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　　【亞訊車網 sbu3.com】

　　比亞迪S6

　　指導價：8.99-13.69萬元

　　外觀方面，雖然比亞迪S6有著明顯的借鑒雷克薩斯RX，但好在沒有全盤的照搬。相對于比亞迪的其他車型，S6的外形設計還是很用心的，中網鍍鉻裝飾條金屬感很強，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，大燈組的設計也算比較時尚，鷹眼造型的轉向燈設計也很符合時下的流行設計趨勢，從某種角度審視還是挺和諧的。

　　內飾方面，比亞迪S6采用了目前常見的上米色下黑色的配色，這樣的搭配也照顧了大多數人的審美，有著不錯的親和力。中控臺布局中規(guī)中矩，質感雖談不上出色，但旋鈕的阻尼適中，手感良好。S6的儀表盤是一大亮點，左右兩側顯示屏均為電子式，在車子啟動的瞬間自動向中心延伸，而且通過方向盤上的控制鍵還可以實現(xiàn)背景更改，常規(guī)保養(yǎng)設定等功能。S6長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距達到2720mm，這在同級別的車型中有著不錯的優(yōu)勢。4810mm的車身長度比RAV4還長了將近二十公分。S6的最小離地間隙也有190mm，能提供一定的通過性能。

比亞迪S6 亞訊車網 sbu3.com

　　車輛的安全性能可謂是SUV購車者最為關注的因素之一。整車結構上，比亞迪S6采用3H高剛性車身、一體化的整體式鋼板沖壓側圍、前后加強的防撞鋼梁以及車門內置防側撞保護桿能全方位抵擋來自外界的撞擊。主動安全方面，S6配備ABS+EBD，保證了緊急制動狀態(tài)下車輛的安全性。被動安全方面，S6配備6安全氣囊，配合預緊式安全帶最大可能地確保乘員安全。此外，S6還配備兒童座椅固定裝置接口，方便攜帶兒童出行。

比亞迪S6 亞訊車網 sbu3.com

　　動力方面，比亞迪S6分別搭載了自主研發(fā)的2.0L和三菱4G692.4L兩個排量的發(fā)動機，其中2.0L自主研發(fā)的發(fā)動機，具有BIVT可變進氣技術，廣泛運用于比亞迪旗下的多款車型上。而2.4L車型則具有MIVEC智能可變氣門正時技術。搭配5速手動和4速自動變速器，在動力表現(xiàn)上中規(guī)中矩，滿足一般的家庭使用需求。比亞迪S6的懸掛調教偏硬，路面反饋很豐富，但相應的也降低了乘坐舒適。S6的底盤采用偏向城市化的前麥弗遜后雙連桿的結構，不過190mm的最小離地間隙還是讓它在面對短途爛路時毫無壓力。S6采用的輪胎規(guī)格和H6相同，也是專門為SUV車型設計的225/65R17輪胎，也很適合復雜路況的使用。

　　比亞迪S6憑借著其酷似雷克薩斯RS的外觀以及超大的內部空間，從上市以來一直表現(xiàn)不俗，應該算是繼比亞迪F3后的另一款熱銷車型，盡管沒有出眾的四驅系統(tǒng)，豐富的電子安全配置是比亞迪S6最大的亮點，彩色顯距倒車影像監(jiān)視、右前輪盲區(qū)可視、全方位倒車雷達、語音電子導航、Keyless無鑰匙啟動、雙溫區(qū)自動空調等在十萬元內車型上很少見的配置，特別是車載電視的出現(xiàn)更是尤為難得。還有七千左右的月銷量足以證明在消費者面前，經濟實用顯然更容易受到青睞。

　　瑞風S5

　　指導價：8.98-13.58萬元

瑞風S5

　　江淮瑞風S5是一款城市型SUV，乍眼一看，這款車外形輪廓與某韓系SUV十分相似，不過細細看來，瑞風S5還是加入了許多原創(chuàng)的設計，比如前/后燈組（尾燈采用LED光源）造型等細節(jié)，不僅如此，這款車還加入了采用鍍鉻裝飾的雙排氣筒。相比車頭，瑞風S5尾部就平淡了許多，尾部樣式更多的體現(xiàn)了S5居家、安逸的一面。雙尾燈設計令車尾顯得很飽滿，尾燈采用LED光源，無論白天還是夜晚都能給予后車足夠的警示。

　　江淮瑞風S5采用了三幅多功能方向盤，而雙炮筒儀表盤看上去十分惹眼，并且中間還配有多功能顯示屏，這個設計比較實用。不過，看到其中控臺便依舊能產生“似曾相識”的感覺，但拋開設計不談，上面的按鍵、旋鈕手感還是不錯的。

瑞風S5

　　瑞風S5配置也算豐富。電動大燈、電動后視鏡調節(jié)、大燈高度調節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降等配置一應俱全，此款高配車還配備了電子座椅、電子防眩目后視鏡，以及12V電源接口，各個配置算是細膩，可以看出，自主車也越來越注重對細節(jié)方面的把控。 

　　底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統(tǒng)，同價位的主要競爭對手均采用此形式懸掛系統(tǒng)。瑞風S5的懸掛調校中等偏硬，比較扎實，能濾除路面細碎震動，但大一點的坑洼則會如實傳遞到車內。

瑞風S5

　　瑞風S5宣傳時給出的動力系統(tǒng)極為豐富，分別有2.0T、1.8T及1.5TGDI三款汽油發(fā)動機以及一款1.9CTI柴油發(fā)動機，并匹配六檔手動或六檔雙離合變速箱。如今先期上市的S5倒讓人“眼前一亮”，僅僅搭配1.8T渦輪增壓以及新增的2.0L自然吸氣發(fā)動機，變速箱也僅有6速手動（1.8T）以及5速手動（2.0L）選擇，其它的動力選擇，都得等到未來再繼續(xù)補充。而這款1.8T發(fā)動機的扭矩平臺的轉速范圍為2000-4000rpm，因而發(fā)動機轉速只有達到2000轉或以上時才能讓車輛有足夠的響應性及加速力道。發(fā)動機艙隔音不錯，發(fā)動機轉速高于3000rpm時才會聽到比較明顯的發(fā)動機轟鳴聲。匹配的6速手動換擋桿的行程稍長，換擋時略顯生澀，檔位沒有明顯的吸入感，這點是需要改進的。

　　時尚的外形設計、較強視覺沖擊力的內飾配色，使江淮瑞風S5更適合年輕購車者的口味。同時，該車也可滿足喜歡渦輪增壓發(fā)動機、對配置有較高要求的消費者。當然，由于瑞風S5是一款全新產品，所以該車在實際使用中的表現(xiàn)如何，還有待進一步觀望。

　　長城哈弗H6

　　指導價：9.58-15.18萬元

　　作為一款城市SUV，哈弗H6在外觀上顛覆了先前車型越野味濃重的風格，采用了更能博得大眾消費者認同的新設計，整體設計大氣沉穩(wěn)，但也不乏有時尚的元素出現(xiàn)。平直的車頂線條則可以很好的保證車內頭部空間。

【長城哈弗H6】

　　哈弗H6的內飾風格表現(xiàn)出了一款城市SUV的居家氣質，淺色內飾與簡約的內部布局，不會讓人感覺到壓迫感與復雜感。真皮包裹的三幅方向盤，觀感與握感同樣出色，至少不能以老的眼光再來審視眼前的H6了，在集成的功能方面也比較實用，包含有音響系統(tǒng)的控制、藍牙免提電話以及定速巡航功能，而最重要的則是這個方向盤可以提供四方向的調節(jié)，人性化方面表現(xiàn)更出色。

    　車身尺寸，哈弗H6屬于緊湊級SUV范疇，長寬高分別達到4640×1825×1690mm，軸距2680mm在同級別車型中也算比較出色。車身尺寸會影響到車內乘用空間的表現(xiàn)，哈弗H6在這方面擁有同級別中較為出色的，尤其是在后排空間上，后排地板中央是完全平坦的，這對中間乘客而言是好消息，雙腳可以放平。

【長城哈弗H6】

　　H6采用了承載式車身結構，相比于H3、H5的非承載式車身結構來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會相應上升。但如果您喜歡經常越野，非承載式車身會更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨立設計，而后懸掛則采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨立設計，該設計能在一定程度上提升H6的城市操控性。

【長城哈弗H6】

　　動力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發(fā)動機，最大功率98千瓦，最大扭矩為186牛米，搭配傳統(tǒng)的五速手動變速箱，顯得非常“適度”，沒有太多激情，但是也更加輕松。這里需要推薦的是另一款動力總成---2.0LTCI柴油發(fā)動機+六速手動變速箱,油門調教的相對活躍，所以從大概1800rpm時，動力就開始源源不斷的涌出，如果深踩，從2500rpm開始，強烈的推背感就會開始刺激腎上腺。幾公里的試駕下來，明顯感覺到H6的懸掛調教還是偏硬，并沒有完全妥協(xié)于城市路況，極端的追求舒適性，而是盡量保證懸掛韌性，配合隨動轉向技術和穩(wěn)定桿的采用，控制車輛的彎中姿態(tài)，保證了足夠的支撐力。

　　哈弗H6配置實用，而且車夠大，面子上也說的過去。安全方面哈弗H6也比較讓人放心。其符合E-NCAP的安全設計標準，CAN-BUS智能網絡控制系統(tǒng)、BAS智能剎車輔助系統(tǒng)可以保證較高的安全水平，雖4擋自動變速箱有些落后，但是好消息是CVT版車型的諜照已經爆出，加上長城汽車一直以來擁有良好的口碑，H6的確是一款值得購買的好車。

　　陸風X8

　　指導價：11.98-12.98萬元

　　陸風X8的整體造型體現(xiàn)剛毅、雅的現(xiàn)代SUV設計潮流，時尚且強悍的外型全面滿足了用戶在公務、商務、生活等多方面的用車需求。典雅鍍鉻的前中網尊貴大氣，在與水箱散熱網構成國際流行的“X”型交叉式前臉風格時，全面提升陸風X8視覺沖擊力。

陸風X8

　　內飾的設計更加趨向于轎車風格，整體感覺簡潔利落，兩條銀色裝飾條讓黑色的中控臺不至于過于沉悶，沒有復雜的羅列，沒有眼花繚亂的造型，所有按鍵依次排開，雖然沒有什么新意但使用起來應該比較順手。只是材質是硬塑料，但是想想它的價格就忍了吧。儀表盤采用炮筒式儀表盤很動感，只是上面的指示燈排列緊密，這需要一定時間適應。4.3圈的方向盤對于一個定位于城市的SUV的車型來說并不合適，尤其對于一些女性用戶來說是非?？简灡哿蜕眢w柔韌性的。

　　空間方面，得益于2760mm的軸距，陸風的后排空間異常寬大，一般身材的乘客都可以隨意的選擇自己的坐姿，絕對是一種享受。儲物空間的表現(xiàn)只能是及格，唯一的亮點可能就是中控臺上方的儲物格了，這是很多車型都忽略的地方，后排座椅的調節(jié)按鈕也會在車門關上后被擋住。后備廂不但門檻較高，兩側弧線的造型也讓拿取東西很不方便。但是最讓我想不通的是，一款售價過十萬元的車型，全系副駕駛居然沒有安全氣囊。

陸風X8

　　出身于專業(yè)越野底盤的陸風x8其越野能力自然不在話下，非承載式車身的大梁非常結實，這是保證它越野能力的基礎。加寬加強型的高強度梯形鋼車架，使車身能耐受較大幅度的扭力沖擊。四驅結構方面可以說哈弗與陸風X8是基本相同的。它們全都采用分時四驅系統(tǒng)，具有分動箱，是以手動來切換兩驅與四驅模式，并且它們都具有低速四驅擋(4L)，可以將扭矩放大，其中哈弗的扭矩放大比例為2.48：1，陸風X8的放大比例為2：1，這么看來哈弗在低速四驅擋上要比陸風X8更有優(yōu)勢。接通四驅模式之后前后橋屬于硬鏈接，扭矩平均分配到四個車輪上，并且前后橋上都不具備差速器的鎖止功能，車輪也沒有電子制動輔助系統(tǒng)。在操作上，陸風X8的旋鈕相對直觀，而哈弗的小旋鈕并不太容易找準位置。

陸風X8

　　陸風X8搭載了2.4L汽油和2.0T柴油/2.5T柴油三款動力。其中，2.4L汽油發(fā)動機最大功率161馬力，最大扭矩210牛米；2.0L增壓柴油發(fā)動機最大功率120馬力，最大扭矩280牛米；2.5L增壓柴油發(fā)動機最大功率143馬力，最大扭矩340牛米，全系搭配5速手動變速箱。

　　自主品牌也不缺乏脫困能力出色、不挑油品，踏實肯干的好青年，陸風X8就是一款偏重越野的SUV。陸風有著豐富的專業(yè)SUV制造經驗，X8也擁有比較純正的越野系統(tǒng)，能夠幫您在逃亡路上開辟一條坦途。

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