廣汽本田	深圳廣汽本田 奧德賽飛度鋒范歌詩(shī)圖雅閣理念s1凌派

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】如果您不想買自主品牌的車，心里對(duì)自主車有所擔(dān)心又想買輛實(shí)用性強(qiáng)點(diǎn)的車的話，看下面的介紹就對(duì)了。以下推薦的車均是非自主品牌的MPV，價(jià)格實(shí)在又實(shí)用。

　　本田奧德賽

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-27.98萬(wàn)元

　　提起奧德賽，人們首先想到的是一輛車，三兩知己，開始一段旅程，這一切都緣于其現(xiàn)代中文“旅行者”的含義。從2002年在國(guó)內(nèi)正式投產(chǎn)，奧德賽攜手別克GL8走過(guò)了近10個(gè)春秋，見(jiàn)證了消費(fèi)者觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，面對(duì)這一次新挑戰(zhàn)，奧德賽能否將這種愜意的生活進(jìn)行到底呢？

　　2013款?yuàn)W德賽相比現(xiàn)款車型根據(jù)配置不同增加了3款車型，豐富了消費(fèi)者的選擇。外觀方面，2013款?yuàn)W德賽采用了全新的家族式前臉，三道杠式鍍鉻前進(jìn)氣格柵顯得更有檔次。尾部的變化也較為明顯，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的尾燈顯得更加犀利。此外，只在現(xiàn)款高配車型上出現(xiàn)的尾門鍍鉻飾條現(xiàn)在成為了全系標(biāo)配，使2013款?yuàn)W德賽擁有了更好的視覺(jué)效果。

2013款 2.4L 精英版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　奧德賽的內(nèi)飾帶著科技化和時(shí)尚感，無(wú)論是配色還是設(shè)計(jì)方面都讓人看著很舒服，中央扶手箱可以通過(guò)簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)放倒，如果前排乘客累了，可以輕松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅連接起來(lái)后會(huì)變成一個(gè)舒適度不錯(cuò)的單人床，非常適合旅途中的小憩。中控臺(tái)整體的設(shè)計(jì)感覺(jué)非常的現(xiàn)代，和我們之前經(jīng)?？匆?jiàn)的傳統(tǒng)的那種中規(guī)中距的設(shè)計(jì)有所不同，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)對(duì)年輕消費(fèi)群的吸引力會(huì)更大一些。

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　　出自雅閣同一平臺(tái)，奧德賽明顯屬于那種精致細(xì)膩型的日系MPV。4810mm的車長(zhǎng)和2830mm的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，后排座椅的空間問(wèn)題也不復(fù)存在。車寬明顯不成問(wèn)題，1802mm標(biāo)準(zhǔn)既可以讓車體不至于太寬大影響?yīng)M窄路況通行或市內(nèi)泊車，1570mm車高也讓乘員上下不成問(wèn)題，甚至車內(nèi)人員調(diào)換座位也不在話下。

2013款?yuàn)W德賽 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面，奧德賽裝備了一臺(tái)2.4升直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有本田招牌的i-VETC可變氣門正時(shí)與升程技術(shù)，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm時(shí)候可以達(dá)到218N.m峰值扭矩。配套的為廣本車系上常見(jiàn)5擋自動(dòng)變速箱，不具備手動(dòng)模式，但設(shè)置兩個(gè)強(qiáng)制擋位D1,D2，可以應(yīng)對(duì)大部分路面駕駛情況。盡管變速箱不是特別先進(jìn)，但只要是平常駕駛，還是足夠平順并且油耗經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

　　無(wú)論是駕駛感、乘坐感、日常便利性等方面，奧德賽都可以很好的滿足你。它是一部各個(gè)方面都極力完善，細(xì)節(jié)做得極其到位，駕駛、乘坐、操控、油耗都非常接近轎車的家用MPV車型。奧德賽的目標(biāo)是放在傳統(tǒng)轎車用戶上，希望能拉攏更多原本打算買轎車——尤其是同價(jià)格的B級(jí)轎車的用戶。

　　福特麥柯斯

　　指導(dǎo)價(jià)：19.48-24.58萬(wàn)元

　　麥柯斯是2007年歐洲年度車型。不過(guò)由于MPV在中國(guó)公務(wù)車形象過(guò)于根深蒂固，長(zhǎng)安福特引進(jìn)的這款車型在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了“叫好不叫座”的情況。麥柯斯是家族中首款采用KineticDesign的產(chǎn)品，這種新理念讓麥柯斯具備了比?？怂垢蛹みM(jìn)的外觀。

【福特麥柯斯】

　　福特麥柯斯的車頭非常前衛(wèi)，上端細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)和下端巨大的梯形進(jìn)氣口形成互補(bǔ)，不但是福特家族的特征，同時(shí)也為麥柯斯的外觀添加了一股霸氣。在車頭保險(xiǎn)杠下方和車身兩側(cè)外擴(kuò)的前輪拱側(cè)后方分別有一對(duì)鯊魚腮，不過(guò)大家請(qǐng)注意，這些“通風(fēng)口”只是裝飾物而已，并不能為增強(qiáng)剎車系統(tǒng)的散熱帶來(lái)任何幫助，但肯定能夠?yàn)閯?dòng)感的外形加分，而這也恰恰就是福特所要表現(xiàn)的。

　　麥柯斯的軸距達(dá)到了2850mm，更長(zhǎng)的軸距保證了前兩排的乘坐空間，并且第二排座椅還可以前后調(diào)整。麥柯斯的第二排也采用了獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，但是中間座椅放平之后的高度并不能作為兩側(cè)座椅的扶手，所以在兩邊乘客的乘坐舒適性上表現(xiàn)欠佳。對(duì)于空間擴(kuò)展性方面，由于麥柯斯座椅的滑軌安裝在地板上，所以座椅并不能像有些車一樣獨(dú)立拆下。不過(guò)，當(dāng)座椅放平之后整體地板的平整度和容積上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

【福特麥柯斯】

【福特麥柯斯】

　　目前市場(chǎng)上的MPV大多是外形圓潤(rùn)，很難將它們與“運(yùn)動(dòng)”兩個(gè)字聯(lián)系起來(lái)，不過(guò)福特麥柯斯（S-MAX）則截然不同。麥柯斯是福特第一款采用福特歐洲“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的車型，雖然麥柯斯近期沒(méi)有什么改款，仍在售賣08款車型，但它的多功能性確實(shí)稱贊。

　　雪鐵龍畢加索

　　指導(dǎo)價(jià)：12.58-15.78萬(wàn)元

　　大C4畢加索以原有的C4底盤為基礎(chǔ)，導(dǎo)入了全新的設(shè)計(jì)概念。在外觀方面，大C4畢加索在外觀方面延續(xù)了薩拉畢加索(詳情圖片報(bào)價(jià))（xsarapiCasso）圓潤(rùn)的車身曲線，并且加入了C4全新的設(shè)計(jì)元素，大C4畢加索在車尾部分與C4五門掀背版相仿。另外值得一提的是這款車配備的超大全景式玻璃，不但提升了車內(nèi)的明亮感，更創(chuàng)造出一望無(wú)際的寬廣視野，車內(nèi)的乘客感受不到一絲的局促感。

新薩拉畢加索

　　C4畢加索的內(nèi)飾依然延續(xù)了外觀的風(fēng)格，溫馨、舒適、簡(jiǎn)潔、充滿浪漫。中央集控式方向盤和懷擋式擋把都設(shè)計(jì)的獨(dú)特有致，很好的匹配了大C4畢加索的藝術(shù)品位。從好的一面來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)可以讓駕駛員換擋時(shí)不用分心，而且設(shè)計(jì)師將普通地排式擋把騰出的空間改為了一個(gè)容量高達(dá)5.4升的大冷藏箱；不過(guò)從另一方面說(shuō)看，其在實(shí)際操作中右手很容易碰到雨刷器開關(guān)。

　　空間方面薩拉畢加索有一定優(yōu)勢(shì)，2760mm的軸距在四款車?yán)锸亲铋L(zhǎng)的。另外，薩拉畢加索平坦的地板和寬敞的頭部空間也給人留下了深刻印象。由于獨(dú)特的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，駕駛席與副駕駛之間形成了一條寬闊的通道，這無(wú)疑也給使用者帶來(lái)了更多的空間靈活性，增強(qiáng)了實(shí)用性。 

新薩拉畢加索

　　新薩拉·畢加索在安全性方面亦無(wú)微不至。四通道BOSCH8.0升級(jí)ABS+EBD系統(tǒng)，四輪盤剎都是標(biāo)配；超大面積前擋風(fēng)玻璃給駕駛員帶來(lái)了開闊的駕駛視野，同時(shí)也帶來(lái)了很好的采光性能；全承載式剛性車身結(jié)構(gòu)和一體化沖壓式安全車門，提高了整體車身抗擠壓和碰撞性能；除此之外，超速自動(dòng)報(bào)警、兩級(jí)燃爆式前排雙安全氣囊、前排兩個(gè)高度可調(diào)的預(yù)張緊式安全帶、后排三套獨(dú)立的三點(diǎn)式安全帶，燃油自動(dòng)切斷裝置等為車內(nèi)所有的乘員提供安全保障。

新薩拉畢加索

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，此次原裝引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的雪鐵龍大C4畢加索配備了16氣門、2.0升、143馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配合四檔自動(dòng)變速器。不論是日常城市公路行駛，還是周末郊游的鄉(xiāng)村復(fù)雜路況，大C4畢加索都能輕松駕馭。

　　駕駛C4畢加索最大的感受就是視野極為開闊，感覺(jué)是開著一個(gè)移動(dòng)的玻璃盒子，非常有藝術(shù)氣息?？臻g組合和人性化配置也很到位，使用起來(lái)非常輕松愜意，唯一讓人覺(jué)得有所欠缺的就是動(dòng)力裝備，雖說(shuō)MPV不需要強(qiáng)調(diào)多強(qiáng)的動(dòng)力，但是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)+4速手自一體變速器驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1600KG的車身還是稍顯吃力，城市路段表現(xiàn)尚好，如果是在高速路段，超車的時(shí)候會(huì)讓人覺(jué)得有些力不從心。

　　本田艾力紳

　　指導(dǎo)價(jià):28.38-31.98萬(wàn)元

　　與同門兄弟奧德賽更傾向轎車化的設(shè)計(jì)不同，更加豪華的東風(fēng)本田艾力紳直指豪華商務(wù)MPV市場(chǎng)。借著MPV市場(chǎng)需求的擴(kuò)大化，艾力紳看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，先攻占高端公商務(wù)車市場(chǎng)，伺機(jī)進(jìn)入家庭市場(chǎng)，究竟能不能得到市場(chǎng)的認(rèn)可，“天時(shí)”、“地利”、“人和”都不可或缺。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外觀設(shè)計(jì)上艾力紳儼然一副典型保姆車的樣子，和豐田的阿爾法有異曲同工之妙，但艾力紳卻更有看點(diǎn)。前臉部分為了削弱高度帶來(lái)的不穩(wěn)定感，家族式鍍鉻盾形前格柵、精致獨(dú)特的鍍鉻門把手這些元素整合到一起洋溢出一種年輕新銳、氣勢(shì)非凡的感覺(jué)。

　　艾力紳的內(nèi)飾風(fēng)格采用米色色調(diào)與大面積木飾搭配，給人的第一感覺(jué)不是豪華而是雅致清新，這主要源于中控臺(tái)下部有一個(gè)左右貫穿的儲(chǔ)物空間，并帶有百葉拉蓋，不僅看起來(lái)更簡(jiǎn)潔而且還節(jié)省了不少空間，實(shí)在是一舉兩得的設(shè)計(jì)。儀表板創(chuàng)新的3D顯示效果看上去很夢(mèng)幻，而且顏色還會(huì)隨著行駛狀態(tài)的改變而變化。車內(nèi)儲(chǔ)物空間可謂是眼花繚亂，而且有些巧妙設(shè)計(jì)還需要我們自己去發(fā)現(xiàn)。比如中央扶手后部設(shè)有杯架及儲(chǔ)物抽屜，實(shí)用性相當(dāng)高。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在安全配置方面，諸如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+EBD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)以及氙氣大燈等都是標(biāo)配；在我看來(lái)，艾力紳雖然不比納智捷的配置那么富有現(xiàn)代感和科技感，但是面試這關(guān)也算通過(guò)得比較順利。

　　尺寸方面，東風(fēng)本田艾力紳長(zhǎng)寬高分別為4935/1845/1805mm，軸距達(dá)到2900mm。東風(fēng)本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)上做了細(xì)微調(diào)整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細(xì)節(jié)的一面。不僅如此，該車還采用了運(yùn)動(dòng)包圍，17英寸的輪轂，這些是典型的日系高端MPV的風(fēng)格。

艾力紳 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動(dòng)力方面并不是艾力紳的強(qiáng)項(xiàng)，搭載2.4L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5擋自動(dòng)變速器，最大功率133kW，最大扭矩202Nm。不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)也不是MVP客戶所在乎的，因而換擋的平順性就顯得尤為重要，即便是駛過(guò)顛簸路面時(shí)，減震也很柔和。急加速時(shí)，變速器對(duì)檔位做出準(zhǔn)確的判斷，動(dòng)力也能源源不斷的平緩迸出。雖然重心比轎車高不少，但只要車速合理，拐彎時(shí)車內(nèi)的乘客不會(huì)有甩來(lái)甩去的感覺(jué)，可以說(shuō)懸掛系統(tǒng)給予了車身很好的支撐。不過(guò)整體噪聲控制得并不算好，在車內(nèi)還是能聽(tīng)到風(fēng)噪聲。

　　ELYSION艾力紳是本田的一款高端MPV車型、也是東風(fēng)本田旗下首款MPV車型，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)日系高端MPV。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)越發(fā)多元化，消費(fèi)者對(duì)于高端MPV的需求也越來(lái)越大。目前，豐田埃爾法在廣深市場(chǎng)銷量較為不錯(cuò)，并且這種高級(jí)車型也越來(lái)越被非沿海城市的高端消費(fèi)者所接受。東風(fēng)本田艾力紳也能分得該細(xì)分市場(chǎng)的一杯羹。

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