東風(fēng)標(biāo)致

深圳東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致3008標(biāo)致207標(biāo)致307標(biāo)致408標(biāo)致508 標(biāo)致308

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】省油大空間的車在消費(fèi)者里面口碑特別地好，而眾多的廠商也樂意投其所好，為廣大消費(fèi)者提供選擇。介紹8萬左右大空間的省油車給諸位準(zhǔn)備購車的朋友參考。

　　標(biāo)致207

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-9.98萬元

　　標(biāo)致207屬于時(shí)尚派小車，車型偏運(yùn)動，適合預(yù)算在8-10萬元左右的朋友越級購買。與同級車相比售價(jià)更低，養(yǎng)護(hù)也相對便宜，其最大的賣點(diǎn)是運(yùn)動、實(shí)惠，外形動感。

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　　標(biāo)致207兩廂版的外形設(shè)計(jì)較三廂版和諧許多，前臉有三個(gè)明顯的亮點(diǎn)：一是采用了銀色格柵的大嘴造型，程度十分夸張；二是碩大的標(biāo)致車標(biāo)，成為前臉的視覺中心；最后一個(gè)也是最另類的，就是突出的大燈，在鋒利和飽滿之間取得了出色的平衡。發(fā)動機(jī)蓋右上角的小進(jìn)氣口繼承于上一代車型，尾燈的造型也與前輩如出一轍，通過對燈組布局的重新設(shè)計(jì)，看上去更加通透，并增加了類似LED的效果。整體來說，207兩廂版的車身到處都洋溢著法風(fēng)的浪漫。

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　　標(biāo)致207兩廂版全系列車型上標(biāo)配abs系統(tǒng)以及ebd電子制動力分配系統(tǒng)，同時(shí)采用雙面鍍鋅鋼板的堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大程度提供安全保護(hù)。此外前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點(diǎn)式安全帶及后門兒童安全鎖，也進(jìn)一步提升了整車的安全性。 

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　　在動力方面，標(biāo)致207兩廂版發(fā)動機(jī)依然沿用了標(biāo)致206的1.4和1.6兩款發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)與206車型基本一致。值得一提的是標(biāo)致207配備的4速手自一體變速箱，該變速箱運(yùn)用了tiptronic技術(shù)，可以將手動變速器和自動變速器的特性結(jié)合在一起，使你在駕駛中既能體會到自動變速器帶來的舒適性，又能體會到手動變速器帶來的駕駛樂趣。

　　作為206的升級車型，標(biāo)致207最大的特點(diǎn)是推出了三箱版本。207擁有新法式浪漫外觀，與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖說在動力與底盤調(diào)教方面依然為206配置，但經(jīng)過不少調(diào)教與調(diào)整各方面有所提升。對于操控而言毋庸置疑，犧牲點(diǎn)點(diǎn)的操控?fù)Q來更實(shí)用的后尾箱也屬更加貼近生活。當(dāng)然也仍然繼承了206諸多小毛病的特點(diǎn)。

　　奇瑞E5

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.18萬元

【奇瑞E5】

　　相對原型車A5，奇瑞E5在車頭車尾部分均有大刀闊斧的改變，但從穹型的車頂和寬厚的C柱依然能看出它與A5同源。平心而論奇瑞E5的設(shè)計(jì)水平還是挺高的，雖然車頭造型有點(diǎn)豐田皇冠的影子，但談不上抄襲，線條的運(yùn)用逐步顯示出成熟的一面，造型大方又不失時(shí)尚，只是遺傳自A5的后車門末端拐角略顯生硬，總之這次外形的改進(jìn)還是挺成功的。

　　奇瑞E5內(nèi)飾也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，上深下淺的配色明顯偏重于家庭用戶，整體工藝也較以往車型更上一層，中控臺整體分布規(guī)整上手使用沒有任何難度，高配車型還具有非常實(shí)用的液晶屏幕與導(dǎo)航功能，方向盤多功能按鍵與行車電腦等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，USB接口為乘客提供了更加豐富的娛樂拓展性。

【奇瑞E5】

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的A級車型，奇瑞E5的空間水準(zhǔn)還是值得肯定的，在2600mm的軸距作用下E5內(nèi)部空間還算是比較寬裕，不過前排座椅的硬度問題的確存在，在我們測試過的幾款車型中都有體現(xiàn)，另外值得一提的是E5車內(nèi)的儲物空間設(shè)計(jì)的身份便利，在手剎傍邊設(shè)置了充足的杯架和儲物格方便乘客使用，唯一有些遺憾的是E5后排座椅只能整體式放倒對于后備箱的利用率稍有影響。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5提供了兩種不同排量的動力組合共消費(fèi)者們選擇，奇瑞E5的1.8L+CVT的全新動力組合是奇瑞完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，尤其是變速箱技術(shù)更是應(yīng)用了第七代CVT技術(shù)，擁有模擬7個(gè)檔位的手動模式，還具有低速檔與雪地模式，駕駛者完全可以按照路況需求隨時(shí)切換，可以說在駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上較普通AT車型有了長足的進(jìn)步。

　　奇瑞E5在外觀上確實(shí)有所創(chuàng)新，不過其細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個(gè)人認(rèn)為E5在這五款車當(dāng)中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨(dú)到的設(shè)計(jì)理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點(diǎn)，但其售價(jià)區(qū)間在同級車中還算是比較低的，至少能以較高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者。

　　全球鷹GC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.69-8.99萬元

　　相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過眼前這款全球鷹GC7并沒有讓我感覺很熟悉，全新的前臉設(shè)計(jì)很有張力，在家用車當(dāng)中算是比較成功的設(shè)計(jì)。吉利也從模仿走向了自主設(shè)計(jì)路線，這點(diǎn)值得表揚(yáng)。

【全球鷹GC7】

　　盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費(fèi)者，但實(shí)際上全球鷹GC7的設(shè)計(jì)卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代雅閣的感覺，但大燈以及中網(wǎng)的造型營造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個(gè)類型。放眼整個(gè)車身，特別是紅色的版本，這時(shí)的全球鷹GC7就會顯得柔和很多，也會很自然的讓人的視覺重心從前臉轉(zhuǎn)到車身側(cè)面來，因?yàn)槿蝥桮C7的側(cè)面設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)，輪胎大小與車身的比例也算是合適(輪胎能大點(diǎn)更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車身側(cè)面的走勢，算是令人滿意。

【全球鷹GC7】

　　由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點(diǎn)綴了很多“不甘平淡”的元素。方向盤的選用是首選要被贊揚(yáng)的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級合資車的手感，而且運(yùn)動化的造型也立即會成為車內(nèi)的亮點(diǎn)部分，這無疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來了一些負(fù)面的效應(yīng)，車內(nèi)的空間確實(shí)因?yàn)樽纬叽巛^大而被擠占，同時(shí)由于駕駛者電動座椅可調(diào)角度較窄，個(gè)子稍高的駕駛者就很容易被方向盤卡住腿，除了可以怪方向盤低之外，座椅太高也是一個(gè)實(shí)際存在的問題。

　　全球鷹GC7的舒適配置同樣豐富，其中全系標(biāo)配了包括智能前大燈、電加熱電動后視鏡以及一鍵升降四門車窗等等，而除舒適型之外，其他車型還配有數(shù)字行車電腦、電動天窗、泊車?yán)走_(dá)與后擋風(fēng)遮陽簾。

【全球鷹GC7】

　　動力部分，相比遠(yuǎn)景上的CVVT的連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)，全球鷹GC7的DVVT增加了排氣端的可變正時(shí)，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更好，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在動力充沛的前提下，全球鷹GC7搭載了5速手動和6速手自一體變速箱，特別是6速自動變速箱，這是國內(nèi)自主品牌第一次采用。

　　全球鷹GC7的定價(jià)還算中規(guī)中距吧，雖然外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾做工也還行，底盤也扎實(shí)；只是對于偏注重家用用途的車主來說，全球鷹GC7的空間顯得有些緊湊，而且動力表現(xiàn)也一般。只能說將就了。

　　天語·尚悅

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-12.38萬元

　　長安鈴木旗下新車天語·尚悅問世，便在家庭用車群體中迅速積聚人氣，被公認(rèn)為適合“上有老，下有小”的家庭型用戶的舒適車型。

　　全新天語尚悅在前臉設(shè)計(jì)上與老款有很大的不同，前進(jìn)氣隔柵和前保險(xiǎn)杠則采用了全新的設(shè)計(jì)方案。中網(wǎng)面積明顯增大，輪廓也改為菱盾形，原來纖細(xì)的雙支撐條，替換成更大氣的四幅鍍鉻裝飾條，整體的造型更加的飽滿。擁有175mm最小離地間隙，突出的通過性，也讓SX4-尚悅更加適合我國復(fù)雜路況的環(huán)境使用。

天語·尚悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　天語·尚悅的儀表臺為上深下淺的顏色搭配，A柱下方三角窗的設(shè)計(jì)有效擴(kuò)大了駕駛員的視野，更利于行車安全。雖然是最低配車型，不過車內(nèi)整體做工還是表現(xiàn)出合資品牌應(yīng)有的水平。天語·尚悅的軸距為2500mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在緊湊型車中是比較小的。身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排，頭部和腿部都有一拳的距離，如果身高超過180cm的人坐入車內(nèi)則會比較局促。由于是最低配車型，所以前、后排并沒有中央扶手。不過前排扶手您可以到汽配城自行購買，樣子琳瑯滿目，而且價(jià)格也不貴。天語的后排座椅可以4/6放倒，方便裝載一些較長的物品。

長安鈴木 天語·尚悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在動力方面，尚悅采用的是1.6L和1.8LM系列鈴木發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用了VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，調(diào)整配氣，提高燃燒效率，在提升動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)方面都有所幫助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以滿足日常駕駛的全部動力要求，同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱也與老款車型相同，采用五速手動變速箱子和4速自動變速箱。

天語·尚悅

　　根據(jù)工信部的油耗測試，天語1.6L的綜合油耗為7.2L，而根據(jù)車主的反饋，該車油耗基本都在8L以內(nèi)，燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯的。天語·尚悅的保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)不到200元，更換機(jī)油、三濾的費(fèi)用在300元左右。

　　天語SX4是個(gè)一直不太被關(guān)注的車系，但無論是兩廂還是三廂車型都具備運(yùn)動基因，這在其轉(zhuǎn)向以及懸掛設(shè)定上都有很好的體現(xiàn)，熱衷于運(yùn)動的消費(fèi)者可以優(yōu)先考慮。

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