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　　華泰圣達(dá)菲

　　指導(dǎo)價：12.68-19.98萬元

　　作為以生產(chǎn)SUV起家的廠商，華泰汽車的經(jīng)歷和長豐有些相似，同樣采用“拿來主義”，同樣以SUV產(chǎn)品為企業(yè)主導(dǎo)。但不同的是華泰自主的腳步似乎更快一些，從2006年開始生產(chǎn)華泰圣達(dá)菲到2010年底宣布華泰B11正式上市，僅僅5年的時間，華泰就完成了一個從引進(jìn)國外SUV整車到自主研發(fā)生產(chǎn)轎車的過程。

【2012款華泰圣達(dá)菲】

　　外觀不必過多贅述，它只是在細(xì)節(jié)之處與現(xiàn)代圣達(dá)菲有所區(qū)別。主要的變化在于頭燈、格柵、尾燈以及輪轂。車身大體線條則保持一致。整車造型并不華麗，中庸而飽滿。只是歷經(jīng)多年，不知消費者是否有些審美疲勞。內(nèi)飾方面則照搬了現(xiàn)代圣達(dá)菲的全部造型，最有特點的當(dāng)屬那個安置于車門上的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾材質(zhì)主要以硬塑料為主，做工處在國產(chǎn)同級別SUV的水準(zhǔn)。

【2012款華泰圣達(dá)菲】

　　圣達(dá)菲全系采用全時四輪驅(qū)動車型供。全時4WD系統(tǒng)運用了電磁式/粘性耦合器，進(jìn)而使前后軸之間實現(xiàn)了動力的自動分配，達(dá)到了控制和牽引力最大化的目的，同時它也有助于提高安全性。圣達(dá)菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計，后懸架采用多連桿獨立懸架，底盤離地間隙是207mm，通過性相當(dāng)不錯。

　　坐姿高視線好一直是SUV車型的優(yōu)勢，圣達(dá)菲也不例外，厚實的真皮座椅非常舒服，腿部支撐到位，各方面乘坐空間表現(xiàn)都令人滿意，不過受制于2620mm的軸距，后排空間就普普通通了，好在座椅很厚，而坐墊長度、橫向?qū)挾纫捕疾诲e，多少彌補了一些這方面不足。后排中央扶手比較簡單的設(shè)置了兩個杯架，實用性還是很不錯。

【2012款華泰圣達(dá)菲】

　　動力系統(tǒng)上，四驅(qū)車型共有兩款發(fā)動機可供選擇。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率92.6kW，最大扭矩290Nm。2.7LV6發(fā)動機大家并不陌生，它就來源于老東家現(xiàn)代汽車，最大功率132kW，最大扭矩245Nm。搭配柴油發(fā)動機的分別為一部5速手動變速箱和一部4速自動變速箱。搭配2.7LV6發(fā)動機的則只有4速自動變速箱可供選擇。

　　華泰圣達(dá)菲延續(xù)了現(xiàn)代優(yōu)良的制造基因，使得它的技術(shù)非常成熟。但是偏向于舒適的調(diào)教注定它在越野方面沒有太大作為。同江淮瑞鷹一樣，它們只是游走在轎車與SUV之間，舒適的駕乘體驗加之擁有一定的越野能力，使得他們更加適合城市道路。

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