經(jīng)濟(jì)適用漸成為現(xiàn)代消費(fèi)的主題，車市也同樣適用這一條鐵律。走過經(jīng)濟(jì)危機(jī)后我們發(fā)現(xiàn)，原來的大排量、強(qiáng)動力、大空間、超豪華不過是個(gè)浮云，而SUV在空間、動力上有著特殊表現(xiàn)，同時(shí)還具有普通轎車無法比擬的通過性和越野能力，如果價(jià)格再平民點(diǎn)，則能完全符合家庭用車“經(jīng)濟(jì)適用”的鐵律，贏得消費(fèi)者青睞。下面就為大家推薦3款價(jià)錢實(shí)惠又好用的SUV，作為您家庭購車的參考

標(biāo)致(進(jìn)口)

深圳標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致RCZ標(biāo)致207標(biāo)致308標(biāo)致407標(biāo)致4008

       日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬元

　　奇駿擁有梯形大燈、流暢的腰側(cè)線條，以及連接整個(gè)大面積側(cè)窗和柱狀尾燈的X造型D柱，整體看來它比較硬朗，維持了日產(chǎn)家族風(fēng)格同時(shí)，也體現(xiàn)其不同于一般日系SUV的傳統(tǒng)造型。此外，205mm的底盤離地最小間隙也保證了奇駿具有一定的復(fù)雜路況通過性。

　　奇駿的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非完全的自動形式，可以進(jìn)行手動選擇。將旋扭調(diào)至“2WD”，是正常的前驅(qū)狀態(tài)。“AUTO”擋則為智能四驅(qū)模式，此時(shí)系統(tǒng)會在自動監(jiān)控車輪的打滑。而“LOCK”模式，此時(shí)前后軸動力分配比固定為50：50。此外，通過VDC系統(tǒng)的介入，電子差速鎖還可以對四個(gè)輪子的動力獨(dú)立分配，并且還具備陡坡緩降等電子控制系統(tǒng)。

奇駿

　　內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計(jì)的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。

奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因?yàn)楸M管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨(dú)立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計(jì)有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅(jiān)實(shí)。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。

奇駿

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L采用的是2.0升直四發(fā)動機(jī)，型號為MR20DE，它是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動機(jī)。它采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率103kw，從2400轉(zhuǎn)起就可以輸出90%的最大扭矩。變速箱則使用了帶6速手動模式Xtronic-CVT無級變速器。此變速器是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的變速器之一，天生反應(yīng)敏捷，無論是在紅綠燈起步提速還是在中速度段下的再加速，都顯得得心應(yīng)手，先人一步。

　　小編點(diǎn)評：這代的奇駿和上代的帕拉丁相比差了不少，小編認(rèn)為，是因?yàn)檫@代奇駿身上越野的味道越來越少了。

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！