森林人SUV強勢來襲 25萬左右四驅公路SUV導購
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【亞訊車網 sbu3.com】SUV這么暢銷，不論是一線大城市還是四五線的小城市越野型的城市型的SUV都表現良好，平分秋色。推薦幾款25萬元左右的四驅公路SUV。
JEEP指南者
指導價：22.19-27.29萬元
JEEP車型在人們心目中相信就是通過性能最強的那一個，哪怕它們推出了最城市化的SUV指南者。與CR-V相比，指南者2.4L車型雖也采用適時四驅系統，但可以手動鎖止這項功能卻體現了它的優(yōu)勢，在冬季過于惡劣的冰雪道路，你還是有機會用到它的。
【2012款Jeep指南者】
指南者外形上的最大亮點，在于源自全新JEEP大切諾基的前臉設計語言，幾乎就是小一號的家族旗艦全新JEEP大切諾基。微微隆起的發(fā)動機罩，在強調力量感的同時，又為整車平添硬朗神態(tài)。2013款指南者加入了兩款炫黑版新車型，分別是2.0L炫黑豪華版和2.4L炫黑導航版。在外觀方面，兩款車加入了運動套件，并提供紅、黑、白共三種車身顏色。另悉，2013款指南者2.4L運動版、都市版、豪華版三款車型的輪圈樣式進行了改變。
指南者的內飾比較簡潔，尤其黑色內飾配合銀色裝飾條的點綴，很有質感。中央控制區(qū)集成了空調、音響等系統的控制按鍵，手套箱上方還有一個開放式的儲物盒。指南者的三幅式方向盤是個亮點，真皮包裹，握感飽滿，兩邊還配有控制按鍵，可以控制音響等系統，Jeep的當家車型牧馬人也采用相同的方向盤。
【2012款Jeep指南者】
2012款指南者搭載了FreedomDrive主動全時四驅系統，它配備三種運行模式，可在兩驅、四驅之間智能切換。普通路況下，指南者會自動采用兩驅模式，將動力100%輸送到前軸，不僅駕駛感受如同普通前驅轎車般輕松流暢，更有助于降低油耗。一旦遭遇雨雪濕滑路面，不管行駛的時速如何，指南者都會自動切換成四驅模式，最大扭矩分配可達成50:50的最優(yōu)分配比例。
空間方面，2635mm的軸距決定了Jeep指南者在空間上的表現并不是非常突出，其前排座椅對駕駛者身材的寬容度很高，高度調節(jié)幅度較大，基本每個人都能找到很舒適的坐姿。后排表現也還算讓人滿意，體驗者的腿離前排座椅靠背勉強有兩拳的距離，頭部空間得益于比較平直的車頂，富余出來的空間不小。另外，指南者的座椅非常柔軟，這也增加了乘坐的舒適性。
【2012款Jeep指南者】
動力方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率為156馬力，最大扭矩190牛·米；2.4L車型發(fā)動機最大功率為170馬力，最大扭矩225牛·米。均搭配CVT無極變速箱，經濟性上比較有優(yōu)勢。在四驅系統的選擇上，2.0L車型均為兩驅，而2.4升車型搭配FreedomDrive主動全時四驅系統。
指南者賣點在于外觀設計及品牌，而車輛的駕駛性能與同級別對手相比優(yōu)勢不夠明顯。指南者適合家用，它并不適合越野。所以，想要越野所帶來樂趣的消費者，選擇指南者則不是最明智的選擇。
奧迪Q3
指導價：29.8-43.8萬元
奧迪Q3搭載quattro四輪驅動技術，中央為Haldex多片離合式差速器，動力分配過程中對路況反應最直接、可靠性最高、動力性能損失最少。
【奧迪Q3】
國產奧迪Q3在外觀上保持著極具辨識度的家族式設計，寬大的前格柵以及造型銳利的LED日間行車燈是大家比較熟悉的特征。它的整體車身設計與進口版本相差不大，僅對前后包圍的下沿進行了調整，進口版本上的黑色護板改為與車身同色設計。
奧迪Q3的內飾采用了環(huán)抱式設計，突出了內部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內飾和銀色飾板的組合對比效果很突出。中控臺采用分層式布局，功能區(qū)劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流?？烧郫B的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺上方，三幅方向盤可進行四向調節(jié)。在做工以及用料方面，國產Q3則繼續(xù)延續(xù)著奧迪一貫的高水準，與進口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。
【奧迪Q3】
配置方面，國產Q3同樣是保持了進口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運動座椅、帶加熱功能的電動座椅、可實現分區(qū)溫度控制的豪華空調、帶“輕松進入”功能的舒適鑰匙、發(fā)動機啟動按鈕、14個揚聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產Q3除了前排側氣囊和側面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應照明系統，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側向輔助系統、偏航警示系統、倒車影像以及智能泊車系統都為Q3帶來便捷和安全。
【奧迪Q3】
動力方面，國產奧迪Q3仍舊搭載兩種不同功率的2.0TFSI發(fā)動機，其中低功率版發(fā)動機最大功率為170馬力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N·m/1700-4200rpm。高功率版與進口車型在調校上略有不同，最大功率降至200馬力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩則由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，與2.0TFSI發(fā)動機匹配的是7擋雙離合變速箱，為了適應發(fā)動機功率與扭矩上的變化，它在控制程序以及齒比方面進行了調整。
作為國內銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對中國市場早已摸透。如果說進口車型只是“試水”，那么價格更加親民的國產奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費者再推一把，至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了。
日產奇駿
指導價：20.78-26.98萬元
日產陣營中越野能力最強的當屬帕拉丁了，奇駿雖然不是非承載式車身，但四驅模式應對冰雪路面還是富富有余的，并且綜合性能表現更出色。奇駿的最小離地間隙為212mm，比哈弗H6還要高出22mm在同級別城市SUV中沒有比它再高的了，高底盤決定了良好的通過性，奇駿的越野能力毋庸置疑，不過高底盤必然使得車輛重心升高，在公路上高速形勢的穩(wěn)定性稍差，方頭方腦的外形也會使風阻系數偏高，速度越快影響就越明顯。
奇駿
奇駿腰側線條激情流暢，從前大燈兩側極具力度感的飽滿側翼延伸貫通到車尾，硬朗的外觀更偏向男性消費者的審美，簡潔不失品位，陽剛更顯張揚。車身尺寸為4.63m*1.785m*1.685m，軸距為2.63m，整車內外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。
內飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產家族的特征，配合深色系的內飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內部線條與車身硬朗的造型形成呼應，同樣深受男性車主的青睞。全新設計的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。
奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網 sbu3.com
不得不承認，日產在空間拓展方面確實是很有優(yōu)勢的，2630mm的軸距并不算大，但是奇駿的車內空間還是不錯的，這除了得益于日產品牌優(yōu)秀的空間拓展能力之外，還有就是硬朗的造型所帶來的直接效果。另外，在人性化儲物空間方面，奇駿也有不錯的表現，車內很多細節(jié)都非常人性化，在行李箱的地板下面還有獨立的儲物空間夾層，這也是讓人非常喜歡的。
奇駿沒有使用傳統SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨立懸掛＋復合多連桿式后獨立懸掛。但前后懸掛都設計有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風盤的剎車系統散熱效果也比高于同級SUV。
奇駿
新奇駿在動力方面并沒有做什么改動，使用的依然是2.0L與2.5L發(fā)動機。手動擋依然采用六速變速箱以及自動擋的XtronicCVT無級變速箱。新奇駿依然有智能四驅系統以及下坡輔助系統，智能四驅系統有三種驅動模式可供選擇包括。下坡輔助系統開啟后，奇駿將以7km/h的速度緩慢下駛坡度很陡的路段，這些配置的保留再次說明新奇駿并沒有完全放棄越野。
從造型來看，奇駿就比CR-V以及智跑之類城市SUV更硬朗，方正的傳統SUV造型盡管并不符合圓潤的潮流趨勢，但亦有個性。如果你想買一款城市SUV，同時具有好開好養(yǎng)以及性價比優(yōu)勢，奇駿無疑是比較合適的選擇。
斯巴魯森林人
指導價：22.98-36.98萬元
森林人看起來并不大，整體造型比較秀氣，流暢的外觀符合時下都市SUV的設計風格。和同門翼豹的樣式相比顯得很溫和，但很多細節(jié)處會隱隱撒發(fā)著運動氣息，仿佛在告訴人們：“我可不像看上去那么溫順?！睖I眼式的大燈造型來自翼豹，配合向內集中的進氣格柵，為森林人的前臉增添了些許侵略性。引擎蓋上隆起的線條與進氣格柵邊緣相銜接，視覺上讓車頭變得更寬，營造出厚重感。
2013款 2.0T 自動豪華導航版 亞訊車網 sbu3.com
新車內飾給人規(guī)整、簡單的印象，但略顯平淡了一些。原先斯巴魯專注于車輛的機械性能和動力底盤表現而忽視人員的觸覺感受，在豐田入主后，斯巴魯也開始注重人性化方面的細節(jié)提升。黑色內飾簡單的輔以銀色鋁質感飾條進行裝飾。空調出風口由現款車型的中央顯示屏下方移到了上方，中控臺頂部的行車電腦顯示屏幕經過升級屏幕尺寸更大，信息顯示更豐富，閱讀起來也更方便。鏤空設計、帶撥片的三輻條方向盤和鋁合金踏板倒是內飾不多的亮點設計。
2013款 2.0T 自動豪華導航版 亞訊車網 sbu3.com
森林人的魅力，除了其獨有的水平對置發(fā)動機外，左右對稱全時四輪驅動系統也不可不提。這套系統與兩驅/四驅間切換的車型完全不同，森林人的四個車輪在任何情況下都是具有驅動力的。它所裝備的ACT-4(動態(tài)扭矩分配監(jiān)控系統)包括4個傳感器，可以在任何時候監(jiān)控所有輪胎的轉速。當任一或者多個車輪出現打滑時，就可以通過降低車輪驅動力的方式加以抑制。出現轉向不足或者過度時，也可以自行糾正。
新森林人車身尺寸得到全面提升，整車的長寬高分別為4595*1795*1695mm，分別比現款車型增加了35mm、15mm和20mm。軸距當然也同步提升，從現款車型的2615mm增加到2640mm，車內乘坐空間變得更大，寬大而平整的行李箱容積也提高到505升，完全能夠勝任一次長途旅行的裝載要求。
2013款 2.0T 自動豪華導航版 亞訊車網 sbu3.com
森林人的動力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動機有2.0L和2.5L兩個排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺型號為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，大家對他肯定不陌生，這臺發(fā)動機也被用在翼豹WRX和STI上。根據調校不同有兩種動力輸出。這三臺發(fā)動機給人的感覺是2.0L能輕松滿足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動機更加游刃有余，不過隨之而來的是更高的油耗，如果你開車不愛著急，2.0L已經足矣。2.5T就能提供一定的樂趣了，不過價位較高，只能屬于一小部分消費者。左右對稱全時四驅成為全系標配，這也讓森林人開起來非常穩(wěn)健。
新森林人外觀設計更為年輕化也更能吸引年輕人關注，另外，水平對置發(fā)動機和全時四驅系統是斯巴魯引以為傲的核心，也是大多數消費者掙扎選擇時的決定原因之一。
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