長安鈴木	深圳長安鈴木 雨燕天語·尚悅天語 SX4羚羊奧拓

　　全球鷹GC7

　　指導價：6.69-8.99萬元

　　相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過眼前這款全球鷹GC7并沒有讓我感覺很熟悉，全新的前臉設計很有張力，在家用車當中算是比較成功的設計。吉利也從模仿走向了自主設計路線，這點值得表揚。

【全球鷹GC7】

　　盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費者，但實際上全球鷹GC7的設計卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代雅閣的感覺，但大燈以及中網(wǎng)的造型營造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個類型。放眼整個車身，特別是紅色的版本，這時的全球鷹GC7就會顯得柔和很多，也會很自然的讓人的視覺重心從前臉轉到車身側面來，因為全球鷹GC7的側面設計較為協(xié)調，輪胎大小與車身的比例也算是合適(輪胎能大點更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車身側面的走勢，算是令人滿意。

【全球鷹GC7】

　　由于車型定位的提升，其內部設計方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內飾風格中點綴了很多“不甘平淡”的元素。方向盤的選用是首選要被贊揚的，真皮的材質擁有著不輸于任何同級合資車的手感，而且運動化的造型也立即會成為車內的亮點部分，這無疑再次提升了內部的檔次感。寬大的座椅也帶來了一些負面的效應，車內的空間確實因為座椅尺寸較大而被擠占，同時由于駕駛者電動座椅可調角度較窄，個子稍高的駕駛者就很容易被方向盤卡住腿，除了可以怪方向盤低之外，座椅太高也是一個實際存在的問題。

【全球鷹GC7】

　　全球鷹GC7的舒適配置同樣豐富，其中全系標配了包括智能前大燈、電加熱電動后視鏡以及一鍵升降四門車窗等等，而除舒適型之外，其他車型還配有數(shù)字行車電腦、電動天窗、泊車雷達與后擋風遮陽簾。

【全球鷹GC7】

　　動力部分，相比遠景上的CVVT的連續(xù)可變進氣正時，全球鷹GC7的DVVT增加了排氣端的可變正時，在動力和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更好，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在動力充沛的前提下，全球鷹GC7搭載了5速手動和6速手自一體變速箱，特別是6速自動變速箱，這是國內自主品牌第一次采用。

　　全球鷹GC7的定價還算中規(guī)中距吧，雖然外觀時尚大氣，內飾做工也還行，底盤也扎實；只是對于偏注重家用用途的車主來說，全球鷹GC7的空間顯得有些緊湊，而且動力表現(xiàn)也一般。只能說將就了。

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