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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】15萬元左右并不是只能考慮自主品牌的SUV，有些合資的SUV也走低價策略，15萬元左右就能買到。編輯推薦四款以供參考了解。

　　長安福特翼搏

　　指導(dǎo)價：9.48-12.98萬元

　　福特翼搏前臉造型延續(xù)了福特的最新家族設(shè)計精髓，多邊形元素造型無處不在，鮮明的個性化設(shè)計讓人過目不忘。整體厚實的視覺效果繼承了美式SUV的傳統(tǒng)，另外夸張的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的大部分面積，這一點(diǎn)和福特新款車型前臉風(fēng)格一致，又一個“大嘴”家族正在蓬勃發(fā)展。

　　福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性，個性而富有機(jī)械風(fēng)格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺配上銀色中控飾板，所營造的車內(nèi)氛圍簡潔而偏向運(yùn)動，只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。中控臺音響控制面板設(shè)計和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機(jī)風(fēng)格，翼搏則裝備了更為先進(jìn)的SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)，借助上方的多功能顯示屏讀取人機(jī)互動信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車?yán)走_(dá)信息。

福特翼搏

　　新車的安全功能很到位，包括前排雙安全氣囊，以及側(cè)氣簾，能夠在車身翻滾狀態(tài)下更好保護(hù)后排乘客安全。而座椅的臀部保護(hù)支撐可以更好地保護(hù)骨盆，帶吸能設(shè)計的門板內(nèi)飾則可以在車身側(cè)面受到撞擊時對減少駕乘人員胸腹部的沖擊。全新翼搏同時還采用了眾多領(lǐng)先的主動安全技術(shù)，如防抱死系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)及坡道輔助系統(tǒng)。

　　全新福特翼搏搭載了一系列創(chuàng)新性的智能技術(shù)與輔助功能。福特屢獲殊榮的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)是全新福特翼搏所擁有的智能技術(shù)亮點(diǎn)之一。SYNC系統(tǒng)為一個“無需用手，語音操控”的未來駕駛體驗定下了基調(diào)。駕駛者可以全神貫注于駕駛，雙手不需要離開方向盤，雙眼也不必離開路面，同時還可以通過語音指令讓系統(tǒng)播放他們最喜歡的歌曲，或是給同事、朋友或家人打電話。目前，全世界有400萬輛福特汽車裝有SYNC系統(tǒng)。隨著在歐洲和亞洲地區(qū)陸續(xù)推出多款全新產(chǎn)品，福特計劃截至到2015年，將新增900萬SYNC用戶。在中國市場上推出的全新福特翼博所搭載的SYNC系統(tǒng)將使用中文普通話版本，該系統(tǒng)已在國產(chǎn)新?？怂股鲜紫全@得應(yīng)用，并贏得消費(fèi)者一致好評。

福特翼搏

　　全新福特翼搏搭載多項常見于高端車型的新技術(shù)。全新福特翼搏采用了先進(jìn)的空調(diào)系統(tǒng)，并帶有一個花粉過濾器，不僅操作更便捷，而且能為消費(fèi)者帶來更舒適的駕乘體驗。全新福特翼搏人性化配置也設(shè)計的極為貼心，如帶制冷功能的手套箱，可容納下6罐350毫升裝的飲料，在空調(diào)啟動時，制冷功能可開啟。

福特翼搏

　　全新福特翼搏采用了福特最新、排量最小的1.0升EcoBoost發(fā)動機(jī)，這也讓它有著同級別領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，擁有88千瓦功率、170牛米扭矩輸出。福特EcoBoost技術(shù)集合了渦輪增壓、燃油直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時技術(shù)，使小排量發(fā)動機(jī)可獲得與大排量發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)膭恿Ρ憩F(xiàn)，但燃油消耗卻更低。

　　憑借如此出眾的產(chǎn)品特點(diǎn)，全新福特翼搏必將引領(lǐng)市場并受到消費(fèi)者的熱捧。在中國，還將有更多的廠家投入到小型SUV的市場中。而如何能夠最全面最完美契合中國消費(fèi)者需求則成為制勝關(guān)鍵，讓我們拭目以待全新福特翼搏的表現(xiàn)!

　　別克昂科拉

　　指導(dǎo)價：14.99-19.69萬元

　　Encore基于通用全球最新四驅(qū)緊湊型SUV平臺打造，具備SUV罕有的轎跑風(fēng)格設(shè)計及高效節(jié)能的動力性能，別克Encore最早于今年年初的美國底特律車展中全球首發(fā)，是別克品牌下繼昂科雷之后第二款SUV車型，定位于城市緊湊型跨界SUV。

2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型

　　昂科拉的外觀采用了家族式的風(fēng)格設(shè)計，而內(nèi)飾也依舊延續(xù)這家族傳統(tǒng)。棕黑雙色的內(nèi)飾色調(diào)強(qiáng)調(diào)了活潑個性，鍍鉻裝飾的加入提升了質(zhì)感。中控臺的線條很復(fù)雜而緊湊，但各個功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個按鍵都單獨(dú)對應(yīng)著一個功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。

2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型

　　內(nèi)飾部分，Encore采用IceBlue冰藍(lán)色雙炮筒式儀表盤，典型別克家族特征。另外，別克Encore的儲物空間也較為豐富，雖然圖中車輛未配扶手箱，但在其他位置設(shè)有多個儲物格。更值得一提的是，Encore還在副駕駛位中控臺上設(shè)有儲物暗格，空間利用率進(jìn)一步提升。配置上，別克Encore配備遠(yuǎn)程遙控啟動系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、Bose音響系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、六向可調(diào)并帶腰部支撐的真皮座椅。

　　別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴(kuò)大至1372L。

2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型

　　小排量渦輪增壓動力是新的趨勢，消費(fèi)者也更為關(guān)注，所以昂科拉全系配備的1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是吸引消費(fèi)者的重要原因之一。在參數(shù)上這臺1.4T發(fā)動機(jī)最大功率103千瓦/4900-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉(zhuǎn)。在中低速行駛時加速性能出色。與發(fā)動機(jī)匹配的變速器為6速手自一體，手動擋為6速，這套動力組合也保證了充足的動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　受到車身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，拼實用的話還是老將們更強(qiáng)。人們將在靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面對昂科拉有更多期待，也許這個細(xì)分市場容量不會很大，但橫向看來它的產(chǎn)品端實力還是可圈可點(diǎn)的。

　　三菱歐藍(lán)德ASX勁炫

　　指導(dǎo)價：12.88-21.88萬元

　　ASX作為一款跨界車型除了尺寸稍小外，擁有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不僅十分個性而且在擁堵的城市中會感覺到比較靈活。三菱的2.0L發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的組合兼顧了動力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)。在駕駛這樣一款車時，我不會有太大的心理壓力。另外剛剛國產(chǎn)上市的勁炫新增了入門級車型，價格降到了12萬元區(qū)間，作為一款合資SUV車型，吸引力非常大。這就是我推薦它的理由。

　　ASX勁炫自國內(nèi)上市后，憑借著時尚的外形，得到了年輕消費(fèi)者一致好評。ASX勁炫的前臉于歐藍(lán)德的前臉如出一轍。但是當(dāng)你把視角稍稍往側(cè)面挪那么一點(diǎn)點(diǎn)，你就會有“柳暗花明又一村”的感慨。家族式的梯形鯊魚大嘴，慵懶而犀利的雙眼，加上醒目的尾燈。實在是有著兇悍的面孔，卻有著魔鬼般的身材。

　　ASX勁炫的內(nèi)飾十分的簡潔，雖然沒什么特點(diǎn)，但是卻卻有著其獨(dú)特的魅力所在。三幅方向盤加上炮筒式的儀表盤，充分顯示其運(yùn)動感和科技感。中控臺設(shè)計非常簡潔，沒有太多復(fù)雜的按鍵，易上手。魔鬼的外形下，有著純潔的內(nèi)在。2670mm的軸距，內(nèi)部空間不能算太寬裕，但是也是夠用的了，盡管因為線條設(shè)計方面的原因，頭部空間有那么一點(diǎn)點(diǎn)不太理想，畢竟車無完車嘛!

ASX勁炫

　　廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價位合資SUV當(dāng)中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動空調(diào)這六項配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動折疊等多項豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。

ASX勁炫

　　三菱ASX勁炫與翼神同平臺，分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型，兩驅(qū)為前驅(qū)，四驅(qū)中央為多片離合器。作為城市代步三菱ASX勁炫兩驅(qū)車型完全可以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨?。在動力上，ASX勁炫2.0L兩驅(qū)車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，與之配合的是6擋CVT變速箱，整套動力系統(tǒng)并不追求爆發(fā)力，也沒有所謂暴躁的性格。2.0發(fā)動機(jī)與CVT變速箱搭配不會覺得有拖沓的感覺，如果在城市中行駛，小身量加上夠用的動力駕駛起來會顯得輕松不吃力，比起來大尺寸的SUV有著先天的條件。

　　三菱ASX作為一款跨界車型除了尺寸稍小外，擁有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不僅十分個性而且在擁堵的城市中會感覺到比較靈活。三菱的2.0L發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的組合兼顧了動力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)。國產(chǎn)版勁炫新增了入門級車型，價格降到了12萬元區(qū)間，作為一款合資SUV車型，吸引力非常大。

　　日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價：13.98-21.98萬元

　　新逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個非常強(qiáng)勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側(cè)輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

【逍客】

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，新款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的整體設(shè)計。最明顯的變化必然是液晶屏，新款逍客液晶顯示屏已經(jīng)由中央空調(diào)出風(fēng)口下方移到中控臺頂部，這樣的設(shè)計更便于駕駛員在駕駛中對相關(guān)信息的查看。現(xiàn)在大部分日系車一般都采用內(nèi)嵌式的設(shè)計，新款逍客所采用的則是歐式的設(shè)計風(fēng)格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運(yùn)動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。此外，儀表盤繼續(xù)沿用了老款車型的設(shè)計，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實用數(shù)據(jù)。

【逍客】

　　逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向?qū)挾龋笈抛齻€人會很擠，腿部空間也只是一般般，同時行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅(qū)，通過性不會比同級SUV差。

　　配置是逍客一亮點(diǎn)，除開前后8個安全氣囊之外、還擁有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)以及無鑰匙啟動系統(tǒng)。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實景圖像并顯示在中控臺面的液晶屏幕上。盡管不是自動泊車系統(tǒng)，但實用性對于新手而言還不錯。

逍客 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　逍客全系搭載了日產(chǎn)的MR20DE全鋁發(fā)動機(jī)，除了一款6擋手動車型外，其它車型均搭載了CVT無級變速箱。逍客2.0L的最大功率達(dá)到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可達(dá)198N.m/4400rpm。在同排量自然吸氣發(fā)動機(jī)中，逍客2.0L的動力輸出還是比較突出的。而且逍客采用了前麥弗遜式+后多連桿式的獨(dú)立懸掛，這套懸掛整體調(diào)校比較偏重舒適性。此外逍客205mm的最小離地間隙也保證了這款車具有足夠的通過性能。據(jù)工信部網(wǎng)站查詢的結(jié)果看，逍客2.0L最低綜合工況油耗為8.40L/100km。結(jié)合其動力表現(xiàn)，這樣的油耗成績還算讓人滿意。

　　東風(fēng)日產(chǎn)這幾年的產(chǎn)品總是以油耗偏低、保養(yǎng)便宜、質(zhì)量穩(wěn)定而著稱，所以旗下車型大都是月銷過萬的熱門產(chǎn)品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務(wù)的高水平體現(xiàn)。逍客就是這么一款很受消費(fèi)者歡迎的低持有成本SUV車型。

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