上汽榮威	深圳上汽榮威 榮威350榮威550榮威750榮威W5榮威950

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】工薪族上班拿死工資，買輛車是相當(dāng)?shù)夭蝗菀?，買車也不能超預(yù)算。而10萬元出頭的代步車不會(huì)太掉價(jià)也普遍負(fù)擔(dān)得起，是眾多工薪族朋友的一致選擇。請(qǐng)看以下介紹。

　　上汽榮威550

　　指導(dǎo)價(jià)：9.99-18.98萬元

　　全新榮威550重新設(shè)計(jì)的前臉改動(dòng)不大，但也能為消費(fèi)者帶來耳目一新的視覺體驗(yàn)，新樣式的大燈摒棄了老款標(biāo)志性的花生大燈，棱角分明的設(shè)計(jì)讓前臉更時(shí)尚。與大燈項(xiàng)鏈的進(jìn)氣格柵讓前臉更舒展、大氣。

【榮威550】

　　榮威550的內(nèi)飾是它的一大炫耀資本，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在詮釋著它的與眾不同，其方向盤無論是視覺上還是實(shí)用性都可說是非常不錯(cuò)。首款融入了3G技術(shù)的家用緊湊型轎車，圓潤(rùn)的曲線更顯示運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，細(xì)節(jié)方面處理的較為大氣優(yōu)雅，內(nèi)飾秉承了家族式的T型風(fēng)格，較適合年輕消費(fèi)者做為入門級(jí)家用車型。

　　數(shù)字化配置無疑是榮威550最大亮點(diǎn)之一，儀表控制臺(tái)配合方向盤背面在同級(jí)車中獨(dú)一無二的F1Paddleshift換擋撥片，榮威550多功能真皮方向盤可提供遠(yuǎn)超同級(jí)車的運(yùn)動(dòng)操控性及娛樂舒適性。再如榮威550標(biāo)配的“Press-to-go智能一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)”在同級(jí)車中極為罕見。1.8T車型標(biāo)配SCSII九位一體主動(dòng)安全系統(tǒng)在同級(jí)車中還未有先例。

【榮威550】

　　空間、操控與動(dòng)力性能的絕佳組合是榮威550的另一優(yōu)勢(shì)。榮威550采用賽車級(jí)四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)與Kavachi1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，在Dual-Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)支持下，達(dá)到人車合一的境界。同時(shí)榮威550長(zhǎng)達(dá)2705mm的軸距也是其笑傲A級(jí)車市場(chǎng)的最大本錢之一。

【榮威550】

　　動(dòng)力方面，榮威550使用的是1.8升和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威550搭載的18K4C發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的好處是節(jié)油并提升動(dòng)力，最大功率為98kW，最大扭矩170N/m。榮威5501.8T車型最大功率可達(dá)118/6000kW/rpm，最大扭矩可達(dá)215/4400Nm/rpm，最高時(shí)速為205公里/小時(shí)。

　　擁有全時(shí)數(shù)字系統(tǒng)的榮威550，無論從外觀還是內(nèi)飾都非常令人滿意，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在詮釋著它的與眾不同，其藍(lán)牙、免提、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵式智能啟動(dòng)、定速巡航、Dual-Bus智能管家系統(tǒng)等等都是比較方便實(shí)用的。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬元

　　“流體雕塑”理念又一次給現(xiàn)代贏得掌聲不斷。從長(zhǎng)寬高尺寸來看，朗動(dòng)甚至要比悅動(dòng)略微緊湊一點(diǎn)，但得益于那四個(gè)特別夸張的輪拱線條（前后翼子板處），讓朗動(dòng)顯得特別寬厚穩(wěn)重。“流體雕塑”的精髓在于側(cè)身和腰線。朗動(dòng)細(xì)長(zhǎng)的頭燈和尾燈一直延伸到車側(cè)，并與流暢的腰線相互交融，再配合有點(diǎn)Coupe味道的車尾，顯得相當(dāng)進(jìn)取、動(dòng)感。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　飄逸靈動(dòng)的風(fēng)格延續(xù)到朗動(dòng)的車廂里面，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的中控臺(tái)把音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)兩個(gè)主功能區(qū)明確劃分出來，各有自己獨(dú)立的一塊面板。而且功能區(qū)域的位置都比較高，那怕是行進(jìn)過程中駕駛者也能夠觸手可及，這一點(diǎn)是值得肯定的。

　　安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。舒適配置上，朗動(dòng)全系標(biāo)配了前/后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來，作為一款家用車型，朗動(dòng)配置算不上多么豐富，但是該有的實(shí)用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　空間方面，朗動(dòng)2700mm的較長(zhǎng)軸距換來了同級(jí)車中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

　　從朗動(dòng)駕駛來看，雖然采用了非獨(dú)立懸掛，但家用還是不錯(cuò)的，整體找不出軟肋。而朗動(dòng)因?yàn)闀?huì)采用電動(dòng)助力系統(tǒng)，應(yīng)該方向感覺更輕盈一些，而車身與軸距加長(zhǎng)并未影響其太多靈活發(fā)揮，畢竟是一款大空間家用車。朗動(dòng)標(biāo)配基本齊全，而中高配還采用ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與更多舒適配備，在配備齊全和綜合性價(jià)比方面并不輸給對(duì)手。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　動(dòng)力方面，朗動(dòng)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱可選。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，相比悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT進(jìn)氣可變氣門技術(shù)升級(jí)為DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為93.8千瓦/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107千瓦/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm，相比于γ發(fā)動(dòng)機(jī)，Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是輕量化。

　　朗動(dòng)的定價(jià)對(duì)于韓系車來說是一個(gè)突破，盡管低配車型在安全和舒適配置上并不算豐富，但只要上了13萬元價(jià)位以上，該有的功能都已經(jīng)配備齊全了。作為悅動(dòng)之上的又一款大空間高性價(jià)比韓系車，朗動(dòng)不僅將現(xiàn)代最新家族個(gè)性風(fēng)格發(fā)揮到了極致，實(shí)用方面也值得大多數(shù)人作為代步車型的選擇。

　　別克英朗GT 

　　指導(dǎo)價(jià)：11.17-18.73萬元

　　英朗GT作為三廂版本的車型銷量明顯高于英朗XT這款兩廂版本的車型。英朗三廂與兩廂分別以不同后綴命名的情況來看，廠商希望消費(fèi)者以不同的角度去看待它們。

【別克英朗】

　　外形設(shè)計(jì)方面，來自于歐寶雅特的英朗車型，它的前臉依舊是最明顯的別克風(fēng)格，電鍍直瀑式進(jìn)氣格柵從君威時(shí)代就開始被認(rèn)可了；“鷹眼狀”前大燈與前霧燈也互相吻合，流暢而極富雕塑感。雖然有三廂和兩廂兩個(gè)版本，但是大多數(shù)人更喜歡它的兩廂造型，五門轎跑式車身時(shí)尚而動(dòng)感，賦予了英朗動(dòng)力十足的激情，能夠給人不一般的視覺感受。

【別克英朗】

　　英朗的內(nèi)飾采用了360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，貫穿了左右車門，在保留運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚的同時(shí)，還為這臺(tái)兩廂緊湊型車增添了幾分豪華感，整體風(fēng)格、布局、做工要比同級(jí)別的很多車型更顯檔次，給人所帶來的視覺感受也已經(jīng)超出了人們對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車的傳統(tǒng)印象。

　　英朗GT新銳運(yùn)動(dòng)版的車燈設(shè)計(jì)很是吸引人，在傍晚開啟車燈后，藍(lán)色光圈顯得風(fēng)格獨(dú)特。配備了HID氙氣大燈，使燈光的穿透性更強(qiáng)，照明更清晰，提升可見度。它的車燈配備了動(dòng)態(tài)水平高度調(diào)整功能，車燈可以根據(jù)車速的變化自動(dòng)調(diào)整照明高度；大燈清洗功能可以隨時(shí)保證車燈的清潔度，但它的氙氣大燈并不具備可隨轉(zhuǎn)向功能。

【別克英朗】

　　比起新君威1.6T，英朗的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還做出了更具攻擊性的標(biāo)定，最高功率達(dá)到135kW，升功率成為同級(jí)絕無僅有的84.4 kW/L！請(qǐng)翻查資料看看達(dá)到這個(gè)水平的車型分別為哪些……多數(shù)都為價(jià)格不菲的豪華運(yùn)動(dòng)車型或跑車。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為235Nm，能在1980~5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出，擁有強(qiáng)大加速力。

　　英朗的三廂與兩廂的車型區(qū)別是比較大的，其均衡性卻也沒有?？怂鼓菢雍侠?，所以銷量上兩者出現(xiàn)不平均的情況。英朗是好車，品牌響亮，外觀亮眼，內(nèi)飾時(shí)尚，動(dòng)力傳動(dòng)先進(jìn)，不過隨之而來的就是價(jià)格虛高，配置同級(jí)別中偏低的情況。要選購英朗，一定要有視錢財(cái)如糞土的決心。

　　大眾新速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-15.08萬元

　　新速騰依然是一款緊湊級(jí)轎車，但它的車身三圍尺寸比老款速騰均有增長(zhǎng)，尤其是車身和軸距分別增加了10cm和7cm，這讓新速騰看上去更顯得大氣舒展，簡(jiǎn)潔明快的車身線條進(jìn)一步起到放大的視覺效果，身材上足足大了一圈的新速騰不僅外表氣場(chǎng)更足，內(nèi)部空間亦會(huì)比老款速騰更加自信，這些改變恰好迎合了國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者要求外形氣派、空間寬敞的追求。

2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型

　　新速騰的內(nèi)飾配色有米色搭配黑色以及純黑內(nèi)飾兩種選擇，米色內(nèi)飾搭配銀色中控飾條，更加居家溫馨；純黑內(nèi)飾則搭配了仿桃木飾條，穩(wěn)重的同時(shí)增加了不少商務(wù)的味道。新速騰內(nèi)飾樣式依舊是我們熟悉的大眾樣式，選材做工方面延續(xù)了一貫的扎實(shí)精致。方向盤和新邁騰的相似，手感和做工都很出色。

2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型

　　速騰配置方面還是可圈可點(diǎn)，其豪華型增添了電動(dòng)天窗、多功能真皮方向盤、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、前霧燈，8個(gè)揚(yáng)聲器。而自動(dòng)旗艦版還具備安全氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、前座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前座加熱、自動(dòng)前大燈、自動(dòng)防眩目后視鏡和中控臺(tái)彩色液晶屏和藍(lán)牙系統(tǒng)。

　　速騰的動(dòng)力組合主打大眾知名度很高的TD組合，由最大功率96千瓦、最大扭矩220牛米的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與7速干式DSG變速器組成的高效動(dòng)力組合，既有很強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)又能維持很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然如果希望獲得更好的動(dòng)力，速騰也提供1.8T甚至2.0T的動(dòng)力組合；如果僅是日常使用，1.6L車型也是一個(gè)好選擇。

　　速騰在保留老款優(yōu)秀工藝的基礎(chǔ)上更加的偏向家用車市場(chǎng)，從其后懸掛的改變就能看出，整體設(shè)計(jì)更加的大氣和均衡，是目前緊湊級(jí)車?yán)镒顬闊衢T的車型之一，能與之抗衡的只有?？怂埂⑿滤加虻溶囆?，它們同樣主打高端緊湊級(jí)。

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