一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達邁騰速騰一汽-大眾CC

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】定速巡航的作用其實就是按司機要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。感興趣的朋友請關(guān)注!

　　雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價：10.68-14.78萬元

　　雪鐵龍世嘉自國產(chǎn)起，就以獨特的法式設(shè)計吸引消費者，而經(jīng)過了上次更換新前臉之后，世嘉的市場表現(xiàn)突飛猛進?？梢哉f兩廂世嘉更為原汁原味，中置數(shù)字儀表清晰易讀，尤其是那個中央集控式方向盤，不但設(shè)計獨到，而且上面還可以輕易布置多種方向盤控制鍵，比如全系車型標(biāo)配的定速巡航功能，使用起來就很方便。

　　從外觀來看，2012款世嘉在整體上保持老款的整車外形，而將大燈、霧燈、中網(wǎng)以及尾燈等等細(xì)節(jié)重新設(shè)計。尤其是重新設(shè)計的鍍鉻前中網(wǎng)將雪鐵龍車標(biāo)融合的更徹底，一體化的黑色保險杠將前臉刻畫的層次分明很有立體感。雙鹵素?zé)艚M成的大燈總成，如砍刀般的形狀很有殺傷力。相比老款車型，2012款世嘉的新的造型設(shè)計風(fēng)格，更加符合中國人的審美要求。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　世嘉在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常身材的成年人坐在后排，腿部空間尚可，頭部空間略顯壓抑。后備廂容積為481升，在同級別中表現(xiàn)并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。綜合來看，世嘉如果作為普通家用車，我認(rèn)為這樣的空間表現(xiàn)足夠了。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　世嘉的整體配備還是比較齊全的，法系車在安全和人性化配備方面一直比較重視，諸如ABS+EBD、制動輔助、警示燈自動開啟功能等。此外，一些實用性頗強的小配置的加入也提升了新款世嘉的可用性——比如可以充電的USB接口，另外行車電腦也增加了漢字顯示能力，這些看似微不足道的改變，實際上對于用戶體驗的提升很是重要，同時增加成本也不多，可說是好用不貴。

2012款 三廂 2.0自動銳尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，1.6L發(fā)動機并不令人陌生，盡管沒有什么高新技術(shù)，但最大功率可達78kW，峰值扭矩也有142N.m。2000轉(zhuǎn)以下基本沒有任何動力性而言，2500轉(zhuǎn)以上則開始感受動力的蘇醒，典型的高轉(zhuǎn)速法系動力。5速手動擋在解決了抖動問題之后，換擋手感還是比較干脆的。4速手自一體變速箱有些拖了后腿。

　　世嘉的配置并無特別過人之處，像雙安全氣囊和四輪盤剎以及ABS+EBD都很平常，但標(biāo)配有多功能方向盤和定速巡航功能還是十分厚道的。另外，世嘉雖然保修政策只有2年或6萬公里，但7500公里保養(yǎng)周期確實帶來不錯的保養(yǎng)便利，雖然每次保養(yǎng)需要380元左右，但算下來還是劃算。而且這個發(fā)動機成熟，維修方面即便離開4S也不是問題。

　　斯柯達晶銳

　　指導(dǎo)價：7.89-11.46萬元

　　晶銳是和POLO同平臺的一款A(yù)0級車型，它具備和POLO相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水準(zhǔn)，但是價位更為親民，目前還有著不錯的銷量。晶銳的高配車型同樣裝備了定速巡航系統(tǒng)，和其他大眾車型類似，晶銳的定速巡航功能位于方向盤左側(cè)的撥桿上，和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)處于相同的操作位置。

　　從外觀來說，晶銳直瀑式的鍍鉻格柵具有濃郁的斯柯達家族特征，圓滑的前杠搭配棱線豐富的發(fā)動機蓋，讓整個前臉顯得靈活、動感。獨特的平頂設(shè)計和豐富多彩的車身顏色讓晶銳充滿了個性，帶來了較高的辨識度，而這也恰恰符合了時下年輕人喜歡突出自我個性的特征。4003mm×1642mm×1500mm的車身尺寸和2465mm的軸距，不僅讓晶銳體態(tài)修長，也賦予了它舒適的車內(nèi)乘坐空間。 

2012款 1.4L手動晶靈版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾方面，2012款晶銳相比現(xiàn)款主要是對局部細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，新的方向盤風(fēng)格與昊銳十分相似，空調(diào)旋鈕造型的改變使其更好用，音響控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，擋把采用了新的全黑配色。內(nèi)部的配置基本與現(xiàn)款相同，值得一提的是，新車增加了大燈高度調(diào)節(jié)功能。

【2012款晶銳】

　　在配置方面，晶銳表現(xiàn)得十分慷慨，說它達到了中級車的水準(zhǔn)也不為過。雙層電動防夾天窗、藍牙手機系統(tǒng)、數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_、定速巡航、可加熱電動調(diào)節(jié)外后視鏡等都出現(xiàn)在晶銳的配置清單之中，令人對這樣一款A(yù)0級小車刮目相看。在年輕人比較看重的娛樂配置方面，晶銳也考慮得很周全，AUX接口、SD插槽等外媒接入設(shè)備一應(yīng)俱全。安全配置方面，除了常見的ABS+ESD外，晶銳還全系配備了MSR發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，讓它在彎道、濕滑路面等狀況下行駛時能夠更加游刃有余。

【2012款晶銳】

　　動力方面，新晶銳搭載大眾汽車全球領(lǐng)先的1.4L和1.6L環(huán)保HLD發(fā)動機，出色的低轉(zhuǎn)高扭性能以及高效低耗優(yōu)勢備受消費者贊譽，匹配5擋手動變速箱和同級別罕見的Tiptronic 6速手自一體變速箱，動力強勁，換檔平順。值得一提的是，新晶銳采用EHPS電子液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，集高速行駛的穩(wěn)定性和低速的靈敏性于一身。

　　作為大眾的子品牌，斯柯達的整體定位要低于大眾，所以體現(xiàn)在車型售價方面，晶銳相對也要稍低于POLO，晶銳比較適合那些注重品質(zhì)和駕駛感受的消費者，同時6速手自一體變速箱的裝配，讓它在小型車中更加具有競爭力，換擋幾乎沒有頓挫感，非常適合剛剛考取駕照的新手們駕駛。

　　一汽奔騰B50

　　指導(dǎo)價：8.98-12.58萬元

　　奔騰B50與奔騰B70出自同一平臺，所以也具備了奔騰B70的四輪獨立懸掛（前雙橫臂，后多連桿），加上成熟的動力系統(tǒng)和更低的價位，還是取得了不錯的市場表現(xiàn)。奔騰B50的中高配手動、自動車型都配備了定速巡航系統(tǒng)，而且也是通過方向盤右側(cè)的多功能按鈕操作，使用起來十分方便。

奔騰B50

　　在外觀設(shè)計上奔騰B50應(yīng)該稱得上奔騰B70的進化版，寬大的進氣格柵尤其醒目，構(gòu)筑了奔騰家族的標(biāo)志性前臉。兩側(cè)的大燈相比奔騰B70要更時尚一些，這一改變也是為了整車造型不會給人過于沉穩(wěn)的印象。側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計，從兩條腰線的走勢可以看出車體前后有明顯俯沖走勢。尾部設(shè)計棱角分明，后備箱上沿劃出了一到深刻的折線，造成了一個導(dǎo)流板的造型。

　　內(nèi)飾上奔騰B50舒適型采用新的隔音降噪材料以及新增雨燕灰的內(nèi)飾顏色。安全配置方面，2011款奔騰B50舒適型配備BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、兒童鎖、可潰式安全轉(zhuǎn)向柱、倒車?yán)走_等一系列被動、主動安全配置。

奔騰B50

　　配置方面一向是自主車型的強項，奔騰B50也不例外，在安全配置方面，同級別常規(guī)的ABS+EBD，雙氣囊，安全帶未系提示都是標(biāo)配，而120公里/小時超速提示這樣的功能也是同級車型中不多見的。另外，同為全系標(biāo)配的外后視鏡加熱、自動空調(diào)、伴我回家功能、后排空調(diào)出風(fēng)口等實用功能也顯得非常體貼。

　　奔騰B50長達2675mm的軸距與B級車奔騰B70和馬自達6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車內(nèi)空間與同級別車型相比極具優(yōu)勢，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時，將整車的風(fēng)阻系數(shù)控制在0.28，這一超低數(shù)據(jù)超乎了人們的想像，要知道，同級別車型的風(fēng)阻系數(shù)大多都只能控制在0.3以上。

奔騰B50

　　奔騰B50搭載是一臺1.6排量發(fā)動機，這臺發(fā)動機相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和寶來1.6上的那臺8氣門發(fā)動機。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個數(shù)值比速騰和寶來要高出一些，這是發(fā)動機調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個值和速騰、寶來完全一樣。賣點是配套了愛信6速手自一體變速箱，這對于增加駕駛平順和乘坐舒適性有一定保障。

　　奔騰B50算是半個合資車型，底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)分別來自于馬自達和大眾，懸掛系統(tǒng)相比競爭對手比較領(lǐng)先。除此之外奔騰旗下還有B70、B90車型搭載6AT變速箱。奔騰B90自動擋最低指導(dǎo)價為14.98萬，最高優(yōu)惠幅度1.5萬元，減去優(yōu)惠還是比較貴；奔騰B70車身更大，1.8L自動最低指導(dǎo)價為13.38萬，不過現(xiàn)在優(yōu)惠幅度很大，

　　大眾捷達

　　指導(dǎo)價：7.58-11.93萬元

　　全新?lián)Q代的捷達采用了家族化的外觀內(nèi)飾，相比此前無論是質(zhì)感還是技術(shù)含量上都大為提升，同時空間也具備了和同級緊湊車型叫板的實力。在捷達的1.4手動舒適型和1.6手動舒適型/豪華型上，都配備了定速巡航功能，布置在大眾一貫的左側(cè)手柄部位，如果習(xí)慣了使用起來還是比較方便的。

　　新捷達傳承了大眾全新的設(shè)計風(fēng)格。前臉采用了對稱的“X”型流線造型，以及家族化的橫條式前進氣格柵設(shè)計，同時車頭處還有3條流暢的平行線貫穿著整個車身側(cè)面，車尾的線條設(shè)計也非常飽和，整體造型彰顯了年輕和穩(wěn)重的氣質(zhì)。另外，還有前臉熏黑大燈和飛翼造型的暗紅色尾燈設(shè)計也都給新車增加了一絲運動感。

一汽大眾 2013款 新捷達

　　內(nèi)飾整體的風(fēng)格設(shè)計比較現(xiàn)代，沒有過分為了凸顯時尚前衛(wèi)的元素，更多的是一種“熟悉”感。貫穿中控的裝飾條分為銀色和仿桃木兩種。配置方面，是新捷達的一大進步，過去那種連氣囊都不配備的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，在我們推薦的這款1.6L自動舒適款車型上，除了能夠看到天窗以外，還裝備了連15萬左右車型上不一定會提供的定速巡航。

大眾捷達

　　新車的長度為4554毫米、車寬1781毫米、高度1459毫米，寬大的軸距(2578毫米)為車內(nèi)的富余空間提供了有力保證。捷達除了在個頭上模仿帕薩特之外，更是將許多實用的細(xì)節(jié)設(shè)計也借鑒過來，性能方面的提升使得新捷達由外至內(nèi)的革命取得了圓滿成功。

　　配置方面，就拿配備定速巡航的舒適型來說，捷達的1.4、1.6舒適型相比低配車型還算完備的安全配備，又增加了15寸鋁合金輪輞、防紫外線綠玻、電動調(diào)節(jié)可加熱外后視鏡、駕駛座高度調(diào)節(jié)、遙控鑰匙、CD音響+AUX/USB接口+SD卡插槽、電動天窗、多功能行車電腦，外帶選裝ESP系統(tǒng)和前霧燈，可以說還是挺齊全的。

大眾捷達

　　動力部分，新捷達搭載了大眾最新的EA211系列發(fā)動機，并覆蓋了1.4L（最大功率為66kW）和1.6L（最大功率為81kW）的排量，全新的發(fā)動機與目前的EA111系列相比，在性能方面提升的并不明顯，但在燃油經(jīng)濟性上卻有了更好的表現(xiàn)。與發(fā)動機相匹配的有代號為MQ200-5F的5速手動變速器，以及新增的AQ系列的自動變速器。預(yù)計未來新捷達上市后，1.4L版的車型將成為主打的產(chǎn)品。另外，據(jù)了解全新捷達未來還會推出搭載1.4TSI＋7速DSG變速箱動力組合的車型。

　　大眾捷達作為一款劃時代的產(chǎn)物，在消費者心中樹立了不錯的口碑。隨著老款車型留給了人們太多的記憶，新捷達在各個方面也展示出了不同的特點。全新捷達售價7.58萬-11.93萬元，帶著全新的外觀、配置、空間重新走進了中國百姓的家庭。

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