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     【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】10萬以內(nèi)的這個(gè)價(jià)格區(qū)間，自主品牌的自動(dòng)檔車型越來越多，雖然從技術(shù)實(shí)力角度來說還落后于合資品牌車型，但卻憑借著較高的性價(jià)比以及越來越好的做工，使得整體水平也不比合資品牌車型差多少。下面，小編就為大家介紹幾款配備6AT的自主家用轎車。

       海馬福美來

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-9.98萬元

　　新款福美來被命名為第三代車型，這也是海馬全新打造的一款主打家庭用戶的A級(jí)車型，雖然已經(jīng)脫離馬自達(dá)很長一段時(shí)間了，但是從第三代福美來身上我們還是能夠看出馬自達(dá)的影子，不論是前臉還是車身的側(cè)面線條都體現(xiàn)了馬自達(dá)精髓的流暢化的線條感，不過這似乎并不算太壞，至少新款福美來在外觀上對(duì)于國人來說接受起來不是件難事。

福美來

　　新福美來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格體現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)元素更加豐富，黑銀配色的內(nèi)飾讓人感覺十分新潮，從方向盤到中控部分的整體布局都帶有濃郁的日系車型的色彩，整體工藝較為規(guī)整只是大面積的硬質(zhì)塑料讓車內(nèi)的觸感并不十分出色，另外車內(nèi)儲(chǔ)物功能并不十分豐富，除了必要的杯架之外略顯匱乏。

福美來

　　海馬福美來的安全配置比較豐富，海馬福美來的全系車型都配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、車內(nèi)中控鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置和遙控鑰匙等，部分車型還搭載了前排側(cè)氣囊，整體的安全配置還不錯(cuò)。海馬福美來采用的是高強(qiáng)度鋼材的車身設(shè)計(jì)，能更好地保障您的駕駛安全。保養(yǎng)方面，廠家提供5年或10萬公里的整車質(zhì)保，日常保養(yǎng)周期為7500公里或6個(gè)月，相比5000公里的保養(yǎng)周期能夠省下不少的保養(yǎng)費(fèi)用。更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用在200元左右，更換機(jī)油和三濾的費(fèi)用在300元左右。

福美來

　　新福美來在底盤懸掛方面還是繼承了車型一貫的高素質(zhì)，前麥佛遜后多連桿并且前后都帶有橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)在A級(jí)車型中可以說是高水準(zhǔn)的表現(xiàn)，操控性能得到了足夠的保證，而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88千萬，最大扭矩達(dá)到了158牛米，在日常駕駛環(huán)境中還是可以應(yīng)付的，除了最常規(guī)的手動(dòng)變速箱之外，海馬還為新福美來配置了CVT無級(jí)變速器，可以模擬6速的CVT在日常行駛中可以更加平順出色的完成換擋任務(wù)，為車主提供更加舒適愜意的駕駛感受。

　　第一代海南馬自達(dá)福美來車型是源自馬自達(dá)的經(jīng)典車型323打造，在當(dāng)時(shí)，其憑借馬自達(dá)的品牌影響、動(dòng)感的造型和不錯(cuò)的產(chǎn)品質(zhì)量獲得了消費(fèi)者的認(rèn)同。然而在海馬汽車與馬自達(dá)的合作終止之后，由海馬汽車生產(chǎn)的第三代福美來車型也由原來的合資車變成了自主車，不過與馬自達(dá)的合作令海馬汽車的制作工藝有了很大提升，這也是它與其它自主車型最大的不同。現(xiàn)如今，第三代福美來也憑著老款車型的影響力、不錯(cuò)的質(zhì)量、較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性等特點(diǎn)成為一些消費(fèi)者的購車之選。

      一汽奔騰B50

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.58萬元

2012款 B50 AT時(shí)尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點(diǎn)，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來的9幅式輪轂換時(shí)尚個(gè)性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來看給人的感覺更加富有運(yùn)動(dòng)感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化，平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識(shí)，顯得十分醒目。

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　　內(nèi)飾上奔騰B50舒適型采用新的隔音降噪材料以及新增雨燕灰的內(nèi)飾顏色。安全配置方面，2011款奔騰B50舒適型配備BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、預(yù)緊限力式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、兒童鎖、可潰式安全轉(zhuǎn)向柱、倒車?yán)走_(dá)等一系列被動(dòng)、主動(dòng)安全配置。

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　　動(dòng)力上搭載一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是老款寶來上使用的那款。動(dòng)力輸出上一致，最大功率和最大扭矩分別是76千瓦和145牛米。在油耗方面奔騰B50手動(dòng)車型官方油耗為7.8升，網(wǎng)友反映平均油耗為8.6升，算是中等水平。

　　小編點(diǎn)評(píng)：奔騰B50自動(dòng)擋車型有五種，這里要推薦自動(dòng)時(shí)尚型，這是自動(dòng)擋最低配的車型，售價(jià)為10.38萬元，減去優(yōu)惠之后不到10萬元。配置上有正面雙氣囊、自動(dòng)空調(diào)等。如果喜歡手動(dòng)擋的操控感，可以考慮購買手動(dòng)擋車型。

       全球鷹GC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.69-8.99萬元

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　　盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費(fèi)者，但實(shí)際上全球鷹GC7的設(shè)計(jì)卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代雅閣的感覺，但大燈以及中網(wǎng)的造型營造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個(gè)類型。放眼整個(gè)車身，特別是紅色的版本，這時(shí)的全球鷹GC7就會(huì)顯得柔和很多，也會(huì)很自然的讓人的視覺重心從前臉轉(zhuǎn)到車身側(cè)面來，因?yàn)槿蝥桮C7的側(cè)面設(shè)計(jì)較為協(xié)調(diào)，輪胎大小與車身的比例也算是合適(輪胎能大點(diǎn)更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車身側(cè)面的走勢(shì)，算是令人滿意。

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　　由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點(diǎn)綴了很多“不甘平淡”的元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)方向盤的選用是首選要被贊揚(yáng)的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級(jí)合資車的手感，而且運(yùn)動(dòng)化的造型也立即會(huì)成為車內(nèi)的亮點(diǎn)部分，這無疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來了一些負(fù)面的效應(yīng)，車內(nèi)的空間確實(shí)因?yàn)樽纬叽巛^大而被擠占，同時(shí)由于駕駛者電動(dòng)座椅可調(diào)角度較窄，個(gè)子稍高的駕駛者就很容易被方向盤卡住腿，除了可以怪方向盤低之外，座椅太高也是一個(gè)實(shí)際存在的問題。

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　　GC7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，分別為1.5L和1.8L兩種，最大功率分別為80千瓦/98千瓦，最大扭矩分別是146牛米/170牛米。我們并沒有測(cè)試過GC7的油耗，從網(wǎng)友平均油耗來看，1.5L手動(dòng)為8L/100kw，1.8手動(dòng)為8L/100kw，1.8自動(dòng)為9.6L/100kw　

　　小編點(diǎn)評(píng)：全球鷹GC7搭載6擋手自一體變速器，這款變速箱來自吉利并購的澳大利亞DSI公司。全球鷹GC7自動(dòng)擋車型售價(jià)為7.99-8.99萬，在這個(gè)價(jià)位中使用6擋變速箱的比較少，相比奔騰B50的6擋自動(dòng)要明顯便宜。全球鷹GC7的這套6擋手自一體變速箱總體表現(xiàn)不錯(cuò)，當(dāng)車型在D擋下行駛的平順性不錯(cuò)，感覺不到頓挫感。如果采用手動(dòng)模式，強(qiáng)制換擋時(shí)把握恰當(dāng)。不足是蛇形擋位掛有些生澀。

       寶駿630

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28～8.58萬元

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　　寶駿車搭載1.5L排量引擎，并匹配5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。寶駿630的整車尺寸為4597*1736*1462（mm），軸距為2640mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車。2640mm軸距可以帶來良好的后排腿部空間，數(shù)據(jù)也處于同級(jí)車的中上水平，有一定的優(yōu)勢(shì)。

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　　寶駿630標(biāo)配的設(shè)備有電動(dòng)外后視鏡、四門電動(dòng)窗、中控門鎖、后排USB充電接口等，其中后排USB充電接口算得上是讓人驚喜的配置了。而中高配車型則是配備了前霧燈、鋁合金輪轂、可折疊遙控鑰匙、大燈未關(guān)報(bào)警系統(tǒng)、CD音響系統(tǒng)、后排中央扶手及可4/6比例放倒的后排座椅等。至于多功能方向盤、電動(dòng)天窗、行車電腦及皮革座椅等這類相對(duì)高檔的配置則只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上。寶駿630全系標(biāo)配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報(bào)警提示、大燈水平調(diào)節(jié)；中高配車型還配備了電子報(bào)警系統(tǒng)、后擋風(fēng)窗除霧裝置；至于發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、倒車?yán)走_(dá)這兩項(xiàng)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

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　　動(dòng)力方面，寶駿630首先搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，后來增加了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽通用五菱自主研發(fā)的新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，后來上市的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是科魯茲上搭載的那款。我們測(cè)試過1.5L手自一體車型百公里油耗為8.16升。

　　寶駿630的6擋手自一體變速箱對(duì)于大家來說比較熟悉，它由東岳動(dòng)力生產(chǎn)，代號(hào)為GF6。在君威君越、科魯茲、英朗等車型中都有使用，相對(duì)來說成熟性和穩(wěn)定性比較好。同級(jí)別的競爭對(duì)手理念S1和啟辰D50分別配備的是5擋自動(dòng)和4擋自動(dòng)，相對(duì)來說，寶駿630顯得更先進(jìn)一些。

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