東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

比亞迪F6

指導(dǎo)價(jià)：8.98~10.98萬(wàn)

模仿一款車(chē)那叫抄襲，如果模仿多款車(chē)，那就叫創(chuàng)新了，就像寫(xiě)論文，拆開(kāi)看都是山寨，合起來(lái)就是創(chuàng)新——有誰(shuí)敢說(shuō)沒(méi)復(fù)制黏貼過(guò)網(wǎng)上的論文范本呢，但復(fù)制黏貼得有水平，就成自己的東西了。F6就屬于聰明的模仿者，比如說(shuō)閃閃發(fā)亮的鍍鉻進(jìn)氣格柵，能看到雷克薩斯的影子;而鳳眼大燈，卻又帶有新景程的神韻;側(cè)面的線條和輪拱，又與七代雅閣相同;而尾部則與奔馳S級(jí)相仿……所以當(dāng)?shù)谝谎劭吹紽6的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得它很眼熟，可是又想不起來(lái)它模仿的是哪一款車(chē)，這無(wú)疑是F6最成功的地方。  

如果說(shuō)F6在外觀上成功的雜交了多種血統(tǒng)，那么內(nèi)飾上，卻很精明的突出日系風(fēng)格，無(wú)論是深淺內(nèi)飾搭配桃木紋裝飾板的雅閣式格調(diào)，還是豐田凱美瑞標(biāo)志性的四幅式方向盤(pán)。只有方向盤(pán)中間大大的“BYD”LOGO，在不斷的提醒我們，這是F6。當(dāng)然，F(xiàn)6的內(nèi)飾不僅僅在風(fēng)格上模仿著日系車(chē)，而且在做工上也不會(huì)讓人覺(jué)得馬虎，大部分細(xì)節(jié)做工都算過(guò)關(guān)，方向盤(pán)的真皮接縫整齊，中控臺(tái)旋鈕質(zhì)感不錯(cuò)，座椅底部腳位還全部用塑料蓋包邊……盡管與雅閣，凱美瑞仍有不小的差距。然而要知道的是，F(xiàn)6是一輛軸距有著2740mm的中級(jí)車(chē)，價(jià)格卻在10萬(wàn)左右，這樣的做工還是能讓人接受的。

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在動(dòng)力上，比亞迪F61.8L搭載著自主研發(fā)的代號(hào)為BYD483QA直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kw/6000rpm，峰值扭矩為160Nm/3700~4200rpm，與之搭配的是5檔手動(dòng)變速箱;盡管這樣的搭配有些跟不上形勢(shì)，數(shù)值上也并不十分出色，不過(guò)作為大尺寸的代步工具還是綽綽有余;而F6 2.0L車(chē)型搭載著同樣自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了博世(BOSCH)公司提供的電噴技術(shù)，統(tǒng)一搭配5速手動(dòng)變速箱，最大功率為103Kw/6000rpm，峰值扭矩為186Nm/4000~4500rpm。

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       小編點(diǎn)評(píng)：比亞迪F6外觀沉穩(wěn)踏實(shí)兼具美觀時(shí)尚；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，做工一般；豐富的配置和寬大的空間受到了喜歡大空間的車(chē)主的一致好評(píng)；操控及動(dòng)力表現(xiàn)比較不錯(cuò)，個(gè)別網(wǎng)友稱車(chē)身工藝較差，縫隙大、不均勻

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