當城市SUV大行其道，漸漸將人們對于越野車的概念融入進所有SUV車型之時，那些真正的硬派家伙卻不高興了!細數(shù)中國汽車消費市場中，硬派SUV依靠其出色的越野能力以及扎實的車身框架工藝為眾多越野玩家提供了越野的資本，但用料扎實、越野能力出色同樣為越野玩家?guī)砹苏囋靸r高的經(jīng)濟負擔，而究竟有沒有一些價格合理，同時還擁有良好越野性能的硬派SUV值得推薦呢?答案當然是肯定的，下面，還請各位跟隨筆者的文字一起來進入我們今天的導購文章，細數(shù)那些售價不超過30萬元硬派SUV車型。

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　　威麟X5

　　售價區(qū)間：15.98-16.48萬元

　　曾經(jīng)代表中國參加過世界上最艱苦的汽車賽事——達喀爾汽車拉力賽考驗的威麟X5，相信不用筆者過多贅述，大家就應該能理解我將這款車型選入今天導購文章的理由。威麟X5的造型風格上彰顯男性化，碩大的前燈和進氣格柵給人帶來足夠的兇猛感，在線條運用上它的直線居多，盡量營造那種硬朗的氣質(zhì)。

　　威麟X5在四驅系統(tǒng)方面同樣采用了分時四驅模式，軸間帶有機械式分動箱，而在前后橋間也均為開放式差速器并且不帶有鎖止機構，整體四驅結構與哈弗H5車型相同，其低速四驅模式傳動比為2:1。

　　威麟X5同樣采用了前縱置發(fā)動機，后輪驅動的傳動模式，通過中控臺中的電控四驅模式切換按鍵以改變車輛驅動模式。威麟X5所搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有125千瓦的最大功率以及235牛?米的峰值扭矩，當分動器將低速四驅模式接通后，按照2:1比例放大的扭矩可以使車輛擁有足夠的扭矩分配行駛在苛刻路面條件中。

　　在行走機構方面，威麟X5采用了前雙叉臂后整體橋五連桿式懸掛系統(tǒng)，其整體結構與哈弗H5車型類似，整體橋式懸掛系統(tǒng)為車身提供了更為穩(wěn)定的剛性連接。搭配以非承載式車身結構的設計來看，威麟X5可以滿足消費者對于駕駛車輛進行越野的需求。

　　編輯點評：與長城哈弗H5相同的車身結構與四驅系統(tǒng)是威麟X5取信于消費者的主要手段，從整體結構上來說，威麟X5在苛刻路面條件中的行駛能力不會差于哈弗H5。

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