頂，并大量采用高張力鋼材和超高強(qiáng)度合金鋼材，激光焊接點(diǎn)比同級(jí)車(chē)多出35%以上，擁有歐洲更高級(jí)別豪華車(chē)的超強(qiáng)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度。前后防撞橫梁為鋁合金結(jié)構(gòu)，提升安全保護(hù)的同時(shí)，車(chē)身重量也得以有效控制。加上特別設(shè)計(jì)的60度行人保護(hù)、四門(mén)對(duì)角式防撞鋼梁、全車(chē)雙級(jí)式前安全氣囊+雙前側(cè)安全氣囊+雙安全氣簾、主動(dòng)式安全頭枕等等，新一代君威全面滿(mǎn)足歐洲、北美等地最為嚴(yán)格的安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　　君威有1.6T、2.0L、2.4L以及2.0T這四種發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，動(dòng)力數(shù)值在同級(jí)車(chē)型中都屬于中等偏上的水平，變速箱方面則提供了6速手動(dòng)和6速手自一體這兩種變速箱型式。除了還算不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)值外，君威扎實(shí)的底盤(pán)也是其一大賣(mài)點(diǎn)，穩(wěn)定性較好。

　　傳承實(shí)力，品位從容，別克君威憑借大氣而現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，澎湃動(dòng)力與寧?kù)o順暢完美結(jié)合的V6高檔發(fā)動(dòng)機(jī)，卓越安全保障以及各項(xiàng)豪華科技配備，滿(mǎn)足了社會(huì)精英人士對(duì)座駕的高度要求，使其能夠一路盡享平順舒適的駕乘之感。

       雪佛蘭邁瑞寶

      指導(dǎo)價(jià)：16.29-22.99萬(wàn)元

【雪佛蘭邁銳寶】

　　邁銳寶的外觀(guān)是典型的美式風(fēng)格設(shè)計(jì)，但在細(xì)微之處有增添了富有科技感的設(shè)計(jì)，整體車(chē)身線(xiàn)條的運(yùn)用簡(jiǎn)潔硬朗，比雪佛蘭之前的車(chē)型更有了美式風(fēng)范，并且借鑒了“大黃蜂”科邁羅的尾燈設(shè)計(jì)，整體大氣又不失運(yùn)動(dòng)感。

【雪佛蘭邁銳寶】

　　配置方面，邁銳寶全系還標(biāo)配ESP已經(jīng)電子隨助力轉(zhuǎn)向，ABS防抱死，EBD電子制動(dòng)力配，駕駛座和副駕駛座安全氣囊，前排頭部氣簾，行人保護(hù)系統(tǒng)，CBC彎道制動(dòng)系統(tǒng)，HBFA液壓制動(dòng)力衰減補(bǔ)償已經(jīng)DTC發(fā)動(dòng)機(jī)扭力控制系統(tǒng)，配置豐富使安全性更好與操控性更佳。

【雪佛蘭邁銳寶】

　　邁銳寶的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是讓人印象深刻的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，搭配淡藍(lán)色的光導(dǎo)管氛圍燈，科技感十足，前排乘坐空間足夠，而后排乘坐空間稍顯局促，整體儲(chǔ)物空間豐富且足夠用，對(duì)于空間的利用率很高。

【雪佛蘭邁銳寶】

　　邁銳寶的動(dòng)力總成為2.4LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱，最大功率137kw，最大扭矩240Nm，手自一體的變速箱手動(dòng)模式很有特色，手動(dòng)模式的換擋被設(shè)置在排擋的上方，這樣的設(shè)計(jì)固然很新鮮但是在換擋的時(shí)候似乎少了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

       標(biāo)致508

　　指導(dǎo)價(jià)：16.97-22.97萬(wàn)元

　　作為東風(fēng)標(biāo)致首款中級(jí)車(chē)，508不僅在銷(xiāo)量方面被廠(chǎng)家寄予厚望，同時(shí)還承擔(dān)著改變消費(fèi)者對(duì)于標(biāo)致傳統(tǒng)印象的重任。外型設(shè)計(jì)雖然談不上個(gè)性，但是也并非一味求穩(wěn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得新潮且不失情調(diào)，很好的體現(xiàn)出法系車(chē)的特點(diǎn)。

　　508擁有著出色的車(chē)身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，而軸距則是達(dá)到了2815mm，這樣的尺寸完全可以保證一個(gè)寬敞的內(nèi)部空間。508全新的設(shè)計(jì)理念可以說(shuō)是一次重大突破，它一改以往夸張的大嘴中網(wǎng)造型，小巧的中網(wǎng)設(shè)計(jì)流露出一絲細(xì)致與犀利。這種大氣穩(wěn)重的身材很好的迎合了國(guó)人的審美。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)態(tài)度和制造工藝，使508擁有ds">優(yōu)雅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))協(xié)調(diào)的車(chē)身線(xiàn)條。

 　　508在內(nèi)飾方面全系配備了前、后排中央扶手。2.3L旗艦版在鋁合金輪轂、電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)方面一應(yīng)俱全，其配備的前后排電動(dòng)座椅、前后排座椅加熱、座椅按摩、座椅記憶、后排調(diào)節(jié)副駕駛席座椅位置等方面在同級(jí)車(chē)方面絕對(duì)處于領(lǐng)先地位。此外，低配車(chē)型也可選擇電動(dòng)天窗。

　　標(biāo)致508被關(guān)注的原因之一還體現(xiàn)在性?xún)r(jià)比方面，最高配車(chē)款售價(jià)也不過(guò)22.97萬(wàn)元，但是配置非常豐富，擁有自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助、倒車(chē)影像、抬頭數(shù)字顯示、座椅記憶、后排座椅加熱、座椅按摩、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、后視鏡記憶、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾、后排獨(dú)立空調(diào)等。　

標(biāo)致508

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致508搭載了和雪鐵龍C5一樣的2.0L及2.3LVTCS發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，最大扭矩為230Nm，與之匹配的是6速手自一體變速器，相比同級(jí)別其他品牌車(chē)型，標(biāo)致508在動(dòng)力方面不占優(yōu)勢(shì)，但是整車(chē)匹配較好，操控性方面還是有一定優(yōu)勢(shì)

      大眾CC

　　指導(dǎo)價(jià)：25.18-34.98萬(wàn)元

　　大眾CC給我的感覺(jué)更像是一位優(yōu)雅的公子。這款被海外媒體譽(yù)為“大眾最美麗車(chē)型”的大眾CC，大膽運(yùn)用圓潤(rùn)、流線(xiàn)的線(xiàn)條，將跑車(chē)的元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))巧妙融合，尤其從側(cè)面看修長(zhǎng)的車(chē)身、上揚(yáng)的腰線(xiàn)以及大溜背的收尾，儼然是一副Coupe(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))轎跑的模樣。

大眾CC

　　內(nèi)飾與外觀(guān)相比就差得比較遠(yuǎn)了，方方正正的中控臺(tái)早已經(jīng)用上了大眾經(jīng)典的樣式，不過(guò)做工倒是相當(dāng)精致。較特殊的當(dāng)屬座椅，3.0L的采用雙色皮質(zhì)包裹，2.0T版本的還有翻毛絨皮搭配的選擇。而且包裹性相當(dāng)強(qiáng)，頗有賽車(chē)風(fēng)格。

大眾CC

　　除了這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的配置以外，一汽-大眾CC(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))還有幾項(xiàng)自己的殺手利器，包括車(chē)道保持(LaneAssist)、帶碰撞預(yù)防的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)(ParkAssist)，以及V6車(chē)型新添加的DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)地盤(pán)控制系統(tǒng)。DCC系統(tǒng)比較類(lèi)似于君威GS的CDC，也可以調(diào)節(jié)減震的軟硬程度，并可手動(dòng)在舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式間進(jìn)行切換，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)性能。

大眾CC

　　CC的動(dòng)力選擇非常多樣化，有拉低門(mén)檻的1.8T，也有提高定位3.0FSIV6，當(dāng)然熱賣(mài)的還是2.0T版本，價(jià)格適中，動(dòng)力充沛，還兼顧了油耗。有著147KW的最大功率和很輕易就能達(dá)到的280牛米最大扭矩。同時(shí)與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速DSG變速箱。"2.0TSI+6DSG"這套真正的黃金組合（注意，此DSG是濕式的，與問(wèn)題頻發(fā)的干式7速DSG完全不是一回事），對(duì)于這款僅擁有不到1.5噸的一汽-大眾CC而言足以帶來(lái)良好的運(yùn)動(dòng)能力。

　　在大眾CC沒(méi)有國(guó)產(chǎn)之前，CC的主力銷(xiāo)售車(chē)型便是進(jìn)口的3.6L四驅(qū)車(chē)型，不過(guò)由于定位使然，CC3.6FSI并沒(méi)有像大眾PASSAT(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))R36系列車(chē)型那般激進(jìn)，但CC3.6FSI在骨子里卻具備多數(shù)R36的基因——相同的動(dòng)力系統(tǒng)、相同的四驅(qū)系統(tǒng)，不純粹但也絕對(duì)不好欺負(fù)。CC3.6FSI(包括R36)的四驅(qū)系統(tǒng)與前面我們所介紹的大眾高爾(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))夫R相同，均為翰德多片式離合器式，在此就不多贅述。

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