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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】對(duì)于現(xiàn)在的年輕人來說，買車算不上什么本事，買得起車還得養(yǎng)得起車。而養(yǎng)車就包括了保險(xiǎn)、保養(yǎng)乃至油費(fèi)等方面。買一輛用車成本便宜的車無疑是減輕以后的用車負(fù)擔(dān)，編輯推薦4款6萬左右養(yǎng)車成本好便宜的車型。

　　奇瑞風(fēng)云2

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-6.18萬元

　　奇瑞新風(fēng)云2自去年底上市就收到了廣泛的關(guān)注，銷量也保持的不錯(cuò)。相比老款車型，新車在設(shè)計(jì)上有了很大的進(jìn)步，包括內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，用料做工相對(duì)老款也有所提升。而且，新風(fēng)云2在同級(jí)車中的售價(jià)也相對(duì)更具性價(jià)比，掀背式設(shè)計(jì)更為實(shí)用，同時(shí)加入了5速手自一體自動(dòng)變速器車型，更適合在城市中使用。

2013款 兩廂 1.5L 手動(dòng)銳意版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　在外觀方面，新風(fēng)云2可以說是煥然一新，奇瑞在這款車上加入了新的設(shè)計(jì)語言，前大燈采用鷹眼式造型，后車大燈造型根據(jù)兩廂版和掀背版的不同也進(jìn)行了改動(dòng)。此外，新車前保險(xiǎn)杠改為一體式設(shè)計(jì)，整體來說新風(fēng)云2顯得年輕了很多。同時(shí)，碩大的下進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也迎合了年輕人追求年輕動(dòng)感的心理。 

　　內(nèi)飾方面，新風(fēng)云2相比現(xiàn)款車型也有了翻天覆地的改變，為了保證與新車外觀相呼應(yīng)，車內(nèi)中控臺(tái)布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，飛翼造型的設(shè)計(jì)很有層次感。值得一提的是，新風(fēng)云2車內(nèi)還采用了全新的六邊形炮筒式儀表盤，視覺效果強(qiáng)烈。

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　　而在關(guān)乎日常家庭使用舒適性的乘用空間方面，風(fēng)云2的表現(xiàn)可說是中規(guī)中矩，以身高1.75米的乘客為例，坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉(zhuǎn)入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。相對(duì)于它2527mm的軸距，這個(gè)成績算是相當(dāng)不錯(cuò)了，滿足三口之家足夠了。

　　保險(xiǎn)這方面來說，奇瑞新風(fēng)云2不會(huì)太低，也不會(huì)太高，畢竟指導(dǎo)價(jià)格是標(biāo)準(zhǔn)的5-6萬元出頭，只要不買所謂全險(xiǎn)，其新車保險(xiǎn)不會(huì)太高，我們只是選擇了車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任（20萬元）、兩個(gè)不計(jì)免賠率、交強(qiáng)險(xiǎn)、420元車船稅（北京），大概就是3100-3300元左右。新風(fēng)云2保險(xiǎn)費(fèi)用和同級(jí)差不多，因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)格稍微偏低，加上車型入門與頂配區(qū)別只是1萬元，所以，風(fēng)云2各個(gè)版本車型的保險(xiǎn)費(fèi)用差距不會(huì)太大，平均下來一個(gè)月不到300元，只有270元上下。

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　　在動(dòng)力方面，風(fēng)云2將依然使用目前在旗云上使用的CAC-SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8奇瑞風(fēng)云20KW/6000rpm最大扭矩140Nm/3000rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了53.44Kw/l，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力輸出水平位居前列，對(duì)于1.2噸的風(fēng)云2來說動(dòng)力儲(chǔ)備完全有余。

　　奇瑞新風(fēng)云2的設(shè)計(jì)相比老款車型有了很大提高，這是首先值得肯定的。其次，新風(fēng)云2的性價(jià)比在自主同級(jí)別車型中也比較高。另外，輕快地駕駛感受、舒適的底盤調(diào)校以及5速自動(dòng)變速箱都讓它更適合在城市中駕駛。不足的是中高段轉(zhuǎn)速區(qū)間轉(zhuǎn)速偏弱，不過介于6萬元左右的售價(jià)，我們也沒必要要求太多。

　　中華H230

　　指導(dǎo)價(jià)：6.68-6.88萬元

　　作為中華向小型車市場進(jìn)軍的新車，中華H230帶著新家族外觀而來，具備比較高的原創(chuàng)性，U型的格柵造型與棱角分明的燈組均比較搶眼，霧燈邊緣線條向內(nèi)收緊，外加側(cè)身上揚(yáng)的腰線更加突出運(yùn)動(dòng)味道。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　內(nèi)飾的進(jìn)步最為明顯，無論是材質(zhì)的選擇，還是色彩的搭配，都會(huì)給人置身更高級(jí)別的錯(cuò)覺。而回想之前幾部同價(jià)位的A0級(jí)小車，車門內(nèi)板質(zhì)地上乘的絨面飾板，銀衣素裹的鍍鉻把手以及恰到好處的鋼琴烤漆，均可見H230的誠意所在。方向盤的造型也絕對(duì)唬人。粗壯的輪輻，大面積的銀色飾板，貼合的拇指凹陷以及平底造型，均給人置身高性能跑車的錯(cuò)覺。當(dāng)然如果能夠在配上多媒體按鍵，就毫無遺憾了。桶形的座椅也是我們每天離不開的部位。材料與色彩的搭配同樣講究，中間采用透氣的網(wǎng)格材料，并采用白線描邊。實(shí)際乘坐，包裹性與支撐性也絕不僅僅是個(gè)樣子貨。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　配置方面全系基本沒有大的差異，除了入門版車型外，都支持單碟CD，并且全系標(biāo)配AUX和MINIUSB接口，面板按鍵不大而且布局有些緊密，質(zhì)感還是不錯(cuò)的。其他人性化配置還包括電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、6喇叭揚(yáng)聲器、倒車?yán)走_(dá)，與同級(jí)車相比，配置略顯遜色。

　　中華H230享受三年或6萬公里整車質(zhì)保，以先到為準(zhǔn)，表面來看，質(zhì)保周期公里數(shù)略不及其他競品，但是如果按照大多數(shù)人一年用車2萬公里計(jì)算，3年時(shí)間倒是足夠了。中華H230在2000公里或3個(gè)月進(jìn)行首次保養(yǎng)（首保免費(fèi)），以后每5000公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次。更換一次機(jī)油、機(jī)濾，費(fèi)用在200元左右,首保則免費(fèi)。而更換機(jī)油以及三濾的費(fèi)用在350元左右，此保養(yǎng)費(fèi)只作為參考依據(jù)，各地4S會(huì)有不同差異。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　在動(dòng)力上，這款中華H230車型采用的是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，同一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱密切配合，家用已經(jīng)足夠了。當(dāng)然，除了這款5MT變速箱以外，H230還將匹配一款6速AMT自動(dòng)變速箱，相信廠家此意也正是為了滿足更多有不同需求的消費(fèi)者。在此同時(shí)，底盤上也就是點(diǎn)晴之筆，前麥弗遜獨(dú)立、后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛的技術(shù)使其車輛的穩(wěn)定性和操控感都還是不錯(cuò)的。

　　中華H230最大的優(yōu)勢在于同級(jí)車中領(lǐng)先的尺寸和空間優(yōu)勢。相比新風(fēng)云2，H230在造型設(shè)計(jì)上更顯大氣穩(wěn)重，適合年齡稍大的消費(fèi)人群。動(dòng)力系統(tǒng)滿足日常家庭使用，6速手自一體自動(dòng)變速箱是其另一個(gè)亮點(diǎn)。

　　北汽E系列

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-8.66萬元

　　北京汽車E系列以酷似奔馳B級(jí)的外觀而聞名，雖然老奔馳B級(jí)也不算時(shí)尚代表，但和諧流暢的造型設(shè)計(jì)令人留下相當(dāng)不錯(cuò)的印象，更重要是，這個(gè)車還算比較實(shí)用。讓我們驚訝的是，盡管內(nèi)飾材質(zhì)是硬邦邦的塑料，但做工水平還不錯(cuò)，和同級(jí)合資車相比，可以說裝配工藝十分到位。

　　“與奔馳B很像”。這在某些人看來會(huì)是北汽E系列一個(gè)很重要的賣點(diǎn)，但如果你對(duì)“山寨”比較反感的話，那它就是一個(gè)缺點(diǎn)。畢竟它與被模仿對(duì)象之間的落差有些過大，總讓人感覺有些怪怪的。不過內(nèi)在方面，北汽E系列與奔馳B可是半毛錢關(guān)系都沒有。北汽E系列3998/1720/1503mm的三維尺寸以及2500mm的軸距，確定了它是一款A(yù)0級(jí)的兩廂車，而絕不可能是奔馳B的山寨版。

北汽E系列

　　內(nèi)飾方面，北汽E系列沒有沿用外形的設(shè)計(jì)做法，而是采用了一套視覺效果相當(dāng)簡約的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，橫平豎直的中控臺(tái)無形中提升了車內(nèi)的空間感。不僅如此，多功能方向盤和中控面板的設(shè)計(jì)也極盡簡單，倒是全按鍵的空調(diào)控制方式讓我們以為該車是自動(dòng)空調(diào)，結(jié)果實(shí)際體驗(yàn)后結(jié)論正好相反，就是普通的手動(dòng)空調(diào)。

　　北汽E系列一大特點(diǎn)就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計(jì)理念，為其帶來了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi)，你甚至可以將其作為A級(jí)車來看待，后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

北汽E系列

　　配備上，E系列有值得肯定的地方，例如電動(dòng)后視鏡、后雨刷、電加熱后風(fēng)擋、前大燈高度可調(diào)、帶粉塵過濾的空調(diào)、6向可調(diào)駕駛座、前排中央扶手、6/4分割后排座椅等都是全系標(biāo)配，除最低配以外全系標(biāo)配手套箱空調(diào)出風(fēng)口。別覺得這些配置沒什么，至少有50%的合資A級(jí)車都做不到這個(gè)水平。

　　北汽E系列享受廠方提供的三年或10萬公里的整車質(zhì)保，這個(gè)質(zhì)保也主要是針對(duì)整車，其他易損部件、特殊部件和同級(jí)車大同小異。首次免費(fèi)保養(yǎng)在3000公里或3個(gè)月進(jìn)行。經(jīng)過首保之后，建議車主每5000公里或6個(gè)月進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。北汽E系列更換機(jī)油機(jī)濾是186元，不算貴，但其中大多數(shù)保養(yǎng)項(xiàng)目有些復(fù)雜，所以行駛6萬公里下來，大致需要4200元。如果是3年平均下來。每年需要1400元，每個(gè)月120元上下，超出其他四車，但隨著保有量增加，相信會(huì)有所降低。

北汽E系列

　　動(dòng)力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達(dá)到73千瓦，直逼本田的1.3L機(jī)型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對(duì)于這臺(tái)北汽的首款轎車，許多人會(huì)關(guān)心其平臺(tái)的由來。這一點(diǎn)官方直言不諱——北汽E系列的底盤來源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。

　　率先實(shí)行三包服務(wù)屬于E系列的獨(dú)特優(yōu)勢所在，而外觀內(nèi)飾的高性價(jià)比也凸顯了E系列的誠意，除車標(biāo)的審美不符大眾口味外，在上市后持續(xù)獲得不錯(cuò)銷量的它，是非常值得大家親自體驗(yàn)的。

　　長城哈弗M4

　　指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬元

　　長城是以皮卡和SUV起家，雖然近年來也在轎車市場有所發(fā)展，但大家對(duì)于他的SUV車型更感興趣。哈弗M4是一款非常緊湊的小型SUV，它不僅外觀漂亮，而且功能也比較實(shí)用。

　　長城品牌向來以保養(yǎng)價(jià)格低著稱，這在行業(yè)里已經(jīng)是眾所周知的，因此對(duì)于哈弗M4的保養(yǎng)費(fèi)用較為便宜經(jīng)濟(jì)我們也不會(huì)太過驚訝。新車行駛到5000公里時(shí)必須進(jìn)行首保，項(xiàng)目包括機(jī)油、機(jī)濾、空濾、轉(zhuǎn)向助力油、變速箱油，項(xiàng)目比較多，但這是免費(fèi)的。接下來就是5000公里一個(gè)周期進(jìn)行保養(yǎng)，換一次機(jī)油機(jī)濾只要150多元，挺便宜的，不過大部分保養(yǎng)都需要多個(gè)項(xiàng)目更換，所以工序會(huì)多一些，但是費(fèi)用都還算經(jīng)濟(jì)，通常在260-380元之間，這樣3年如果行駛了6萬公里左右，總的花費(fèi)也不過3100元，每年才1000元左右，平均每個(gè)月不到100元。

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　　哈弗M4就是與炫麗共用平臺(tái)的產(chǎn)物，與酷熊和M2，精靈與M1一樣的開發(fā)理念?？傮w來說經(jīng)過CROSSOVER化后的哈弗M4整體外觀比炫麗要漂亮一些，而跨界風(fēng)熱潮也可能會(huì)助哈佛M4在市場上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。哈弗M4整車尺寸為3961mm×1728mm×1617mm，軸距2383mm，底盤離地間隙達(dá)到185mm。所以整車的尺寸依然是一款小型車，只不過增高了離地間隙以及跨界車的灰色裙擺等元素使得看起來更加狂野一些。

　　哈弗M4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與長城汽車另外一款跨界小車C20R非常相似，無論是駕駛位感覺還是中控臺(tái)，設(shè)計(jì)都非常簡潔，而且做工水平都已經(jīng)很細(xì)致了。推薦的豪華型與頂配精英型都提供了帶大屏幕液晶顯示的MP5+GPS+倒車影像系統(tǒng)，加之空調(diào)系統(tǒng)為兩大旋鈕式設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)都很簡潔，視覺效果非常不錯(cuò)。當(dāng)然，我們看到的各種帶紋路面板，都是塑料的，只是紋路做得非常逼真，不得不佩服長城汽車近些年來在內(nèi)飾做工上的提升水平。

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　　哈弗M4的配置也是頗有亮點(diǎn)的，全系車型標(biāo)配多功能方向盤、獨(dú)立電源接口、真皮座椅等配置，整體表現(xiàn)非常厚道。此外，倒車影像視頻、GPS導(dǎo)航、液晶顯示屏等配置也都出現(xiàn)在除入門級(jí)產(chǎn)品以外車型上，極大地方便了日常用車的需要，配備天窗的頂配車型售價(jià)也不過7.19萬元，性價(jià)比還是非常高的。

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　　哈弗M4搭載的是1.5升VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器。單看參數(shù)可能沒什么概念，我想說明的是，哈弗M4的這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用在長城多款小車上，無論是穩(wěn)定性還是節(jié)油性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　雖然哈弗M4是依托于炫麗平臺(tái)衍生出的車型，但長城并沒有因此而在整車設(shè)計(jì)上偷懶，縱觀車輛整體，哈弗M4擁有自己特點(diǎn)的設(shè)計(jì)還是比較多的。對(duì)于一向善于模仿、挪用的自主品牌來說，一款新產(chǎn)品能有自己的特點(diǎn)，是絕對(duì)值得鼓勵(lì)的。

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