雷克薩斯	深圳雷克薩斯 雷克薩斯ES雷克薩斯GS雷克薩斯GX雷克薩斯IS雷克薩斯IS雷克薩斯LX雷克薩斯LX雷克薩斯LS雷克薩斯RX雷克薩斯RX雷克薩斯CT

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】沃爾沃汽車公司在安全方面用的苦功是世上很多廠商遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。沃爾沃汽車公司推出的防撞技術(shù)，認(rèn)為城市安全系統(tǒng)作為一項最新的主動安全技術(shù)，它能夠幫助司機(jī)避免城市交通常見的低速行駛時的追尾事故。沃爾沃汽車公司估計這項技術(shù)能夠避免一半的追尾碰撞事故，也可以最大程度避免損失。推薦幾款配備主動剎車功能的車給大家吧！

　　大眾CC

　　指導(dǎo)價：25.18-34.98萬元

　　一汽大眾為CC在旗下車型中定位為最美，不可否認(rèn)，CC一經(jīng)面世就以動感的完美線條令無數(shù)閱者心動，但對于外觀這種仁者見仁智者見智的問題我們不應(yīng)武斷的作出結(jié)論，不過從我們對市場的了解來看，大多數(shù)消費者還是對此持認(rèn)可態(tài)度的。

大眾CC

　　CC的外觀設(shè)計可以說是家族化中的一種突破，盡管它具備明顯的大眾家族特征，但在線條的運用上更加硬朗、豐富，立體感更強，即便是與在它之后面世的高爾夫6相比，還是蘊含著自己獨特的外觀風(fēng)格。扁平的中網(wǎng)向兩側(cè)的延展較長，U型大嘴也因此而變得更加寬闊，氣場非常接近同門旗艦級車型輝騰。

　　內(nèi)飾與外觀相比就差得比較遠(yuǎn)了，方方正正的中控臺早已經(jīng)用上了大眾經(jīng)典的樣式，不過做工倒是相當(dāng)精致。較特殊的當(dāng)屬座椅，3.0L的采用雙色皮質(zhì)包裹，2.0T版本的還有翻毛絨皮搭配的選擇。而且包裹性相當(dāng)強，頗有賽車風(fēng)格。

大眾CC

　　大眾研發(fā)的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)名為FrontAssist，又稱為CityEmergencyBrake——城市緊急剎車系統(tǒng)。顧名思義，這是可以在偵測到危險后把車剎停，從而避免碰撞的安全系統(tǒng)。一項分析報告顯示，在嚴(yán)重事故中，大約三分之二的司機(jī)在危險即將來臨之時都下意識地做出了緊急規(guī)避動作，說明很多安全事故是可以預(yù)知的。FrontAssist正是利用了從預(yù)判到事故發(fā)生之間的幾秒鐘時間，產(chǎn)生了良好的防護(hù)效果。

　　FrontAssist的工作范圍在0-30km/h之間，利用車頭的毫米波雷達(dá)監(jiān)控方障礙物，而行車電腦根據(jù)車速和車距的信息自動判斷前方是否有危險。如果有的話（例如前車突然急剎車），車內(nèi)的蜂鳴器將會發(fā)出聲音對CC的駕駛員發(fā)出提醒。而此時駕駛者如果依然沒有及時作出反應(yīng)，車輛會自動制動。

大眾CC

　　CC的動力選擇非常多樣化，有拉低門檻的1.8T，也有提高定位3.0FSIV6，當(dāng)然熱賣的還是2.0T版本，價格適中，動力充沛，還兼顧了油耗。有著147KW的最大功率和很輕易就能達(dá)到的280牛米最大扭矩。同時與這款發(fā)動機(jī)搭配的是6速DSG變速箱。“2.0TSI+6DSG”這套真正的黃金組合(注意，此DSG是濕式的，與問題頻發(fā)的干式7速DSG完全不是一回事)，對于這款僅擁有不到1.5噸的一汽-大眾CC而言足以帶來良好的運動能力。

　　目前主流合資品牌中型車的價格基本都在18-25萬元這個區(qū)間，而BBA品牌中型車則大多從30萬開始起步。CC的價格正好定在25-30萬元之間，這樣既顯出自己高于主流中型車的定位，又在與幾大豪華品牌中型車的競爭當(dāng)中占有了一定的價格優(yōu)勢。外觀是最大的亮點，沒有之一！缺點也很明顯，后排頭部空間嚴(yán)重不足！

　　沃爾沃S60

　　指導(dǎo)價：28.28-52.98萬元

　　沃爾沃進(jìn)軍國內(nèi)的時間較晚，正是因為路面上車型不多也讓它多少顯得有些神秘，曾經(jīng)可以和奔馳寶馬奧迪齊名，但現(xiàn)在，在品牌知名度上要比ABB差一些，不過就綜合實力而言它并不甘示弱，尤其是把安全作為頭等賣點引來很多人關(guān)注。

沃爾沃S60

　　全新的沃爾沃設(shè)計風(fēng)格更加流暢與立體，在車身尺寸方面，S60整車長度已經(jīng)超過4.6米，軸距也達(dá)到了2776毫米。前臉設(shè)計體現(xiàn)出了沃爾沃的家族特征，上半部分的造型與XC60幾乎如出一轍，LED日間行車燈分居中網(wǎng)兩側(cè)，“X”型上下隔斷式進(jìn)氣格柵也有助于增大引擎進(jìn)氣量。流暢的側(cè)面線條，尤其是在尾部下滑的車頂曲線，令S60擁有類似Coupe車型的優(yōu)美曲線，高腰線的設(shè)計帶來了一些力量感，稍稍翹起的尾部營造出了“俯沖”的視覺感受。車尾的設(shè)計相比前臉更加簡單直接，線條運用直白有力，令整車更顯年輕運動。

　　S60的內(nèi)飾能讓你一眼就認(rèn)出這是一臺沃爾沃，但是駕駛艙氣氛又與以往明顯不同。很明顯在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇與色調(diào)的搭配上沃爾沃下足了功夫，黑色的主色調(diào)與橙色的座椅及門邊包裹搭配非常運動時尚，由此也可以看出S60的目標(biāo)人群設(shè)定較為年輕。

沃爾沃S60

　　沃爾沃S60在儲物空間方面設(shè)計比較一般，只有懸浮中控臺后面的空間被巧妙利用讓人覺得挺新鮮，在其他地方的儲物設(shè)計不是很實用，儲物不多且空間較小！沃爾沃S60的后備廂規(guī)整度一般，由于挺桿的緣故使得兩側(cè)高度略低。存放大件物品不方便！同樣，后排空間不是沃爾沃S60的強項，跟同級別車型存在一定差距，如果注重大空間，不建議選擇！

　　安全是沃爾沃S60的主打，如CitySafety城市安全系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)裝備，當(dāng)車速低于30km/h時，車輛可以自動檢測前方6-8米內(nèi)可移動的物體，如果系統(tǒng)預(yù)感即將發(fā)生碰撞而駕駛員沒有采取措施，車輛會自動進(jìn)行剎車以減輕碰撞時的損失；而當(dāng)車速和被撞物體相差15km/h時，系統(tǒng)可以將車輛完全停住來避免碰撞的發(fā)生。

沃爾沃S60

　　作為沃爾沃標(biāo)榜運動的全新車型，S60的主流配置為全新的2.0GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與Powershift雙離合變速器動力組合。這臺發(fā)動機(jī)與之前裝備蒙迪歐2.0T的發(fā)動機(jī)相同，能夠輸出最大149kW的最大功率與300Nm的最大扭矩，而1750轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩說明這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)的響應(yīng)非常出色。

　　沃爾沃S60論空間它沒有奧迪A4L寬敞，論品牌沒有奔馳和寶馬硬，盡管品牌低調(diào)但自身實力并不弱。作為原裝進(jìn)口車型的S60價格范圍為28.8萬-52.98萬，在性價比上可以和對手拼一拼，標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)（CitySafety）是同級車型沒有的，北歐式的獨特風(fēng)味相信不少人也會喜歡。但如果后排經(jīng)常坐人的話，建議繞道而行吧！

　　奔馳C級

　　指導(dǎo)價：30.8-46.3萬元

　　新款奔馳C級轎車在外觀上與老款車型相比，有相同之處也有不同之處。相同之處在于依然有“立標(biāo)”和“大標(biāo)”兩種不同的前臉造型，經(jīng)典的百葉窗式的前格柵，以及整體車身尺寸。這些C級經(jīng)典的元素依然在新款車型上得以體現(xiàn)，延續(xù)了C級車的傳統(tǒng)。

奔馳C級

　　新款奔馳C級的內(nèi)飾最大的改變就在于前平臺，方向盤造型、中控臺布局及功能區(qū)按鍵的調(diào)整，給人帶來的是更強的質(zhì)感和更豪華的體驗，更有些許E級的感覺。新車的車內(nèi)娛樂方面依然采用了與前款相同的COMAND系統(tǒng)，不過C260、C300車型已經(jīng)配備了中文高速硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)，相對老款車型是一個不小的進(jìn)步。

　　新c級的結(jié)構(gòu)和外形尺寸都沒變，前臉的變化引人注目。新c級系列產(chǎn)品包括轎車、旅行車和運動型雙門轎跑車等款型。用重新包裝來形容這次改款實在是再恰當(dāng)不過了。因為它的基本造型和外形尺寸都沒有變化，以轎車為例，長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這種改進(jìn)顯然是為了改善操控性能。

奔馳C級

　　奔馳推出的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)被命名為PRE-SAFE，它能協(xié)調(diào)車輛主、被動安全系統(tǒng)和諧工作?；谥鲃影踩到y(tǒng)傳感器傳來的提示危險信號，如車輛打滑或大力制動等，幾毫秒之內(nèi)，PRE-SAFE就能做出危險狀況判斷并激活執(zhí)行機(jī)構(gòu)，為即將到來的碰撞，做好乘員全方位的保護(hù)準(zhǔn)備。在緊急制動情況下，PRE-SAFE系統(tǒng)可以讓前排座椅在高度和前后方向上迅速移動，使乘客在車內(nèi)處于更為理想的位置，這樣，一旦碰撞發(fā)生，安全帶和安全氣囊能更好地發(fā)揮保護(hù)作用。在選裝的奔馳動態(tài)控制座椅上，通過膨脹氣室的方法可以讓乘員更好地固定在座椅上。

　　車輛通過車前雷達(dá)探知前方物體和車輛距離，并將潛在事故距離分為三檔進(jìn)行判斷。在距離碰撞前2.6秒時，車輛發(fā)出蜂鳴警報，在撞前1.6秒時，警報器再次響起并施加50%制動力，安全帶提前收緊，座椅下半部升高，并將乘客調(diào)整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒時，車輛將強制施加100%制動力，在時速55km以上，最后0.6秒的100%剎車也許未必能把車輛剎停，但已可以最大限度減少碰撞帶來的傷害。

奔馳C級

　　奔馳推出的2013款C180CGI已經(jīng)將動力進(jìn)行了全面的升級，發(fā)動機(jī)升級為1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力表現(xiàn)上，最大功率與1.6L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)一樣，而扭矩則有了提升，并且最大扭矩范圍的轉(zhuǎn)速更低，保證了車輛在低速時的動力輸出，再加上7速手自一體變速箱的應(yīng)用，相信實際動力表現(xiàn)會比C180K有不小的提升。

　　在這個浮夸的社會中，相信基本沒人能在瘋狂的減價面前保持理性，更何況現(xiàn)在要“大甩賣”的是大名鼎鼎的奔馳C級。其實這在車市早已不是什么新鮮事，不過我們暫且不討論是什么原因?qū)е卤捡YC級開始走起“親民”路線。因為這已經(jīng)不再重要，重要的是降價給消費者們帶來了實惠，讓奔馳不再高不可攀、遙不可及。

　　雷克薩斯GS

　　指導(dǎo)價：52.7-83.9萬元

　　全新一代GS繼承了上一代車型長車廂構(gòu)造的特點，新老車型變化之處在于C柱位置，老車型的車頂從后排位置就已經(jīng)開始向下延伸，新車型則相對緩和一些，并且行李箱區(qū)域也稍加向后移動了些許，因此后排空間可以更加明朗。車尾突出的肩部和外擴(kuò)的輪眉改善了空氣動力學(xué)性能，同時也鞏固了尾部整體的沉穩(wěn)風(fēng)格。

購車參謀 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　全新GS在內(nèi)飾設(shè)計上的最大改變就是回歸到了雷克薩斯倡導(dǎo)的HMI人機(jī)界面理念化，從下圖可進(jìn)一步深入理解這種設(shè)計理念的方式方法。其實理解起來很簡單：設(shè)計師在影音娛樂信息顯示區(qū)域取消了常規(guī)化的按鍵式操作，而是通過換擋桿右側(cè)的第二代RemoteTouch信息操作系統(tǒng)直接進(jìn)行信息實時調(diào)取接管。這套系統(tǒng)的最大優(yōu)勢在于：只要試駕者熟悉了這種前衛(wèi)的操作理念之后，不但可顯示快速調(diào)取車輛信息的目的，而且還增加了駕駛車輛過程中的安全性。

　　雷克薩斯GS車型同樣配備了豐田的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)被稱之為Pre-CollisionSystem，簡稱PCS。豐田的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)最早出現(xiàn)在2003年，雷克薩斯的LX、RX、GS和豐田皇冠部分車型裝備了豐田的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的傳感器同樣是裝在車頭的一個毫米波雷達(dá)，該雷達(dá)能自動探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，警報器將發(fā)出鳴叫提醒，提示駕駛員規(guī)避。剎車輔助(BA)系統(tǒng)會立刻進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，輔助駕駛員剎車，從而給車輛更大的制動力；當(dāng)系統(tǒng)判斷出碰撞即將發(fā)生時，則會預(yù)先收緊正/副駕駛員安全帶，剎車系統(tǒng)也會同時制動，自動降低車速。

　　經(jīng)歷了幾年的發(fā)展，豐田的PCS也進(jìn)行了一定的改進(jìn)。一部分車型在微波雷達(dá)的基礎(chǔ)上還增加了攝像機(jī)，使得系統(tǒng)的靈敏度進(jìn)一步提高。如今該系統(tǒng)主要由4個系統(tǒng)組成：預(yù)碰撞座椅安全帶、預(yù)碰撞制動、預(yù)碰撞輔助制動和懸架控制。制動系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)即使駕駛員還沒踩剎車踏板，剎車系統(tǒng)便可以施加一部分制動力。而懸架控制系統(tǒng)可以抑制車輛在全力剎車時的點頭現(xiàn)象，不過該系統(tǒng)不能使車完全剎停。

　　GS的五款車型共搭載了2套動力系統(tǒng)，其中2.5LV6的4GR-FSE最大功率154kW（209Ps）/6400rpm，峰值扭矩253N.m/4800rpm；同為V6布局的2GR-FSE排量為3.5L，最大功率233kW（317Ps）/6400rpm，峰值扭矩378N.m/4800rpm；與兩款V6發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。

　　雷克薩斯GS很多潛在消費者的購車目標(biāo)中根本就沒有官范兒的奧迪A6L，也沒有高調(diào)的奔馳寶馬，這是完全不同的價值取向。實際上很多購買非BBA車型的客戶在購車之前就為自己圈定的大概的購車目標(biāo)。有過長久用車生活的他們明確知道自己需要什么。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！