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東風(fēng)日產(chǎn)

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       日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬元

　　從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤(rùn)的潮流趨勢(shì)，但亦有個(gè)性。如果你想買一款城市SUV，同時(shí)具有好開好養(yǎng)以及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，奇駿無疑是比較合適的選擇。

奇駿

　　日產(chǎn)車型向來非常重視人性化設(shè)計(jì)，奇駿也是如此，車內(nèi)儲(chǔ)物格隨處可見，尤其是中控臺(tái)兩側(cè)的杯架，內(nèi)部與空調(diào)出風(fēng)口連通，夏季降溫冬季保溫飲料都相當(dāng)便利。近乎全景的大電動(dòng)天窗是奇駿一大優(yōu)勢(shì)，甚至照顧到后排乘客的視線，對(duì)于陰霾天氣下，可以多增加車內(nèi)光線通透性幫助不小。在2630mm軸距保障下，奇駿后排座椅靠背可以按4:6比例折疊，放倒后還可以形成一個(gè)與行李廂齊平的超大空間，足夠讓成年人舒舒服服的躺下休息一番。

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　　奇駿也同樣采用適時(shí)四驅(qū)，不過并非完全的自動(dòng)形式，可以進(jìn)行手動(dòng)選擇。將旋扭調(diào)至2WD，則是正常的前驅(qū)狀態(tài)，在正常公路上行駛的時(shí)候不必采用四驅(qū)，普通的兩驅(qū)更適宜節(jié)省油耗并降低磨損。選擇“AUTO”擋時(shí)則為智能四驅(qū)模式，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)油門踏板的角度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)車輪打滑的同時(shí)將扭矩自動(dòng)分配到需要的車輪上，在較差的路面上能提高車輛的主動(dòng)安全性和操控性。不過該模式在時(shí)速超過40公里后就會(huì)自動(dòng)解除。將旋扭轉(zhuǎn)向LOCK模式，此時(shí)前后軸動(dòng)力分配比固定為50：50。盡管這種四驅(qū)系統(tǒng)并不能提供強(qiáng)大的越野能力，但是相對(duì)于轎車提高了對(duì)稍惡劣一點(diǎn)的路況的適應(yīng)能力，以及在濕滑路面上的穩(wěn)定性。

奇駿

　　新奇駿在動(dòng)力方面并沒有做什么改動(dòng)，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)擋依然采用六速變速箱以及自動(dòng)擋的XtronicCVT無級(jí)變速箱。新奇駿依然有智能四驅(qū)系統(tǒng)以及下坡輔助系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇包括。下坡輔助系統(tǒng)開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。

　　從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統(tǒng)SUV造型盡管并不符合圓潤(rùn)的潮流趨勢(shì)，但亦有個(gè)性。如果你想買一款城市SUV，同時(shí)具有好開好養(yǎng)以及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，奇駿無疑是比較合適的選擇。

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