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東風(fēng)雪鐵龍

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距在2.5米至2.7米之間，車身長度在4.2米至4.6米之間。中型車一般是指軸距一般是2.6米至2.7米，車身長度一般4.5米至4.8米。而軸距超過2.7米的緊湊級車已經(jīng)是有越級的空間優(yōu)勢了。喜好大空間的朋友不妨關(guān)注以下這幾款車。

　　現(xiàn)代朗動

　　指導(dǎo)價：10.58-14.98萬元

　　朗動2700mm的較長軸距換來了同級車中相對更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對于講究后排乘坐舒適的國內(nèi)市場而言是一個明智決定。對于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時就會顯得非常重要。朗動的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級對手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

2012款 朗動1.8L 自動尊貴型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　朗動的最大亮點仍然是現(xiàn)代汽車引以為傲的流體雕塑的設(shè)計理念，前臉造型在不同線條的運(yùn)用下更富張力，側(cè)面向上揚(yáng)的腰線，使其看起來更加立體，整體呈現(xiàn)出動感與活力。朗動內(nèi)飾的整體造型有一些索納塔八的意思，向兩側(cè)伸展、擴(kuò)散的造型設(shè)計幾乎與索納塔八如出一轍，中控臺上的收腰設(shè)計同樣顯得很時尚上黑下米的配色著重突出家居風(fēng)格，而且還有一個消息說朗動會有純黑內(nèi)飾的設(shè)計，并且這項配置與車輛款式無關(guān)。這對喜好用純黑內(nèi)飾來打造運(yùn)動氛圍的人們來說是再好不過的消息了。

2012款 基本型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　安全方面，朗動的ESP系統(tǒng)并不是全系標(biāo)配，只配備在三款尊貴型車型上，高配車型的配置還算豐富：電動座椅、前排座椅加熱、駕駛席通風(fēng)、ESS緊急制動提醒、后排空調(diào)出風(fēng)口、DVD導(dǎo)航及倒車影像、彩色LCD超級儀表盤與智能鑰匙加一鍵啟動等都可以在朗動身上找到。只是朗動的高低配車型配置差距較大，作為一款10萬起步的家用車，低配車型居然連最基本的安全帶未系提醒和倒車?yán)走_(dá)都沒有，有點讓人難以接受。

2012款 朗動 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，朗動與捷達(dá)一樣，仍然采用普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)，目前提供了1.6L和1.8L這兩個主流排量作為選擇，搭配的均是6AT手自一體變速器和6MT手動變速器。其中，1.6L車型的系列發(fā)動機(jī)使用D-CVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率為93.8KW，最大扭矩為155.5N.m；1.8L車型則采用了最新的Nu系列發(fā)動機(jī)，最大功率為107KW，最大扭矩為175N.m。

　　朗動的定價對于韓系車來說是一個突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價位以上，該有的功能都已經(jīng)配備齊全了。作為悅動之上的又一款大空間高性價比韓系車，朗動不僅將現(xiàn)代最新家族個性風(fēng)格發(fā)揮到了極致，實用方面也值得大多數(shù)人作為代步車型的選擇。

　　菲亞特菲翔

　　指導(dǎo)價：10.88-15.88萬元

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計的原因，后排頭部空間對于個子較高的乘客來說會稍顯得有點緊張。盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求了。特別是整個后備箱設(shè)計的非常規(guī)整，對于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時刻可以對后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　廣汽菲亞特菲翔自研發(fā)之初便已考慮到中國消費(fèi)者的喜好，其前臉裝上了大氣的多橫條式鍍鉻中網(wǎng)，搭配時尚多邊形透鏡大燈，菲躍前臉符合大多數(shù)人的審美需求，時尚、大氣。雖然菲翔與道奇Dart車型是兄弟車型，但是前臉的改變讓我們很難分辨出它和Dart的關(guān)系。

　　菲翔的內(nèi)飾設(shè)計與道奇Dart接近，提供全黑、米黑兩種色調(diào)搭配。菲翔將推出4個級別車型，并將提供豐富的配置，其中包括：帶導(dǎo)航、倒車影像功能的8.4寸觸摸顯示屏、藍(lán)牙功能、觸摸控制的雙溫區(qū)自動空調(diào)以及LED尾燈等。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲翔標(biāo)配了雙安全氣囊、四輪碟剎、遙控鑰匙、多功能方向盤、大燈高低可調(diào)等等安全和舒適功能，如果你考慮安全更齊全一些，可以選擇自動擋低配，除開變速箱不同之外，還增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。而11.98萬元還有一款手動暢享版可供選擇，只不過增加了前排側(cè)安全氣囊、真皮座椅、鋁合金輪轂、行車電腦這些，還不如考慮入門標(biāo)配更實際。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　動力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動機(jī)，低功率版只有88kW的功率要拖動菲翔近1.5噸的車重還是有點費(fèi)力的。高功率版有著110kW的功率，比低功率版高了22kW，強(qiáng)過很多1.8L的發(fā)動機(jī)，動力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的是一臺5擋手動和一臺6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔空間大是其優(yōu)勢，軸距僅次于標(biāo)致408，不過后備箱空間相對一般。不過動力系統(tǒng)有亮點，畢竟有搭載渦輪增壓動力的車型。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價：11.9-16.9萬元

　　軒逸在2006年剛剛進(jìn)入國內(nèi)時并沒有當(dāng)前賣的這么火，而隨著小改款車型的推出和車價的逐步下調(diào)，軒逸的銷量也是日漸紅火，正如它的名字一樣，軒逸憑借安逸的駕駛環(huán)境、寬大的空間以及豐富的配置深得國內(nèi)消費(fèi)者的喜歡，在經(jīng)濟(jì)性等方面也得到了人們的肯定。

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

軒逸

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對于后車的警示作用更加明顯。

　　新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計的中控臺層級感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

2012款 1.8XL 手動豪華版

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

日產(chǎn)軒逸

　　動力方面，新一代軒逸在動力上進(jìn)行了升級，遺棄了老款軒逸的2.0(MR20DE)引擎，采用“全新一代1.8L發(fā)動機(jī)(MRA8DE)與全新智能XTRONICCVT無級變速器”，在提供充沛動力輸出的同時，還擁有最佳靜音性和傳動順暢性。

　　現(xiàn)款軒逸雖然始終維持著月銷萬輛的成績，但在A級車市場的號召力隨著新車型不斷的上市在日益減小，新軒逸的上市還是相當(dāng)及時的，而且外形內(nèi)飾的設(shè)計顯然更加具有現(xiàn)代感，這是符合家庭用戶購車觀念的變化潮流的，新思域、新速騰等一批A級車都是以更加動感、更加時尚的面貌出現(xiàn)，這也代表了家用車發(fā)展的大趨勢。

　　雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價：12.39-16.99萬元

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L是雪鐵龍在國內(nèi)推出的一款重磅車型，在延續(xù)法系浪漫風(fēng)情的設(shè)計之余，中國團(tuán)隊參與設(shè)計也讓該車在視覺效果上更符合國人的審美。而從名稱上也能感覺到這款車型擁有不俗的軸距表現(xiàn)，但C4L的“L”并非通常意義上的加長版，不過達(dá)到2710mm的軸距尺寸也使其在緊湊級車型中成為軸距表現(xiàn)最出色的車型之一。

　　雪鐵龍C4L乘坐空間體驗環(huán)節(jié)沒有懸念，2710mm軸距獲得了出色的成果，1.76米的男性坐在車內(nèi)，前后的頭部空間都能維持4指，后排腿部空間超過兩拳，這對于經(jīng)常需要滿員乘坐的家庭來說是個不小的誘惑。此外雪鐵龍C4L的座椅設(shè)計也更傾向于舒適性，特別是后排頭枕還引入了能調(diào)節(jié)側(cè)面支撐的舒適，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性，遺憾的是C4L后排地板隆起太高，而且沒有設(shè)置頭枕。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　內(nèi)飾方面，該車將采用鷗翼式中控臺設(shè)計、炮筒式的三圓形儀表、全新設(shè)計的平底方向盤以及更為常規(guī)的機(jī)械式手剎。官方表示，C4L將擁有休息室般的寬大后排空間，并將配備包裹式座椅，以及觸摸式導(dǎo)航等高級配備，體現(xiàn)新車的現(xiàn)代感和舒適感。此外，出現(xiàn)在新C4上的電子手剎也被常規(guī)的機(jī)械式手剎取代。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　東風(fēng)雪鐵龍C4 L在配置方面較為豐富，諸如雙區(qū)自動空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)、離子發(fā)生器、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)等均能在該車型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L還全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，前排雙氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC坡道輔助控制系統(tǒng)等。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　1.6T發(fā)動機(jī)+6AT動力組合顯然是這次C4L的最大亮點，這款來自于寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率可輸出120kw，1400-4000轉(zhuǎn)是可以釋放240N.m峰值扭矩，性能直逼大眾1.8TSI發(fā)動機(jī)。C4L的1.6T發(fā)動機(jī)在實際行駛中屬于偏向沉穩(wěn)的那種。D擋模式下油門響應(yīng)比大眾1.4T車型要快上些許，總的來說依然是慵懶的作風(fēng)。全力加速時，動力保持長時間穩(wěn)定釋放，6AT變速箱表現(xiàn)不錯，沒有明顯頓挫，也能盡量保持線性動力釋放效果。

　　相比動力系統(tǒng)的大幅進(jìn)步，底盤方面似乎沒有給我們帶來驚喜。后扭力梁式非獨立懸架是目前很多緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)懸架結(jié)構(gòu)，其好處在于能夠節(jié)省成本和空間，更何況PSA集團(tuán)一直在底盤調(diào)校方面實力不俗。全系配備的ESP以及1.6THP自動勁智版豐富的舒適功能也都是我們對這款法系新A級車更加刮目相看。

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